Perkraustymas iš Klaipėdos į Bracebridge Heath: Vadovas, kurio nerasite brošiūrose

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mažai ką mane gali nustebinti, tačiau perkraustymas iš Klaipėdos į Bracebridge Heath visada turi savo niuansų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai paprastas vežimas iš punkto A į punktą B, bet realybėje tai sudėtingas mazgas, kuriame susikerta keltai, Anglijos muitinė ir, žinoma, pačių klientų emocijos. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių, kai vairuotojas užstrigdavo Anglijos kaimeliuose be žemėlapio. Štai paprastas, be jokio „vaizdinio“ kalbėjimo, žvilgsnis į tai, kas tikrai laukia jūsų, kai nuspręsite kelti gyvenimą į Jungtinę Karalystę. Nekalbu apie idealus pasaulius, kalbu apie tai, kaip yra iš tikrųjų.

Kainos ir biurokratinės paininos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Tai visada pirmas klausimas, ir atsakymas nėra paprastas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bracebridge Heath kainuoja nuo tūkstančio eurų, bet gali šokti ir iki penkių, jei turite daug baldų ar reikia ypatingos priežiūros. Kaina priklauso nuo tūkio kubiniu metrais – kuo mažiau daiktų, tuo pigiau, tačiau reikia prisimti, kad kuro kainos Lietuvoje ir Anglijoje skiriasi, o keltų bilietai dabar yra tiesiog siaubingai brangūs. Taip pat į kainą įeina darbas ir draudimas, todėl nereikėtų ieškoti pigiausio varianto, nes gali baigtis liūdnai.

Ar po „Brexit“ kainos pasikeitė?

Žinoma, pasikeitė, ir ne geriau. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrauti ir važiuoti, o dabar reikia mokėti už muitinės deklaracijas, o tai uždirba tik tarpininkai. Mums, perkraustymo firmoms, teko padidinti kainas, nes dokumentų tvarkymas užima daugiau laiko nei pati kelionė. Be to, jei pas jus bus kokių nors neaiškumų su dokumentais, Anglijos pusėje gali uždelsti krovinį, o štai laikas – tai pinigai, kurius mums reikia sumokėti vairuotojui.

Kas nutinka, jei aš neturiu T1 dokumento?

Tiesiog sakant, būna bėdų. T1 dokumentas yra būtinas, norant nepriekaištingai perkelti prekes tarp šalių be muito, o jei jo nėra, gali tekti mokėti mokesčius. Kartais klientai mano, kad tai mūsų reikalas, bet ne – jūs turite pateikti daiktų sąrašą, o mes jį perduodame brokeriui. Viena kartą turėjau klientą, kuris nieko nežinojo apie tai, ir jo krovinys stovėjo Tilbury uoste tris dienas, kol viską išsiaiškinome (brangiai išėjo jam).

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai šiandien retai kur turi grynųjų, o didelės sumos juos nervina. Geriau viską apmokėti banko pavedimu, ypač kai kalbame apie tokius atstumus. Be to, jei įvyks kažkas nepageidaujamo kelyje, pvz., sugedimas, turėti visus mokėjimus užfiksuotą istorijoje yra saugiau ir jums, ir mums.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Galima bandyti mažinti daiktų kiekį. Jei jums nereikia vežti seno sofos, kurios kaina yra mažesnė nei pervežimo mokestis, palikite ją čia. Taip pat galima derėtis su mumis dėl terminų – jei galite laukti, kol mes surinksime kitą krovinį į tą pačią kryptį, kaina gali nukristi dešimtadalį. Bet neprašykite nuolaidos vos susisiekę, tai ne turgus.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo asmeninius daiktus į gyvenamąją vietą, PVM mokėti nereikia. Tai viena retų gerų naujienų šioje srityje. Tačiau jei esate įmonė ir vežate įrangą ar inventorius, tada taip, PVM bus pridėtas prie sąskaitos. Sąskaitos faktūros išrašomos su PVM, bet asmeniniam perkraustymui galima taikyti nulinę tarifą, jei tinkamai užpildysime Transfer of Residence (ToR) formą.

Kodėl kainos svyruoja priklausomai nuo sezono?

