Perkraustymas iš Klaipėdos į Brixham: kas tikrai laukia kelionėje?

Sveiki, gerbiami žmonės. Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimtmetį, maždaug tiek, kiek Lietuva nepriklausoma, ir galvoju, kad mažai kas sugeba taip sukrėsti nervus kaip perkraustymas į užsienį, ypač kai kalba eina apie tokią vietą kaip Brixham. Dažnai klientai sako: „Važiuojam į Angliją, nėra toks didelis dalykas“, tačiau realybė būna šiek tiek kitokia. Perkraustymas iš Klaipėdos į Brixham – tai ne tik vairavimas, tai ilgas procesas, susidedantis iš dokumentų chaoso, jūros perėjimo ir angliškų kelių, kurie tiesiog nepritaikyti mūsų sunkvežimiams. Rašau šį tekstą ne kaip mokomasis vadovas, o kaip paprastas žmogus, norintis jums atverti akis, kad nenukristum ant šono prieš pat Plymouth uostą. Čia bus tiesiogiai, kartais šiek tiek netyčia nukrypstant, bet tikrai naudinga.

Dokumentai, muitinė ir visi tų popierių siaubai (Brexito palikimas)

Kokie dokumentai reikalingi perkraustant daiktus iš Lietuvos į Angliją dabar?

Tai, žinote, po to Brexito viskas pasikeitė į šiaudę. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir sąrašo, dabar reikia „Transfer of Residence“ (ToR) leidimo. Be šio popieriaus gali tekti sumokęs muito ir PVM, o tai gali būti labai skaudu. Be to, turi būti detalus inventorius su vertėmis, kitaip muitininkai Harwidže arba Imingeme uždels mašiną ilgai. Geriau viską pasiruošk iš anksto, nei vėliau gaišti valandas prie sienos.

Ar tikrai reikia mokėti muito už savo senus baldus?

Jeigu turite ToR numerį, tai daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, turi būti atleisti nuo muito. Viskas puiku, tačiau jei radote senę tėvo sofą rūsyje, kuri stovėjo ten dešimt metį, ir nusprendėte ją vežti į Brixham, tai muitinė gali tai laikyti preke. Tada reikės sumokėti. Žodžiu, būkite sąžiningi su inventoriumi, nes jie turi savo būdus patikrinti.

Kaip užpildyti tą ToR formą, ar tai sudėtinga?

Forma yra internetinė, anglų kalba, ir atrodo paini, jei su ja nesidėliojate kasdien. Ten reikia nurodyti savo nuolatinę gyvenamąją vietą Lietuvoje, kada išsikraustote iš buto ir kada planuojate apsigyventi Anglijoje. Kartais žmonės painioja „move“ datą su data, kada išvažiavo paskutinį kartą. Geriau leisti tai padaryti logistikos vadybininkui, jei jis siūlo pagalbą, klaidų vengti lengviau.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra uoste?

Tai kaip su loterija. Kartais pravažiuoji per valandą, kartai sėdi ir laukai, kol inspektorius atvyks patikrinti, ar nenešate kontrabandos. Perkraustymas iš Klaipėdos į Brixham dažnai keliauja per Kielė arba Roterdamą, ten eilės gali būti didelės, ypač vasarą. Esu matęs, kaip vairuotojai praleido naktį kabinoje, nes jų „paprasčiausiai“ neleido įplaukti į terminalą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Džiovinta mėsa, sūris, pieno produktai – dažniausiai draudžiami arba griežtai ribojami. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrelių rinkinį visai giminei Brixhame, ir mums teko juos išmesti prie pat patikros punkto. Anglijos maisto saugumo taisyklės yra griežtos, nerašyk sau ant nosies. Geriau suvalgyk čia, nei rizikuoti, kad visas krovinys bus sulaikytas dėl kelių dešrelių.

Kas nutinka, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tuomet prasideda nemalonumai. Gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį uoste, kol trūkstamas popierius atkeliauja faksu arba el. paštu (nors jau ir faksų nebėra, bet sistema lėta). Kartais reikia deklaruoti vertybes užtikrinimu (garantija), kad mokesčiai bus sumokėti, jei dokumentai nebus tvarkingi. Tai papildomos išlaidos ir nervai, kurių nėra verta.

