Perkraustymas iš Klaipėdos į Carterton: Praktinis Vadovas Be Gėdingų Klausimų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, regėjau viską – nuo šeimų, kurios bandydavo susigyventi viename "Fiat Doblo" su šunimi ant skydelio, iki didelių verslininkų, pervežiančių visus namus. Sąmoningai stengiuosi kalbėti paprastai, be to "verslo kalbos" apšepimo, nes žinau, kad kai žmogui reikia perkraustymas iš Klaipėdos į Carterton, jis nori tikslumo, o ne gražių žodžių. Esmė ta, kad tai ilgas ir sudėtingas maršrutas – jis neprasideda ir pasibaigia tiesiog užeinant į keltą. Čia susidaro Klaipėda, jūros pervežimas, ir t tas ilgas kelias per Britaniją iki pačio Oksfordšyro pakraščio. Tad nusileiskime ant žemės ir pažiūrėkime, kaip tai vyksta iš vidaus, be reklaminių lankstinukų.

Pinigai, Laikas ir Kiti "Nepatogūs" Klausimai

Kiek tiksliai gali kainuoti toks perkraustymas iš Klaipėdos į Carterton?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje be dugno, bet aš stengsiuosi būti tikslus. Jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį, t.y. apie 15-20 kubinių metrų, tai laukitės sumos nuo 1200 iki 1800 eurų. Tai įskaitant darbą ir keltą. Jei turite daugiau baldų ar važiuojate atskirai, kaina gali šokti iki 2500 eurų. Nepasitikėkite tuo, kas siūlo už 500 eurų – tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai važiuos po atviru dangumi lietuje.

Kiek laiko užtruks visa ši procedūra?

Realiai? Nuvažiuoti reikia apie 2000 kilometrų viena kryptimi. Jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas draudžiama), tai truktų dieną-dvi, bet su poilsiais, keltų laukimu ir muitinės procedūromis, tai užtrunka maždaug 4-5 darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kada išvykstame iš Klaipėdos. Kartais laikas prailgėja dėl eismo įvykių Anglijoje, ypač kai artėja šventės arba yra remonto darbų kelyje M25 (tas žaliasis žiedas aplink Londoną).

Ar į kainą įeina keltų bilietai?

Taip, įprastai į kainą įeina keltų bilietai ir vairuotojo pervežimas, tačiau patikrinkite sutartį. Kai kurios įmonės gali rašyti "kaina be keltų", kad atrodytų pigiau, o paskui jums teks mokėti papildomai šimtus eurų už bilietus Klaipėda-Killingholme arba Klaipėda-Hull maršrutu. Aš visada įskaičiuju tai į galutinę sumą, kad klientas neturėtų širdies smūgio prieš pat išvykimą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Vienas didžiausių veiksnių – pasiekiamumas. Jei Carterton esate namuose, kurių priekis yra siauras ir ten neįvažiuoja sunkvežimis, teks perkrauti į mažesnę transporto priemonę. Tai vadinama "menedžeriu" ir tai kainuoja. Taip pat, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti komplektą baldų (pvz., spintą), darbininkų valandos taip pat pridedamos prie sąskaitos.

Ar galima susidėti su kitais klientais (dalinių krovinių principas)?

Galima, ir tai dažniausiai būna pigiau. Bet tada laukti reikia ilgiau, kol mes surinksime pilną mašiną. Perkraustymas iš Klaipėdos į Carterton dalinėmis siuntomis gali užtrukti iki dviejų savaičių, nes tenka derinti lenteles. Jei jums skubina, geriau mokėti už pilną mašiną (ekskliuzivą), nors kainuoja brangiau.

Kaip sumokėti? Ar galima užstatą?

Standartinė praktika – 30-50 procentų avanso sutartį pasirašant, likutį – atidavus daiktus arba juos išsikraunant Carterton. Būkite atsargūs, jei kas prašo mokėti 100% iš karto į šaltąją sąskaitą be garantijų. Aš kartą girdėjau istoriją, kai žmogus sumokėjo viską ir vairuotojas tiesiog "dingo" su telefonu išjungtu.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia pakelti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Žinoma, ką gi. Mano vairuotojai nėra olimpiniai gimnastai. Jei nėra lifto, kaina kiekvienam aukštui (arba laiptų tranzitui) didėja. Paprastai tai papildoma mokestis už sunků fizinį darbą, nes dėlė su knygomis nukelti 50 laiptų yra sunkiau nei įvežti ją liftu. Verta tai paminėti iš karto.

