Perkraustymas iš Klaipėdos į Blidworth: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo begalinio gelumo vairuotojų akyse iki tų, kurie džiaugiasi, kai gali padėti papildomą dėžę. Perkraustymas iš Klaipėdos į Blidworth nėra tiesi kelias iš A į B, tai sudėtingas logistinis mazgas, kuriame susiduria keltai, muitinė ir angliškas oras. Dažnai žmonės galvoja, kad tai užtrunka dvi dienas, bet realybėje dažnai užtrunka penkias ar šešias, o kartais ir daugiau dėl nenumatytų situacijų. Šiame straipsnyje nieko neslėpsiu ir papasakosiu, kaip tai vyksta be jokio „poliravimo“, taip, kaip būna iš tikrųjų. Jei ruošiatės kelionei į Nortingamšyro grafystę, geriau sužinokite tiesą iš karto, o ne tuomet, kai sunkvežimis stinga kelyje prie Londono.

Kainos, laikas ir organizaciniai chaosai

Kiek kainuoja toks kelionės iš Lietuvos į Angliją perkraustymas?

Tai labai platus klausimas, nes kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia įtraukti automobilį. Vidutiniškai, jei turite apie 20 kubinių metrų, tai kaina svyruoja nuo 2500 iki 3500 eurų, tačiau tai labai apytikslis skaičius. (O jeigu kainos degalams šoktelnės, tai ir pasiūlymas gali padidėti per naktį). Reikia suprasti, kad čia ne tik vairuotojo atlyginimas, tai ir keltų bilietai, kurių kainos dabar tikrai ne mažos, ir anglų muitinės mokesčiai, jei reikia. Kartais atvažiuoju į butą, žmogus sako, „aš turiu tik du krepšius“, o ten stovi pilnas dviejų kambarių baldai. Verta pamiršti apie fiksuotas kainas be apžiūros, nes visada kažkas pridedasi prie galutinės sumos, kaip antai pakavimo medžiagos arba darbas su sunkiais daiktais.

Ar į kainą įeina ir pakavimo paslaugos, ar reikia patiems dėti į dėžes?

Įprastai, jei sakome „pilnas paslaugų rinkinys“, tai reiškia, kad mūsų komanda atvyksta, viską įrašo į inventorizą, išmontuoja baldus ir užpakoja. Tačiau dažnai klientai nori sutaupyti ir patys susidoroja su dėžėmis, o mums palieka tik sunkius baldus. Perkraustymas iš Klaipėdos į Blidworth tampa brangesnis, jei mums tenka daryti viską nuo nulio iki pabaigos, nes tai reiškia ilgesnį darbą ir daugiau žmonių. Aš asmeniškai visada patariu bent jau smulkius daiktus susirinkti patys, o mus palikti tiems, kuriems reikia specialių įrankių. Vieni klientai viską padaro idealiai, kiti meta viską į maišus ir paskui stebisi, kad indai sudaužyti. Geriau pasikalbėkite iš anksto, kas įeita į tą kainą, kad nereikėtų ginčytis prie pat išvykimo.

Kiek laiko užtrunka tas toks kelias į Blidworthą?

Teoriškai mums sakoma, kad tai trys ar keturios dienos, jei viskas vyktų pagal grafiką. Bet praktiškai? Aš mačiau, kaip kelionė užtrunka ir savaitę. Viskas prasideda nuo to, kad reikia važiuoti į kitą šalį pirmiausia. Dažniausiai važiuojame per Švediją arba Vokietiją, o ten eismo problema yra didelė. (Kartais vairuotojai renkasi kelią per Daniją, jei keltais neina, bet tai retai). Be to, Anglijoje, kai važiuojate link Nortingamšyro, gali užstringti eismas apie M25 arba M1 greitkelius. Vieni metai buvo tokie, kad vairuotojas prasilenkė su keliomis avarijomis ir atvyko pavėluoti dviem dienoms. Taigi, neskubėkite planuoti išvykimo iš buto tą pačią dieną, kai planuojate įsikurti Anglijoje, geriau palikite savaitės atsargą.

Ar galima nuvežti ir savo automobilį, jei jo nebevairuoju?