Ar reikia drausti daiktus?

Labai rekomenduoju. Nors vairuotojai yra profesionalai, bet kelyje viskas įmanoma – nuo avarijos Vokietijoje iki to, kad tiesiog užlieta dėžė viršuje. Perkraustymas iš Klaipėdos į Brixham yra ilgas maršrutas, ir draudimas suteikia bent jau ramybės. Yra įmonių, kurios siūlo „viskas įskaičiuota“, bet visada patikrinkite, ar draudimas dengia ir iškrovimą Brixhame, ne tik vežimą.

Kas dėl šunų ir katės? Ar sudėtinga jas vežti?

Gyvūnai reikalauja mikroschemas (čipų), pasų ir rabies vakcinacijos. Be to, turi būti atliktas gyvūno gydytojo apžiūra ne anksčiau kaip 48 valandos prieš išvykimą. Tą vadybininką, kuris sakė, kad „galima tiesiog padėti šunį į bagažinę“, mes daugiau nebedarėme. Anglija yra griežta šioje srityje, be teisingų dokumentų gyvūną gali tiesiog nesuleisti iš laivo arba uždaryti karantiną.

Pinigai, kainos ir kur viskas dingsta (biudžeto planavimas)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Sunku pasakyti vienu skaičiumi, nes viskas priklauso nuo tūrio. Ar tai vienas kambarys, ar visas namas su garažu? Tarkime, jei kalbame apie butą (apie 20-30 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 2 iki 4 tūkstančių eurų. Bet tai be pakavimo medžiagų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Brixham nėra pigus malonumas, degalai ir keltų bilietai brangsta.

Kas dar įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į kainą dažniausiai įeina vairuotojo darbas, kuro sąnaudos (iki tam tikros ribos) ir keltų bilietai. Tačiau papildomai gali tekti mokėti už pakavimo dėžes, už „vyrą su ranka“ (krovinių kėlėją) Lietuvoje ir Anglijoje, už užtvaras (liftus), jei nėra lifto, arba už specialias transporto priemones, jei reikia pervežti pianiną.

Ar kaina pasikeis, jei aš atidėliosiu išvykimą?

Gali būti, kad ir taip. Keltų operatoriai (kaip P&O ar DFDS) dažnai keičia kainas priklausomai nuo sezono. Jei užsakyta vasarą, o jūs nusprendžiate važiuoti rudenį, gali būti, kad bilietų kaina sumažės, bet taip pat gali ir padidėti dėl infliacijos. Geriau susitarti dėl fiksuotos kainos sutartyje, kad nenuviltum.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Tai klasika. Pasakysiu tiesiai – jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip yra. Gali būti, kad jie veža dalinius krovinius (shared load), tada jūsų daiktai gali važiuoti savaitį keliuose sandėliuose, kol surinks pilną mašiną. Arba tai yra „keliaujantys amžininkai“, kurie neturi draudimo. Nebijokite klausti, kodėl taip pigu.

Ar galima sutaupyti dėl to, kad pati pakuosiu daiktus?

Žinoma, galite. Dėžės kainoje ne tiek daug, bet darbas – taip. Tačiau prisiminkite, jei blogai užklijuosite dėžę ir ji atsivers tiesiog ant autostrados Vokietijoje... mes neatsakome už jūsų indus. Profesionalus pakavimas užtikrina, kad stiklas nenukristų, kai sunkvežimis suksis angliškais posūkiais.

Kaip mokėti? Ar reikia įmokos?

Dauguma firmų prašo avanso (apie 30-50%), kad užsakytų bilietus ir užtikrintų, kad klientas „nenukrypys“. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba prieš išvykimą. Aš visada rekomenduoju mokėti banko pavedimu, kad būtų įrodymų, o ne grynaisiais vairuotojui rankose.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Anglijoje?

