Krovinių gabenimas į Angliją: greiti ir tikslūs terminai

Įvadas

Krovinių gabenimas į Angliją – tai kasdienybės dalis daugeliui verslų ir žmonių, kurie dirba su Jungtine Karalyste. Per pastaruosius 8 metus, kai dirbu šioje srityje, mačiau viską: ir sklandžius pervežimus, ir tikras dramas, kai krovinys stringa muitinėje dėl vienos trūkstamos deklaracijos. Šiame straipsnyje noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia krovinių gabenimas į Angliją, kokius terminus galite tikėtis, ir ką reikia žinoti, kad viskas vyktų sklandžiai. Nežadu perfect atsakymų į viską, bet pasidalinsiu tuo, ką pats patyriau su klientais. Kartais bus painu, bet taip jau yra – kiekviena siunta yra kitokia.

Kaip veikia gabenimas į Angliją

Kiek laiko iš tikrųjų trunka pristatymas į Angliją?

Na, čia priklauso nuo keleto dalykų. Jei kalbam apie standartinį krovininį automobilį iš Lietuvos į Angliją, tai paprastai užtrunka 2–3 dienas, jei viskas tvarkoje. Bet čia yra didelis bet – jei yra spūstys prie Dovero arba kokie nors muitinės patikrinimai, gali būti ir 4 dienos. Vieną kartą turėjau klientą, kuris tikėjosi, kad krovinys atvyks per 48 valandas, o gavosi 5 dienos dėl to, kad dokumentuose buvo klaida su prekių kodais. Taigi, visada reikia turėti omenyje, kad gali būti nukrypimų.

Ar greitas gabenimas tikrai toks greitas?

Čia reikia būti atsargiam. Daug įmonių žada „greitą pristatymą per 24–48 valandas", bet realybėje tai dažnai galioja tik tam tikroms trasoms arba tam tikriems krovinių tipams. Aš pats visada sakau klientams: jei jums tikrai reikia greitai, geriau pasitikslinti konkrečias datas, o ne pasitikėti bendromis frazėmis. Kartais tas „greitas" gabenimas iš tikrųjų yra brangesnis, ir tai normalu.

Kokie yra pagrindiniai gabenimo būdai į Angliją?

Yra keletas variantų. Pirmas – pilnas sunkvežimis (FTL), kai visas automobilis priklauso jums. Antras – dalinis krovinys (LTL), kai jūsų prekės keliauja kartu su kitų siuntomis. Trečias – express paslaugos, kurios naudoja mažesnius automobilius ir greitesnį maršrutą. Kiekvienas variantas turi savo pliusų ir minusų, ir dažnai tai priklauso nuo to, kiek prekių gabenate ir koks jūsų biudžetas.

Ar galima gabenti į Angliją per Kalėdas?

Galima, bet reikia suprasti, kad tuo metu viskas užtrunka ilgiau. Per šventinį periodą daugelis vairuotojų ilsisi, o muitinėje taip pat gali būti mažiau žmonių. Vienais metais patyriau, kad siunta, kuri paprastai eina per 2 dienas, tada užtruko beveik savaitę. Jei jums kritiška – geriau planuoti iš anksto arba rinktis brangesnes, bet patikimesnes paslaugas.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi gabenant krovinius į Angliją?

Čia reikia žinoti kelis pagrindinius dokumentus. Pirma – prekių sąskaita faktūra (invoice), kurioje nurodyta, kas gabenama, kiek ir kam. Antra – packing list, kur matyti kiekviena prekė atskirai. Trečia – CMR važtaraštis, kuris yra tarptautinis dokumentas. Ketvirta – jei gabenate tam tikras prekes, gali prireikti sertifikatų ar licencijų. Dėl to visada geriau pasitikslinti iš anksto, nes kartais net ir patyrę siuntėjai pamiršta kokį nors dokumentą.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai unikalus numeris, kuris reikalingas norint deklaruoti prekes muitinėje. Jei jūsų įmonė reguliariai gabena prekes į Angliją, jums tikrai reikės šio numerio. Jei gabenate vieną kartą per metus, kartais galima naudoti tarpininko paslaugas. Aš pats turėjau atvejį, kai klientas bandė pats viską sutvarkyti be EORI, ir galų gale teko samdyti muitinės brokerį, o tai kainavo brangiau nei būtų buvę iš karto susitvarkyti.

