Perkraustymas iš Klaipėdos į Bar Hill: kas tikrai laukia kelyje ir ką nėra gera nuo tave slėpti

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir, turiu prisipažinti, kiekvienas kartas, kai žmogus šaukia „reikia gyventi Anglijoje“, sukelia man mišrias jausmas. Vienoje pusėje – puikus darbas ir uždarbis, kitoje – biurokratinis chaosas, kurį sukuria ne tik mums, lietuviams, pažįstamas „europietiškas“ tvarkymasis, bet ir Jungtinės Karalystės muitinės. Štai jums realus, nenušlifuotas koncentratas apie tai, kaip atrodo perkraustymas iš Klaipėdos į Bar Hill. Nėra čia jokių rožinių akinių, tik geras senas patirtis ir tiek.

Kai kalbame apie tokius maršrutus, ypač dabar, po „Brexit“, viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau užteko girti vairuotoją, dabar reikia galvoti apie deklaracijas, mokesčius ir tai, ar tavo baldai neturi vabzdžių. Tad jei planuojate išvykti į toks gražų kaimelį kaip Bar Hill (netoli Kembridžo), pasiruoškite ne tik fiziniam, bet ir nerviniam krūviui. Visgi, jei viską suplanuojate protingai, perkraustymas iš Klaipėdos į Bar Hill gali būti net lengvas procesas.

Dokumentai ir muitinės naktmaros (ir kaip išgyventi)

Kokie dokumentai yra būtini išvykstant iš Lietuvos į JK?

Tai, žinoma, svarbiausia dalis. Negali tiesiog užsimesti dėlę į sunkvežimį ir važiuoti. Jums reikės TRL (Transfer of Residence) leidimo, tai yra dokumento, kuris patvirtina, kad keliatės gyventi ilgam. Be to, reikalingas krovinių sąrašas – ne joks „gudrus“ užrašas ant rankovės, o pilnas inventorius su apytikslėmis vertėmis. Be to, jei turite mašiną, jos dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip muitinėje ją gali tiesiog nepraleisti, ir tada bus dideli rūpesčiai.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Čia yra viena svarbiausių vietų, kur daug kas suklysta. Jei atvežate daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius prieš išvykdami, jie yra atleidžiami nuo mokesčių. Tai vadinama „Transfer of Relief“. Jei atvežate naujus daiktus, pavyzdžiui, lygiai nupirktą televizorių ar kompiuterį, gali tekti mokėti PVM ir muytinio mokestį. Geriau nusirašyti, kad daiktas naudotas, net jei jis atrodo kaip naujas, tikrai nepykite už šį patarimą, taip sutaupysite biudžetui.

Kas happens, jei dokumentuose yra klaidų?

O tai, kad sustosite. Muitininkai yra labai dėmesingi dabar. Jei sąraše rašote „sofa“, o realiai vežiate tris skirtingus sofų komplektus, ateis problemų. Gali tekti įrodyinėti, kas kuris daiktas yra, arba netgi grąžinti ką nors atgal (tai buvo viena bjauriausių situacijų, ką mačiau – žmogui teko atiduoti virtuvės komplektą, nes nebuvo jo deklaravęs). Tikslumas čia yra auksas, todėl geriau pasidėkite valandą laiko ir viską tikrinti du kartus.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dėl maisto, ypač mėsos ir pieno produktų, yra griežti apribojai. Negalima vežti mėsos iš ES į JK be specialių leidimų, kurių paprastam žmogui gauti neįmanoma. Alkoholį ir cigaretus galima, bet tik tam tikrą kiekį be muito. Vienas klientas bandė įsismukti dešimtoms butelių degtinės „dovanoms draugams“, bet muitinėj tai pagavo ir teko mokėti milžiniškas baudas. Taigi, geriau valgykite viską čia, o ten nusipirkite naujo.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraukimas?

Kartais tai laikas kaip akimirka, kartai – visas dienas. Viskas priklauso nuo to, koks yra eilės uostas (Klaipėda arba tuoj pat po to – Tilbury ar Iminghamas) ir ar vairuotojas viską pateikęs elektroniniu būdu anksčiau. Esu matęs atvejus, kai vairuotojas užmiršo spustelėti „patvirtinta“ sistemoje, ir mes stovėjome tris dienas prie britų uosto vartų. Gaila, bet tokios yra realybė, technologijos nepadeda, jei žmogus susikoncentravęs.

