Perkraustymas iš Klaipėdos į Alsager: kaina, keliniai mokesčiai ir realios patirties istorijos

Sunku tikėti, kad šiame versle jau praėjo daugiau nei dvidešimt metų. Kai pradėjau, dar net nebuvo jokių stambių krovinių eksporto platformų, viską tvarkėme per faksus ir telefonus, o Lietuva tik kovojo dėl vietos tarptautinėje sąrangoje. Dabar, kai klientas kreipiasi dėl perkraustymo iš Klaipėdos į Alsager, viskas atrodo paprasta – užsukieči į svetainę, įvedi duomenis, gauni kainą. Tačiau realybėje tai visada yra daugiau nei paprastas punktas A į punktą B. Ypatingai kai kalbame apie kelią per visą Europą ir Lamanšą, kur viena bloga audra gali viską užkeisti. Štai kaip tai atrodo iš mano, prirususio vairuotojo ir logisto, pusės.

Kiek tai kainuoja ir kiek laiko užtruks

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Žmonės visada klausia kainos pirmiausia, ir tai suprantama. Perkraustymas iš Klaipėdos į Alsager nėra pigus pasirkymas į parduotuvę, tai sudėtingas logistinis procesas. Jei turite standartinį buto kiekį daiktų, tarkime, 20–30 kubinių metrų, tai telksite nuo 2500 iki 4000 eurų. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kada vykstate – vasarą brangiau, be to, kuro kainos šiuo metu... tiesiok siaubingos. Taip pat reikia prisiminti apie kelių mokesčius Vokietijoje ir už Lamanšo perkelimą, kuris dabra kyla kaip neįkainojamas.

Keliaudami kiek laiko užtruksite?

Idealiai – keturios dienos. Tačiau šioje srityje "idealiai" yra sąvoka, kurios retai kada pasiekiame. Paprastai žaliasis šviesoforas dega Klaipėdoje, paskui važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją, priklausomai nuo kamščių), paskui keltuvas į Angliją. Esu gabęs ir per penkias dienas, nes laive pavėlavome dėl rūko arba dėl to, kad muitinėje prireikė daugiau laiko dokumentų patikrinimui. Geriausia planuoti savaitę galvos, kad nebūtų streso.

Ar imate avansą ar mokama tik atvykus?

Dirbame be avanso... nejuokinga, bet kai kurie į tai tikisi. Žinoma, imame avansą, paprastai tai 30 procentų nuo sumos. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame jums vietą laive ir planuojame vairuotojo darbo laiką. Likusią dalį galite apmokėti gavus daiktus Alsageryje. Be avanso mes nieko nepradėsime, nes per pastaruosius metus sulaukėme nemažai tuščių pašalpų, kai žmonės tiesiog nusprendė nebevykti paskutinę minutę.

Ar galima užsisakyti tik dalinį krovininį transportą?

Galima, tai vadinamas "dalinių krovinių" arba "share a load" pasirinkimas. Jei turite tik kelias dėžes arba sofa, galime susidoroti pigiau, nes įstatysime jus į sunkvežimį su kitais klientais. Problema tokia, kad tada laikas bus ilgesnis. Reikės surinkti visus krovinius, paskui išsirūpinti maršrutą, todėl perkraustymas iš Klaipėdos į Alsager daliniu būdu gali užtrukti ir dvi savaites. Nors pinigai sutaupomi, nervų tai tikrai nepriduoda.

Kas daro įtaką galutinei kainai be atstumo?

O, čia yra daugybė smulkių dalykų, kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, ar jūsų namas Alsageryje turi priėjimą sunkvežimiui? Jei ten yra siauri takai arba žemės grindinio, reikės mažesnio sunkvežimio "priešpirkis", o tai kainuoja. Taip pat, jei daiktai yra ne pirmame aukšte ir nėra lifto, kainuos kėlimo darbai. Ir dar vienas dalykas – pakavimo medžiagos. Dėžės, burbuliukai, lipdukai – viskas turi savo kainą, kurią aš, beje, stengiuos dėti kaip įmanoma žemiau, bet nemalonu, kai klientas stebisi, kad dėžė nėra dovana.

Kelionės specifika: keliai, keltuvai ir techniniai niuansai

Kuriu keltuvu tikriausiai važiuosime?

