Perkraustymas iš Klaipėdos į Conglesbury: kaip išgyventi šitą kelionę be šalių ir nervų?

Sveiki, draugai. Gyvenau šitoje srityje jau virš dvidešimt metų, matyti viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visiško chaoso tranzituose. Jei planuojate tokią specifinę kelionę kaip perkraustymas iš Klaipėdos į Conglesbury, tai reiškia, kad jums reikės ne tik stiprių rankų, bet ir kantrybės. Tai nėra paprastas važiavimas į kitą miestą, tai ekspedicija per visą Europą, Lamanšą ir dar tiek Anglijos kelių, kuriuos, tiesą sakant, pats visiškai nemėgstu vairuoti. Čia svarbu suprasti, kad kaina nėra vienintelis dalykas, svarbiau yra tas tasas, kad jūsų daiktai iš tiesų atkeliauja į tą mažą kaimelį Somersete, o ne dingsta kažkur Midlandso sandėliuose. Dirbu su tiek dideliais korporacijomis, tiek žmonėmis, kurie tiesiog nori pradėti gyvenimą nuo naujo Anglijoje, ir galiu pasakyti – visa tai įmanoma, jei žinai, į kur spustelėti ir kam telefonuoti.

Pinigai, kainos ir biudžeto sudarymas (ir kodėl viskas brango)

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks pervežimas į Angliją?

Žiūrėkime, kaina svyruoja kaip laikas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Conglesbury nebus pigus, nes turiems pervežti jūrą ir kurti kelią per visą kontinentą. Jei turite butą apie 40-50 kvadratų, tai maždaug 15-20 kubinių metrų kroviniui reikėtų numatyti biudžete nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kada važiuojate. Benzinas (arba dyzelis) dabar brangus, o britų svaras visokas, todėl kursas taip pat čiulpo piniginę. Kartais kainą gali padidinti ir tai, jei reikia specialiai įrengti krovinius kadangi taisyklės po „Brexit“ pasikeitė.

Ar galima kažkaip sutaupyti, jei aš turiu nedaug daiktų?

Galima, bet ne visada verta. Jei turite tik kelias kolesas ir dėžę, tada galiu pasiūlyti dalinį krovinį – t. y. jūsų daiktai važiuoja su kuo kitu. Bet problema ta, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Conglesbury su daliniu kroviniu gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti pilną mašiną arba surasti maršrutą. Vieną kartą klientas taip mėgino sutaupyti, kad jo dėžė važiavo tris savaites, o jis jau buvo gyvenęs be indų. Taigi, sutaupyti galite, bet pasiruoškite laukti.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti, be pačio pervežimo?

Nepamirškite muitinės ir administracinių mokesčių. Nors jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir gyvenate ne ES ne mažiau metų, galite gauti atleidimą nuo PVM (Transfer of Residence relief), bet dokumentus reikia užpildyti be klaidų. Be to, britams reikia sumokėti įvedimo mokesčius (angliškai Import Declaration), kurį dažnai įtraukiame į sąskaitą, kartais ir ne (reikia klausti). Dar yra kelių mokesčiai Prancūzijoje ir Didžiojoje Britanijoje – tai visi yra smulkmenos, bet jos susikaupia į nemažą sumą.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja dukart pigiau?

Tiesiog pasakyčiau – jei kaina atrodo per gera būti tiesa, tai tai taip ir yra. Yra firmų, kurios tiesiog surenka užsakymus ir parduoda juos kitems pervežėjams, kurie vėliau reikalauja daugiau pinigų prieš pat iškraunant. Tai vadinasi brokeriai, o ne realūs pervežėjai. Aš kartą girdėjau istoriją, kai žmogus sumokėjo 800 eurų, o paskui teko mokėti dar 1200, kad išgautų savo baldus iš sunkvežimio, kuris stovėjo kažkur prie Londono.

Ar imate užstatą ir kada reikia apmokėti?

Įprasta praktika yra imti apie 30 proc. užstatą, kad užfiksuotume datą ir pasirūpintume vietomis keltuose. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai krovinys išvežamas iš Klaipėdos arba kai jis jau yra Anglijoje, prieš iškrovimą. Nebūkite nustebę, jei paprašysime banko pavedimo, o ne grynųjų – su tokiomis sumomis grynais pinigais dirbti tiesiog nebeįmanoma dėl saugumo.