Kelionės eiga: nuo Klaipėdos jūros iki Kembridžšyro karšto

Kiek trunka kelionės trukmė iš Klaipėdos į Bar Hill?

Paprastai planuojame 3–4 dienas, jei viskas vyksta lygiai. Iš Klaipėdos reikia nuvažiuoti iki uosto (pavyzdžiui, Kylas arba Roterdamas, o iš ten keltu į Angliją). Tada vairavimas šiaurės kryptimi link Kembridžo. Tačiau žiemos metu, kai yra sniego ar ledo Vokietijoje, gali užtrukti ir ilgiau. Negaliu pasakyti tiksliai, kad visada bus 4 dienos, nes oras yra neprognozuojamas, o vairuotojai turi poilsio režimą, kurio negaliu laužyti (nors kartais norėtųsi).

Kurie uostai yra geriausi šiam maršrutui?

Dažniausiai naudojame Kylą, nes jis artimesniai veda į rytus, bet kainą taip pat lemia keltų grafikas. Kartais Pigiau eina per Karlskrūną, bet tada tenka važiuoti per visą Švediją, kas ilgainiui gali brangiau kainuoti dėl darbo užmokesčio vairuotojui. Esu matęs, kaip keičiasi kainos kas savaitę, todėl turiu tikrinti penkis skirtingus maršrutus prieš pasiūlydam kainą klientui. Sunku sekti.

Ar vairuotojas gali padėti su pakrovimu?

Taip, bet tai ne jo pagrindinė pareiga. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą ir saugų pristatymą. Jei reikia nešti dėžes iš trečio aukšto be lifto, gili reikia kalbėti apie tai iš anksto. Vienas kartą vairuotojas tiesiog atsisakė nešti pianiną, nes neturėtų reikiamo įrangos, o klientas tikėjosi, kad jums viskas įeis į standartinę kainą. Geriau pasirūpinkite savo pagalbininkais Lietuvoje arba pasirūpinkite pakavimo paslauga (tai turi būti įtraukta į perkraustymas iš Klaipėdos į Bar Hill pasiūlymą).

Ką daryti, jei kelyje sužeidžia mašina?

O tai, kad sustojame ir taisome. Mums turi draudimas, kuris dengia techninius gedimus, bet tai reiškia laiko nuostolį. Vieną kartą mus užklupo šakų skaldyklė Vokietijos autostradoje, gedimai užtruko 12 valandų. Klientas buvo nepatenkintas, bet kas gali padaryti? Mes visada pranešame apie vėlavimus, tačiau negaliame magiškai sutaisyti vilkiko per 5 minutes.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dabar dauguma firmų turi GPS stebėjimą. Aš galiu jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų daiktai. Tačiau signalas kartais dingsta, kai vairuotojas važiuoja per miškus arba uosto zonas (ten daug metalo konstrukcijų trikdo signalą). Taigi, jei pamatysite, kad vilkikas stovi vietoje kelias valandas – nebijokite, greičiausiai tai poilsiui arba muitinės patikrai.

Ar saugu vežti brangius daiktus, taisykles?

Brangius daiktus reikia specialiai pažymėti sąraše ir, jei įmanoma, vežti su savimi (papuošalai, pinigai, dokumentai). Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis ne visadaleidžia visiškai padengti emocinės vertės, jei dingsta šeimos paveldas. Turiu vien istoriją, kaip dingo senelio laikrodis – žinoma, išmokėjame draudimą, bet klientas verkė. Geriau tokius daiktus laikykite pas save.

Kainodaros niuansai: kodėl vieni klausia mažiau, kiti brangiau

Nuokrypia nuo temos: kodėl Anglija brangiau nei Norvegija?

Na štai klausimas, kurį girdžiu dažnai. Anglijoje dabar, po „Brexit“, visi procesai yra lėtesni, o brangios rankos. Muitinės brokeriai uždirba daugiau, o kuro kainos... na, jūs žinote. Be to, Bar Hill nėra pats lengviausias miestelis pasiekti dėl šturių apribojimų. Todėl kaina gali skirtis net 30–40 proc. palyginti su paprastu vežimu vidinėje rinkoje.

Ką įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina keltų bilietai, kuras, vairuotojo darbas, muitinės deklaravimas (jei tai įtraukta) ir fizinis pervežimas. Klientai dažnai sušoka kai mato, kad pridėta „muitinės išlaidos“, bet tai realios išlaidos, ne mano pelnas. Stengiuai visada aiškiai pateikti sąskaitą faktūrą, kad nebūtų nepasitenkinimo vėliau. Čia nėra vieta stebuklams.

