Perkraustymas iš Klaipėdos į Chopwell: kaip išvengti rūpesčių ir ką tikėtis kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtį metų ir turiu pasakyti – perkraustymas iš Klaipėdos į Chopwell nėra tas paprasčiausias dalykas, kurį galima suplanuoti per penkias minutes. Čia ne tik tiesus kelias, čia jūra, keltai, Anglijos muitinė ir tas amžinas nerimas, ar tavo daiktai nenukrito kažkur Kelio šalikelėje. Žmonėms dažnai atrodo, kad užsakovas pasakė – veži, ir viskas vyksta stebuklingai, bet realybėje yra daug smulkiųjų dalykų, kurie gali viską sugadinti. Čia bandysiu papasakoti taip, kaip būtų kalbėdamas su draugu prie alaus, be jokių oficialių "dainavimų". Tikrai verta žinoti, į ką įsipainiojate, prieš pasirašydami sutartį su pirmu pastebėtu vežėju.

Kas lemia perkraustymo iš Klaipėdos į Chopwell kainą ir laiką

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Chopwell?

O čia kaip su tais daiktais. Jei turite tik kelias kėdes ir lagaminą, tai tikrai nebrangu, gal 600-800 eurų. Bet jei perkraustote visą namą su sofa ir šaldytuvu, tai skamba kitaip. Kuras dabar brangus, o keltų kainos šokinėja kaip pakvaišęs (ypač po to, kai kainos pakilo praėjusį mėnesį). Vidutiniškai galima žiūrėti į 1200-1500 eurų zonę, bet tai labai apytikslis skaičius. Turiu omenyje, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Chopwell priklauso nuo tūrio, o ne tik nuo svorio. Ir dar, jei reikia šaukštinio, tai pridedama dar 200-300 eurų, nes vairuotojui ten reikia pagalbininko, o ne vienas su šakute mušti.

Kiek laiko užtrunka visas reisas nuo išsikrovimo iki pristatymo?

Niekas nesakys tiksliai, nes kelias priklauso nuo keltų grafiko. Paprastai tai užtrunka maždaug 3-4 dienas, jei viskas eina lygiai. Iš Klaipėdos važiuojame į uostą, pamečiame keltą, tada važiuojame per visą Angliją iki šiaurės, link Niukaslo. Bet jei keltas užšąla (kas nutinka dažniau nei mes norėtume) arba yra eismo įvykis M6 autostradoje, tai gali pavėluoti ir para, ir dvi. Geriausia turėti rezervą savo galvoje, kad nereikėtų verktis vairuotojui į telefoną vidurnaktį, kai jis tikrai negali nieko padaryti.

Ar kaina gali pasikeisti jai užsakovui pasirašius sutartį?

Teoriškai – neturėtų, jei sutartyje parašyta "fiksuota kaina". Bet praktiškai... yra niuansų. Pavyzdžiui, jei jūs nenurodėte, kad turetumėte pianiną, o vairuotojas atvyksta ir mato, kad reikia kelti 300 kilogramų monstrą per antrą aukštą be lifto, tai kaina pakils. Taip pat, jei užsakovas pats suklydo dėl adreso (pvz., parašė esąs centre, o iš tiesų yra kalnuose), už papildomą valandą vairuotojo darbo teks mokėti papildomai. Žiūrėkite, ką pasirašote.

Kokius papildomus mokesčius dažniausiai pamiršta įskaityti?

Žmonės visada pamiršta apie keltų bilietus, jei jie neįtraukti į kainą, ir apie vairuotojo maistą/poilsį. Taip pat, jei reikia iškrauti Anglijoje ne ant žemės, o į sandėlį, ten gali būti įkėlimo mokestis. Dar vienas dalykas – vairuotojo nakvynė. Jei kelias užtrunka ilgiau nei planuota, dėl ko nors ne jūsų kaltės, dauguma gerų firmų tai padengia, bet pigesnės gali mesti sąskaitą vėliau. Patikrinkite ar nėra "muitinės išlaidų" punkto, nes tai gali būti staigmena.

Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymų?

Mano nuomone, ne. Jei ieškote perkraustymo iš Klaipėdos į Chopwell paskutinę minutę, rizikuojate gauti tuos, kuriems niekas kitas neduoda darbo. Gali būti, kad mašina sena, arba vairuotojas labai nuovargęs. Geriausios firmos turi grafiką ir užsakymus iš anksto. Žinoma, kartais pasitaiko, kas atšaukia ir galima gauti nuolaidą, bet ar tikrai norite rizikuoti savais baldais dėl 50 eurų? Aš asmeniškai nebūčiau.

Keltas, muitinė ir dokumentai kelyje į Angliją

Kurį keltą geriau pasirinkti – Kiel ar Karlshamn?

Asmeniškai visada laikiausi nuomonės, kad Kiel yra patogesnis, nes ten yra daugiau reisų ir jie dažniau vyksta. Tačiau Karlshamnas gali būti šiek tiek pigesniu atveju, jei kroviniu mažiau. Kelyje į Chopwell svarbu ne tik uostas Lietuvoje, bet ir tas, kuriame išlipate Anglijoje (Iminghamas, Harwich ar Hull). Kartais ilgesnis kelias Lietuvoje gali sutaupyti valandų vairavimo Anglijoje, kur eismas intensyvesnis. (Geriau klausti vairuotojo, jis žino dabartinę situaciją).

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos dabar?

Nebepakanka tik vairuotojo pažymėjimo. Dabar reikalingas T1 dokumentas arba eksporto deklaracija, nes Britanija nebe ES. Be to, turi būti krovininė sandrauta (CMR) ir sandorio sutartis tarp jūsų ir pervežėjo. Jei vežate brangius daiktus, gerai turėti draudimo polisą, kuris galioja visame Europos Sąjungos ir JK teritorijoje. Be to, patvirtinkite, ar vairuotojas tai pasisavino iš jūsų, kad nevažinėtų su tuščiais popieriais per sieną – muitininkai to nemėgsta.

Kaip dabar veikia muitinė Anglijoje su daiktais?

Po "Brexit" viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau važiuodavai ir tiek, dabar turi eiti pro "raudonąją" arba "žaliąją" juostą. Jei turite T1 dokumentą, viskas turėtų būti sklandžiai, bet jei dokumentuose yra klaidų (pvz., blogai parašytas adresas Chopwelle arba neteisingai nurodyta prekių vertė), gali pradėti klausinėti. Buvo atvejų, kai laikydami kelias valandas, kol išsiaiškina, kad tai tik "personal effects", o ne komercinė siunta. Būkite pasiruošę, kad gali tekti parodyti daiktus.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už asmeninius daiktus?

Jeigu tai tikrai jūsų asmeniniai naudoti daiktai (baldai, drabužiai), kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, tai PVM mokėti nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jei atvežate naują, su etiketėmis, televizorių, kur kainuoja tūkstantį svarų, gali tekti sumokėti muito ir PVM. Anglai čia labai griežti, jie stebi, kas atvežama. Geriau visas kvitą išmesti dar Lietuvoje, jei norite išvengti problemų (tai tik mano patarimas, nerašykite to į sutartis).

Kas daryti, jei neturite T1 transitinio dokumento?

Tai didelė bėda. Be T1 dokumentai jūsų daiktai gali būti laikomi "nelegaliais importu" arba tiesiog neleisti pro sieną. Tada reikės kreiptis į tarpininką Anglijoje, kuris padarys importą (ne transitą), ir tai kainuos brangiai. Galima padaryti dokumentus Lietuvoje išvykstant, tai kainuoja maždaug 50-100 eurų, bet sutaupote nervų. Nebūkite šykštučiai šiuo atveju.

Ar reikalingas invetorizacinis daiktų sąrašas?