Daugelis mano klientų mano, kad keltuvas yra vienas, bet iš tikrųjų pasirinkimas yra gana platus. Dažniausiai iš Klaipėdos lydžioju laivu į Kylą (Vokietija) arba į Zasnitzą. Yra ir variantų per Karlskroną (Švedija), bet į Angliją tai nebūtina tas, kas reikia. Vėliau, kai vairuotojas jau žemyje, reikia keltis per Lamanšą – ten naudojame DFDS arba "Eurotunnel" geležinkelį. Geležinkelis dažniau patogesnis, nes ten nereikia laukti kelias valandas išlipimo, kai užeini į vagoną ir po 35 minučių esi Falstone.

Ar dažnai pasitaiko problemų su technine būkle?

Nors mūsų parkas yra naujas (arba palyginus naujas), technika yra technika. Esu patyręs, kad sugedo stabdžiai Vokietijos autobane, tai buvo "pyragas". Vairuotojas teko laukti gelbėjimosi tarnybos, o krovinys vėluoja. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą ir, jei reikia, mokame baudas už vėlavimą (jei tokios yra sutartyje). Bet dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, variklis dirba, o vairuotojai mano komandos yra patyrę bobos.

Kaip vyksta kontrolė Anglijos pasienyje?

Čia tiesiog šlubuoja viskas po "Brexit". Anksčiau buvo paprasta: paraišei pasą ir važiuoji. Dabar, kai atvažiuojame į Anglijos pusę, ten yra muitinės punktas. Jų užduotis – patikrinti, ar nevežate kontrabandos (sigaretų, alkoholio be mokesčių). Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Alsager vyksta pilnai legaliai su dokumentais (Transport Accompanying Document - TAD), tai greitai praleidžia. Bet jei vairuotojas atnešė savo mėsainius perleidžiant limitą, gali būti nemalonumai. Žinoma, aš savo vaikinams draudžiu vežti maisto produktus iš ES į JK, ypač mėsos ir pieno produktų.

Ar sunku važiuoti Anglijos kairėje pusėje?

Mums, lietuviams, tai vis dar gėda sakyti, bet priprasta. Visi mūsų vairuotojai turi patirties. Tačiau Alsageris yra mažas miestelis Čšyre (Cheshire), ten gatvės gana siauros, o žmonės parkuojasi kaip nori. Didelis 40 tonų sunkvežimis ten gali jaustis kaip dramblys porceliano parduotuvėje. Sunku suapšvėti, todėl dažnai reikia vietinio pagalbinio automobilio, kuris nukreipia, kad nenuvažiuotum į ką nors brangaus. Arba tiesiog vairuotojas turi būti labai budrus.

Ar maršrutas eina per Londoną?

Mieliau nė nenusižengsiu. Vengiu Londono kaip deguto. Ten yra Užmokesčio zona (ULEZ), kuri dabra kaina kaip durys. Be to, kamščiai ten yra neįtikėtini. Mes važiuojame per M25 aplinkkelį, jei ten nevyksta avarijos, kurios užgęžia judėjimą valandomis. Geriau nuvažiuoti šiek tiek toliau per Midlands (Vidurio Angliją), nei strigti pietų Londone, kur vairuotojas praras pusę dienos. Į Alsagerį patogiausia patekti iš M6 motoro, tad ten ir traukiame.

Ar tikrai saugu vežti asmeninius daiktus vairuotoju vienam?

Aš dažnai klausiu savo klientų, ar jaustųsi saugiu palikdami savo brangias dėžes su pažymėtu "Auksas" svetimam vairuotojui? Dauguma sutinka, bet yra ir skeptikų. Mes įstatome GPS sekimo sistemas, užrakinamos kabina, o vairuotojas yra atsakingas už viską. Bet jei jus jaudina labai brangūs dalykai, geriau juos vežti sau rankinėje bagaže. Statistika parodo, kad vagysčių mūsų transportuose beveik nėra, nes kas vagis siaus iš 40 tonų sunkvežimio, kuris užrakintas ir stovi saugumo aikštelėje Vokietijoje?