Ar galima sutaupyti renkantis dalinį krovinį (dalinį užsakymą)?

Taip, tai yra vienas iš būdų. dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais tame pačiame vilkike. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir iškrauti juos kelyje. Jei jums neskubate ir daiktų nedaug, tai puikus pasirinkimas, tačiau perkraustymas iš Klaipėdos į Bar Hill daliniu būdu gali užtrukti iki savaitės.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Daugiausia sutikčių dabar darome pavedimu, nes sunku nešti grynųjų per sienas, o vairuotojų saugumas yra pirmas prioritetas. Vieną kartą klientas bandė mokėti vairuotojui grynaisiais Londono centre, ir tai sukėlė paniką – niekas nenori suktis su didelėmis sumomis kišenėje. Geriau bankinis pavedimas, viskas tvarkingai ir su čekiais.

Kokios yra pradžios priemonės (avansas)?

Įprasta prašyti 30–50 proc. avansą, kad parodyčiau, kad esate rimtas. Tai leidžia mums užsibrėžti kelto bilietus (jie brangsta paskutinę minutį!). Jei atšaukiate kelionę prieš pat išvykimą, avansas gali būti negrąžinamas, nes mes jau esame patyrę išlaidas. Tai nėra pasaka, tai paprasti Verslo taisyklės.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Vasarą, kai visi vyksta atostogų arba vaikinams mokyklas, kainos šuolio aukštyje. Žiemą pigiau, bet tenka kovoti su blogu oru. Jei galite, planuokite perkraustymą ne rugpjūčio viduryje, tai padės jūsų kišenei. Žinoma, kartais situacija privers važiuoti kada reikia, tada tenka tiesiog susitaikyti su kaina.

Krovinių paruošimas: kaip nepriektis vėliau

Kaip turėčiau pakuošti daiktus?

Naudokite tvirtas dėžės, o ne mašinos prekių. Knygas pakelkite į mažas dėžes, kad jos neperšaktu dugno (tokios klaida dažnai pasaulyje, tada pasirodymas išorėje nėra labai gražus). Lūpdukais užklijuokite visas jungtis. Buvo atvejis, kai vienas klientas padėjo indus į plastikinius maišus... spėjote, kas nutiko? Viskas suskilo. Būkite protingi.

Ar reikia išrikiuoti daiktus?

Pagalvokite apie vairuotojų – jei viskas sumaišyta, jie praleis daugiau laiko iškraunant. Geriau pažymėkite kiekvieną dėžę (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai padės ne tik jums susirasti daiktus Bar Hille, bet ir mums greičiau padaryti darbą. Ir, žinoma, pažymėkite dėžę, kurioje yra ką nors trapaus, dideliu raudonu raidėm.

Ką daryti su baldais ir didelio formato daiktais?

Baldus reikia išmontuoti, jei įmanoma. Stalą ar spintą neįmanoma tiems pro duris jei ji yra per didelė. Be to, tada jie užima mažiau vietos vilkike (tai leidžia sutaupyti vietos ir pinigų). Atverkite duris ir išimkite lentynas. Galvojate, kad tai vairuotojo darbas? Ne, tai jūsų paruošimo darbas, kitaip kaina už lipdymą bus didelė.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti į JK galima, bet tik su šaknų guoliu be žemės (t.y., nuvalytus). Jei bandysite vežti vazone su žeme daugiau nei keletą augalų, gali juos konfiskuoti dėl kenkėjų rizikos. Mano žmona taip pat mėgsta gėles, bet į Angliją vežėme tik tuos, kurie tikrai buvo sveiki ir nuvalyti, kad būtų mažiau problemų su inspektoriumi.

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažai, aerozoliai)?

Negalima vežti jokių degiųjų ar pavojingų medžiagų be specialaus leidimo. Dažus, aerozolius, benziną geriau palikti čia arba atiduoti draugams. Vienas kartą vairuotojas pajuto degųjų kvapą ir sustojo tikrinti – buvo rasta keletas dulkių maišelių su aerozoliais. Teko juos palikti prie kelio krašto. Geriau nesirizikuoti.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Taip, būtina! Muitinė dažnai tikrina, ar nėra kenkėjų ar dulkių erkelių. Jei sofa yrapurvna ar su maisto likučiais, gali būti pripažinta „netinkama įvežti“. Tada arba ją valgote (kaip išlyginti), arba grąžinate atgal. Nėra malonu valyti senus daiktus, bet tai privaloma, o aš to jums nenoriu daryti, tik įspėju.

