Perkraustymas iš Klaipėdos į Bordon: kaip nenukristi nuo kelio ir neišprotėti nuo dokumentų

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką matyta yra visko – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiškai chaotiškų situacijų, kai vairuotojai praranda dokumentus pietų metu Vokietijoje. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bordon nėra paprasta kelionė per miestą, tai sudėtingas logistikos procesas, kuriam reikalingas tikslumas ir kantrybė. Nenuilsnu karto kartoti, kad šiuo metu viskas susikerta su visokiais naujaisiais reikalavimais, kurie pasikeitė po „Brexito“. Dabar nebelieka tiek paprasta tiesiog užkrauti sunkvežimį ir važiuoti, reikia galvoti apie muitines, deklaracijas ir dar daugybę smulkių dalykų, kurie gali uždelsti visą procesą dienomis. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate, kad nereikėtų mokėti už stovėjimą angliškoje vienoje kažkur prie Bordono arba prie pat jūros.

Apie pinigus, kainas ir tą patį „bet kurį“ variantą

Kiek tikrai gali kainuoti toks kelionė?

Žinoma, klausimas, kurį klausia visi. Kainos labai svyruoja, nes priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai tik kelių dėžių siunta, tai bus pigiau, bet jei perkraustote visą butą su sofa ir spinta, tai kaina bus kitokia. Vidutiniškai tokio tipo perkraustymas iš Klaipėdos į Bordon gali kainuoti nuo dviejų tūkstančių eurų ir aukščiau, bet tai labai apytikslis skaičius. Reikia suprasti, kad čia įeina ne tik degalai, bet ir keltų bilietai, kurie dabar brangsta kaip šunių metai, taip pat vairuotojo darbas ir kiti mokesčiai. Geriausia visada pateikti tiksų daiktų sąrašą, tada galėsiu pasakyti konkrečiau.

Kas daro įtakos galutinei sumai?

O čia yra daug veiksnių. Pirmiausia, tai tūris – kiek vietos daiktai užims sunkvežimyje. Tada yra pats maršrutas ir keltai. Jei reikia važiuoti greituoju keltu, tai brangiau, o jei lėtuoju, tai pigiau, bet prarandame laiką. Taip pat įtakos turi ir pats perkraustymo laikas – jei reikia važiuoti šventadienį ar naktį, tai taip pat gali padidinti kainą. Ir dar tas nemalonus dalykas – degalų kainos Europoje, kurios gali šokti bet kada momentu. Kartais klientai stebisi, kodėl kaina pasikeitė per savaitę, todėl visada sakau, kad kainos teiginys galioja tam tikrą laiką.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nekalbu kaip logistas, bet kaip žmogus, kuris mačiau daug – neverta. Jei kas siūlo kainą, kuri žymiai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai greičiausiai yra kažkokia pagundai. Gali būti, kad jie nebus apdrausti, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Buvo atvejų, kai tokiomis firmomis pasinaudojus žmonėms, jų daiktai dingdavo arba atkeliaudavo sulūžę. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bordon yra per tolimas kelias, kad galima būtų rizikuoti dėl šimto euro taupymo. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Kas daro, kad kaina pakiltų netikėtai?

Čia dažniausiai būna neplanuoti dalykai. Pavyzdžiui, jei važiuojant į Bordoną pasirodo, kad jūsų adresas yra siauroje gatvelėje, kur sunkvežimis negali privažiuoti, reikės samdyti mažesnę mašiną perkrovimui. Tai papildomi pinigai. Arba jei užsimiršote paminėti, kad turite labai sunkų daiktą, kaip pianinas ar akvariumas, pilnas vandens. Tada reikia specialios technikos. Taip pat muitinė – jei ten kils klausimų ar reikės papildomų dokumentų, tai gali atsitikti, kad privalėsime mokėti už sandėliavimą laukiant.

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Tai jau individualus klausimas. Esu patikusiais žmonėms galiu patikėti ir leisti sumokėti tik tada, kai daiktai atvyksta į vietą, bet tai yra retas atvejis. Paprastai reikalaujame avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bordon reikalauja išlaidų iš anksto – keltų bilietus tenka įsigyti savaitėms iki išvykimo. Taigi, be jokio pradinio įnašo mes tiesiog negalime pradėti darbo, nes mums reikia užtikrinti rezervacijas.

Dokumentai, muitinė ir tas visad „geras“ Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi?