Būtinai. Muitininkai gali paprašyti parodyti, kas yra dėžėje. Sąraše turi būti nurodyta, ką vežate (pvz., "3 mėlynos kėdės, 1 stalas"), o ne tik "baldai - 1 dėžė". Taip pat vertė. Nerašykite, kad viskas kainuoja 1 svarą, tai įtars, kad kažką slėpite. Tiesa sakant, kiekvienas rašo kaip nori, bet tikslumas sumažina riziką užstrigti.

Chopwell vietovės specifika ir iškrovimo ypatumai

Ar sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai prie namų Chopwelle?

Chopwell – tai ne Londonas, čia yra siauresni keliai, ypač ką tik įvažiavus į gyvenvietę. Didelis 40-toninis sunkvežimis gali tiesiog neprižiūrėti į jūsų privažiavimą, jei ten yra posūkis arba mašina parkuota šalia. Dažnai ten reikia mažesnės mašinos (7.5t arba 18t), kuri gali užvažiuoti į smulkesnes gatves. Apie tai reikia kalbėti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas stovi gatvės centre ir blokuoja visą eismą.

Kas daroma, jei negalima privažiuoti arti durų?

Tada tenka nešti. Kiekvienas metras nuo mašinos iki durų brangiau. Jei atstumas 20 metrų, tai dar pakenkia, bet jei reikia nešti per pusę gyvenvietės, tai gali būti problema. Kartais mes susitariame, kad iškrauname artimiausioje didžiojoje parkavimo aikštelėje (pavyzdžiui, prie prekybos centro arba bažnyčios Chopwelle), o tada jūsų arba mūsų komanda perveža daiktus smulkesniu transportu. Tai kainuoja, bet yra vienintelis išeitis.

Ar reikia gauti leidimą iškrovimui iš vietos savivaldybės?

Jei iškraunate ant viešo kelio arba pėsčiųjų takelio, taip, gali būti reikalingas leidimas iš Gateshead tarybos. Ypač jei tai trunka ilgiau nei 20-30 minučių. Vietiniai gyventojai gali paskambinti policijai arba "warden'ui", jei sunkvežimis trukdo. Geriau sutarti su kaimynais, kad jie nešauktų, arba rasti vietą, kur ne trukdyti. Aš kartą mačiau, kaip gaidžiai užrakino vairuotoją vidury gatvės, kol jis nešė sofa – nėra malonu.

Ar jūsų vairuotojai pažįsta kelią iki Chopwell?

Dauguma mūsų vairuotojų važinėja į Angliją kasdien, tačiau Chopwell nėra pagrindinis maršrutas. Jie žino, kaip važiuoti iki Niukaslo, bet toliau naudojame GPS. Kartais GPS suveda pro kaimų keliukus, kuriais sunkvežimiu važiuoti draudžiama. Todėl vairuotojas visada paskambina jums prieš atvykdamas, kad nukreiptų. Pasakykite jam tikslų maršrutą, jei žinote, kad ten yra tiltų apribojimų arba siaurų gatvių.

Ką daryti, jei namai yra ant kalno arba siaurame kieme?

Čia reikia "šaukštinio" – tai kai du žmonės neša daiktus. Jei yra laiptai be lifto, kaina didėja. Chopwelle daug namų yra terasiniuose kalnuose, todėl tai labai dažna problema. Jei turite pianiną antrame aukšte be lifto, ruoškitės piniginę. Aš visada sakau klientams – pasidarykite nuotraukas laiptų landos, kad mes matytume, ką reikia įveikti. Nesėkmės atveju gali tekti nuomoti keltuvas, o tai kainuoja šimtus svarų.

Pakavimas, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Ar vairuotojai padeda pakuoti daiktus Lietuvoje?

