Perkraustymas iš Klaipėdos į Cheadle Hulme: Ką reikia žinoti apie šį maršrutą

Sveiki, kalbėsime šiandien apie tai, kaip pakelti gyvenimą ir persikelti į Angliją, o tiksliau į Cheadle Hulme. Po „Brexit“ šis procesas tapo daug sudėtingesnis nei anksčiau, ir daugelis klientų tiesiog nežino, nuo ko pradėti. Perkraustymas iš Klaipėdos į Cheadle Hulme nėra paprastas maršrutas, reikia įveikti jūrą, muitines ir angliškus keliuos. Aš šioje srityje esu jau virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo idealiai sureguluotų kelionių iki visiškos chaoso scenos. Svarbiausia yra suprasti, kad čia ne tik apie dėžių vežimą, bet ir apie dokumentus, laiką ir, žinoma, nervus. Jei pasiruošę, tai viskas įmanoma, tiesiog reikia žinoti keletą niuansų, kuriuos dabar ir aptarsime.

Apie kainą ir laiką (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Cheadle Hulme?

Tai visada prasideda nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės, galima susitvarkyti su daliniu kroviniu, bet jei pilnas namas, tai reikės sunkvežimio. Paprastai kainos svyruoja nuo 1500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo tūrio ir metų laiko. Vasarą brangiau, žinoma, viskas įkaista. Taip pat įeina keltų kainos, kurios dėl degalų tik kyla. (Tiesa, paskutiniu metu šiek tiek nukrito, bet vistiek skauda). Be to, reikia apskaičiuoti darbą abiejuose galuose. Negaliu tiksliai pasakyti be matmenų, bet tai nėra pigu.

Kiek laiko užtruks tokia kelionė?

Paprastai sakyčiau 3-4 dienas, jei viskas būtų idealiai. Bet idealu pasaulyje beveik nebėra. Viskas prasideda Klaipėdoje, važiuojame į Vokietiją, turiu omenyje Kielį arba ką panašaus, o tėvas toliau vaziuoja pro Belgiją į Angliją. Jei laukia eilės prie angliškoje pusėje arba kelyje įvyks avarija, tai gali užtrukti ir savaitę. Vienas kartas mūsų vairuotojas užstrigo dėl sniego Francūzijoje, tai klientas gavo savo baldus tik po 8 dienų. Taigi, planuokite atsarginę savaitę.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir ar tai verta?

Galima, bet daugelis firmų to nedaro, nes baiminasi keltų kainų pokyčių. Aš asmeniškai stengiuosi duoti fiksuotą, bet tada įtraukiu tam tikrą maržą saugumo sumai. Jei sutinkate su sąlyga, kad jei keltas pakils 50%, tuoj pat ir mūsų kaina šoktų, tai galima ir be maržos. Bet klientams to nepatinka, jie nori stabilumo. Fiksuota kaina ramina, bet ji dažniausiai būna šiek tiek aukštesnė, nei jei mokėtumėte realiomis sąnaudomis. Čia jūsų pasirinkimas – rizika ar ramybė.

Kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Žinoma, klausimas klausimą. Ne tik degalai, bet ir angliški leidimai po „Brexit“ kainuoja pinigus. Vairuotojas turi turėti specialų „cabotage“ leidimą (ar kaip ten jį vadina), o tai nėra nemokama. Be to, Cheadle Hulme yra šiaurėje, reikia važiuoti visą Angliją iš pietų arba rytų. Tas atstumas ne trumpas. Ir dar mokesčiai už važiavimą Anglijos keliais, kurie ten, bžui, labai aukšti. Taigi, ne mes keliame kainas, o gyvenimas.

Ar taikoma PVM ir kaip tai veikia?

Čia jau sudėtingesnis klausimas, aš nebuvo buhalteris. Jei verslo klientas ir jis turi PVM kodą Anglijoje, dažniausiai galima taikyti 0% PVM perkraustymo paslaugoms, jei tai yra įmonės turto perkelimas. Bet jei fizinis asmuo perkelia savo asmeninius daiktus, tai PVM mokėti nereikia, tai yra PVM exempt. Bent taip buvo prieš metus. Geriau pasiklausti buhalterio, aš tik vežu dėžes. (Tiksliau, užsakymus priimu).

