Perkraustymas iš Klaipėdos į Bulkington: praktinis vadovas, kaip išgyventi be nervų lūžio

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas niekada nepaeina taip lygiai, kaip piešia mūsų klientai, ypač kai kalba eina apie tokius specifinius maršrutus. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bulkington atrodo paprasta užduotis žemėlapyje, o realybėje tai sudėtingas mazgas, kuriame susipina uosto reikalai, Jungtinės Karalystės muitinės siaubas ir geras senas britų oras. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik dėžių įkėlimas ir iškėlimas, bet ypač dabar, „post-Brexit“ eroje, viskas tapo kur kas sudėtingiau. Čia nėra tik apie kainą, tai apie jūsų nervų taupymą, todėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate. Bandysiu papasakoti taip, kaip yra, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai ir patirtis

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Sakyčiau, standartiškai tai trunka maždaug tris ar keturias dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet, tikiuosi, žinote, kad su logistika taip nebus. Jei uoste laivo trūksta, ar vėl tas pats keltuvas sugedo, gali prailgėti iki savaitės. Vieną kartą važiavom ir stovėjome Kalmaro uoste beveik dvi paras dėl kokio nors nors keisto techno gedimo, o klientas skambino kas valandą. Taigi, planuokite atsargiai.

Ar brangu perkraustyti toli į Angliją?

Nebūtinai pigu, bet ir ne milijonai. Kainos šiuo metu šokinėja, kaip nori, daugiausia dėl degalų ir keltų bilietų, kurie dabar tiesiog siaubingi. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bulkington kainuos nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik kelių dėžių siunta, iki tūkstančių, jei turite pilnametį namą su baldais. Reikia tiksliai išmatuoti tūrį, kitaip paskaičiuosime per daug.

Kodėl būtent Bulkington? Tai kažkur giliuose kaime?

Taip, tai mažas miestelis Vorikšyre, netoli Nuneaton. Ten ne taip lengva pavažiuoti dideliu sunkvežimiu, kai yra siauros gatvelės. Vienas kartą teko vairuotojui atsukti sunkvežimį kaimo kryžkelėje, nes vietiniai nepastatė ženklų. Privalome iš anksto tikrinti, ar arčiau negalima padėti konteinerio, kitaip bus bėdų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įstatymai griežti – keleiviai sunkvežimiuose tarptautiniuose reisuems yra griežtai reglamentuoti, o dauguma mūsų draugių vairuotojų tiesiog neleidžia jų dėl draudimo. Yra kelios kompanijos, kurios tai siūlo, bet tai kainuoja papildomai ir nėra taip paprasta. Geriau skristi lėktuvu ir susitikti tenai, ramiau.

Ar tikrai reikia muitinės brokerio?

Jei norite, kad jūsų daiktai nepristigtų britų sandėliuose mėnesį – taip, tikrai. Be „Transfer of Residence“ dokumentų ir tinkamo deklaravimo, jums gali tekti sumokėti PVM ir muito, kas būtų kvaila. Aš vieną kartą matau, kaip žmogus taip nusprendė sutaupyti, kad galiausiai mokėjo dvigubai daugiau už baudas.

Ar saugu leisti daiktus?

Per 20 metų buvo pajuokų ir dalykų. Pasirašome sutartis, yra draudimas, bet jei patys supakuosite lėblius kažkur į senas dėžes, o jos sugris, draudikas nesumokės. Mums patinka, kai žmonės klausosi patarimų apie pakavimą. Tikrai rekomenduoju neperkrauti dėžių, nes popierius nesulaikys penkiasdešimties kilogramų knygų.

Ar vežate ir mažus siuntinius?

Žinoma, ne visada reikia vežti visą namą. Dalinėsiunta – tai mūsų kasdienybė. Surandame vietą konteineryje, įdedame prie kitų klientų ir važiuojame. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bulkington gali būti tik kelios dėžės su asmeninėmis daiktais.

Kas dėl pianino?

O tai jau atskira istorija. Pianinas ar kiti sunkūs baldai reikalauja specialios technikos. Nekreipkite mūsų į kvailą kelią su didele spinta, jei namuose yra labai siauros laiptinės, be lifts. Reikia matuoti iš anksto, kitaip vairuotojai tiesiog atsisaks krauti, o jums teks mokėti už nerealią darbo dieną.

Kaip mokėti?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrašas. Šaltuoju? Galima, bet tai brangiau dėl komisinių. Vengčiau grynųjų, su tokiais sumomis nepatogu ir pavojinga.