Čia dabar yra svarbiausia dalis. Jums reikės paso arba ID kortelės, be to neprašys. Taip pat būtinas turto deklaravimo dokumentas, kuris dar vadinamas „Transfer of Residence“ forma. Be jos, gali būti problemų su muitine, nes jums gali būti paskirtas muito mokestis už asmeninius daiktus, kas būtų labai nepaliaujamai. Taip pat reikia sąrašo vežamų daiktų, idealiai, jei jis būtų anglų kalba. Jei turi kokią nors techniką, reikėtų ir serialų numerių, kad ne kiltų klausimų, ar tai ne nupirkta prekė prekybai.

Ar tikrai reikia deklaruoti viską, net senus drabužius?

Taip, tikrai. Žinoma, atrodo keista deklaruoti senus marškinius, kurie gulėjo spintoje dešimt metų, bet anglai dabar yra labai griežti. Jei muitininkas ras kažką, kas nėra sąraše, gali įtarti, kad bandote prekiauti. Tada gali tekti mokėti mokesčius ir baudas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bordon turi būti įformintas kaip perkėlimas gyventi, o ne prekių gabenimas. Todėl sąrašas turi būti kuo detaliausias, net jei ir atrodo, kad tai nereikalinga papildoma burokratija.

Kas tai yra tas „Transfer of Residence“ ir kaip jį gauti?

Tai tokia speciali forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus į Jungtinę Karalystę be mokesčių, jei ten gyvensite ilgiau nei metus. Ją galima užpildyti internetu, bet visada nukrypstu nuo temos, kai pamenu, kaip ta svetainė kartais strigia. Geriau tai padaryti iš anksto, nes gali užtrukti kelias dienas, kol ją patvirtins. Be šio dokumento gali būti, kad jums teks mokėti PVM ir muito mokestį už naujesnes daiktas, net jei jie jums asmeniniai. Tai tikrai nėra verta rizikuoti.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Su maistu dabar yra labai didelės problemos. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius beveik nebeleidžia atvežti, jei tai nėra gamybinės pakuotės iš ES šalių. Buvo atvejis, kai viena klientė bandė atvežti dešrelių iš mamos ūkio, ir jas visas konfiskavo pasienyje. Vaistus galima, bet tik su receptu arba ne didesnį kiekį, kaip jums reikia trim mėnesiams. Geriau neprikabinti prie savęs didelio maišo su keptu bulvių lapu, nes nesinorėtų praleisti valandų paaiškinant muitininkui, kad tai yra jūsų vakarienė.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Alkoholio ir cigaretės gali būti didelė problema. Jei vežate didelį kiekį, gali būti įtarimas, kad prekiaujate. Yra nustatyti limitai, kiek galima atvežti be mokesčių, bet jie skirti turistams. Perkraustant gyvenamąją vietą, gali būti kitokių taisyklių, bet visada rekomenduoju pasitarti su mumis iš anksto. Aš asmeniškai nebūčiau labai optimistiškas dėl dešimtės degtinių butelių sunkvežimyje – gali baigtis labai brangiai.

Ar augalai ir gyvūnai leidžiami?

Su gyvūnais viskas aišku – reikia pasų, mikroschemų ir vakcinacijos pažymų. Bet su augalais... aš tiesiog nežinau 100%, kaip dabar yra. Man atrodo, kad augalų šaknys turi būti specialiai paruoštos, be žemės ir tt, bet taisyklės keičiasi taip dažnai, kad sunku sekti. Geriau nepabandyti vežti mamos mėgstamą fikusą, jei nesate tikri, ar tai neleidžiama. Nenorėčiau, kad jūsų augalai būtų sunaikinti pasienyje.

Kas nutinka, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada prasideda nervai. Jei trūksta deklaracijos, gali tekti mokėti garantinį mokestį, kurį atgausite tik tada, kai pateiksite dokumentus. Tai gali užtrukti savaitę ar daugiau. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bordon gali užstrigti Anglijos pusėje, o mums reikės važiuoti toliau arba grįžti, kas kainuoja pinigus. Todėl visada tikrinu viską tris kartus prieš išvykimą, kad nebūtų tokių nemalonumų.

Kelias, laikas ir kiti keliautojo rūpesčiai

Kiek laiko trunka tas maršrutas?

Įprastai sakome nuo trijų iki penkių dienų. Bet (tarkim, keturių) tai labai priklauso nuo keltų grafiko. Jei turime važiuoti per Kylą, tai reikia susiderinti su laiku, jei vėluojame, gali tekti laukti parą. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Bordonas yra Hampšyre, tai dar reikia nuvažiuoti nemažai kelių po atplaukimo į Angliją. Jei kelyje bus užstrigimų, tai dienų skaičius gali padidėti, todėl niekada nesakau „rytoj bus“, sakau „po kelių dienų“.