Dokumentai, muitinė ir Anglijos „smagenys“

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikės jūsų paso arba ID kortelės. Taip pat, jei važiuojate su automobiliu, jo techninės. Labai svarbus dalykas – inventoriaus sąrašas. Anglai tai vadina „packing list“. Jame turi būti parašyta, ką vežiate, idealiai su apytikslė verte (nors dažnai nurodome „negali būti parduoda“, kad nebūtų muitų). Be to, jei ne ES pilietis, gali prireikti vizos ar leidimo gyventi, tai patikrinkite iš anksto. Negaliu garantuoti, kad be to leis pro sieną.

Ar reikia mokėti muito ar PVM atvykus į Angliją?

Jeigu perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, tai dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių. Tai vadinama „Transfer of Residence“ reljefas. Bet reikia užpildyti formą C1601A arba kažką panašaus. Jei nepamiršite to padaryti, gali būti nemalonumai ir mokesčiai. Vienas klientas nenuėjo į muitinę, gaila, neprisimenu jo pavardės, jam teko mokėti PVM už visus baldus. Taip pat, jei vežate naujus daiktus, pirkinius, su jais gali būti bėdų.

Kas tas „Transfer of Relief“ ir kodėl visi apie tai kalba?

Tai būtent tas dalykas, apie kurį kalbėjau anksčiau. Tai leidimas atgabenti senus daiktus be mokesčių. Sąlygos paprastos: turite gyventi užsienyje (Lietuvoje) mažiausiai 12 mėnesių ir daiktus naudoti 6 mėnesius. Taip pat negalite parduoti tų daiktų atvykę į Angliją po metų. Muitinė tikrina, ar nesate spekuliantas. Užpildžiate formą internetu prieš atvykstant arba vietoje. Jei nieko neįvedėte, gali tekti aiškintis su pareigūnais.

Ar sunku gauti tokias leidimus be pagalbos?

Savaime tai nėra sunku, bet reikia angliškų žodžių. Formos internetinės, viskas aišku, jei nežinote, kur spustelėti, gali užstrigti. Mes dažnai padedame klientams pateikti tuos dokumentus, bet ne visada, priklauso nuo kompleksiškumo. Kartais tenka įrodyti, kad tikrai išsikraustote, o ne važiuojate prekybai. Jei turite visus PVM sąskaitas už seną buitinę techniką, tai padeda labai. Be to, gali reikėti parodyti nuomos sutartį Lietuvoje, kad įrodytume, kad čia gyvenote.

Ar reikia deklaruoti grynusius pinigus?

Taip, jei vežate daugiau kaip 10 000 eurų grynaisiais (o gal svarais?). Taisyklės tokios, kad jei viršijate šią sumą, privalote tai deklaruoti. Ne, kad jums ims mokesčius, bet jie nori kovoti su pinigų plovimu. Jei ne deklaruosite, gali šiaip išconfiskuoti. Aš nemačiau, kad kas taip vežė, dažniau žmonės turi korteles, bet jei turite „podsėdį“ su pinigais, tai būkite atsargūs. Geriau pasakyti iš karto.

Logistika: Kaip visa tai fiziškai vyksta

Kaip atrodo toks perkraustymas iš Klaipėdos į Cheadle Hulme iš vidaus?

Pradedame nuo to, kad ateiname pas jus, iškrauname, užkraudame. Tada važiuojame į uostą. Dažniausiai ten Kylis arba Zasnica (Sasnitz). Tada vaziuojame pro Vokietiją, Olandiją, į Angliją (Doveris arba Hull). Anglijoje važiuojame šiaurės kryptimi link Mančesterio. Cheadle Hulme yra netoli jo. Iškrauname, padedame susidėlioti, jei sutarta. Viskas trunka, kaip jau minėjau, kelias dienas. Jei kelyje neįvyksta kas nors nepageidaujama.

Ar galima vienu metu vežti ir automobilį?