Ar imate mokestį už degalų pabrangimą?

Daugelis didelių įmonių taip, turi tokią eilutę sutartyje "fuel surcharge". Aš asmeniškai stengiuosi to nedaryti, nebega degalai šokuoja kaip šuo ant pievos. Bet jei jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Carterton numatomas po metų, ką tiksliai kainuos degalai – Dievas žino. (Bet turbūt brangiau nei dabar).

Kas vyksta, jei pasikeičia svaro kursas?

Nors mes dirbame eurais, o Anglijoje išleidžiame svarais, kursų skirtumas dažniausiai padengiamas mūsų maržoje. Jei kursas griūtų katastrofiškai, galima būtų diskutuoti apie pataisą, bet per 20 metų tai nebuvo problema, kuri stabdytų visą procesą. Nebent jūs sumokėtų iš anksto, ir svaras nukristų 30 procentų, tada... na, tada būtų liūdna.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais prieš pat išsikrovimą?

Anglijoje su grynaisiais dabar keblia, dėl visų tų pinigų plovimo įstatymų. Geriau bankinis pavedimas. Bet jei tikrai neturite kitos galimybės, reikia susitarti iš anksto, kad vairuotojas turėtų mažas kupiūros gražai. Kartais vyksta juokingos situacijos, kai klientas duoda "tuką" o reikia gražinti 50 svarų, o ožys neturi smulkių.

Daiktai, Dėžės ir Kas Vyksta Kai Kažką Pamiršti

Ar jūs pateikiate dėžes pakavimui?

Taip, tai standartinė paslauga. Atvežame dėžių, juos surenkame, jums reikia tik sudėti daiktus. Paprastai tai įeina į kainą, jei grąžinate dėžės (nenaudotas). Jei reikia labai daug ypatingų dėžių, pavyzdžiui, indų dėžių su putomis, jos gali kainuoti papildomai po keletą eurų už vnt.

Kaip elgtis su baldais, kurie netelpa į duris?

Susiduriame su tuo dažnai. Yra du variantai: arba išmontuojame (nuimame rankenas, kojas, iškr原子ome spintą), arba... na, karta teko įnešti sofos dalį per langą, nes liftas neveikė, o durys buvo per siauros. (Nerekomenduojau to pakartoti). Paprastai išmontavimas įskaitomas į kainą, jei tai nėra kažkokias ypatingai senos, skylančios spintos.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai gana delicatiškas klausimas dėl Anglijos muitinės. Dėl "Brexit" dabar taisyklės griežtesnės. Virtuvės reikmenys, sausi makaronai, aliejus – gerai. Bet mėsos, pieno produktų ir vaisių dažniausiai negalima vežti, ypač jei tai ne pakuotėse iš parduotuvės. Nebent norite praleisti tris valandas muitinėje aiškindami, kad tas dešra yra "lietuviška delikatesė".

Ar saugu vežti elektroniką?

Jeigu pakavote gerai – taip. Aš visada patariu dėti kompiuterius, televizorius į originalias dėžes, jei jas išsaugojote. Jei ne, tai reikia daug putų ir storo kartono. Vairuotojai yra atsakingi, bet jei mašina staigiai sustoja (o kelyje įvyksta visokių), blogai užfiksuotas monitorius gali nuskristi. Draudimas čia būtinas.

Ką daryti su augalais?

Galiu pasakyti tiesiai – geriau juos pavogti arba atiduoti kaimynams. Anglija turi labai griežtas karantinines taisykles augalams. Jei vairuotojas rasti šaknį su žeme, visa siunta gali būti sugražinta arba sunaikinta. Yra legalių būdų su sertifikatais, bet tam reikia laiko, o ne paprastai įmesti begoniją į dėžę tarp marškinių.

Ar reikia braižyti inventoriaus sąrašą?

Būtinai. Be šio dokumento neišvažiuosite iš Lietuvos ( muitinė reikalauja), nei įvažiuosite į Angliją. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra nauja (su kvitais) ir kas sena (naudota daugiau nei 6 mėnesius). Jei sąrašo bus, tikriausia gausite muito mokestį už prekes, nors tai jūsų asmeniniai daiktai.