Vasara visada brangiau, nes visi nori važiuoti atostogų metu, o keltų vietų trūksta. Žiema šaltoka, todėl kuras kainuoja daugiau, o vairuotojai dirba lėčiau dėl oro sąlygų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bracebridge Heath yra brangiausias gegužės–rugsėjo mėnesiais, todėl jei galite, planuokite perkraustymą pavasarį ar rudenį – taip sutaupysite nemažai.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko užtrunka visas kelias?

Normaliai tai trunka apie 4–5 dienas, jei viskas eina pagal planą. Važiuojame iki Klaipėdos uosto, pėsčiomis (arba keltu) į Kylą arba Vakarų Angliją, o tada važiuojame per visą šalį iki Linkolno apylinkių. Tačiau buvo atvejų, kai dėl audros jūroje vairuotojas praleido dieną kelyje, o klientas skambindavo ir klausdavo, kur jo daiktai. Žinoma, mes niekur nedingsime, bet gamta ne mūsų šeimininkė.

Kokiu keltu važiuojate?

Daugiausia naudojame keltus iš Klaipėdos į Kylą (DFDS) arba į Vokietiją (TT-Line), o tada vairuotojai važiuoja pro Belgiją ir Prancūziją. Kartais, jei krovinys mažas, galima važiuoti pro Kaliningradą ir Lenkiją, bet tai ilgiau ir brangiau dėl vizų. Dažniausiai visgi renkamės jūrų kelią, nors jis ir brangesnis, bet labiau patikimas.

Ar vairuotojas gali užsukti pas mane į parduotuvę?

Jei kelyje yra didelis prekybos centras, taip, gali užsukti papietauti ar nusipirkti degalų. Bet prašome nesikalbėti apie mažas parduotuves miesto centre, nes ten su sunkvežimiu neįvažiuosi. Vairuotojai turi griežtus režimus, negali važinėti turistauti, jų tikslas – pristatyti daiktus saugiai ir laiku. (Kartais užsukame, jei labai prašoma, bet tai ne garantuota).

Kas daroma, jei sugenda sunkvežimis?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes skubiai ieškome pagalbinio transporto arba bandome pervesti krovinį į kitą mašiną. Tai gali prailginti kelionę vienai ar dviem dienoms. Klientams tai labai nemalonu, bet mes viską padengome draudimu. Turime partnerys visoje Europoje, todėl niekas neliks kelio viduryje amžinai.

Ar saugu važiuoti pro Anglijos kaimelius?

Bracebridge Heath yra ganėtinai ramus rajonas, bet keliai ten gali būti siauri, ypač jei ten važinėja dideli sunkvežimiai. Vieną kartą mūsų vairuotojas užvažiavo į toką gatvelę, kur nebuvo kur pasisukti ir teko atgal važiuoti atbulai pusę kilometro. Dabar mes visada iš anksto tikriname vietovę Google žemėlapiuose, kad nebūtų tokių nereikalingų nuotykių.

Ar galima sekti savo krovinį?

Taip, suteikiame GPS stebėjimo nuorodą. Tačiau nereikėtų panikuoti, jei mašina stovi kelias valandas – gali būti pietūs ar muitinės patikra. Kartais signalas pradingsta, kai mašina yra kelyje arba uoste, todėl ne visada matysite tikrą vietą realiu laiku. Geriau tiesiog laukti mūsų skambučio.

Ką daryti, jei atvyksta vėlai?

Pirmiausia, nepykite ant vairuotojo. Jis dirbo 10 valandų ir taip pat nori baigti darbą. Vėlavimai dažnai būna dėl eismo įvykių arba sunkių oro sąlygų, ypač Anglijoje, kur dažnai lyja. Mes jums visada pranešame apie vėlavimą iš anksto, kai tik sužinome, kad negalime atvykti laiku.

Bracebridge Heath specifika ir iškrovimas

Ar ten lengva pristatyti daiktus?

Bracebridge Heath yra netoli Linkolno, tai gana gerai įrengta vieta, tačiau ten yra siaurų gatvių, kurias sunku apeiti dideliem sunkvežimiams. Jei jūsų namas turi privatų įvažiavimą, tai puiku, bet jei reikės statyti mašiną ant pagrindinės gatvės, gali kilti problemų su vietiniais gyventojais arba policija. Todėl visada reikia tiksliai nurodyti pristatymo vietą.

Ar reikia leidimo statyti sunkvežimį?

