Perkraustymas iš Klaipėdos į Chipping Norton: vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Gyvenau šiame bizne jau beveik dvidešimt dvejus metus, o kai žiūriu, kaip dabar vyksta perkraustymas iš Klaipėdos į Chipping Norton, aš vien sujuokiu. Buvę laikai, kai užkraudai ir važiuoji, praėjo. Dabar tai visa ceremonija su muitinės, britų biurokratija ir keliais, kurie primena šveicarių sūrį – visur skylės. Chipping Norton tai ne kažkoks didelis Londonas, tai gilumos kaimas, kur susirenka visi "fancy" žmonės, bet sunkvežimiams ten įvažiuoti yra tikras košmaras. Taigi, jei planuojate šį žygį, geriau sužinokite iš karto, kas jūsų laukia, kad nereikėtų vėliau verkti prie telefono, nes aš jau girdėjau viską.

Kainos, terminai ir piniginės skausmai

Kiek kainuoja toks kelias į Angliją?

Žmonės visada klausia kainos, kaip būtų prekės parduotuvėje. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chipping Norton nėra pigus, nes čia ne tik kuras. Jei turite standartinį vieno buto kiekį daiktų, tarkime, 15-20 kubinių metrų, žiūrėkite į 1800–2500 eurų ribą. Bet tai jei viskas vyksta sklandžiai, o su britais po Bregsito niekas nebėra sklandžiu. Prie šios sumos dar prisideda keltų bilietai, kurie šiuo metu dėl degalų kainos kyla kaip kvapą, ir galbūt viktorinos mokestis už šiukšles (WEEE tax), kurį dažnai pamiršta paminėti.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, jei sutikite laukti kol vairuotojas surinks dar keletą klientų tame pačiame kelyje. Tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Tačiau tada jūsų baldai gali važiuoti per keturias šalis, pailsėti kažkur Vokietijoje sandėlyje ir po trijų savaičių pasirodyti Chipping Norotone. Jei jums reikia, kad sofė būtų ten rytoj, tai šis variantas ne jums. Taip pat žiūrėkite, ar į kainą įskaičiuotas "krovininės vietos" mokestis, nes kai kurios firmos jį prideda vėliau, ir tada klientas susiginčija.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Teoriškai – trys-penkios dienos. Praktiškai? Dievas žino. Paskutinis kartą, kai vežėme klientui į Chipping Norton, keltas Klaipėdoje pavėlavo dėl audros, tad vairuotojas praleido laiką slotuose Immingham uoste. Tada dar šešių valandų važiavimas per Angliją, kurioje visur kelio darbai. Taigi, skirkite savaitę laiko, kad nenuviltumėte. Tiesiog nepamirškite, kad kelyje gali būti ir srovės (pervėjimo) laukimas, ir techninė apžiūra.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Jei turite tik kelias dėžes ir galbūt dviratį, tam yra kursinis pervežimas. Tai yra pigiau, bet daiktai gali būti perkraunami į kitą mašiną tarpinio taške (pvz., Lenkijoje ar Vokietijoje). Rizikuojate, kad dėžė su brangiais indais nukris arba susilanks. Jei ten kažkas verto, geriau mokėkite už atskirą mašiną arba bent jau už tvirtą įpakavimą į "europaleę" (dėžę 120x80x80).

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu name su laiptais?

Taip, visada. Klientai dažnai galvoja, kad tai yra įskaičiuota, bet ne. Jei kvartą penktame aukšte be lifto, mums reikia keturių vyrų, ne dviejų. Tas "perkraustymas iš Klaipėdos į Chipping Norton" pasidaro brangesnis dėl papildomų rankų valandos. Ir dar, jei gatvėje yra apribojimai (pvz., geltonos linijos), reikės mokėti už leidimą statyti mašiną arba pernešti daiktus 100 metrų.