Kas nutinka su dėžėmis, kai jau išsikrauname?

Jei naudojate mūsų dėžes, mes jas pasiimame atgal (kai vairuotojas tuščia važiuoja atgal į Lietuvą). Jei esate nusipirkęs savo dėžių iš "IKEA" ar panašiai, jas turite išmesti patys. Carterton savivaldybė turi savo atliekų surinkimo taisykles, tad patikrinkite, kur galima išmesti kartoną, kad gautumėte baudą.

Ar galiu vežti alkoholį (tabaką)?

Taip, bet tam yra ribojimai. Jei vežate daugiau nei leidžiama asmeniniam naudojimui (o Anglijos pareigūnai labai mėgsta sakyti, kad 200 degtinių buteliukų nebe asmeninis naudojimas), tai bus užklijuota ir apmokestinta. Geriau deklaruoti viską tiksliai. Aš matau tokių daug – žmonės bando savižudybiškai vežti dešimtis kartonų cigarečių, tikėdamiesi uždirbti.

Ar imate vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Ne, neįsivaizduoju kaip aš tai daryčiau. Sunkvežimis su kertine ugnimi ir degalais? Neaš. Jei turite kanoją su benzininiu varikliu, turite išleisti visas skysčius. Dažai taip pat sunkiai pervežami, nebent tai tai yra hermetiškai uždarytos pramoninės dėžės.

Kas vyksta, jei pažeidžiame kažką kelyje?

Mes turime draudimą "CMR" (tarptautinis vežimo draudimas). Jis padengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10 ar 20 tūkstančių eurų, priklausomai nuo sutarties). Jei sulaužome brangų porceliano rinkinį, kompensuojame. Visgi, patariu brangiausiems daiktams daryti papildomą draudimą, o ne tik pasikliauti standartine tarife.

Ar reikia iš anksto susirūpinti vietos parkavimu Carterton?

Absoliučiai taip. Tai viena didžiausių problemų Anglijos miesteliuose. Carterton gatvės gali būti siauros, o vietos apsistoti sunkvežimiui – ribotos. Jei blokuosite kaimyno važiuoklę, gali būti skundas policijai. Geriau iš anksto susitarti su kaimynais arba rasti artimiausią didesnę aikštelę.

Kelionės Subtilybės ir Dokumentai

Kokius dokumentus turiu parengti?

Reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), kurį pridėsime prie siuntos sąrašo. Taip pat reikės adreso Anglijoje (kur vežame) ir galimai kelių kontaktinių电话 numerių, nes jei vairuotojas nepasieks jūsų, jis gali praleisti pristatymo langą.

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Reglamentai draudžia keleivius prekiniame transporte, neb tai yra specialios paskirties keleivinis pervežimas. Ypač kai kerta sienas. (Nors esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas pasiėmęs žmoną paslėptą tarp dėžių, bet tai nelegalu ir rizikuojate būti išmestas iš mašinos prie pat patikros).

Kaip vyksta muitinės kontrolė Anglijoje?

Kai atvykstate į uostą (Hull arba Immingham), vairuotojas važiuoja į "Red Channel" (raudoną koridorių), jei turi deklaruojamų prekių, arba į "Green Channel", jei viskas tvarkoje. Tačiau dabar dažnai sustoja ir tiesiogiai tikrinami elektroniniu būdu. Jei sąrašas neatitinka turinio, gali būti bauda.

Ar tikrai reikalingas T1 dokumentas?

Jei tai neasmeninės siuntos, geriau turėti T1, tačiau asmeniniam perkraustymui iš Klaipėdos į Carterton dažniau naudojame "Transfer of Residence" (ToR) formą. Tai leidžia atvežti daiktus be muito, jei gyvenate ES šalyse daugiau nei 12 mėnesių. Be ToR formos, muitininkai gali mesti akį į tą naują televizorių.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susirgs arba sugest mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet tai įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbinę mašiną iš artimiausios bazės arba skubiai iš Lietuvos, jei reikia. Tai gali prailgti pristatymą keletą dienų. Tokiu atveju mes visada pranešame klientui, kad jis nektu stovėtų prie durų su dėžėmis rankose.

Ar galite pristatyti savaitgalį?