Taip, dažnai taip ir darome. Galima jį įkelti į priekabą su automobiliais (tokia vadinama car carrier), arba, jei maža krovininė mašina, galima užkelti ant galinės platformos (trolėjaus). Jei automobilis eina savo eiga, tai kitas reikalas, bet tada vairuotojui reikės grįžti atgal (pvz., lėktuvu ar traukiniu), o tai papildomų išlaidų. Geriau viską įkelti į vieną mašiną. Papildomai tai kainuoja apie 300-500 eurų, priklausomai nuo auto dydžio. (Arba daugiau, jei tai didelis jeep'as).

Kaip vyksta procesas su keltu?

Keltas yra svarbiausia dalis. Be jo neperplauksite. Krovinių mašinos su vairuotojais į keltą įvažiuoja, vairuotojas išeina į kajutę pailsėti, o mašina stovi apačioje arba garaže. Jums kaip klientui nieko daryti nereikia, mums reikia iš anksto užsakyti bilietus. Vasarą vietos baigiasi greitai, todėl reikia skubėti. Kartais įvyksta tokios situacijos, kad keltas dėl audros nenuvyksta, tai viskas stovi ir laukia. Tai yra gamtos jėgos, dėl ko mes neatsakingi.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu Anglijoje?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą, jei tai nėra tik „paleidimas prie durų“. Mes įkrauname, iškrauname. Bet jei reikia nešti dėžes į antrą aukštą be lifto arba surinkti baldus, tai reikia tartis atskirai. Vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie ne meistrai, gali surinkti paprastą spintelę, bet sudėtingą sistemą gali sugadinti. Geriau pasirūpinti vietiniais „man and van“ arba mums pranešti iš anksto, kad reikia meistro.

Kas su baldų surinkimu ir išardymu?

Galime surinkti ir išardyti. Prieš išvežimą iš Klaipėdos viską išardome, o Cheadle Hulme surinkime atgal. Tai užtrunka laiko, todėl įskaičiuojame darbo valandas. Svarbu, kad turite visus varžtus ir detalės. Jei praradatė, tai turi turėti savo komplektą. Kartais klientai sako „ten tik vienas varžtas“, bet to varžto surasti būna neįmanoma. Taip pat, jei baldai seni, medis gali lūžti, mes neatsakome už medžiagos senėjimą.

Rizikos, problemos ir „nepatogūs“ dalykai

Ar yra rizika, kad kažkas pasibaigs blogai?

Žinoma, visada yra rizika. Gali nulūžti keltas, gali užstrigti muitinėje, gali susidėvėti padangos. Mes turime draudimą „CMR“, bet jis dengia tik tikrinamą kiekį (dažniausiai 8.33 SDR/kg). Jei vežiate brangius dalykus, reikia papildomo draudimo. Vieną kartą mums užgriuvo krovinių dėžė vairuotojui ant galvos, dėl ko jis praleido savaitę ligoninėje. Dėl to vėlavome 3 dienas. Gyvenimas. Niekas neapsaugotas 100%.

Kokios būna dažniausios problemos kelyje?

Dažniausiai problemos kyla dėl klientų, kurie nenurodo tikslaus kiekio. Pasako „turime keletą dėžių“, o atvažiuoja ir jų yra 50. Tada nebetelpa į mašiną. Arba su adresu. Cheadle Hulme gatvės gali būti siauros, sunkvežimiui ten neįvažiuoja. Tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną (tai papildomai pinigų). Arba klientas negali paimti telefono, kai vairuotojas jau yra prie durų. Tokios smulkmenos sukelia didžiausią nervus.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepasikraus?

Nėra 100% garantijos, bet dirbame 20 metų ir dar nebuvo, kad kažką pavogtume. Turime gerus vairuotojus. Yra blogų firmų rinkoje, ypač tų, kur ieško klientų Facebook grupėse ir siūlo „pigiai“. Jie gali paimti depozitą ir išnykti. Pas mus viskas aišku – sutartis, sąskaita faktūra. Žinoma, visada gali būti nuskendusių dėžių, bet tai retai. Geriau pasirašyti sąskaitą faktūrą, o ne mokėti grynaisiais į rankas sename „Golf“ename.