Bregstito gailestis ir dokumentų miškas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Dabar tai yra svarbiausia. Jums būtina turėti "Transfer of Residence" (ToR) numerą iš HMRC (britų mokesčių tarnybos). Be jo, jums mokesčius už daiktus gali tekti mokėti kaip už naujas prekes. Be to, reikės pilno daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas ir antspauduotas (nežinau, ar antspaudas dar privalomas, bet geriau turėkite). Ir, žinoma, pasai bei vairuotojo teisės, jei patys važiuosite.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai tokia britų byla, leidžianti atgabenti asmeninius daiktus be PVM ir importo mokesčių. Užpildote formą internete (ToR01), nurodote, kad gyvensite ten ilgiau nei 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote ne mažiau 6 mėnesių. Viskas uždaroma elektroniniu būdu. Tik žiūrėkite, kad nedarytumėte klaidų, nes viena raidė neteisingai – ir jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Chipping Norton stovi sienoje, o muitininkai laukia pinigų.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Su maistu dabar yra tikra drama. Mėsą, pieno produktus, vaisius – viską daugiau ar mažiau draudžia arba riboja. Galite pasilikti su sausu kruasu, bet jei bandysite vežių dešrą, ją konfiskuos. Gyvūnams galite, bet reikia mikroschemos (čipas) ir veterinarijos pažymos, kurioje nurodyta, kad skiepytas prieš bent 21 dieną (ar bent jau taip buvo anksčiau, tikrinus dėl breksito taisyklių).

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio, o reikia važiuoti tuoj pat?

Tada turite problemą. Galite važiuoti, bet tikėkitės mokesčių. Importo mokestis + PVM + brokerio paslaugos. Tai gali kainuoti šimtus svarų. Kartais brokeriai gali padėti suvienodinti dokumentus jau kelyje, bet tai brangu ir nervuojančia. Geriau planuokite iš anksto, ne tiesiog pasakykite "važiuojam" prieš pat išvykimą.

Ar turiu deklaruoti elektroniką, pvz., kompiuterį?

Taip, jei tai naujas, neperdirbtas kompiuteris. Jei jau naudojote metus, rašome "used personal effects". Jei vėluojate ir neleisite į sąrašą, gali laikyti, kad tai prekė. Ypač jei turite kelis nešiojamuosius – tai įtarianti. Pasirašykite, kad tai senas daiktas, kad išvengtumėte klausimų.

Kelias, keltai ir vairuotojų istorijos

Kurį keltą geriau rinktis?

Dažniausiai važiuojame per Kopenhagą arba tiesiai iš Klaipėdos į Immingham (DFDS) arba Hull (P&O). Tiesioginis keltas iš Klaipėdos yra patogesnis, nes nereikia važiuoti per Vokietiją. Bet jis brangesnis ir bilietus tenka imti labai anksti. Jei laisvų vietų nėra, tenka važiuoti "žemyn" – per Kaliningradą (ne, ten nevažiuojam su kroviniu) – per Lenkiją ir vėl į Vokietiją (Kiel arba Travemünde). (Čia aš šiek tiek užsimečiau – Kaliningradas su kroviniais neįsivaizduojamas dėl vizų, tik per Lenkiją).

Ar vairuotojas gali pernakvoti poilsio metu?

Žinoma, jis ne robotas. Taisyklės griežtos – po 4,5 valandų vairavimo 45 min. pertrauka. Jei jis vėluoja, gali tekti sustoti priešais viešbutį net ir Chipping Norton centre, bet ten vietų sunku rasti sunkvežimiui. Dažniausiai jie miega mašinose arba specialiuose stovyklavietėse. Todėl terminas gali pasistūmėti diena, jei vairuotojas tiesiog pavargsta.

Kas yra "krovininės vietos" mokestis?

Anglijoje dauguma uostų ir kelių turi mokestį už vairuotojo registraciją (HGV levy). Jis nebūtinai didelis, bet jei jis neįskaičiuotas į sutartį, klientas vėliau nustemba. Užtikrinkite, kad jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Chipping Norton kainų sąraše turi eilutę "visi mokesčiai įskaičiuoti". O jei ne, klauskite.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne, dėl draudimo ir taisyklių. Kai kurios kompanijos siūlo "palydėjimo" paslaugą, bet tai kainuoja. Be to, 15 valandų kelionė sėdint sunkvežimyje nėra pramoga. Vairuotojai dirba, jie ne gidai. Geriau skinkite bilietus lėktuvu ar traukiniu (kai vežia daiktus) ir susitikite vietoje.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Niekada negaliu garantuoti 100 proc., jei klientas pats blogai įpakavo. Mes turime draudimą, bet jis neapima visko. Tarkime, jei įdėjote į dėžę porcelianą be burbuliukų, ir jis susilaužo – mes neatsakome. Jei mašina užsidega (kaip buvo prieš metus ant magistralės), tada draudimas moka. Taigi, pasirūpinkite pakavimu.

Specifika: Chipping Norton ir vietovės keistumai

Ar sunku privažiuoti į Chipping Norton su sunkvežimiu?