Specifika atvykus į Bar Hill ir Angliją

Ar sunku privažiuoti įBar Hill su dideliu sunkvežimiu?

Bar Hill yra gan kompaktiškas miestelis, o ten yra ir prekybos centras (tai tikriausiai jūsų tikslas arba namai netoli jo). Kai kur gatvės yra siauros, yra apribojimai sunkiasvoriams transportams. Būtinai iš anksto pasakykite adresą, kad aš galėčiau patikrinti, ar galima privažiuoti tiesiai prie namų, ar reikės perkrauti į mažesnę mašiną (tai vadinama „shunting“ ir tai papildomai kainuoja).

Ką daryti, jei negalima privažiuoti tiesiai prie durų?

Jei gatvė per siaura arba yra žaliai mūra (palaikomas sienos), reikės perkrauti daiktus į mažesnės sunkiasvorės transporto priemonę. (Na, arba nešti peščiomis, bet tada ilgai). Tai papildomas procesas, kuris užtrunka valandą–dvi. Nematau jokių būdų kaip apeiti šią problemą, jei aplinkiniai neleidžia stovėti dideliems vilkikams.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėjimui?

Kartais, ypač jei reikia užimti vietą gatvėje ilgam laikui. Geriau susitarti su kaimynais, kad jie nepaskambintų policijai, kai pamatys didelę mašiną. Angliškas humoras keistas, bet jie gali būti gana griežti dėl savo privažiavimo vietų. Geriau būti mandagus ir juos įspėti.

Kaip vyksta iškrovimas Anglijoje?

Vairuotojas iškrauna daiktus į jūsų nurodytą vietą. Jei turite liftą – puiku, jei ne – laukiate nešėjų arba nešitės patys. Geriausia turėti aiškų planą, kur dėsiojam dėžes, kad nebūtų chaosas vidury svetainės. Vienas klientas norėjo, kad iškrovom viską į sodą, o paskui vėliau nešdavome per lietų į namus – nebuvome laimingi. Tikėkimes, kad oras bus geras.

Ar reikia kooperuotis su britų firmais iš ten?

Kartais taip, ypač jei mums reikia mažesnės mašinos („7.5 toner“). Tada mes samdome vietinę subrangovą. Tai užtikrina, kad viskas būtų greita. Nors mums ir patinka vežti patys, kartais strategiškai naudingiau pasinaudoti vietiniais žmonėmis, kurie žino taisykles ir kelius (tai yra dažną pasitaikantis dalykas dideliuose miestuose kaip Londonas ar Kembridžas).

Kas atsitinka, jei nėra kas paimti krovinių?

Jei nėra kas paimti, vairuotojas negali laukti amžinai. Jis turi kitas užduotis. Jei padėsite daiktus ant gatvės ir išsiteisite, mes neatsakome už vagystes ar sugadinimus dėl to. Būtinai būkite ten laiku arba turėkite atstovą, kuris gali priimti daiktus. Negaliu pasakyti, kiek kartą girdėjau paaiškinimus, kad „užstrigoš traffic‘e“ pietuose (aišku, ten viskas stovi, bet planuoti reikia su atsarga).

Ar galite sujungti perkraustymą iš Klaipėdos į Bar Hill su kitais maršrutais?

Taip, jei turi ką nors vežti atgal į Lietuvą arba į Vokietiją, tai gali sumažinti jūsų kainą (mes padengiame dalį kelių išlaidų vėžime atgal). Tačiau tai priklauso nuo to, kas tada yra mūsų užsakymų knygelėje. Kartais pavyksta magiškai suderinti, o kartais ne, bet visada verta paklausti.

Išvada

Galiausiai, tai ne taip baisu, kaip gali atrodyti iš šio ilgo sąrašo klausimų. Šiuo metu logistika yra sudėtinga, bet su patirtimi, kurią turiu aš ir mano komanda, galime įveikti bet kelius. Svarbiausia yra draugiškumas, atvirumas ir pasiruošimas. Pasiruoškite gerai dokumentus, pakuokite daiktas su meile (ir geromis dėžėmis) ir mes pasirūpinsime likusiuoju. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bar Hill gali būti naujo gyvenimo pradžia, ne užmarštinas siaubas, jei viską padarysite protingai.