Kas daroma, jei Cheadle Hulme gatvė per siaura?

Tai reali problema. Angliški namai dažnai turi siaurus privažiavimus. Jei sunkvežimis nepriartės prie namų, turime dvi opcijas. Arba vežti per ilgas nešimo juostas (kas ilgai), arba perkrauti į mažesnę mašiną vietiniame sandėlyje. Antra opcija brangesnė. Rekomenduoju iš anksto nuvaryti ir pažiūrėti, ar ten 18 tonų sunkvežimis gali apsisukti. Jei ne, tartis dėl „shuttle“ paslaugos iš karto.

Ar paprastai klientai duoda arbatpinigių?

Tai neprivaloma, bet vairuotojai to vertina. (Tiksliau, jie mėgsta gerą kavą ar sumuštinius, o ne alkoholį, aišku). Jei pamatysite, kad vairuotojas dirbo sunkiai, galite padėti, bet tai jūsų noras. Mes tai neįtraukiame į sąskaitą. Kartą klientas davė vairuotojui dešrelių rinkinį, vairuotojas buvo taip laimingas, kad padėjo net papildomai surinkti lentyną. Taigi, žmoniškumas veikia.

Smulkmenos ir kiti keisti klausimai

Ar vežiate augalus ir ar jie išgyvens?

Galima, bet yra rizika. Muitinė gali nepaleisti su žeme ant šaknų, reikia labai gerai nuplauti žemę. Be to, augalai tamsioje mašinoje gali užgti per 4 dienas. Nerekomenduoju vežti brangius orchidėjas. Jei tai kaktusas, turbūt išgyvens. O jei didelis kambarinis medis, gali būti problema su erdve. Geriau atiduoti kaimynams ar draugams Lietuvoje.

O kaip su maistu, pvz., moliūgais?

Maisto produktų negalima vežti be specialių sertifikatų, ypač mėsos ir pieno produktų. Moliūgas tai dar kaip daržovė, bet jei jau atidarytos konservės, tai ne. Muitinė labai griežta dėl maisto dėl ligų. Geriau suvalgyti viską kelyje arba palikti. Nėra verta rizikuoti, kad visą krovinį sustabdys dėl dešros, kurią užmiršote šaldytuve. (O buvo atvejis, kad vežė šaltą mėsą... nuo kvapo buvo baisu).

Ar galiu su savimi vežti kūdikių vežimėlį?

Žinoma, tai daiktas. tiesiog gerai sujuokite, kad neišsirinktų kelyje. Geriau padėti į dėžę arba uždengti dangčiu, kad ant jo neliestų kitos dėžės. Jei vežimėlis brangus (kaip tas Stokkes), geriau nufotografuoti prieš kraunant. Niekas nenori sugadinti, bet vibruojant kelyje gali atsirasti įbrėžimų. Aš asmeniškai visada sakau – brangiausius dalykus vežti su savimi (lėktuvu), jei įmanoma.

Kaip elgtis, jei dėžė atvyko su įbrėžimu?

Turi būti parašyta „protokolas“. Vairuotojas su jumis tikrina būklę. Jei matote, kad dėžė sutrupdyta, užrašykite ant sąrašo. Pasirašykite, kad yra nuostolių. Tuomet pildome prašymą draudimo kompanijai. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o vėliau pradėsite skųstis, nieko negausite. Būkite budrūs tą momentą. Vienas klientas nenuėjo pažiūrėti iškrovimo metu, o vėliau teigė, ne trūksta brangaus paveikslo. Kaip galiu žinoti? Jis buvo paskutinis.

Ar reikia gerti vandenį kelyje?

Klausimas keistas, bet esminis. Vairuotojams turi būti vandens, o jums taip pat. Kelionė ilga. Negeriau likti be vandens M6 greitkelio spūstyje. (O ten spūstys būna įspūdingos). Taigi, pasirūpinkite vandens buteliukais sau, jei važiuojate su mašina arba jei laukiate Cheadle Hulme atvykstant. Tikrai nenuvilsite.