Galbūt teks susimokėti už užtvarą (congestion charge), jei vairuotojas važiuos per Londoną (nors į Brixhamą ten eiti neverta), arba ULEZ mokestį, jei mašina neatitinka standartų. Taip pat, Brixhame yra siauri gatvelės, ir jei reikės specialios leidimo už blokavimą kelio, tai taip pat gali kainuoti.

Ar grąžinami pinigai, jei atšaukiu kelionę?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei atšaukiate savaitę prieš, keltų bilietų pinigų tikriausiai negrąžins, nes jie jau nupirkti. Jei atšaukiate mėnesį anksčiau, galima susitarti dėl dalinio grąžinimo, atskaičius administracinius mokestis. Visada skaitykite paskutinį punkto sutartyje.

Kelias ir maršrutas (Klaipėda -> Brixham logistika)

Koks geriausias maršrutas – per Kielę ar per Roterdamą?

Į Brixhamą patogiau važiuoti per Kylą (Kiel) į Goole arba Imingemą, nes tai šiaurėje. Jeigu važiuosite per Roterdamą arba Kalė (Eurotunelis), teks važiuoti per visą Angliją (M1, M25, M4), o tai yra daugiau darbo ir daugiau Anglijos mokesčių. Perkraustymas iš Klaipėdos į Brixham per Kylą yra ilgesnis jūra, bet trumpesnis sausuma.

Kiek trunka pati kelionė?

Optimaliai – 3-4 dienos. Iš Klaipėdos iki Kylo (arba Travemiundės) apie 12-14 valandų vairavimo. Tada keltas. Tada važiavimas per Angliją. Bet tai be eilių prie uostų ir be miego. Realiai, jei vairuotojas laikosi taisyklių, tai gali užeiti ir 5 dienas. Neskubėkite jiems skambinti kas valandą.

Ar vairuotojai sustoja nakvynei?

Turi sustoti. Tai ne tik taisyklė, bet ir saugumas. Vairuotojas turi taisyklę: 4,5 valandos vairuoja, 45 minučių poilsio, tada 9 valandos poilsio. Jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės, kaip mes su automobiliu. Taip pat, sunkvežimiams daug kur Anglijoje ribojamas važiavimas (pvz., nebe 50 mylių/h greičiu).

Kiek laiko užtrunka iškrovimas Brixhame?

Tai priklauso nuo prieigos prie namo. Brixham – tai uostamiestis, kalnuotas, daug kur siauros gatvelės. Jei sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai prie durų, tai iškrovimas užtrunka 2-3 valandas. Jei teks daiktus nešti per 50 metrų arba laiptais, tai gali užtrukti visą dieną.

Kas daryti, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Tai reali problema. Esu matęs, kaip 18 tonų mašina užstrigo tiesiog tarp namų sienų. Tada reikia iškrauti mažesnį sunkvežimį (7,5 t) arba net su „vyrų su ranka“ nešti daiktus toliau. Tai visada brangiau, bet be to niekaip. Būtinai nufotografuokite savo gatvę iš anksto ir atsiųsk vadybininkui.

Ar yra kokių nors specifinių Brixhamo ar Devonshire problemų?

Devonas yra gražus, bet keliai ten... sakyčiau, „viduramžiški“. Daug važiuojamųjų dalių (A38) yra siauros, o vietiniai vairuotojai važiuoja greitai. Be to, Brixhame daug kur yra aukštumos apribojimai (bridges). Vairuotojas turi būti labai atidus, kad neištvertų kaimo kaimyno tvoros.

Kokia situacija su keltų bilietais dabar?

Bilietus reikia rezervuoti gerai iš anksto, ypač per atostogų sezonus. Jei ateinate ir sakykate „reikia bilieto rytoj“, gali būti, kad vietų nėra arba kaina šokinėja į dangų. Stengiamės įtraukti bilietų kainą į pasiūlymą, bet kartais ji yra kintama (fuel surcharge), todėl gali šiek tiek pasikeisti.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu, o daiktus vežti sunkvežimių?