Tai įmanoma, bet čia yra vienas didelis „ne“. Jei automobilis neregistruotas jūsų vardu arba jo techninė ne tvarkinga, gali kilti didelių problemų muitinėje. Mes dažnai įkrauname automobilius į sunkvežimį su specialia platforma, tačiau turi būti visi dokumentai tvarkingi. Buvo atvejis, kai klientas padovanojo automobilį sūnui, bet pervežimo metu nebuvo nupirktas draudimas, tai teko daug kalbėtis su pareigūnais. Jei planuojate perkraustymą iš Klaipėdos į Blidworth su automobiliu, viską pasitikrinkite dar Lietuvoje, nes Anglijoje jums niekas neleis jo užregistruoti be visų popierių. Geriau užsisakykite atskirą automobilių pervežimą, jei abejojate dokumentais, tai bus saugiau.

Ar reikia mokėti užsidėti iš anksto, ar galima atsiskaityti tik gavus daiktus?

Standartinė praktika yra tokia, kad imamas avansas, kadangi mums reikia sumokėti už keltus ir degalus, o tai nemažos sumos. Jei kas pasako, kad atsiskaitys tik tada, kai baldai bus iškraunami Blidworthe, aš nedariau verslo su tokiomis firmomis. Nemanau, kad tai normalu, kad vairuotojas eitų į riziką savo kišenės sąskaita. Paprastai imama apie 30-50 procentų avanso, o likutį sumokate prieš iškraunant arba tada, kai daiktai jau yra sandėlyje. Žinoma, yra ir pasitikiusių klientų, kurie moka visą sumą iš karto, tačiau tai retas atvejis. Svarbiausia – gauti sąskaitą faktūrą ir sutartį, kad būtų į ką kreiptis, jei kas negerai.

Kelionės niuansai: keltai, keliai ir vairuotojai

Kurį keltą geriausia pasirinkti – per Švediją ar per Vokietiją?

Daug kas klausia, kuriuo keliu važiuosime, ir aš visada sakau, kad priklauso nuo to, kur vairuotojas turi vietą. DFDS keltas iš Klaipėdos į Karlshamną yra patogus, bet jis užtrunka naktį, o paskui reikia važiuoti per visą Švediją, kas gali būti lėta. (Nors kartais per Švediją važiuoti greičiau nei laukti eilėje prie Kylio). Vokietijos keltai, kaip antai Kylis arba Zasnicas, yra greitesni, jei pavyksta patekti be eilių, tačiau ten degalai brangesni, o keliai dažniau užžemti. Esu matęs, kaip vairuotojai stovi po 10 valandų prie Kylio ir praranda laiką. Perkraustymas iš Klaipėdos į Blidworth per Vokietiją gali būti pigesnis degalais, bet brangesnis laiku, todėl reikia pasitarti su vadybininku.

Ar vairuotojai ilsisi kelyje, ar važiuoja nesustodami?

Dabar yra griežtos tachografų taisyklės, ir nė vienas normalus vairuotojas nevažiuos be sustojimo, jei nenori prarasti licencijos arba gauti baudos. Jie turi važiuoti 4,5 valandas ir tada daryti 45 minučių pertrauką, o po 9 valandų – ilgesnį poilsį. Taigi, nereikia tikėtis, kad jis nuvažiuos visą kelią per 24 valandas. (Buvau kartas, kai vairuotojas užmigo prie vairo, bet tai buvo seniai, dabar to nebeleidžia). Jei sakome, kad kelionė trunka 4 dienas, tai reiškia, kad tame yra ir poilsio laikas. Negerai spaudžiti vairuotojus, kad jie važiuotų greičiau, saugumas yra svarbiau už jūsų norą greičiau gauti sofa.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Buvo atvejis, kai mums sugedo variklis vos už Lietuvos ribų, ir teko laukti atsarginės dalies tris dienas. Klientas buvo labai nusivylęs, bet mes padengėme laukimo išlaidas ir radome kitą sunkvežimį. Jei sugenda Anglijoje, ten servisai yra brangūs ir greiti, tačiau problema yra ta, kad gali pavėluoti į paskirtą vietą. Svarbu, kad įmonė turėtų pagalbos paslaugą visoje Europoje, o ne tik Lietuvoje. Užsirašykite kontaktus ir klauskite, ką darys tokiu atveju, nes perkraustymas iš Klaipėdos į Blidworth yra ilgas kelias, ir technikos gedimai yra tikrai realybė.

Ar dažnai pasitaiko avarijų tokiuose ilguose reisuose?

Aš negaliu pasakyti, kad kasdien, bet kartais tai nutinka. Ypač pavojinga yra Vokietijos autobanai, kur visi važiuoja 160 km/h, o mūsų sunkvežimis – tik 90. (Vieną kartą mūsų vairuotoją beveik „nušlavė“ sportinis automobilis, bandęs aplenkti dešinėje). Anglijoje taip pat yra daug avarijų, ypač lietingą rytą. Jei įvyksta avarija, pirmiausia reikia rūpintis žmonių saugumu, o tik tada – kroviniu. Draudimas turėtų padengti žalą, bet tai vėlgi ilgas procesas su dokumentais. Geriau tikėtis geriausio, bet būti pasiruošusiam blogiausiam.