Popieriniai ir nerūpestingi dalykai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Tebūnie pasas ar asmens kodas. Jei perkraustote daugiau kaip ribą, reikės sąrašo su vertybe, gudrus iš anglų kalbos (inventorius). Be to, jei darbate Anglijoje, parodykite darbo sutartį arba pilietybės dokumentus, kad muitinė nemokėtų mokesčių. Be šito niekur ne nueisite.

Kas tas ToR01 numeris?

Tai toks stebuklingas numeris (Transfer of Relief), kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, kai persikraustote gyventi. Jį gausite per savaitę-dvi po paraiškos internetu. Be jo, britų muitinė padarys jums gyvenimą graudų.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne kiekvieną, bet bendrą sąrašą – taip. Muitininkai retai kada peržiūri kiekvieną dėžę, nebent atrodo įtartai. Jei vežate alkoholį ar tabaką virš limito – būtinai deklaruokite, kitaip konfiskuos ir bauda didelė.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentų?

Tuomet sustojame pasienyje ar uoste ir laukiame, kol jums juos atsiųs. Tas laikas mokamas, nes vairuotojo valandas niekas nemoka. Geriau turėkite kopijas el. pašte, bent jau galėtum parodyti ekrane.

Ar reikia angliškai versti sąrašius?

Labai rekomenduoju. Muitininkas Velso ar Anglijos uoste nekalba lietuviškai. Jei jam pateiksite sąrašą lietuviškai, jis tiesiog nusibos ir pradės brauti viską ilgiau. Versimas kainuoja nedaug, bet taupo nervas.

Dėl Brexit... kas pasikeitė?

Viskas tapo lėčiau. Anksčiau tiesiog važiavom, dabar reikia praeiti importo procedūras. Daugiau popieriaus, daugiau laiko, daugiau pinigų tarpininkams. Paprasčiausiai taip yra, reikia susitaikyti.

Ar galiu vežti maistą?

Dalis maisto produktų uždrausta, ypač mėsos ir pieno produktai iš ES į JK. Žinoma, dėžė keptųjų bulvių tikriausiai praeis, bet su sausainiais ir kiaušiniais būkite atsargūs. Muitinė gali uždaryti visą siuntą dėl vieno uždrausto obuolio.

Kas su vaistais?

Vežkite su savimi receptą. Jei tai stiprūs vaistai, gali paklausti. Geriau turėti gydytojo pažymą angliškai, kad tai jums asmeniniam vartojimui, o ne prekybai.

Kainos ir biudžeto planavimas

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris (kubometrais) ar svoris. Toliau – atstumas (užtenka toli), kuro kaina ir, žinoma, keltų kainos. Dar pridedame darbo rankas, jei reikia pakrauti/iškrauti.

Ar kaina gali pasikeisti vėliau?

Jei jūs suteikiate tikslų sąrašą iš anksto – ne. Bet jei atvykstate ir pasirodo, kad dėžių yra dvigubai daugiau nei sakėte, arba reikia neįsivaizduojamai ilgos rankos... tai kils. Aš niekada nesuoję pripažinti, kad klientai kartais tikrai neįsivaizduoja, kiek turi daiktų.

Kiek kainuoja vairuotojo darbas dienai?

Jei reikia papildomo darbo vienoje vietoje (pavyzdžiui, tik pakrauti Klaipėdoje), tai skaičiuojama pagal valandas. Paprastai tai 40-50 eurų per valandą su technika, priklauso nuo to, kiek žmonių reikia.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate lankstus su datomis (galime laukti, kai susirenka full krovinius) – taip. Jei skubate, teks mokėti pilną kainą. Logistikoje viskas pagal lankstumą.

Ar imamas užstatas?

Paprastai ne, jei sutartis pasirašoma ir apmokama iš anksto (arba dalis). Jei tai didelė korporacinė siunta, gali būti reikalaujama draudimo.

Kokia pradinė įmoka?

Dažniausiai reikalaujame apmokėti 50 proc. iš anksto, kad užsakytume keltą ir pasiruoštume dokumentus. Likutį – atlikus darbą ar prieš išvežimą.

Kodėl keltai tiek brangūs?

Jų kainos nėra nuo mūsų priklausomos. Nuo Ukrainos karo pradžios keltų kainos pakilo aukštyn. Viskas brango – ir degalai, ir patogi vietė kabine.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai įtraukiama bazinė apsauga, bet ji dažnai būna nedidelė (pvz., 10 EUR už kg). Rekomenduoju papildomai aptarti didesnę apsaugą, jei vežate brangius daiktus.