Kaip veikia muitinė po Brexit?

Na, čia jau viskas pasikeitė. Po to, kai Jungtinė Karalystė išstojo iš ES, visi kroviniai iš Lietuvos į Angliją turi būti muitinėje deklaruojami. Tai reiškia, kad reikia pildyti importo ir eksporto deklaracijas. Kartais tai užtrunka, ypač jei prekės yra tikrinamos. Vienas mano klientų labai pyko, kad jo siunta buvo sulaikyta muitinėje 3 dienas, bet pasirodo, kad jo prekės buvo panašios į kitas, kurios kartais kelia įtarimų. Taip jau būna.

Ką daryti, jei muitinėje kyla problemų?

Pirma – nesijaudinti, antra – kreiptis į žmones, kurie žino, ką daro. Jei patys nesate tikri, geriau samdyti muitinės brokerį, kuris gali viską sutvarkyti. Kartais problema būna labai paprasta – pvz., neteisingai nurodytas prekių kodas arba trūksta vieno dokumento. Kartais būna sudėtingiau, jei prekės yra ribojamos arba draudžiamos. Aš visada patariu turėti visus dokumentus tvarkingai iš anksto, nes tada problemų būna žymiai mažiau.

Ar reikia mokėti muitą gabenant į Angliją?

Taip, priklauso nuo to, ką gabenate. Jei tai prekės komerciniam naudojimui, tikriausiai reikės mokėti muitą ir PVM. Dydis priklauso nuo prekių tipo ir jų vertės. Yra tam tikros lengvatos, bet jas gauti reikia žinoti, kaip elgtis. Čia jau reikia konsultacijos su buhalteriu arba muitinės specialistu, nes aš pats nesu mokesčių ekspertas (čia reikia pripažinti).

Kainos ir kaupimas

Nuo ko priklauso krovinių gabenimo kaina?

Kaina priklauso nuo keleto dalykų. Pirma – nuo atstumo ir maršruto. Antra – nuo krovinio svorio ir tūrio. Trečia – nuo to, ar reikia papildomų paslaugų, pvz., sandėliavimo arba draudimo. Ketvirta – nuo to, kokiu metu gabenate – jei reikia skubiai, bus brangiau. Penkta – nuo to, ar tai pilnas sunkvežimis ar dalinis krovinys. Viskas kartu sudaro galutinę kainą, ir čia nėra jokios magijos.

Ar dalinis krovinys visada pigesnis?

Iš esmės taip, bet ne visada. Jei jūsų krovinys yra labai mažas, dalinio krovinio kaina gali būti panaši į pilną sunkvežimį, nes vis tiek reikia tam tikro minimalaus užmokesčio. Kartais netgi pasiteisina samdyti mažesnį automobilį tik sau, jei reikia greitai ir patikimai. Reikia žiūrėti konkrečiai kiekvieną atvejį atskirai.

Kaip sutaupyti gabenant krovinius į Angliją?

Yra keletas būdų. Pirmas – planuoti iš anksto, nes skubios paslaugos visada brangesnės. Antras – grupuoti siuntas su kitais, jei įmanoma. Trečias – gerai supakuoti krovinį, nes kartais mokama už tūrį, o ne už svorį. Ketvirtas – pasitikslinti, ar tikrai reikia visų papildomų paslaugų, kurios siūlomos. Penktas – palyginti keleto įmonių kainas, bet čia reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į patikimumą.

Kodėl vienos įmonės siūlo labai mažas kainas?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais mažos kainos reiškia, kad bus kažkur paslėptų mokesčių, arba paslaugos kokybė bus prastesnė. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pasirinko pačią pigiausią įmonę, o galų gale jo krovinys buvo prarastas, ir teko ilgai aiškintis, kas kaltas. Kartais taupymas gali kainuoti brangiau. Aš visada sakau: jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus saugus kelyje?

Paprastai taip, bet čia priklauso nuo įmonės, su kuria dirbate. Patikimos įmonės naudoja šiuolaikinius sunkvežimius su GPS sekimo sistemomis, ir jūs galite matyti, kur jūsų krovinys yra bet kuriuo momentu. Tačiau būna ir nelaimingų atsitikimų – avarijos, vagystės (nors retai). Dėl to verta apsidrausti.

Ką apima krovinių draudimas?