Kelionės techninė pusė ir vairuotojai

Kiek laiko trunka tas kelias iki pat Conglesbury?

Normaliu atveju, jei kelyje nėra didelių nuostolių, tai nuo išvežimo iki pristatymo praeina maždaug 4–6 dienos. Tai priklauso nuo to, kada užsukame į keltą (Klaipėda-Karlskrona arba važiuojame per Kaliningradą? Ne, važiuojam per Lenkiją Vokietiją). Bet perkraustymas iš Klaipėdos į Conglesbury yra apie 1800–2000 km viena kryptimi, taip vairuotojui reikia poilsio, o tas M25 žiedas aplink Londoną yra tikras budelis, kuris suvalgo po pusę dienos.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo mašiną?

Pagal taisykles – ne, negali. Yra griežti draudimai vežti keleivių krovininiame transporte be specialių leidimų (licencijų), o mūsų mašinos tokio neturi. Vairuotojas eina atsakingai už krovinių saugumą, o ne keleivių pervežimą. Taigi, jei svajojate nukeliauti kartu su sofa ir gerti kavą su vairuotoju, teks ieškoti autobuso ar lėktuvo.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, bet jei sugenda vairo stiprintuvas Vokietijoje, tai gali užtrukti valandą ar dvi, o kartais ir dieną. Tiesa, per 20 metų mašinos pasidarė patikimesnės, bet vairuotojai vis tiek žmonės, gali užmigti arba pakenkti (kaip tikrai buvo). Tokiu atveju mes jums pranešame ir jei įmanoma, siunčiame kitą mašiną paimti dalį krovinio, bet tai retai būna greita.

Kokį keltą geriausia naudoti – iš Klaipėdos ar važiuoti žeme?

Paprastai važiuojame pro Lenkiją ir Vokietiją į kalnų perėjas, o tada į Prancūziją. Keltas iš Klaipėdos (pvz., į Švediją) būtų logiškas tik jei vežtume į šiaurę, bet į Angliją žemiau per Calais arba Dunkirką. Yra ir keltas iš Hoek van Holland į Harwich, jis patogus, nes vengiate šturmuoti pietų Anglijos kelių iškart išlipę iš keltuo, bet kainuoja brangiau. (Čia tiksliau, tiesiog Braburgą? Ne, Harwich).

Ar galiu sekti savo krovinius internetu?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, bet ne visada duomenys atnaujinami realiu laiku, ypač jūroje arba slenksčiuose. Aš asmeniškai visada siunčiu žinutes klientams kiekvieną kartą, kai pasiekame svarbią tašką – perėjimą per Lamanšą arba kai einame miegoti. Taip jums bus ramiau nei žiūrėti į tašką žemėlapyje, kuris stovi vietoje jau 5 valandas.

Muitinė, dokumentai ir tas „Brexit“ chaosas

Kokius dokumentus aš turiu parengti?

Jums reikės pakavimo sąrašo (inventoriaus) anglų kalba. Jis turi būti gana detalus, ne tiesiog „baldai“, o „mėlyna sofa 2 vietos, 3 dėžės su virtuvės reikmenimis“ ir t.t. Be to, reikės paso arba ID kortelės kopijos, o jei daiktai priklauso ne tik jums, gali reikėti ir notarinio leidimo (nors retai). Geriausia visus dokumentus atsiųsti man savaitei iki išvykimo, kad spėčiau pateikti deklaraciją britų sistemoje.

Kas yra tas ToR01 numeris ir kodėl visi jį kalba?

Tai tokia britų forma, kuri leidžia atsiskaityti su muitine be PVM, jei persikėlėte gyventi į JK ilgam. Be šio numerio gali tekti sumokėti 20 proc. mokestį nuo vertės, o tai būtų labai skaudu. Perkraustymas iš Klaipėdos į Conglesbury be ToR01 gali tapti labai brangus malonumas, todėl šitą dalyką reikia išspręsti anksčiau nei išvažiuoja sunkvežimis.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, vežti draudžiama arba labai apribota – britai ant to stovi kaip suuliai. Jei jūsų dėbėse bus dešrelės, jas gali tiesiog konfiskuoti. Alkoholį vežti galima, bet tam yra ribojimai (nors asmeniniam naudojimui paprastai nebekraunia didelių mokesčių, jei ne per daug). Geriau viską suvalgykite čia, o ne bandykite vežti šaldytą keptą vištą (kaip viena klientė bandė).