Chipping Norton tai Kotsvoldų regionas, siauros gatvės, akmenys, žemės paviršius. Ten neįvažiuos didelis 18 ratų "tandemas" į kiekvieną kiemą. Dažnai tenka iškrauti į mažesnę mašiną (7-8 tonų) ar net sunkvežimį su "kėbulu" (Luton), kuris yra trumpesnis. Jei jūsų namas yra kažkur ant kalvos su siauru privažiavimu, apsieisite be perkraustymo iš Klaipėdos į Chipping Norton tiesiogiai – reikės persikrauti.

Ar reikia vietinio leidimo stovėjimui?

Gyvenvietėse dažnai būna geltonos linijos, kurios reiškia "ne stovėti". Jei vairuotojas užils nelegaliai, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Geriau iš anksto sužinokite, ar galima stovėti prie namų, ar reikia rezervuoti vietą. Kartais neteisingai padėtas sunkvežimis sukelia visos gatvės spūstį, ir tada atvažiuoja policija.

Ar ten yra kokia nors sandėliavimo paslauga?

Patys Chipping Norotone sandėlių nėra daug. Artimiausi dideli sandėliai yra Oksforde arba Banburyje. Jei jūsų namai dar nebaigti, daiktus gali ten laikyti. Tai kainuoja, bet kartais būna vienintelis išėjimas, nes vairuotojas negali laukti tris dienas, kol jums padarys remontą.

Kaip su el. energija ir vandeniu ten (jei įsikraunate)?

Tai jau ne mano problema, aš tik vežu. Bet girdėjau, kad ten kai kur vietovėse vanduo ir elektra jungiami ne taip greitai. Užtikrinkite, kad kai vairuotojas atvyksta, jums būtų kur prijungti šaldytuvą, jei jį iškroviate. Niekas nenori, kad jūsų maistas sugestų dar prieš išvykstant iš Lietuvos (čia aš šiek tiek nukrypau, bet suprantate mintį).

Ar verta rinktis Chipping Norton gyvenimui?

Asmeniškai man tai per daug "tourist" vietovė. Brangu, daug lankytojų, bet gražu. Jei jums reikia ramybės – puiku. Tik žiūrėkite, kad kelias namuose nebūtų per aštrus posūkis, nes sunkvežimiui tenka įvažiuoti atbulą.

Įvairios bėdos ir svarbi informacija

Ar imate pianinus ir juodmušius?

Imame, bet tai ne paprasta dalykas. Pianinas sveria toną, jį reikia kelti su specialia technika (kranas arba lentos). Jei jis telpa į liftą – puiku, jei ne – laukite brangios paslaugos. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chipping Norton su pianinu kainuos dar 300-500 eurų priklausomai nuo prieigos.

Kas daryti, jei pasilikau daiktų Lietuvoje?

Galite juos palikti pas mūsų partnerius sandėlyje. Mokėsite už saugojimą (nuo 10 eurų už kubą/mėn). Tada vėliau galime suorganizuoti papildomą siuntą. Tačiau siuntinėlių siuntimas atskirai brangiau nei viena didelė mašina.

Ar draudžiate šaknis, augalus?

Dėl ligų Anglija labai griežta. Žemės dirvože neįleidžia. Augalus reikia plauti, šaknis nuvalyti (be dirvožės). O jei tai reta rūšis – g reikti fitosanitarinį pažymą. Dažniau tiesiog liekame augalus čia, nes neverta pyktis dėl trijų vazų su gėlėmis.

Ar galiu vežti savo motociklą?

Galite, bet jis turi būti saugiai užfiksuotas. Geriausia jį įdėti į specialią dėžę arba uždėti ant atramų, kad neišristų. Jei jis nukris, draudimas nebus mokamas, nes "neteisingai užfiksuotas krovinys". Ir dar, būkite tikri, kad jame nėra kuro – dauguma keltų draudžia vežti pilnus baku.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susižaloja?

Tai reta, bet įvyksta. Mes tada skubiai kviečiame kitą ekipažą arba pagalbą. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Negaliu žadėti, kad viskas bus lyg ir vėduoklė. Kartais stovi ant kelio policija, tiria avariją, ir viskas sustoja.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Galime, bet tai papildoma paslauga. Mūsų vairuotojai nori grįžti namo po savaitės. Jei norite, kad jie surinktų visas spintas, tai brangu (apie 15-20 eur/val). Geriau susirasti vietinius "man with a van" Anglijoje, jie pigesni.

