Perkraustymas iš Klaipėdos į Bramhall: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu su krovinių vežimu jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Bramhall nėra tas pats kas važiavimas į Lenkiją. Žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog įkeliame dėžes į sunkvežimį ir važiuojame, tačiau realybėje dabar viskas susideda iš biurokratijos ir ilgų dienų kelyje. Po Brexito taisyklės pasikeitė tiek, kad kartais net aš pats susigąstu, ką ir kaip reikia deklaruoti, todėl čia nieko neliks užslėpta. Kalbėsime tiesiai, be reklamų, apie tai, ką tikrai reikia žinoti, kad nereikėtų mokėti baudų ar laukti savaitę prie uosto.

Perkraustymas iš Klaipėdos į Bramhall: kainos ir laikas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Bramhall?

Kainos labai svyruoja, tai priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelių dėžių siunta, ar pilnas namas su pianinu. Mažam krovininiui mikroautobusu tai gali kainuoti apie tūkstantį ar du eurų, o jei reikalingas 20 kubinių metrų sunkvežimis, skaičiai lipa aukštyn. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios tik auga, ir keltų bilietų kaina, kuri yra neabejotinai brangiausia dalis. (Na o jei dar reikia šutlio paslaugų, tai kaina dar padidėja). Geriau viską susitarti iš anksto ir fiksuoti kainą eurais, kad nenuviltų kursų pokyčiai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo išvežimo iki pristatymo?

Jei viskas eina kaip laikrodis, tai standartiškai nuo išvežimo iki pristatymo į Bramhall praeina apie 3-4 dienas, tačiau tai idealus variantas. Viskas prasideda nuo to, kada vairuotojas surenka krovinių grupę ir išvyksta iš Klaipėdos (paprastai tai trunka 1-2 dienas). Tada kelias keltu per Šiaurės jūrą į Angliją užima daug laiko, o po to dar reikia nuvažiuoti per visą šalį iki Češyro. Bet jei įvyksta nesklandumų su muitine ar keltu dėl audros, gali užtrukti ir savaitę.

Ar brangiau vežti vasarą nei žiemą?

Žinoma, vasarą visada brangiau, nes tai yra aukštas sezonas – visi nori keliauti, o keltų vietų trūksta kaip druskos. Be to, vairuotojai taip pat nori atostogauti, todėl reikia mokėti papildomai už greitą išvykimą arba priverčiant dirbti šventinę dieną. Žiemą kaina gali šiek tiek kristi, tačiau tada kyla rizika dėl oro sąlygų – vairuotojas gali užstrigti sniego gūžtyje Vokietijoje arba Anglijoje. Taigi, gal sutaupysite pinigų, bet nervų tikrai prarasite daugiau, jei skubėsite.

Kiek svorio ar tūrio galiu išvežti vienu sunkvežimiu?

Standartinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bramhall vykdomas sunkvežimiu, kuris telpa apie 20-30 kubinių metrų, tai maždaug 3-4 kambarių buto turinys. Svarbiausia nėra svoris, o būtent tūris, nes daiktai užima vietą, o sunkvežimis turi savo leidžiamą svorio limitą (apie 24 tonas). Jei turite labai sunkių daiktų, pvz., akmeninę krosnį ar metalo konstrukcijas, reikia tai pranešti iš anksto. Kartais žmonės bando sutalpinti per daug, bet tada dėžės gali sulūžti nuo sunkio.

Ar kaina gali pasikeisti pusiaukelėje?

Tai yra bjauriausia situacija, tačiau, deja, ji įvyksta, jei sutartyje nėra fiksuotos kainos. Kartais pasitaiko, kad klientas pasako, kad turi mažai daiktų, o paskui vairuotojui atvykus paaiškėja, kad reikia dar vienos priekabos. Tada mes privalome paprašyti papildomai, nes kitaip tiesiog neišsimokėsime už degalus ir darbą. Todėl visada stenkis tiksliai nurodyti, kiek dėžių turite, ar reikia išmontuoti baldus, kad nenuviltumėte nei savęs, nei vairuotojo, kuris gali tiesiog atsisakyti vežti.

Perkraustymas iš Klaipėdos į Bramhall: dokumentai ir muitai

Kokius pagrindinius dokumentus reikia parengti?