Kartais taip. Ypač jei gatvė yra „išliekamąja“ zona (yellow lines) arba yra apribojimų sunkvežimiams. Geriausia iš anksto pasitikrinti su savo vietos savivaldybe arba kaimynais. Mes patys nežinome visų Anglijos vietovių taisyklių, todėl jūsų pagalba čia labai vertinama.

Kas dėl parkavimo bilietų?

Jei reikės statyti mašiną mokamame parkavimo zone, tai papildomos išlaidos. Aš asmeniškai niekada nesupratau, kodėl Anglijoje reikia mokėti už parkavimą net tiesiog iškraunant daiktus, bet tokios taisyklės. Galite bandyti gauti leidimą iš savivaldybės (suspension), tai padės sutaupyti pinigų.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, tai įeina į kainą. Mūsų komanda ne tik veža, bet ir padeda susidėti daiktus į namus. Tačiau jei turite labai sunkių daiktų, pvz., pianino ar seifo, apie tai reikia pranešti iš anksto. Ne kiekvienas vairuotojas gali vienas pakelti 200 kg vario (nors ir yra stiprių vyrukų).

Ką daryti su pakuojimo medžiaga?

Visą kartoną, plėvelę ir lipdukus mes pasiimame su savimi atgal. Jums nereikia galvoti api šiukšlių ivežimą. Viską susirenkame, suskleidžiamas ir vežame atgal į Lietuvą arba recikluojame ten. Tai taip pat mums padeda sumažinti išlaidas, nes medžiagos brangsta.

Ar galite surinkti baldus?

Žinoma, jei jie buvo išardyti. Mūsų vairuotojai turi su savim įrankius, todėl gali surinkti lovas, spinteles ir stalus. Tačiau, jei baldai yra labai seni ir su jais kažkas negerai, gali būti, kad surinksime ne taip tvarkingai kaip norėtumėte. Už tai mes neatsakome, jei baldas jau buvo „prieš griūvant“.

O jei ten neįeina sofa į duris?

Tai klasika. Matęs esu, kaip didelės sofos neįeina į angliškus namus, kur durys yra siauros. Tada mes bandome įvežti pro langą arba išardyti sofą (jei įmanoma). Jei neįmanoma, teks palikti ją garaže arba parduoti. Geriau išmatuoti viską iš anksto, kad nereikėtų galvoti, kur dėti didelę sofą.

Daiktų saugumas ir rizikos

Ar mano daiktai apdrausti?

Taip, mes turime transporto draudimą, bet jis apima tik mūsų klaidas, pvz., avariją arba kritimą. Jis neapima jūsų blogai supakuotų daiktų. Jei įdėsite stiklinį vazą į dėžę be putų, ir ji sudužs, draudimas to neapmokės. Todėl prašome kruopščiai pakuoti viską, arba pasinaudoti mūsų pakavimo paslaugomis.

Kas nutinka, jei pasiduža kažkas brangaus?

Tada pradedame tyrimą. Jei matome, kad dėžė buvo sutrypta, mokėsime kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Bet čia yra vienas „nepatogus“ dalykas – daugelis firmų (ne mes) draudime turi mažas ribas, todėl verta patikrinti, kokia yra maksimali išmoka. Mes stengiamės būti sąžiningi, bet ir mes ne bankas.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektroniką reikia pakuoti ypatingai. Geriausia į originalią dėžę. Jei originalios dėžės nėra, reikia daug putų. Vieną kartą klientas numetė televizorių ant sėdynės be jokio apsaugos, ir, žinoma, kelionės metu jis nukrito. Mes atsakėme, kad neįmanoma taip vežti, todėl būkite atsargūs.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet tik sausą arba konservuotą. Mėsos, pieno produktų ir vaisių negalima, nes Anglijos muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus dėl ligų. Jei jūsų dėžėje bus rasta dešros, gali būti, kad visą krovinį nukreips į karantiną arba baigsis dideliu bauda. Geriau suvalgykite viską čia.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtinga. Augalai turi turėti fitosanitarinius pasus, o tai kainuoja ir užtrunka. Paprastai sakau klientams – palikite augalus čia, nusipirkite naujus Anglijoje. Ten augalai pigesni ir geriau pritaikyti vietiniam klimatui, o ne mums reikia rizikuoti dėl vieno kedro.