Galite, bet kaip tuomet važiuosite? Turite du pasirinkimus: arba važiuoti kartu su vairuotoju (jei yra vietos keleiviams kajutėje), arba skristi lėktuvu ir laukti. Dažniausiai žmonės skrenda, nes 3 dienos praleisti kabine su vairuotoju nėra labai patogu.

Pakavimas, daiktai ir „aš pamiršau tą dalyką“ situacijos

Kaip geriausia supakuoti stiklinius indus?

Kiekvienas indas turi būti įvyniotas į burbuliukų plėvelę (bubble wrap), o tarpumai užpildyti smėliuku arba spaudomuoju popieriumi. Nenaudokite laikraščių – spaudos dažai gali nusitepti indų, o drėgnas laikraštis neišvengiamai paliks žymių. Stiprios dėžės yra pagrindas.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Kai kurios sofos ar spintos tikrai neišsirenka (arba tai per daug darbo). Tada jas reikia išardyti arba apvynioti storomis antklodėmis, kad nebruzdėtų. Kartais reikia nupjauti kojas, bet tada susitarkite dėl to su vairuotoju, kad jis žinotų, kaip tą baldą užkelti atgal.

Ar galiu vežti dažus ir chemines medžiagas?

Gali, bet tik uždarytus ir neužsiliejusius. Aš kartą gavau skambutį, kad dėžė su dažais atsirido ant kitų daiktų... tai buvo katastrofa. Geriau atiduoti kaimynams arba išmesti. Rizikuoti visais savo drabužiais dėl 5 eurų vertės dažų baltųjų neapsimoka.

Kaip pažymėti dėžes?

Gerai būtų rašyti ne tik „Kambarys“, bet ir kas viduje. Pvz., „Virtuvė - lėkštės“. Taip pat, jei dėžė yra trapūs daiktai, parašykite „FRAGILE“ didžiomis raidėmis. Vairuotojas matys tą užrašą ir padės ją viršuje, ne po šimt kilogramų dėže su knygomis.

Ar reikia ištuštinti spintas ir lentynas?

Taip, būtinai. Jei paliksite drabužius spintoje, spinta gali atsitiesti per važiavimą arba išlūžti nuo svorio. Tą patį padarykite su komoda. Išimkite visus stalčius. Vienas klientas paliko stalčius su knygomis... važiuodant posūkyje stalčiai išlindo ir sulaužė vitrinos duris.

Ką daryti su vertingu technika?

Televizorių, kompiuterį geriausia supakuoti į originalią dėžę, jei jos dar turite. Jei ne, tai reikia specialios dėžės su daug putos. Nepamirškite, kad ekranai yra jautrūs spaudimui ir vibracijai. Juos reikia laikyti vertikaliai, ne guliukais.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Kai kurie augalai yra draudžiami (pvz., kai kurios rūšys). Be to, augalai turi būti švariai išplaunami iš žemės (kad nevežtumės kenkėjų) ir turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą. Be to, žiema jie gali užšalti kabine, o vasarą – išdegti. Tai jūsų rizika.

Ką daryti, jei mano daiktų per daug?

Tada reikia galvoti apie dvi mašinas arba didesnį sunkvežimį. Jei pasakysite „telpa“, o vairuotojas atvyks ir matys, kad netelpa į 40 kubinių mašiną, tai bus didelė problema. Geriau per daug pasakyti, nei per mažai. Mes visada turime rezervą, bet ne 50 proc.

Išvada

Viskas sužinia, tas perkraustymas iš Klaipėdos į Brixham nėra paprasta kelionė į kitą miestelį, o rimtas logistikos iššūkis, reikalaujantis planavimo ir kantrybės. Jei pasiruošiate dokumentus, nebandote slėpti draudžiamų daiktų ir sąžiningai įvertinate savo tūrį, viskas turėtų pavykti be didelių nervedų. Svarbiausia – nepanikuoti, kai vairuotojui nepavyksta iš karto rasti jūsų namų Brixhame (ten GPS kartais meluoja), ir tiesiog pasitikėkite profesionalais. Sėkmės naujajame gyvenime šalia jūros, tik nepamirškite pasiimti lietaus skėčio, ten dažnai lyja.