Beveik visada reikia krovininio manifesto, kurį parengia brokeris, ir detalaus inventoriaus sąrašo su nurodyta verte. Taip pat būtina jūsų asmens dokumento kopija (pasas ar ID kortelė), nes be jos muitinė neleis įvežti daiktų į JK. Jei vežate transporto priemonę, reikia jos techninio paso ir draudimo (Green Card). Dabar dar reikia sutikti su brokeriu dėl deklaracijos pateikimo (Import Entry), kitaip kelnai neleis išvažiuoti iš uosto.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Tai yra Transfer of Relief leidimas, kuris leidžia atgabent asmeninius daiktus į Angliją be mokesčių (PVM ir muitų), jei ten gyvensite mažiausiai 12 mėnesių. Be šio numerio perkraustymas iš Klaipėdos į Bramhall taps labai brangus, nes muitinė apmokestins viską, net senus drabužius. Prašymą reikia pateikti iš anksto (geriausia prieš 2 savaites), o po to gausite unikalų numerį, kurį įrašome į dokumentus. Nemanau, kad norėtum mokėti 20 proc. PVM už savo naudotas lovas.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Dėl maisto produktų dabar yra labai griežtos taisyklės – mėsą, pieno produktus ir vaisius be specialių sertifikatų vežti draudžiama (arba labai sunku). Alkoholio ir tabako gaminius galima vežti tik tam tikru kiekiu, asmeniniam naudojimui, kitaip tai bus laikoma prekyba. Turiu atvejį, kai klientas bandė įvežti dešimtę degtinės butelių "dovanoms draugams", ir muitinė juos konfiskavo bei baudė. Geriau valgyk viską čia, o ten nusipirk naujo.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida?

Tuomet prasideda naktinis maras, nes muitininkai sustabdo krovinią ir neduoda leidimo toliau važiuoti. Pataisyti klaidą kainuoja pinigus (brokerio mokestis už pataisymą) ir, svarbiausia, laiką – kartais reikia laukti dieną-dvi uoste. Vienas kartą rašėme "stalas" vietoje "spinta", ir buvo problemų, nes svario neatitiko. Todėl prašau tiksliai užpildyti inventoriaus sąrašą ir nieko neslėpti, nes tikras tikrumas, kad viskas bus patikrinta.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Taip, be brokero dabar neįmanoma nieko padaryti, nes po Brexito klientas negali pats tiesiog "užbraukti" daiktų per sieną. Brokeris suveda visus duomenis į JK muitinės sistemą ir gauna leidimą išvežti krovinių iš uosto. Tai papildoma išlaida, bet be to vairuotojas tiesiog bus užrakintas uoste su jūsų daiktais. Kaina svyruoja, bet paprastai tai kainuoja nuo 100 iki 200 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo.

Kelionės niuansai: keltas, kelyje ir vairuotojai

Kokiu keltu dažniausiai važiuojame į Angliją?

Paprastai naudojame DFDS keltus, kurie važiuoja iš Klaipėdos tiesiai į Killingholme (ar kartais į Hull), nes tai yra greičiausias būdas patekti į JK. Taip pat galima važiuoti per Kalkedą (Belgija) arba Oostendę (Olandija), bet tada tenka važiuoti pro Londoną, kas yra košmaras dėl eismo įgulo. Man asmeniškai patinka tiesioginis reisas, nors jis brangesnis, nes vairuotojas gali ilgiau pailsėti o ne važinėti po Europą.

Kas daryti, jei keltas užstrigs dėl audros?

Tai natūrali situacija Šiaurės jūroje, ypač rudenį ir žiemą – audros ten būna tokios, kad net vandenyno laivai šoka ant bangų. Jei reisas atidėjamas, mums nieko nelieka kaip laukti, o tai gali pastumti pristatymą į Bramhall paromis ar net trimis. Klientai dažnai pyksta, kad vėluojame, bet mes negalime valdyti gamtos. Tokiu atveju mes visada informuojame ir stengiamės perkelti laiką, tačiau reikia kantrybės.

Ar vairuotojas gali padėti nešti daiktus namuose?

Dažniausiai vairuotojai yra atsakingi tik už vairavimą ir krovimą į sunkvežimį, o ne fizinį nešimą į namus, ypač jei tai nėra susitarta. Jei reikia "šutlio" paslaugų (kai vyrai neša dėžes į butą), tai kainuoja papildomai ir reikia tai užsakyti iš anksto. Vairuotojai dažnai pavargę po ilgos kelionės (ir po kelto), todėl ne visada nori ar gali kelti sunkus sofas į trečią aukštą be lifto. Geriau pasirūpink savo pagalba vietose.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar elektroniką?