Kaip elgtis su vaistais?

Vežti asmeninius vaistus galima, bet reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs vaistai. Muitinė gali užklausti, ką tai per daiktai. Geriau visus vaistus laikyti rankinėje lagaminėje, o ne dėžėse su drabužiais, kad nereikėtų ieškoti tarp tūkstančio dalykų.

Ar dažnai dingsta daiktų?

Per mano 20 metų tai nutiko tik vieną kartą, ir tai ne mūsų kaltė – buvo pavogta degalinėje Prancūzijoje, kol vairuotojas miegojo. Nuo tada mes draudžiame vairuotojams statyti mašinas neapsaugotose vietose ir naudojame GPS užraktus. Taigi, rizika yra, bet ji labai maža, jei dirbate su patikima kompanija.

Vairuotojai ir darbas

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, mes dirbame su lietuviškomis komandomis. Kartais užsakymą atlieka subrangovai iš kitų šalių, tada gali būti problemų su kalba, bet mes stengiamėsi siųsti lietuvius. Tai lengviau susitarti dėl smulkmenų, ypač kai reikia sužinoti, kur dėti konkrečią dėžę.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai ne, nes tai yra komercinis transportas, o ne keleivinis. Be to, mums draudžia imti keleivių dėl draudimo sąlygų. Jei labai reikia, galima bandyti susitarti, bet aš tai nerekomenduoju – kelionė yra ilga ir nepatogi, o vairuotojas dirba, ne turistauja.

Ką daryti, jei vairuotojas neparodo dokumentų?

Jei kyla abejonių, skambukite mums iš karto. Mūsų vairuotojai turi visus dokumentus – vairuotojo pažymėjimą, kelionės lapus, draudimo polisus. Jei kas nors neaišku, nedarykite sandorio, kol nepatikrinsite. Yra nusikaltėlių, kurie apsimeta vairuotojais, todėl būkite atidi.

Ar jie dirba naktį?

Taip, jei reikia, bet yra griežti darbo laiko apribojimai. Vairuotojas negali vairuoti daugiau kaip 9 valandas per dieną be poilsio. Todėl jei matote, kad jis sustojo priešais namus ir nebeiškrauna, gali būti, kad jam reikia poilsio pagal įstatymus. Neklauskite, kada jis baigs, jei jam reikia miego.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Nereikia, jie turi pinigų maistui. Tačiau jei jums malonu, galite pasiūlyti kavos ar vandens. Tai gerai veikia santykius. Kartais klientai duoda pietauti, ir vairuotojai tai labai įvertina, tačiau tai nėra privaloma ir neįeina į kainą.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda?

Mes turiome atsarginių vairuotojų, bet jei jis suserga Anglijoje, gali tekti laukti kelias dienas, kol atvyks kitas. Tai labai reta situacija, bet ji įvyksta. Tokiu atveju mes viską padengiame ir kompensuojame laisvą laiką, jei turime tokią sutartį.

Ar jie yra drausmingi?

Dauguma taip, tačiau esu matęs ir tokių, kurie išgėrė vakare (nors tai draudžiama). Jei matote, kad vairuotojas elgiasi neadekvatiai, skambukite mums iš karto. Mes nedraudžiame alkoholio vairuotojams net nepertraukos metu, o pažeidimai baigiasi atleidimu. Mums svarbu jūsų reputacija.

Ar galima pasikeisti terminą iš karto?

Jei dar neįvykė krovinys surinkimas, taip, galima pakeisti datą, bet gali būti bauda, jei jau pasamdytas keltas arba vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų. Geriau nustatyti datą iš karto ir ją laikytis, o ne keisti paskutinę minutę.

Išvados ir galutiniai patarimai

Viskas su šiuo perkraustymu iš Klaipėdos į Bracebridge Heath atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite planuoti. Svarbiausia – turėti tvarkingus dokumentus ir nebandyti sutaupyti ant draudimo ar pakavimo. Aš per savo metus mačiau, kaip žmonės gelbėjo šimtus eurų, o paskui prarado tūkstančius dėl sudužusių brangių daiktų. Pasitikėkite profesionalais, viską užrašykite ir būkite kantrūs – Anglija nėra Lietuva, ten viskas vyksta lėčiau ir su daugiau taisyklių. Sėkmės jūsų naujame namų rate!