Ar įmanoma sekti savo daiktų kelią realiu laiku?

Daugelis modernių firmų siūlo GPS stebėjimą, kurį galite matyti telefone. Aš pats esu pripratęs siųsdamas nuorodą klientams, kad jie nemastytų, kad jų daiktai pavogti. (Kartais sistema neveikia tuneliuose arba Šiaurės Anglijoje, kur prastas ryšys). Bet tai tikrai padeda išvengti nereikalingų skambučių vidury nakties su klausimu „kur jūs esate“. Jei firma nesiūlo tokios paslaugos, tai nėra katastrofa, bet tai rodo, kad ji šiek tiek atsilieka nuo technologijų. Visvien geriau susitarti dėl pranešimų telefonu kas valandą arba po to, kai vairuotojas pasiekia tam tikrą tašką.

Ar saugu duoti brangius daiktus, kaip elektroniką ar juvelyrus?

Aš asmeniškai niekada nepatarčiau krauti brangiausius daiktus į sunkvežimį be specialaus draudimo. Juvelyrus, didelius pinigų sumas labai svarbius dokumentus geriau vežti su savimi lėktuvu arba traukiniu. (Nors vienas klientas buvo įsidėjęs auksinius žiedus į kojinių dėžę ir viskas atvyko gerai, bet tai buvo tiesiog laimė). Elektroniką galima krauti, bet reikia gerai užfiksuoti serijinius numerius ir nufotografuoti būklę prieš kraunant. Perkraustymas iš Klaipėdos į Blidworth yra ilgas kelias, ir dėžės gali būti permestos kelis kartus, todėl ne visada įmanoma užtikrinti, kad joks smulkius gėris neiškris.

Muitinė, dokumentai ir angliški reikalavimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti, kad praeitumite anglų muitinę?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau. Būtina turėti inventoriaus sąrašą anglų kalba, kuriame turi būti nurodyta vertė (nors ir apytikslė), ir asmens kodą arba paso numerį. (Aš vieną kartą padariau klaidą ir parašiau vertę lietuviškai, teko versti pat vietose). Be to, jei daiktai nėra nauji, reikia įrodymo, kad jie buvo naudojami bent 6 mėnesius, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Geriau šiuos dalykus sutvarkyti su vadybininku iš anksto, nes prie sienos niekas neišgelbės, jei trūks parafo.

Ar tikrai reikia mokėti mokesčius už naudotus daiktus?

Jei daiktai yra asmeninio naudojimo ir jūs gyvenote ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ reliefo. Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių. (Nesu tikras, ar dabar reikia pildyti papildomą formą TOR01, bet manau, kad taip). Tačiau jei daiktai atrodo kaip nauji, pavyzdžiui, vis dar su etiketėmis, muitininkai gali bandyti apmokestinti. Buvau matęs, kaip žmogus bandė atvežti dešimt naujų monitorių ir sako, kad tai asmeninis naudojimas, aišku, kad nepriėjo. Būkite sąžiningi, o angliškai pareigūnai su jumis elgsis pagarbiai.

Kas daroma su maistu ir augalais, ar juos galima vežti?

Anglija yra griežta šalis šiuo atžvilgiu, todėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, geriau nevežti iš viso. (Vieną kartą teko mesti visą kliento šaldytuvą su kumpiu, nes anglai neparodė jokių gailesčių). Augalus taip pat sunku praleisti, jei jie turi žemės ant šaknų, reikia specialių sertifikatų. Geriau suvalgykite visą kumpą Lietuvoje ir nusipirkite naują Mansfielde, o augalus palikite kaimynams, nes nėra verta dėl to rizikuoti ir užlaikyti visą sunkvežimį.

Ar reikia apdrausti daiktus pervežimo metu?

Taip, tai būtina. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą, kas nepadengs brangių baldų vertės. Aš visada siūlau pasidomėti papildomu draudimu. (Kartais klientai sako, kad „nieko nenutiks“, bet kai nutinka, jie skamba verkdami). Pasirašykite draudimo polisą, kuris apima ir išorines jėgas, ir vairuotojo kaltę. Be to, atidžiai perskaitykite, kas nėra draudžiama, dažnai tai būna lūžusi stiklas arba brangmenos be kvitų.