Krovinių draudimas paprastai apima žalą, kuri gali atsirasti dėl įvairių priežasčių: avarijos, gaisro, vagystės, gamtinių nelaimių ir pan. Bet čia svarbu skaityti sąlygas, nes ne visada viskas yra apdrausta. Kartais būna išimčių, pvz., jei krovinys buvo netinkamai supakuotas arba jei buvo pažeistas dokumentų tvarkymas. Geriau visada pasitikslinti, kas tiksliai yra draudžiama.

Ar verta drausti krovinį?

Aš asmeniškai visada patariu drausti, ypač jei krovinys yra vertingas arba jei jo praradimas jums sukeltų didelių problemų. Vienas nedidelis incidentas gali kainuoti daugiau nei visas draudimas. Bet jei gabenate kažką labai paprasto ir nebrangaus, galbūt neverta. Čia jau kiekvienas turi pats nuspręsti pagal savo situaciją.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį gabenimui?

Pirma – gerai supakuokite. Prekės turi būti saugiai supakuotos, kad atlaikytų kelionę. Antra – aiškiai pažymėkite dėžes su turiniu arba gavėjo informacija. Trečia – pasidarykite nuotraukas prieš siunčiant, jei kas nors nutiktų, turėsite įrodymą. Ketvirta – jei gabenate kažką trapaus arba vertingo, pasakykite tai perkraustymo įmonei iš karto, kad jie žinotų, kaip elgtis.

Ką daryti, jei reikia pakeisti gavėją arba adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Čia viskas priklauso nuo to, kurioje stadijoje yra krovinys. Jei jis dar neišvyko iš Lietuvos, paprastai pakeisti adresą yra nesunku. Jei jau yra kelyje, gali būti sudėtingiau, ypač jei jau praėjo muitinę. Kartais reikia mokėti papildomai už perkėlimą į kitą adresą. Geriau tokius dalykus spręsti iš anksto, kol dar yra laiko.

Ar galima gabenti pavojingas prekes į Angliją?

Galima, bet reikia turėti specialius leidimus ir dokumentus. Pavojingos prekes (pvz., chemikalus, degius skysčius) reikia gabenti pagal tam tikras taisykles, ir ne visos perkraustymo įmonės tai daro. Jei jums reikia gabenti kažką panašaus, ieškokite įmonės, kuri turi tam tikrą patirtį ir licencijas. Čia nėra vietos eksperimentams.

Kaip sekti savo krovinį?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo galimybę sekti krovinį realiuoju laiku per GPS sistemas. Jūs galėsite matyti, kur sunkvežimis yra bet kuriuo momentu. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios siūlo tik bazinę informaciją, kitos – labai detalią. Geriau iš karto pasitikslinti, kokią informaciją gausite ir kaip dažnai ji bus atnaujinama.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirma – susisiekite su įmone, su kuria dirbate, ir pasitikslinkite, kas vyksta. Antra – jei vėlavimas jums sukuria problemų (pvz., praleidote klientų susitikimą arba sutartį), dokumentuokite viską, nes galėsite reikalauti kompensacijos. Bet čia reikia žinoti, kad ne visada įmonės yra atsakingos už vėlavimus, kurie įvyko dėl force majeure aplinkybių, pvz., blogo oro arba staigių muitinės patikrinimų.

Dažniausios problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta, pirma reikia kreiptis į įmonę, su kuria dirbote, ir aiškintis, kas nutiko. Jei tai jų kaltė, jie turėtų atsakyti. Jei krovinys buvo apdraustas, galėsite gauti kompensaciją iš draudimo bendrovės. Bet čia gali būti ilgas procesas, ypač jei krovinys dingsta visiškai ir nėra jokių pėdsakų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai krovinys „dingo" kelioms dienoms, o pasirodė, kad vairuotojas tiesiog pamiršo persiųsti naują adresą. Taigi, ne visada reikia panikuoti iš karto.

Ką daryti, jei krovinys atvyko sugadintas?

Jei krovinys atvyko sugadintas, pirma – dokumentuokite žalą nuotraukomis iš karto, dar prieš išpakuodami. Antra – susisiekite su įmone ir praneškite apie problemą. Trečia – jei krovinys buvo apdraustas, kreipkitės į draudimo bendrovę. Svarbu tai padaryti kuo greičiau, nes vėliau gali būti sunkiau įrodyti, kad žala įvyko gabenimo metu, o ne po to.