Kas suaugusiuoju vaikiškomis kėdutėmis?

Tai ne draudžiama, bet jei kėdutė turi oro pagalves arba yra labai sena, gali kilti problemų dėl saugumo standartų. Britai tuo labai rūpinasi. Aš nerekomenduočiau vežti senų techninių daiktų, kuriems reikia LIETUVOS (Lietuvos atitikties) deklaracijos, nes JK jos negalioja. Geriau atsisakykite ir nusipirkite naują Bristolio parduotuvėje.

O jei aš pamirščiau kažką sąraše?

Tai įvyksta dažnai. Muitininkai gali nurungti mašiną ir patikrinti, ar viskas sutampa. Jei randa dėžę su rūbais, kuriuos nenurodėte, tai gali būti laikoma mėginimu apgauti. Vieniems tenka mokėti baudą, kitiems tiesiog ilgai paaiškinti. Geriau parašykite „keletas dėžių su asmeniniais daiktais“, nei bandykite išvardinti kiekvieną marškinėlį, bet būkite sąžiningi bent su kiekiu.

Vietovės ypatumai: Conglesbury ir aplinka

Ar tikrai sunkvežimis gali važiuoti į patį Conglesbury kaimą?

Čia yra tas momentas, kur mane visada kelia abejonės. Conglesbury yra mažas kaimelis Somersete, gana netoli Bristolio, keliai ten siauri, o namai dažnai stovi ant stačių kalnelių. Didelis 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog neužlipti į jūsų privažiavimą arba užstrigti po žemu medžiu. Todėl dažnai tenka iškrauti į mažesnę mašiną (7.5 t) netoli Bristolio ir tik tada vežti į patį kaimą.

Ką daryti, jei mano namai yra siaurame takelyje?

Apie tai reikia pranešti iš karto. Mes turime kontaktų su vietiniais „man and van“ tipo vairuotojais, kurie turi mažas „Ford Transit“ skryniavas. Jie sugebės užlipti ten, kur mūsų gigantas nepraeis. Žinoma, tai papildomai kainuos, bet mažiau nei jei mūsų mašina nulaužtų jūsų kaimyno tvorą (kas, deja, taip pat buvo).

Ar ten yra kur pasistatyti mašinai prieš iškrovimą?

Jei gyvenate pačiame kaimo centre, gali būti problemų su parkavimu. Anglijoj labai griežtai stebi gelžbetonio blokus ir geltonąsias linijas. Reikės susitarti dėl vietos iš anksto, galbūt uždengti vieną vietą savo automobiliu, kad sunkvežimis turėtų kur užsukti. Vairuotojai nemėgsta suktis ratu po kaimą ieškodami vietos, jie nori atvykti, iškrauti ir važiuoti toliau.

Ar oras ten kažkaip veikia pervežimą?

Anglija yra drėgna. Net jei čia saulėta, ten gali lyti penkias dienas iš eilės. Jei iškrovimas vyksta lauke (pvz., į sandėlį), reikia, kad jūsų daiktai būtų gerai uždengti arba pakarti ant paletų. Vieną kartą girdėjau, kad klientas neįsivaizdavo, kiek drėgmės gali patekti į neapsaugotas dėžes per naktį, tad patariu pasirūpinti plastikiniu dangčiu.

Kas dėl vietinių gyventojų? Ar jie nepyksta dėl sunkvežimių?

Kaimuose žmonės gali būti šiek tiek... įniršę dėl triukšmo. Ypač jei atvykstate sekmadienio ryte. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis, tada yra mažiau šansų, kad kaimynas iššauks policiją dėl blokuoto tako. Nors tiesą sakant, britai dažniau tiesiog sumurmės už nugaros, bet nieko nepasakys.

Pakavimas, paruošimas ir „nusiskundimai“

Ar jūs pakuodate daiktus, ar aš turiu pats?