Dokumentai, muitai ir "Brexit" klausimai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Pirmiausia reikia gero sąrašo daiktų (packing list). Jis turi būti konkrečus – ne "baldai", o "spintelė 120x60cm, 3 vnt". Be to, jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, reikia gauti specialų kvitą iš Lietuvos muitinės (T1 dokumentas arba eksporto deklaracija). Be šio dokumento Jūs neįleisite iš ES srities. Mane visada stebina, kai žmonės mano, kad gali tiesiog įsimesti viską į mašiną ir važiuoti. Ne, muitinė mums ne draugas, bet ne ir priešas, tik reikia su ja kalbėti jos kalba.

Kaip dabar veikia muitai atvykus į Angliją?

Anglijoje dabar viskas taip pat, tik kitaip. Reikia pateikti importo deklaraciją. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Alsager yra susijęs su Transfer of Residence (ToR) – t. y. jūs persikeliate gyventi galutinai – tai daiktams gali būti taikoma atleidimas nuo mokesčių (0% PVM ir muito). Labai svarbu užpildyti ToR01 formą ankščiau. Jei to nepadarysite, gali tekti mokėti PVM nuo daiktų vertės, kas būtų labai skaudu, ypač jei vežate brangius baldus ar techniką.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne kiekvieną atskirai, bet bendrai. Tarkime, jei turite 50 dėžių, mes aprašome jas grupėmis: "10 dėžių su virtuvės reikmenimis", "5 dėžių su drabužiais" ir t.t. Muitininkai turi matyti apytikslį turinį. Yra buvę atvejų, kai klientai rašė "asmeniniai daiktai" ir nieko daugiau. Tada sustoja pasienyje, priverčia atidaryti. Pasakysiu tiesą – niekas nenori stovėti po lietumi ir bandyti atidaryti 50 dėžių, tad geriau rašykite detaliau.

Kas nutinka, jei pamiršiu kokį dokumentą?

Tada prasideda drama. Jeigu trūksta T1 eksporto kvito, mes negalime išvažiuoti iš Klaipėdos uosto. Teks eiti į muitinę, rašyti paaiškinimus, mokėti baudas (galbūt?), arba daryti iškarto importą į ES, o paskui eksportą – tai pinigų švaistymas. Anglijoje, jeigu nėra ToR numerio, gali priversti mokėti mokesčius. Geriausia turėti viską surinkta į vieną aplanką, kurį vairuotojas gali paduoti pareigūnui.

Ar galiu vežti elektrinius prietaisus be jokių rūpesčių?

Galite, bet yra dvi svarbios mintys. Pirma, įtampa. Lietuvoje ir Anglijoje skirtingi kištukai ir įtampa (230V visur, bet kištukai skiriasi, nors dabar daugelis yra universalių). Antra, jei prietaisas yra labai naujas ir brangus, muitinė gali įtarti, kad jis ne asmeninio naudojimo, o parduodamas. Bet paprastai, jei turi tiesiog televizorių, kompiuterį ir namų aparatūrą, nėra problemų, tiesiog užsirašykite juos sąraše su serial numbers (serijiniais numeriais), jei juos žinote.

Ar reikia mokėti kažkokius "Hidden charges" (paslėptus mokesčius)?

Deja, taip. Anglijoje yra tokia dalykėlė vadinama "Clearance Charges". Tai mokestis, kurį ima brokeris už tai, kad jis paduoda dokumentus į Anglijos muitinę. Daugelis firmų apie tai nesako, o paskaičiuoja klientui tiesiog kelionę, o paskui sukelia "bombą" atvykus. Aš stengiuosi viską įskaičiuoti į kainą iš karto, kad klientas nebūtų nustebęs. Ypatingai dabar, kai "Port Health" kontrolė tikrina, ar neatvežote kenksmingų vabzdžių medinėse grindyse. O ten mokestis už patikriną gali siekti šimtus svarų.

Ką galima vežti, o ką tikrai ne

Ar galiu vežti maisto produktus?

Iš esmės – ne. Nuo 2021 metų yra griežtas draudimas vežti mėsos ir pieno produktus iš ES į JK. Galite vežti sausus maisto produktus, pavyzdžiui, makaronus, ryžius, kavą, tik jei jų kiekis "asmeninio naudojimo" (tarkime, kelių kilogramų). Vieną kartą vairuotojas turėjo lietuvišką dešrelę sau, ją atėmė, sunaikino, ir dar gavo įspėjimą. Taip kad, geriau suvalgykite visus saliamonus prieš išvykdami, o ne vežkite juos į Alsagerį.