Ar galima veži alkoholį ar tabaką be muitų?

Galima, bet tik tam tikru kiekvienam. Jei atvežsite daugiau nei leidžiama, tai bus laikoma prekyba ir gausite didelę baudą bei konfiskaciją. (Vieną kartą vairuotojas bandė atvežti keletą dėžių degtinės „dovanoms“ ir teismo eismo nebebuvo). Geriau nežaisti su anglų muitinės, jie tpu šuo, kuris uosto geriau nei mūsų. Geriau nusipirkti viską Anglijoje, ten ir taip nemažai lietuviškų parduotuvių, kuriose galite rasti viską ko reikia.

Privažiavimas prie namų Blidworthe ir iškrovimas

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į Blidworthą?

Blidworth yra mažesnė gyvenvietė netoli Mansfield, ten gatvės gana siauros, o viadukai žemi. (Aš mačiau, kaip viena sunkvežimio stogas nulūžo, nes vairuotojas nepastebėjo ženklo). Būtinai reikia iš anksto pasitikrinti, ar nėra aukščio apribojimų arba siaurų posūkių prie jūsų namo. Kartais teka iškrauti daiktus į mažesnį sunkvežimį netoliese, o paskui gabenti juos iki pat durų. Tai gali padidinti kainą, bet kitaip tiesiog neįmanoma pravažiuoti. Pasakykite mums iš anksto, jei gyvenate uždarame kvartale su siaurais vartais.

Ką daryti, jei kaimynai piktinasi dėl stovinčio sunkvežimio?

Anglijoje žmonės yra gana draugiški, bet jei sunkvežimis užstoja važiuojamąją dalį arba trukdo kitiems, gali būti skambučiai policijai. (Kartais kaimynai tiesiog būna piktąs, kad jums gyvenant geriau). Geriau iš anksto įspėti kaimynus arba pasirinkti tokį atvykimo laiką, kai mažiau judėjimo. Jei reikia, mes galime padėti kelio ženklus arba nukreipti eismą, tačiau geriau, kad tai būtų planuota. Nenorime, kad jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Blidworth prasidėtų su ginčais su kaiminais.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus į namus, ar tik palieka ant kelio?

Standartinė praktika yra ta, kad vairuotojas iškrauna daiktus iki pat durų, bet nekelia jų į antrą aukštą, jei tai nėra susitarta. (Turime vieną vairuotoją, kuris yra milžinas ir viską nuneša, bet jis yra išimtis). Jei jums reikia, kad daiktai būtų keliami aukštyn, reikia užsakyti nešėjus Anglijoje. Paprastai į kainą įeina tik iškrovimas į patalpą pirmame aukšte arba į garažą. Neapsigaukite, kai pasako „pilnas iškrovimas“, visada klauskite, kiek tai tiksliai apima.

Kas atsitinka, jei baldai neįeina pro duris?

Tai klasikinė problema. Angliški namai dažnai turi siauras duris arba laiptus. Mes stengiamės išardyti viską, ką įmanoma, dar Lietuvoje, tačiau kartais tenka daryti tai ir vietoje. (Buvo atvejis, kai pianinas neįėjo pro langą ir teko kviesti kėlimo kraną, tai kainavo kaip nulis). Jei žinote, kad turite didelių baldų, pirmiausia išmatuokite duris Anglijoje ir pasakykite mums. Geriau palikti didelę spintą Lietuvoje, nei mesti ją ant gatvės Blidworthe.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui?

Kai kuriose vietovėse, ypač miestuose, reikia gauti specialų leidimą stovėti sunkvežimiui gatvėje. Blidworthe tai nebūtina visur, tačiau jei esate prie pagrindinės gatvės su geltonomis linijomis, tai gali būti bėda. (Geriau patikrinti „Nottinghamshire county council“ svetainę, aš ten daugiau mačiau taisyklių negu Lietuvoje). Mes galime padėti tai suorganizuoti, jei duodate mums žinomas iš anksto. Baudos Anglijoje už neteisėtą stovėjimą yra gana aštrios, todėl nerašykite ant mūsų sąskaitos.

Kaip elgiamasi su šiukšlėmis po iškrovimo, ar jas išvežiate?

Įprastai mes išvežame tik tą pakavimo medžiagą, kurią patys sugeneravome, t. y. dėžes, plėvelę. Tačiau jei turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, tai papildoma paslauga. (Vienas klientas mums palido visą seną virtuvę ir pasakė „išmeskite“, mes turėjome važiuoti į sąvartyną). Galite tai padaryti patys su vietine „skip hire“ paslauga, arba mums sumokėti už išvežimą. Nerašykite mums į konteinerų savivaldybės šiukšlių, tai nelegalu ir mums gresia baudos.