Pakavimas ir techninės problemos

Ar jūs pakuodate?

Turime komandą, kuri gali atvažiuoti ir viską supakuoti. Tai papildoma paslauga, bet sutaupo daug laiko. Naudojame geras dėžes, burbulius, užklojamas drobes. Verta pinigų.

Kuo supakuoti baldus?

Baldus reikia supakuoti į specialias storas kartonines plokštes arbaStretch plėvelę. Ypatingai reikia saugoti kampus, nes jie dažniausiai lužta.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas, stalus reikia išmontuoti. Kitaip jie neįeis į liftą arba netilps į sunkvežimį. Mūsų meistrai su tuo susitvarko, tik reikia pasakyti iš anksto.

Kas su daiktais, kurie netilps?

Jei ką nors pamiršote pasakyti, pavyzdžiui, dviračio laikiklį ant sienos... tai paprasčiausia palikti. Išmontuoti sienos daiktus – ne mūsų darbas, jei nesusitarta detalesniai.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Gerai supakuokite į pradines dėžes, jei jas turite. Jei ne – įvyniokite į daug burbulo. Monitorius guli tik horizontaliai, ne stačiai! (nors dažnai pamirštama ir juos užpastato vieną ant kito).

Kaip elgtis su augalais?

Augalus į ES vežti dabar sunku, o iš ES į JK – dar sunkiau dėl kertinės kontrolės. Geriau pasidovanokite kaimynams, nei stenkite pervežti didelį palmės medį, kurį gali konfiskuoti.

Ar duodate dėžes?

Taip, galime atvežti dėžių rinkinį iš anksto. Jas susirenkate, mes atvažiuojame paimti. Tai patogu, jei norite supakuoti asmeninius daiktus patys.

Kelionės subtilybės ir atvykimas

Kur konkretiai yra Bulkington?

Jis yra Vorikšyre, šalia Nuneaton. Tikslų adresą reikia žinoti, nes ten kaimų gausu ir vienas "Bulkington Lane" gali vesti niekur. GPS kartais meluoja.

Ar galite pristatyti į konkretų adresą?

Taip, jei sunkvežimys gali ten privažiuoti. Jei gyvenate uždarame kvartale ar gatvėlėje, kurioje draudžiama sunkiasvoriams – teks krauti ant mažesnės technikos (t.y. suveltinis) ar nešti rankomis.

Kas dėl "Low Emission Zone" Anglijoje?

Ten kur daug miestų turi zonas, kur už sunkvežimius reikia mokėti mokestį už taršą. Tai įeina į sąskaitą, bet reikia suprasti, kad jei užklystame į Londoną (nors maršrete jo nėra), kaina pašoks.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, taip kad problemų nebus. Kartais gali būti lenkas ar latvis, bet su angliškai kalbančiu koordinatoriu viskas išsiaiškins.

Kas dėl laiko skirtumo?

Jungtinėje Karalystėje yra viena valanda mažiau nei pas mus. Reikia nepamiršti suderinti atvykimo laiko, kad nebūtumėt statyti prie namų su pykčiu.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Žinoma, duosime jums vairuotojo numerį arba nuorodą į sekimą, jei toks yra. Nors kartais vairuotojai tiesiog nusileidžia telefoną arba važiuoja tokiomis vietomis, kur neįsigauna ryšys. Ten yra tokios vietos tarp Anglijos miestų.

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Informuojame. Dažniausiai pavėluoja dėl eismo įvykių ar ilgos eilės uoste. Reikia kantrybės, mes padarysime viską, kad jums praneštume.

Išvada

Na, trumpai tariant, perkraustymas iš Klaipėdos į Bulkington nėra nieko tokio, ką negalėtume suorganizuoti, jei žinome, ką tiksliai vežiate. Esmat, svarbiausia ne pasikliauti atsitiktiniais interneto skelbimais, o rasti žmones, kurie žino tą maršrutą ir britų specifiką. Nors ir pasakyčiau, kad su šiuo verslu visada kažkas ne taip – arba dėžės trūksta, arba oras blogas, arba muitinė lėtina, bet viskas įmanoma. Pagrindas – suprasti, kad tai ne paprasta siunta, o jūsų gyvenimas dėžėse, todėl reikia jo gerbti.