Paprastai vežame saugiai, viską užklijame plėvele ir uždengime antklodėmis, tačiau visada yra rizika, kad sunkvežimius gali stipriai kratyti (o ypač Anglijoje, keliai ten bjaurūs). Brangiausiems daiktams labai rekomenduoju draudimą, kuris paprastai yra 3-5 proc. nuo daiktų vertės. Jei paveikslas bus sulaužytas, be draudimo mes neatsimokysime jo pilnos vertės. Geriau uždėk juos į specialias dėžes, o ne tiesiog į minkštą kėdę.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs Anglijoje be degalų?

Tai atsitinka retai, bet būna, ypač jei vairuotojas pamiršta užpildyti degalų kortelę arba ji nustoja veikti. Tokiu atveju reikia skambinti mums, o mes organizuojame degalų pristatymą į vietą, kas kainuoja pinigus ir laiką. Kartais vairuotojai tiesiog prastai planuoja maršrutą (nepaisant GPS) ir užsuka į bekelę, kur degalinių nėra. Tiesiog nedarykite panikos, mes visada sujungiame vairuotoją su pagalba.

Bramhall specifika ir pakavimo smulkmenos

Ar sunku privažiuoti prie namų Bramhale?

Bramhall yra gana graži ir turtinga vietovė pietinės Mančesterio dalies, tačiau ten yra daug siaurų gatvių ir vikių namų su ribota vieta. Didelis 18 metrų sunkvežimis ten gali tiesiog neprasilenkti arba užblokuoti visą gatvę dėl ko gautumėte baudą. Tokiu atveju mes dažnai perkrauname daiktus į mažesnį sunkvežimį (šutlį) uoste arba artimiausioje vietoje. Tai kainuoja, bet taip išvengiame problemų su policija.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežant?

Taip, dideli baldai (spintos, lovos, sofos) beveik visada reikia išardyti, nes juos neįmanoma įnešti pro duris arba netilps į sunkvežimį sukeliant riziką sudaužyti. Mūsų komanda gali tai padaryti, tačiau tai užtrunka laiko, todėl reikia apie tai pranešti iš anksto. Jei baldai yra seni ir sriegiai jau "sugręžti", gali būti, kad jūsų meistras tai padarys greičiau (ir kokybiškiau) nei mūsų vairuotojas su įprastu įrankiu.

Kokias dėžes geriausia naudoti pakavimui?

Geriausia naudoti standartines, stypas (stiprias) kartonines dėžes, kurios nepraranda formos, kai jose užkraunama sunkių knygų ar indų. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos dažnai būna sujauktos ar per silpnos – jūsų indai gali iškristi dugne. Rekomenduoju įsigyti specialias dėžes indams (su skyreliais) ir drabužiams (su metaline strypu). Taip sutaupysite daug vietos ir nervų.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dėl augalų yra labai griežtos taisyklės – dauguma augalų su žeme iš ES į JK neįleidžiami be sudėtingų fitosanitarinių sertifikatų. Jei turite kelias mėlynes ar kaktusą vazonuose, gali būti, kad muitinė juos sunaikins vietoje. Geriau nebandyti vežti sodinukų, nebent tikrai tiksliai žinai, ką darai (o dažniausiai nežinome). Palikite augalus kaimynams arba dovanokite draugams Lietuvoje, o Anglijoje nusipirk naujų – ten jie ir pigesni.

Kas daryti, jei namuose Bramhale nėra vietos dėžėms?

Tai dažna problema, kai žmonės dar nesuremontavę namų arba per daug daiktų parsivežė. Jei vairuotojas atvyksta ir negali iškrauti, jis privalo laukti, o tai kainuoja laiko mokestį (stovėjimą). Geriausia iš anksto susitarti dėl iškrovimosi vietos arba nuomoti trumpalaikę sandėliavimo vietą netoliese. Mes negalime palikti dėžių gatvėje, nes jas gali pavogti arba sudraskti lietus (o Anglijoje lyja dažnai).

Gyvenimiškos situacijos (ko nežino vadovai)

Ar tikrai reikia rūpintis tuo medinių baldų sertifikatu?

Žinot, aš pats neesu 100 proc tikras, kada tikslei jis reikalingas, bet oficialiai taisyklės sako, kad mediena turi būti apdorota (kaitinta arba cheminėje). Jei vežiate senus, natūralios medienos baldus be pažymos, muitinė gali juos grąžinti atgal arba reikalauti apdoroti (kas brangu). (Tiksliau, tai reikia ISPM 15 pažymos, jei mediena yra "žalia"). Geriau klausti savo brokerio, kol dar neįkėlėme, kad nereikėtų vėliau verčiai grįžti.