Ar tikrai reikia mokėti depozitą?

Taip, tai standartas. Užtikrina, kad mums neatsiras sąskaitų, kurias mokės klientas (pvz., uosto mokestis, nepavadintas krovimas). Depozitas grąžinamas po to, kai viskas atvyksta ir pasirašoma perduodamoji aktą.

Ar galite paimti daiktus iš skirtingų vietų Lietuvoje?

Galime, bet kiekvienas papildomas adresas kainuoja. Jei turite daiktus Kaune, Vilniuje ir Klaipėdoje, mums reikės sukti rutulį po visą Lietuvą. Tai brangiau ir trunka ilgiau. Geriau viską susikrauti į vieną vietą (pvz., tėvų garažą).

Kaip elgtis su brangiaisiais daiktais (juvelyriniai dirbiniai, pinigai)?

Jų nevežkite sunkvežimiu. Nešite su savimi. Mes neatsakome už grynus pinigus ar labai brangius papuošalus, jei jie dingsta (nors dingo tik vieną kartą per 20 metų, bet vis tiek). Draudimo polisas juos neapima.

Ar reikia išsirūpinti taršos mokestį (LEZ) Anglijoje?

Didžiąją dalį mūsų mašinų jau tenka turėti LEZ sertifikatą (Londono zonoje ir kitur). Jei vairuotojas važiuoja pro Londoną, tai mums rūpės. Jums nereikia nieko daryti, nebent jūsų namas yra tiesiogiai Ultra Low Emission zonoje (tai labiau Londono problema, ne Chipping Norton).

Ką daryti, jei dėžė atvyko sužalota?

Tuomet pažymėkite tai akte ("sužalota", "sulūžinta"). Negalima pasirašyti, kad viskas gerai, o po to skųstis. Dėl to draudimas atmestų. Mes stengiamės važiuoti saugiai, bet kelionė 2000 km neįsivaizduojama be vibracijos.

Ar imate alkoholį?

Į asmeninį naudojimą galite, bet ribotą kiekį. Jei bandysite vežti 100 butelių degtinės, tai laikys prekyba. Muitinė konfiskuos arba mokesčiai bus milžiniški. Geriau nusipirkti čia, Anglijoje dabar ir taip gerai pardavinėja lietuvišką degtinę (ypač Londono parduotuvėse).

Kas yra CMR dokumentas?

Tai tarptautinis vežimo kvitas. Jame nurodoma, ką vežiame, kiek ir kokia būklė. Be jo negali kirsti sienos. Pasirašykite jį atidžiai. Jei ten parašyta "5 dėžės", o jų yra 6, vairuotojas gali turėti bėdų.

Ar galiu keisti planus jau važiuojant?

Galite, bet tai kainuos. Jei pakeičiate adresą jai esant Anglijoje, reikės naujo maršruto planavimo. Vairuotojas gali atsisakyti, jei tai per toli. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chipping Norton yra sudėtingas logistinis procesas, ne taksi.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Mes siunčiame GPS sekimo nuorodą arba skambiname. Bet vairuotojai dažnai negali kalbėti vairuodami. Jei jis neatsiliepia per pusvalandį, nepanikuokite – gali būti, kad miegoja arba vairuoja rodyklės zoną.

Ar turite atsiliepimų?

Turbūt turime, bet aš jų neskaityčiau (juokauju). Žiūrėkite "Trustpilot" arba "Google Maps". Jei įmonė turi 5 žvaigždučių ir 2 atsiliepimus – tai įtartina. Geriau rasti tuos, kurie turi ir gerų, ir blogų, tuomet tikrai.

Paskutinis patarimas: ką daryti prieš išvykstant?

Gerkite kavą ir atsipalaiduokite. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chipping Norton yra tik dar vienas etapas gyvenime. Pasitikėkite profesionalais (nebent jie atrodo įtartinai), tikrinkite dokumentus ir, svarbiausia, pasakykite vairuotojui "ačiū", kai jis baigs krauti. Jie taip pat žmonės.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad šis verslas neįsivaizduojamas be klientų, kurie kartais sužavina, kartais verčia plaukti akimis. Bet kai matai, kaip šeima susiranda naujame name Anglijoje, visi vargai atsiperka. Sėkmės kelyje ir nebijokite klausti, jei kažką nesuprantate – geriau paprašyti paaiškinimo du kartus, nei gailėtis vėliau.