Galime pasiūlyti pilną pakavimo paslaugą su mūsų komanda, tačiau dažniausiai klientai nori sutaupyti ir pakuoja patys. Jei pakuoja patys, prašome naudoti stiprias dėžes, o ne tas iš kiaušinių. Perkraustymas iš Klaipėdos į Conglesbury yra ilgas, o dėžės sulūžta, jei ant jų užstatomas sunkus šaldytuvas. Pasirašome specialią sutartį, jei pakuoja patys – mes neatsakome už vidų, jei dėžė nesušokęs.

Kaip elgtis su baldais, kurie neturi išmontavimo?

Jei baldai neina išmontuoti, juos reikia aptraukti plevele ir suvynioti į storas antklodes. Vienas klientas bandė vežti didelę vitriną be išmontavimo – pirmąjį posūkį po Lietuvos ją užpylė. Nėra tokių kelionių, kurios būtų per lengvos prastai užsegtaems baldams. Mums patinka, kai viskas yra išrūpinta, tai greičiau ir saugiau.

Ar draudžiate mano turtą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis turi limitus (paprastai apie 10 eurų už kg). Taigi, jei vežate brangią paveikslų kolekciją arba auksinius luitus, reikia tai specialiai apdrausti. Neklauskite, kodėl taip, taip yra visur. O jei dėžė su jūsų dušo kabina sužaloja gretimą sofą, bus problema nustatyti, kas kaltas.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugadina kažką namuose?

Tai retas atvejis, bet vyksta. Mes turiame civilinės atsakomybės draudimą. Jei vairuotojas užplėš kampo lipduką arba nutrynka sienelės dažą, sukuriamas protokolas ir viskas išmokama draudimo kompanijos. Nepamirškite nufotografuoti žalos iš karto, o ne po savaitės.

Ar galiu vežti savo motociklą arba automobilį?

Galima, bet tada reikia specialios įrangos (rėmų) ir papildomų dokumentų ( techninės apžiūros). Automobilius į Angliją vežti brangiau dėl to, kad jie užima daug vietos, o muitinė jų tikrina kruopščiau ( VIN numeriai). Jei turite seną „Moskvichą“, gali tekti mokėti mokestį už seno automobilio importą, jei jis neatitinka standartų.

Ką daryti su dėžėmis, kai viskas iškraunama?

Paprastai vairuotojas suima tuščias dėžes ir jas išvežia, nebent jūs norite jas palikti. Anglijoje atliekų tvarkymas gana brangus, taigi jei turiite šimtą tuščių dėžių, geriau jas sutraukti ir išmesti vietiniame konteineryje arba perduoti mums. Priešingu atveju turėsite vežti juos į šiukšliadėžę patys, o tai jau ne mūsų reikalas.

Pabaigos smulkmenos ir išvados

Kaip sužinoti, kada tiksliai atvyks mašina?

Vairuotojas paskambins jums maždaug prieš 4-6 valandas arba kai bus arti Bristolio. Neskubėkite jam skambinti kiekvieną valandą klausiant „kur jūs?“, jis negali vairuoti ir kalbėti vienu metu. Geriau susitarti dėl laiko intervalo, pvz., „tarp 10 ir 14 valandos“.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet Anglijoje įprasta. Lietuviški vairuotojai šio neprieštarauja (šeip gi mūsų), o britai tikrai nudžiūga, jei padirbėjo sunkiai, o gavo tik „ačiū“. 10-20 svarų arba butelis geros vandens niekam nekenks, o santykius pagerins.

Kas dėl telefono ryšio vairuotojui?

Mes turime SIM korteles, kurios veikia visur. Jei vairuotojas numirs Anglijoje be ryšio, jis gali naudotis viešaisiais telefonais arba paprašyti pagalbos ( nors tai buvo problema prieš 10 metų). Dabar visi turi „WhatsApp“ arba „Viber“, tai yra pagrindinis komunikacijos būdas.

O jei aš pats nusprendžiu važiuoti su savo daiktais?

Tuomet tai jau nebe perkraustymas iš Klaipėdos į Conglesbury mūsų atliktas, o jūsų nuotykis. Turėsite susitvarkyti su keltais, draudimu (Green Card), muitine pats. Tiesiog pasakykime – tai daugiau galvos skausmo, nei atrodo. Ypač jei nėrate įpratęs važiuoti kairėje pusėje.