Kada geriausia organizuoti tokį perkraustymą?

Gerbiausia ne vasarą ir ne švenčių metu. Liepa, rugpjūtis yra „peak“ sezonas, kainos aukščiausios, vietos užimtos. Rugsėjis, spalis arba pavasaris (kovas-balandis) yra ramiau. Taip pat stenkitės ne važiuoti per Velykas ar Kalėdas, tuomet keltų grafikai susiaurėja. Jei galite pasirinkti, rinkitės vidurį savaitės (antradienis, ketvirtadienis), savaitgaliai brangesni. Ir mažiau streso.

Ar padedate su ištrynimu bute?

Tai jau ne mūsų specifika. Mes esame pervežimo įmonė, ne valymo. Galiu kažką padaryti geranoriškai, jei vairuotojas laisvas, bet ne skambuoti su šluota ir kibiru. Anglijoje yra specialios „end of tenancy“ valymo firmos, jos tai daro profesionaliai. Jums greičiau ir pigiau bus pasamdyti juos, nei mums mokėti už vairuotojo laiką, kol jis trinuoja grindis. Pasitikėkite, mums geriau vežti dėžes.

Kas nutinka, jei aš vėluoju susitikti?

Jei vėluojate iš Klaipėdos, gali praleisti keltą. Keltai ne laukia. Tada tenka pirkti naujus bilietus, o tai brangu. Jei vėluojate Anglijoje, vairuotojas gali turėti eiti į kitą užsakymą, tai irgi papildomi kaštai laukimui. Būkite punktualūs. Laikas – pinigai, ypač mūsų versle. Vieną kartą klientas užmigęs pabudo, kai mes jau buvome kitame mieste. Tai buvo įdomu.

Ar tikrai reikia įvertinti dėžių kiekį iš anksto?

Būtinai. Negaliu pasakyti, kiek mašinos reikia, jei nežinai ar tai 20 ar 50 dėžių. Paskaičiuokite arba maždaug parodyk. Aš galiu padėti apskaičiuoti per telefoną, klausdamas apie baldus. Nereikia matuoti kiekvienos knygos, bet „knygų spinta“, „sofa“, „stalas“ – tai duoda vaizdą. Nenaudokite bananų dėžių jos per minkštos, geriau nusipirkti standartinių judriųjų dėžių. Jos laiko daugiau ir ne sugriauna.

Kaip elgtis su elektronika, kompiuteriais?

Telefono, kompiuterio - viską gerai supakuokite. Ekranai plyšta. Geriau į originalią dėžutę. Jei dėžės nėra, apvyniokite burbuliukine plėvele ir padėkite į dėžę tarp drabužių. Neleiskia jų gulti ant viršaus. Muitinė gali domėtis, jei vežate 10 nešiojamųjų kompiuterių, tai gali atrodyti kaip prekyba, bet vienas ar du - tai normalu.

Ar galima sekti kur yra mašina realiu laiku?

Dažniausiai vairuotojas gali rašyti „WhatsApp“ pranešimus, kur jis yra. Bet GPS stebėjimas realiu laiku ne visada įmanomas, kai mašina yra kelyje arba keltuose (ten nėra signalo). Aš asmeniškai stengiuosi rašyti klientams kas keletą valandų: „važiuojame pro Vokietiją“, „laukiame kelto“. Tai ramina. Nereikia skambinti kas valandą, vairuotojas negali atsiliepti, jei vairuoja.

Išvada

Viskas apie perkraustymą iš Klaipėdos į Cheadle Hulme atrodo sudėtinga tik pirmą kartą. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir gerai paruošti dokumentai, o ne tiek dėžių rūšiuojimas. Nors kaina gali atrodyti didelė, ramybė, kad tavo daiktai atvyks saugiai į Anglijos gilumą, verta daugiau. Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską suderinti iš anksto, kad nereikėtų nervuotis prie pat M6 greitkelio. Sėkmės naujuose namuose Cheadle Hulme, tiesiog nepamirškite pavogti vairuotojui kavos, jei jis padės su sunkia spinta.