Kas blogiausia nutiko jūsų patirties pervežime?

Vieną kartą vairuotojas pamiršo uždaryti sunkvežimio galinę durelis važiuodamas pro Londoną, ir dėžės pradėjo iškristi tiesiai į autostradą. Buvo baisiai, sustojo eismas, policija atvyko, dauguma daiktų buvo sudaužyti (arba pavogti praeivių). Klientas buvo šokiruotas ir teisme kovojo dėl atlyginimo. Nuo to laiko mes dvigubai patikriname visas dureles prieš išvykdami. Tai moko, kad net mažiausia klaida gali kainuoti labai brangiai.

Ar galiu asmeniškai važiuoti su vairuotoju?

Teoriškai ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis, o draudimas neleis vežti keleivių be specialių leidimų. Be to, vairuotojas turi poilsio laiką, jis ne gidas, o tiesiog darbuotojas, kuris nori pailsėti (o kartais net miega kabyje). Jei labai nori važiuoti, geriau raskite autobusą ar lėktuvą, o sunkvežimį palikite darbui. Kartais žmonės prašo "užsėsti tik iki uosto", bet mes negalime rizikuoti licencija.

Kodėl kai kurios kompanijos kainuoja pus mažiau?

Paprastai tos kompanijos naudoja "paketinę" logistiką, t.y. jūsų daiktus užkrauna į didelę priekabą su kitų klientų daiktais ir važiuoja tik tada, kai priekaba pilna. Tai gali užtrukti savaitę ar dvi, o ne tris dienas. Be to, jos dažnai nėra atsakingos už sugadinimus arba jų draudimas labai "skylėtas". Mes stengiamės važiuoti tiesiogiai, bet tai kainuoja, nes tuomet važiuoja tuščia grįžtant (o degalai tiek pat kainuoja). Neklausk "kodėl", o klausk "ką aš gausiu".

Ar verta drausti daiktus, jei jie "seni ir nereikalingi"?

Net jei manote, kad sena sofa jums nebeverta, ją pakeisti nauja Anglijoje kainuoja šimtus svarų. Draudimas yra apsauga ne nuo jūsų vertinimo, o nuo realių išlaidų atsinaujinti. Jei sunkvežimis užsidegs (o tai, deja, kartais nutinka) arba nukris į vandenį, be draudimo liksite su niekuo. Už keletą dešimčių eurų verta ramiai miegoti, žinant, kad bent ką nors atgausite.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Tai labai stresinė situacija, tačiau dažniausiai vairuotojas tiesiog važiuoja ir negali kalbėti (draudimas) arba yra užsienio šalyje, kur jo SIM kortelė neveikia (pavyzdžiui, Vokietijoje ar Prancūzijoje). Nereikėtų skambinti po 10 kartų per valandą – geriau rašyti žinutes (WhatsApp) arba skambinti mūsų dispečeriui Lietuvoje. Mes turime ryšį su vairuotoju per palydovinius terminalus ir visada žinome, kur jis yra (net jei jis "nuskendo" tarp kalvų).

Ar galima vežti dviratį ant stogo?

Galima, bet tik jei jis yra tvirtai pritvirtintas ant specialių laikiklių ir uždengtas, nes drusgno nuo kelių gali jį sugadinti. Taip pat reikia įrašyti į manifestą, kaip atskirą daiktą (su rėmu). Kartais žmonės bando padėti dviratį tiesiog į dėžę, bet tada jis užima per daug vietos ir gali sulaužyti kitus daiktus. Geriau išmontuok ratus ir padėk jį į dviračių dėžę arba apvynioti plėvele.

Na, štai ir visa tiesa apie tą perkraustymas iš Klaipėdos į Bramhall. Tai nėra paprasta procesas, reikia kantrybės, gerų dokumentų ir supratimo, kad gali kažką nueiti ne taip, kaip planavote. Svarbiausia – pasirinkti patikimus žmones, kurie nepradings pusiaukelėje ir gerai išmana tuos Anglijos muitų niuansus. Sėkmės naujuose namuose ir tikimės, kad jūsų dėžės pasieks Bramhall saugiai ir laiku (o jei ne, tai dabar jau žinot, kam skambinti).