Kodėl pas jus užsakyti geriau nei neišsinuomoti fūrą?

Nes mes žinome kelą. Profesionalus ekspeditorius žino, kur nusipirkti geriausia degalų, kur yra nemokamos poilsiavietės ir kaip apeiti M25 spūstį. Jei pasimsite fūrą patys, ir ji sugeds, jūs liksite be jokių ryšių ir su mašina, kurios negalite palikti.

Gal galit užsakyti tiesiog dviem dėžėms į Londoną, o aš pats parsivesiu į Conglesbury?

Tai įmanomas variantas. Mes dažnai pristatome į sandėlius Londono arba Bristolio pakraščiuose, o klientai jau patys vežia smulkius daiktus. Taip sutaupykite, tereikia susiderėti dėl atsiėmimo laiko, nes sandėliai dirba tik darbo laiku.

Kas darbuotojus, ar jie kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, bet nekalba laisvai. Jei reikia sudėtingų dalykų aiškinti britų pareigūnams, mes tai padarome iš biuro iš anksto. Vietoj kalbų vairuotojai rodo rankomis, kas paprastai veikia su kroviniais, bet ne su dokumentais.

Ar yra kokios nors paslėptos kainos?

Mėgstu būti sąžiningas – paslėptų nėra, bet yra „neplanuotų“. Pavyzdžiui, jei jūsų namuose neįmanoma pristatyti dėžių prie durų ir reikia nešti 100 metrų per pievą, tai gali būti priedas už nešimą (paprastai 10-20 eur/val). Apie tai geriau kalbėti anksčiau.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Jei mašina jau paruošta ir vairuotojas jau važiuoja pas jus, tai prarandate užstatą arba privalote sumokėti bent dalį išlaidų. Mes negalime tiesiog sustabdyti sunkvežimio, kuris važiuoja per Vokietiją, todėl būkite tikri dėl savo planų.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Daugumoje atvejų – taip, jie yra patikimi profesionalai, dirbantys su mumis metus. Bet jei jums kelia nerimą, galite paprašyti, kad jūsų atstovas arba giminaitis būtų vietoje iškrovimo metu. Tačiau atsiminkite, kad jei nėra kam atidaryti durų, vairuotojas negali laukti valandą lauke.

O jei daiktų tampa daugiau nei numatyta?

Tada reikia arba didesnės mašinos, arba dviejų. Jei atvyksta viena mašina, o jūs turite dar 20 dėžių, kurios netilpo, mes jas įrašome į kitą reisą (nebent yra vietos). Už papildomą vietą reikia papildomai mokėti.

Ką daryti, jei randu trūkį išsikraunant?

Skambinkite iš karto. Patikrinkite sąrašą su vairuotoju. Dažniausiai dėžės nukrito po kitų dėžių arba buvo palikta senajame bute. Jei trūksta pažymėto daikto, rašome aktą ir ieškome. Kartais daiktai tiesiog užkliūna po lova arba sofa, vairuotojas to nemato, nes jis neša kitą dėžę.

Galiausiai – kodėl verta rinktis jus?

Nes aš čia jau 20 metų ir žinau, ką darau. Nekalbu apie „aukštus standartus“, kalbu apie tai, kad tavo dėžės atkeliaus. Esu nuoširdus, kartais aštrus, bet efektyvus. O ir perkraustymas iš Klaipėdos į Conglesbury yra toks sudėtingas maršrutas, kad geriau patikėti seniu vilku, nei naujoku su žaliu vairuotojo pažymėjimu.

Išvada

Taip, žinau, kad atrodyti sudėtinga. Dokumentai, anglų kalba, siauri kaimo keliai, kainos... Bet visa šita masina veikia kasdien. Jei pasiruošiate tinkamai – pakavate, suruošiate ToR01 ir sąžiningai pasakote apie savo turimą kiekį – viskas vyks kaip ant laikrodžio. Svarbiausia yra neleisti baimėms nuleisti rankų. Pasiruoškite puodelį arbatos (arba stipresnio gėrimo) vairuotojui atvykus, ir šita kelionė iš jūros pusės į Anglijos gilumą taps tiesiog dar viena istorija, kurią galėsite papasakoti kaimynams.