Standartiškai – ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir gabenti. Jei reikia padėti dėti daiktus į dėžes arba išimti iš spintos, tai jau papildoma paslauga, vadinama "pakavimu". Žinoma, yra geranoriškų vairuotojų, kurie padės paguldę lagaminą, bet jei tikitės, kad jis ims pakuoti jūsų porcelianą, tai klystate. Tam reikalingi pakuotojai. Užsakykite tai iš anksto, ne vėliau.

Ką daryti, jei nespėjame susipakuoti iki atvykimo?

Tai labai dažna situacija. Vairuotojas turi grafiką ir negali laukti 5 valandas, kol jūs susipakuojate. Jei žinote, kad nespėsite, praneškite iš anksto. Galima susitarti dėl papildomo laiko (už mokėtu), arba jis važiuos į kitą užsakymą ir grįžta po dienos. Bet tai brangu, nes jam reikia sumokėti laukimo laiką. Geriau būkite pasiruošę. Buvo atvejis, kai vairuotojas tiesiog išvažiavo be daiktų, nes klientas dar miegojo.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Jei dirbate su patikima, ilgamete firma, tai paprastai nieko nebijoma. Vairuotojams reikia raktų, kad užrakintų mašiną, jei paliekate ją neprisegta, arba atidarytų sandėlį. Aš visada patariu klientams pasilikti po vieną raktą sau, o duoti tik kopiją, jei įmanoma. Ir visada pasižymėkite vairuotojo numeriu bei pavardę. Yra blogų žmonių pasaulyje, mes visi tai žinome.

Ar galima vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar elektroniką?

Galima, bet turi būti labai gerai užpakuota. Paveikslai turi būti įpakuoti į specialią dėžę su burbuliuku, o elektronika – į originalią pakuotę, jei liko. Jei ne, turi būti uždengta visomis dalimis, kad nesitrins. Taip pat, įsirašykite į sąrašą, kad tą daiktą verta 500 eurų, o ne 5. Jei dingsta arba sulūžta, draudimas sumokės tik tiek, kiek parašyta. (Mano patirtis, paveikslus geriausia vežti vertikaliai, o ne gulint).

Ar galiu su savimi važiuoti toje pačioje mašinoje į Angliją?

Dauguma firmų neleidžia keleivių dėl draudimo ir saugumo taisyklių (pavojingos krovinių transporto priemonės). Tačiau yra mažų, šeimyninių firmų, kurios sutinka paimti keleivį. Bet tada jūs turite turėti vizą (jei reikia) ir pasą. Be to, tai gali būti nepatogu – vairuotojas miega kabyje, o jums tenka gulėti ant viršaus arba sėdėti keleivio vietoje 20 valandų. Nebent tai jums kelionė.

Kaip elgiamasi su gyvūnais – ar juos įleis į keltą?

Gyvūnus vežti galima, bet tai sudėtinga. Reikia mikroschemos (čipas), pasų ir sveikatos pažymėjimų. Vairuotojas negali juos tiesiog pasiimti ir įdėti į bagažinę su sofa. Jie turi būti specialioje transportinėje dėžėje ant keltų arba kajutėje (jei mažas šuo). Keltų kompanijos turi griežtas taisykles dėl gyvūnų. Jei turite šunį, apie tai praneškite mums iš karto, kad galėtume užsakyti vietą keltui, kitaip jūsų šuns nepaleis.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar anglų kalba?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tad kalbėsite lietuviškai. Tačiau jei dėl kažkokių priežasčių atvyksta britų arba lenkų ekipažas, kalbėsite anglų kalba (arba rankomis). Bet dažniausiai užsakymą priima lietuvis dispečeris, kuris viską paaiškina. Visgi, jei reikia kalbėtis su Anglijos policija arba muitininku, vairuotojas turi mokėti bent minimalų anglišką žodyną, kad nebūtų areštuotas.