Kaip elgtis, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Kartais taip nutinka. Gavėjas gali atsisakyti dėl įvairių priežasčių: prekės neatitinka užsakymo, yra pažeistos, arba tiesiog persigalvojo. Čia reikia žinoti, kad paprastai siuntėjas lieka atsakingas už krovinį, kol jis nėra tinkamai pristatytas. Geriausia būtų išspręsti problemą tarp siuntėjo ir gavėjo, bet jei nepavyksta, gali tekti susigrąžinti krovinį arba rasti kitą sprendimą. Čia visada reikia žiūrėti konkrečiai pagal situaciją.

Kas atsitinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Jei dokumentuose yra klaidų, krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, kol viskas bus ištaisyta. Kartais tai užtrunka kelias valandas, kartais – dienas. Geriausia tokių klaidų išvengti iš karto, gerai patikrinus visus dokumentus prieš siunčiant. Bet jei jau įvyko – kreipkitės į žmones, kurie gali padėti ištaisyti, pvz., muitinės brokerius arba pačią perkraustymo įmonę.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą krovinių gabenimo įmonę?

Čia reikia žiūrėti į kelis dalykus. Pirma – patirtis ir reputacija. Antra – ar jie turi savo transportą, ar naudoja subrangovus. Trečia – kokias paslaugas siūlo ir ar gali atsakyti į jūsų klausimus. Ketvirta – kokios yra jų kainos palyginti su rinkos vidurkiu. Penkta – ar jie siūlo draudimą ir sekimą. Aš visada patariu pasikalbėti su jais asmeniškai prieš pradėdami bendradarbiavimą, nes per pokalbį daug ko galima sužinoti.

Ar verta dirbti su vienu nuolatiniu partneriu?

Iš mano patirties – taip. Jei randate įmonę, su kuria gerai sekasi bendradarbiauti, verta likti su ja, nes tada jie pažįsta jūsų poreikius ir gali geriau aptarnauti. Be to, nuolatiniai klientai dažnai gauna geresnes kainas ir pirmenybę, kai reikia skubių pervežimų. Bet čia taip pat reikia žiūrėti, ar viskas gerai veikia, o ne tiesiog likti dėl inercijos.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo to, ką žadėjo?

Jei įmonė nuolat žada viena, o daro kita, reikia kalbėtis. Jei tai vienkartinis incidentas, galima duoti antrą šansą. Bet jei tai tampa sistema, reikia keisti partnerį. Čia nėra prasmės toleruoti blogo aptarnavimo, nes jūsų verslas priklauso nuo to, ar kroviniai atvyks laiku ir tvarkingai. Vienas mano klientų per ilgai toleravo vienos įmonės problemas, ir galų gale prarado svarbų kontraktą dėl vėluojančio krovinio.

Kaip elgtis, jei reikia skubaus gabenimo?

Jei reikia skubiai, geriausia kreiptis į įmonę, kuri siūlo express paslaugas. Jos paprastai naudoja greitesnį transportą ir tiesioginius maršrutus be sustojimų. Bet tai kainuoja brangiau. Kartais netgi verta samdyti du atskirus vairuotojus, kad jie keistųsi kelyje ir taip greičiau pristatytų krovinį. Čia jau priklauso nuo to, kiek jums svarbus tas greitis ir kiek esate tam pasiruošęs išleisti.

Išvada

Krovinių gabenimas į Angliją nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus. Pirma – visada turėkite tvarkingus dokumentus, nes muitinėje jie yra būtini. Antra – planuokite iš anksto, nes skubus gabenimas visada kainuoja brangiau. Trečia – rinkitės patikimus partnerius, nes kartais pigiausia kaina gali virsti brangiausia patirtimi. Ketvirta – apdrauskite krovinį, jei jis yra vertingas arba jo praradimas jums sukeltų didelių problemų. Penkta – jei kas nors neaišku, klauskite, nes geriau pasitikslinti iš anksto nei spręsti problemas vėliau. Per visus metus mačiau daug sėkmingų pervežimų ir keletą tikrų problemų, ir galiu pasakyti, kad dažniausiai viskas priklauso nuo gerų pasiruošimo ir tinkamo partnerio. Jei turite klausimų – kreipkitės, stengsiu pagalti, kiek galiu.