Nesklandumų prevencija ir patarimai

Kas daryti, jei atvykstant randama žala daiktams?

Pirmiausia jokios panikos. Turite 7 dienas (o kartais ir daugiau, priklausomai nuo sutarties) pareikšti pretenziją raštu. (Nereikia šaukti vairuotojui iš karto, geriau nufotografuoti ir parašyti el. laišką). Mes visada stengiamės ištaisyti klaidas, padengti žalą arba pakeisti daiktą. Žinoma, jei tai senas suirusis stalas, kuris buvo klijuotas lipduku, mes neatsakysime. Svarbiausia yra inventorius, kurį pasirašote kraunant ir iškraunant – tai jūsų pagrindinis ginklas ginče.

Ar verta rinktis pigiausias firmas, ar geriau mokėti daugiau?

Aš, kaip žmogus, kuris čia dirba 20 metų, galiu pasakyti – pigiai niekada nebus gerai. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Pigios firmos dažnai veda su „žaliais“ vairuotojais, be draudimo, su senais sunkvežimiais. (Girdėjau istoriją, kai toks vairuotojas tiesiog iškrovė daiktus sandėlyje ir išnyko). Perkraustymas iš Klaipėdos į Blidworth yra brangi paslauga, tačiau tai jūsų gyvenimo turtas. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet gauti ramybę ir garantiją.

Kaip pasiruošti psichologiškai toks ilgos atsiskyrimo nuo daiktų?

Tai keistas klausimas, bet svarbus. Žmonės labai prisiriša prie savo daiktų ir kai jie dingsta iš akių keletą dienų, kyla nerimas. (Viena klientė skambindavo kas tris valandas ir klausdavo, ar jos lėlės saugios). Turite pasitikėti savo pervežėjais. Geriausia, jei turite sekimo numerį. Taip pat nepamirškite, kad Anglijoje oras gali būti drėgnas, todėl iš karto po iškrovimo patikrinkite, ar dėžės nėra drėgnos. Nustatykite savo protą ramia būsena.

Ar galima keisti pristatymo datą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja ir jums paskambina sakydamas, kad atvyks rytoj, o jūs sakykite, kad negalite priimti – tai problematiška. (Mes karta buvome priversti laukti dieną automobilių stovėjimo aikštelėje Anglijoje, o tai kainavo pinigus). Vairuotojas turi savo grafiką, kuris turi būti laikomasi dėl poilsio laiko. Jei žinote, kad negalite priimti, praneškite kuo anksčiau, o ne tada, kai jis jau yra Mansfielde.

Ką daryti, jei pamiršote kažką svarbaus Lietuvoje?

Tai įvyksta dažniau nei manote. Žmonės palieka raktus, vaikių žaislus ar net dokumentus ant stalo. (Aš vieną kartą teko siųsti paštu dėžę su dokumentais, kurią pamiršo klientas). Jei pastebite iš karto, mes galime bandyti sustoti arba grįžti, jei dar neperėjome sienos. Jei jau Anglijoje, teks siųsti kurjeriu arba laukti kito reiso. Geriausia prieš išvykstant padaryti kontrolinį sąrašą ir pažymėti, ką padėjote į paskutinę dėžę.

Ar po šio perkraustimo lietuviai dažnai grįžta atgal?

Stai ir įdomus faktas. Apie 30 proc. mūsų klientų po kelerių metų grįžta atgal. (Anglija nėra rojus, kaip anksčiau manyta, o dabar su vizais dar sunkiau). Todėl mes dažnai pasirašome sutartis, kuriose numatome ir grąžinimo galimybę. Jei planuojate perkraustymą iš Klaipėdos į Blidworth, galvėkite apie tai kaip apie galimybę, ne kaip apie galutinę išvyką. Gyvenimas gali būti netikėtas, o mes visada laukiamas grįžtant atgal.

Išvados

Visas šis procesas yra sudėtingas, bet su tinkama komanda jis tampa daug paprastesnis. Svarbiausia yra ne rinktis pagal kainą, o pagal patikimumą ir patirtį, nes jūsų daiktai yra vertingesni nei sutaupyti šimtas eurų. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums suprasti, kas laukia kelyje, ir išvengti nereikalingų nervingų situacijų. Sėkmės jūsų naujuose namuose Anglijoje, ir tikimės, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Blidworth ateityje atrodys tik kaip maža epizodė jūsų gyvenime.