Rizikos, problemos ir nepageidaujami incidentai

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias siaubas. Jei sugenda Lietuvoje ar Vokietijoje, mes siunčiame kitą mašiną arba remonto komandą, tai užtrunka, bet daiktai saugūs. Jei sugenda Anglijoje, prie Niukaslo, tai reikės laukti vietinio pagalbos. Daiktai gali šalti naktį (jei žiema) arba gali būti pavojinga juos palikti. Tokiu atveju mes stengiamės perkrauti į kitą mašiną, bet tai brangu. Sėkmės atveju, tai tik valanda ar dvi delsimo.

Ką daryti, jei atvykstant randama sulaužyta baldų dalis?

Tuoj pat patikrinkite būklę vairuotojui esant vietoje. Jei išvažiuos, bus sunku įrodyti, kad ne jūs pats sulaužėte. Užpildykite "defect report" (pažeidimų aktą). Jei turite draudimą, mes prisiimsime atsakomybę. Jei neturite, tai... klausimas kiek mums gaila. Paprastai stengiamės padaryti gerą, pavyzdžiui, atsilyginti dalį sumos arba padaryti nuolaidą kitam kartui. Bet geriau viską užfiksuoti vaizdo kameromis arba nuotraukomis.

Ar buvo atvejų, kai vairuotojai pasilikdavo daiktus sau?

Mano praktikoje – ne, mes dirbam su patikimais žmonėmis. Bet girdėjau istorijų apie "pigiukus" pervežėjus isklaidomis. Ypač jei vežate alkoholį arba brangius elektronikos daiktus, jie gali "dingti". Todėl niekada nerašykite sąraše "12 butelių viskio", rašykite "maisto produktai" arba neįtraukite viso kiekio. Žinokite, ką vežate, arba geriau vežkite brangius dalykus su savimi. Pasaulis nėra toks idealus kaip mums atrodo.

Ką daryti, jei keltas atšaukia reisą dėl blogo orų?

Tai gamtos jėga, už ką mes neatsakome. Keltai dažnai atšaukia reisus Baltojoje jūroje dėl audros. Tada reikia laukti kito reiso, kuris gali būti tik po dienos. Jūsų daiktai stovi mašinoje uoste, jie saugūs (mašina užrakinta), bet terminas prasideda. Negalima reikalauti pinigų grąžinti už delsimą, nes tai ne mūsų kaltė. Tiesiog reikia kantriai laukti.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja kelis kartus pigiau?

Kadangi jie taupo visur. Jie neįsigyja draudimo, jie neįrašo T1 dokumentų (vėliau gresia baudos), jie vairuoja senomis mašinomis, kurios gali sugesti vidury Autostrados A1(M). O dar blogiau – jie gali paimti jūsų užsakymą, o paskui perduoti kitam, dar pigesniam pervežėjui, kurį jie pažįsta. Pasirodo, jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Chopwell tampa "pakete" su 10 kitų klientų, kurie važiuoja į skirtingas puses. Tai laiko klausimas, kada kas nors pradinga.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja pinigų papildomai vietoje?

Jokiu būdu nemokėkite grynaisiais, jei nėra užfiksuota sutartyje. Skambinkite mums į biurą iš karto. Dažnai vairuotojai bando "uždirbti" iš senių žmonių, sakydami, kad reikia "užkelti liftą" arba "už pietus". Jei tai nebuvo aptarta, tai jų problema. Mes su jais susitarsime vėliau. Jei jie grasina neikrauti, tuomet gali tekti derėtis, bet visada pagalvokite, ar verta sau leisti išnaudoti.

Išvados

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Chopwell nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Svarbiausia – ne rinktis pigiausią variantą be pagrindo, o rasti patikimą žmogų, kuris nepradings su jūsų gyvenimu bagažinėje. Pasiruoškite dokumentus, pakuožkite protingai ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės, norintys atlikti darbą ir grįžti namo. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti nenuostatų, o jūsų nauji namai Anglijoje bus pilnai įrengti laiku. Sėkmės kelyje ir ramybės naujoje vietoje.