Kokia eisina per Vokietiją ir Belgiją?

Vokietija dažnai turi darbų keliuose, ypač netoli Hamburgo, todėl ten gali būti spūstys. Belgija ir Olandija dažniausiai būna greitesnės, bet ten yra daug mokesčių kelių. Reikia turėti specialias vinjetes arba mokėti už važiavimą. Vairuotojai mums visada praneša, jei kur užstrigo, tačiau mes negalime tai numatyti iš anksto. Svarbu, kad sunkvežimis būtų techniškai tvarkingas, nes ten greitai stovi ant kelio techninės pagalbos automobiliai ir baudos didelės.

Ar reikia rūpintis keltų bilietais?

Tai mūsų darbas. Mes žinome, kur geriau ir pigiau užeiti. Kartais klientai klausia, ar negali patys nusipirkti, bet tada gali kilti problemų su dėžių dydžiais ar svoriu. Mūsų sutartyse visada įskaičiuotas keltas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bordon be keltų paslaugų būtų neįmanomas, nebent jūs turite savo laivą (juokauju). Taigi, apie tai galite užmiršti, mes viską užjungsime.

Ar vairuotojas gali sustoti pas mane per kelionę?

Jei jis turi laiko, taip. Bet čia nėra turistinė kelionė. Vairuotojas turi poilsio režimus, kuriuos turi laikytis pagal įstatymus. Jei jis sustoja ne poilsio aikštelėje, gali gauti baudą. Taip pat, jei sustojimas truks per ilgai, mes galime praleisti keltą. Geriausia susitarti iš anksto, jei reikia kažką perduoti, bet dažniausiai tiesiog važiuojame tiesiai į tikslą.

Kas dėl M25 žiedauto aplink Londoną?

O, tai yra košmaras. M25 yra didžiausias iššūkis bet kuriam vairuotojui, važiuojančiam į pietus ar rytus Anglijoje. Ten visada yra spūstys, net ir naktį. Bordonas yra netoli Londono, taigi, mums tenka ten pravažiuoti. Gali būti, kad paskutiniai 100 kilometrų užtrunka tiek pat, kiek ir 1000 kilometrų Vokietijoje. Reikia kantrybės.

Ar galima sekti savo daiktų buvimo vietą?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, taip kad galime pasakyti, kur mašina yra. Bet ne visada aš galiu žiūrėti į ekraną kas penkias minutes. Jei labai reikia, galite susisiekti su manimi raštu, aš parašysiu vairuotojui, kad nustatytų vietą. Kartais signalas pradingsta, kai važiuojama pro miškus arba tunelius, tai ne visada tikslu.

Pakavimas, baldai ir kaip nepalaužyti nugaros

Ar jūs atvykstate su dėžėmis?

Taip, mes galime atvežti dėžes ir juos surinkti vietoje. Vėlgi, tai papildoma paslauga, bet dauguma klientų tai renkasi, kad nereikštų bėgioti po parduotuves ieškant tinkamų dėžių. Mūsų dėžės tvirtos, skirtos perkraustymui, ne tos, kurios suyra vos tik padėjus sunkesnį daiktą. Geriau leiskite mums parūpinti medžiagą, tikrai verta pinigų.

Kaip supakuoti lūžtantius daiktus?

Čia reikia gudrumo. Indus reikia uždėti į dėžę, padėti tarpusavyje burbuliukų plėvelę arba senus laikraščius. Aš visada sakau – jei girdite kažką barškėjant dėžėje, tai blogai ženklas. Reikia užpildyti visus tuščius tarpus. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bordon yra ilgas, dėžės pasisuks kelis šimtus kartų, tai turi būti užfiksuotos kaip įkalnės.

Ar galima vežti baldus neišmontuotus?

Galima, bet tai nėra patartina. Didelės spintos ar sofos užima daugiau vietos, o taip pat gali būti lengviau pažeisti. Be to, jei spinta neįeina pro duris Anglijoje (o jų standartai gali skirtis), teks ją išmontuoti kieme. Geriau tai padaryti iš anksto Klaipėdoje. Mūsų komanda gali tai padaryti už jus, tai nėra joks problemų dalykas.

Kas dėl labai sunkių daiktų, kaip safas ar pianinas?

Ah, safai... tai mano mėgstamiausias (ironiškai). Reikia žinoti tikslius svorius. Jei safas sveria 300 kilogramų, negali jo nešti du vyrai. Reikia keltuvo. Pianinai taip pat reikalauja specialių juostų ir patirties. Jei turite tokių daiktų, būtinai pasakykite iš anksto, kad mum reikėtų atsiųsti sunkesnę techniką arba daugiau žmonių.