Taip, bet tik jei sutarsime iš anksto. Paprastai vairuotojai vengia dirbti savaitgaliais Anglijoje dėl rūsio (muitinės ir sandėlių darbo laiko). Jei reikia pristatyti sekmadienį Cartertone, tai kainuos brangiau (viršvalandžiai). Geriau planuoti pristatymą darbo dienomis.

Ar keičiasi kaina, jei reikia išsiimti daiktus iš sandėlio Lietuvoje?

Jei jūsų daiktai stovi ne namuose, o kažkur sandėlyj Klaipėdoje, tada taip, pridedamas užešimo/išnešimo mokestis. Sandėlių darbuotojai nedirba nemokamai, o ten reikia išlaikyti eiles ir užpildyti dokumentus.

Kaip vežiama dviračiai, mopeds ar motoroleriai?

Turi būti specialiai užfiksuoti rėme, kad nesužalotų kitų daiktų. Tepalai išlieti (kaip ir su varikliais). Jei tai brangus motociklas, pageidautina jį įdėti į medinę dėžę. Kartais žmonės bando uždėti motociklą ant šono, bet tokie metodai dažnai baigiasi braižymais ant mašinos.

Ką daryti, jei po išsikrovimo trūksta kažko mažo?

Gali nutikti. Viena šluota ar dėžė su varžtais gali nukristi po sofa. (Nerašau to sąrašo, nes dažnai tiesiog užmirštama). Jei randame tokius daiktus pas save sandėlyje, juos siunčiame kurjeriu vėliau. Tikrai nename jų sau.

Ar reikia rūpintis vertimu dokumentų į anglų kalbą?

Geriau, kad bent pagrindinis inventoriaus sąrašas būtų anglų kalba. Anglijos pareigūnai nemėgsta vargti su vertėjais vietoje. Galite padaryti patys, tai nebūtinai turi būti prisiekęs vertėjas, tiesiog aiškus aprašymas, kas tas daiktas yra.

Ar galima užsisakyti tik vietą mašinoje be vairuotojo (savikrovis)?

Techniškai taip, vadinama "paskutinio kilometro" principas. Bet tada jūs turite atvežti daiktus į mūsų terminalą Klaipėdoje, o Cartertone juos paimti iš mūsų terminalo. Tačiau jei norite, kad vairuotojas užvažiuotų pas jus namo, tai visada yra pilnas paslaugos kompleksas.

Kokia tikimybė, kad daiktai nepasieks Carterton vėluojant dėl "Brexit" dokumentų？

Žiūrėk, dabar jau daugmaž visi jau priprato prie taisyklių, tačiau kartais dar būna užkietėjimų su dėl klaidų dokumentuose. Jei sutartyje nurodote prekę, kurios neleidžiama vežti be licencijos (pavyzdžiui, ginklus), visa mašina sustoja. Jei viskas tvarkoje – skraidys.

Ar reikia palikti arbatpinigių vairuotojams?

Nereikalinga, tai jų darbas. Tačiau jei vairuotojas išmontuoja ir įneša jūsų sofos dalis trečią aukštą nenaudodami lifto, o jūs esate laimingas, liaukitės arbatpinigiais. Jie visada vertinami, bet nėra privalomi. Lietuviai dažnai duoda, britai - rečiau.

Ar turiu drausti daiktus pats?

Mes turime atsakingumo draudimą, bet jis apima tik tiek, kiek mes esame pasirašę sutartyje (paprastai pagal sunkvežimio masę). Jei turite brangų meno kūrinių ar juvelyrinių dirbinių, geriau juos pasidrausti sau privačiai ir pranešti mums.

Galutinis patarimas: ką daryti prieš pat išvykstą?

Nebūkite "gudrus". Nedėkite sunkių daiktų į didžiąsias dėžes, kurios suplėš. Nedėkite skysčių (vyno, aliejaus) be hermetinio uždarymo – viena sulaikyta butelis gali sugadinti visus jūsų drabužius. Paprasčiausiai elngitės protu.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Carterton nėra kaip eiti į parduotuvę, bet tai ir ne bėda, jei viską suplanuojate. Rinkitės patikimas įmones, ne tik pagal kainą, bet ir pagal tai, kaip jie kalba su jumis. Patikrinkite dokumentus, užpildykite sąrašus tiksliai ir nespėkite vėluoti prieš pat išvykimą. Gerai suplanuotas pervežimas gali būti netogi ramus, o ne kaip košmaras.