Ar reikia ištuštinti visus spintas ir stalčius?

Būtina. Nė viena spinta nepriks kelio su knygomis viduje. Paprastai mediena neišlaiko tos vibracijos ir spinta gali tiesiog iširti arba nulūžti kojelės. Stalčius taip pat reikia išimti arba uždaryti (jei turi užraktus), kad neišlįstų važiuojant. Nenaudinga kelti tuščią orką, bet dar blogiau kelti perpildytą.

Atvykimas į Bordoną ir paskutiniai žingsniai

Ar sunku privažiuoti į Bordoną su sunkvežimiu?

Bordonas yra mažesnis miestelis, ten yra siaurų gatvių, ypač senosiuose rajonuose. Mes visada patikriname adresą iš anksto Google Maps. Jei matome, kad sunkvežimiu ten neįmanoma privažiuoti, susitariame dėl perkrovimo į mažesnę mašiną arba artimesnės vietos. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet kitaip tiesiog neįmanoma pristatyti daiktų tiesiai prie namų durų.

Kas jei mano namų numerio nemato GPS?

Tai dažna problema Anglijoje. Ten namai dažnai turi pavadinimus, o ne numerius, arba numeriai yra paslėpti už krūmų. Vairuotojas gali pravažiuoti pro šalį. Todėl prašome visuomet siųsti nuotraukas savo namo arba paaiškinti, kur stovi ženklas. Geriau, jei kas nors iš jūsų lauks gatvėje, kad nereikėtų šauktis per gatvę.

Ar galima atidėti pristatymą, jei dar nebaigėme remonto?

Taip, tai galima. Mes galime iškrauti daiktus į mūsų sandėlį Anglijoje ir laukti, kol jūs pasiruošiate. Tačiau tai kainuoja, nes reikia mokėti už sandėliavimą ir dar kartą už išvežimą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bordon su tokiomis komplikacijomis tampa brangesnis, bet kartais nėra išeities, todėl visada randame sprendimą.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Tai priklauso nuo to, kiek aukštų yra name, ar yra liftas, ir kiek toli reikia nešti daiktus. Jei tai namas su įėjimu tiesiai iš gatvės, tai gali užtrukti porą valandų. Jei tai trečias aukštas be lifto, tai visą dieną. Mūsų komanda dirba greitai, bet saugiai. Mes nešame daiktus taip, tarsi jie būtų mūsų, kad nesugadintume jūsų ar laiptinės sienų.

Kas dėl pakuoju medžiagos atliekamos?

Mes susirenkame visas dėžes, plėvelę ir kitas medžiagas po iškrovimo. Jei norite, jas išvežiame sau, bet dažniausiai klientai nori, kad mes išvežtume šiukšles. Tai taip pat įeina į paslaugų kainą (paprastai). Nereikia jums galvoti apie tai, kur dėti šimtus paskrudusių dėžių.

Ar galima pasitvirtinti pristatymą tik paskutinę minutę?

Geriau to nedaryti. Mūsų vairuotojai turi griežtus grafikus, jei jūs atidėliosite, gali būti, kad reikės laukti kelias dienas, kol mes vėl galėsime atvažiuoti. Anglijoje mums tenka planuoti maršrutus labai tiksliai. Prašome pranešti bent dieną iki, jei kas nors pasikeičia.

Ką daryti, jei pažeistas kažkuris daiktas?

Tai labai retas atvejis, bet jei įvyksta, mes turime draudimą. Reikia iš karto nufotografu žalą ir parašyti raportą vairuotojui. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Tada mes kreipsimės į draudimo kompaniją. Aš esu čia jau 20 metų ir stengiuosi, kad tokia situacija neįvyktų, mes labai atsargūs.

Ar reikia suteikti vairuotojui ar darbuotojams arbatpinigių?

Tai nėra privaloma, bet darbuotojai visada tai įvertina. Anglijoje yra tokia kultūra. Jei jums padarė gerą darbą, nešė sofos į ketvirtą aukštą be nusiskundimų, galite padėti po keletą svarų. Tai nėra reikalavimas tiesiog gražus žestelis. Bet aš niekada to neprašau.

Baigiamieji žodžiai

Na, va ir viskas ką reikia žinoti apie šį procesą. Svarbiausia yra nepanikuoti ir viską pasitarti su mumis iš anksto. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bordon gali atrodyti kaip mazgas, bet su patirtimi viskas įmanoma. Jei turite klausimų, tiesiog rašykite, aš visada pasistengsiu padėti, net jei ir nepamirštu parašyti kablelio.