Ar alkoholis ir tabakiniai gaminiai yra problemos?

Jeigu jie asmeniniam naudojimui, tai ne. Yra limitai: 800 cigaretės, 10 litrų stiprio alkoholio, 20 litrų silpnesnio (pavyzdžiui, vyno). Jeigu turite daugiau, tai jau bus muilas. Muitinės maniau mane melagį, kai sakiau, kad 200 butelių vyno yra asmeninei kolekcijai, teko mokęs muitus. Geriau būti sąžiningu arba tiek daug nevežti. Nors įstatymai pasikeitė, Anglija vis dar griežtai žiūri į akcizinius prekes.

Ar galima vežti augalus ir sodinukus?

Tai viena sudėtingiausių sričių. Anglija labai bijo kenkėjų, todėl augalų importas yra labai reguliuojamas. Jūs galite vežti kai kuriuos augalus, jei turite fitosanitarinį pasą (pasą, kurį išduoda augalininkystės tarnyba Lietuvoje). Be to, kai kurie augalai (pvz., tam tikros rūšys) visai uždrausti. Jei nežinai, geriau nepaimti to grožio, nes jei sulaikys pasienyje, teks juos sunaikinti, o tai liūdna, ypač jei tai senelės rožė.

Kaip su gyvūnais? Ar juos vežate?

Mes neesame gyvūnų pervežėjai, mes vežame baldus. Tačiau kartais įleidžiame šunį ar katiną į kabinoje (tiek, kiek leidžia įstatymai), jei klientas neturi ką su jais daryti. Bet geriau, kad juos vežtų specialistas, kuris turi visas licenzijas (ATR). Gyvūnai turi būti su mikročipu, skiepyti ir turi turėti sveikatos pažymą. Vieną kartą važiavome su kate, kuri miaukė visą kelią iki Vokietijos... tiesiok siaubas. Ne, aš patariau rasti specializuotą gyvūnų transporterį.

Ar galiu vežti transporto priemonę (automobilį)?

Taip, dažnai perkraustymas iš Klaipėdos į Alsager apima ir automobilio pervežimą. Galime jį užkrauti ant vilkiko (jei yra vieta) arba užvesti ant specialios platformės. Čia reikalingi savo dokumentai – techninis pasas, registracijos liudijimas. Be to, jeigu automobilis senas, gali reikėti IVA (Import VAT) mokesčio. Anglijoje automobilių registracija nėra paprasta, tačiau mes padedame su dokumentais, kad jūs galėtumėte jį užregistruoti vietinės DVLA.

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų, apie kuos negalvojate?

Žinoma, ginklai (net štirkai), narkotikai (aišku), o taip pat ir pavojingos medžiagos. Vieną kartą klientas norėjo vežti deglias su dujomis, ne taip ilgą. Mums tai neleidžiama daryti be specialių leidimų (ADR). Taip pat, nepatartina vežti didelės pinigų sumos grynu pinigais. Yra taisyklė, kad gali vežti iki 10,000 EUR be deklaravimo (ES), bet kai įeini į JK, taisyklės kitos. Geriau pavedėjimas banku.

Pakavimas, rizikos ir visos kitos bėdos

Ar geriau pakuti save ar pasitikėti profesionalus?

Tiesioginu sakant, aš mačiau daugybę nuplėšytų baldų, kuriuos pakavo patys savininkai. Profesionalai naudoja specialią plėvelę, kartoną, o ne senus laikraščius. Žinoma, tai kainuoja, bet sutaupote nervų. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Alsager jums brangus, investuokite į pakavimą. Mūsų komanda atvyksta, viską išsiruošia, užrašo, užfiksuoja. Jums lieka tik gerti kavą ir žiūrėti.

Kaip elgiamės su labai jautriais daiktais?

Paveikslai, keramika, pianinas – čia reikalingas spec. įranga. Pianiną į Alsagerį vežti iš Klaipėdos tai ypač sudėtinga dėl jo svorio ir dydžio. Mes naudojame keltuvus. Paveikslus įpakavome į dėžes su "pucka" (tai toks įstrižių rėmelių apsauginis metodas). Ką tik vežiau vieną labai seną, brangų veidrodį, jį apvyniojom tiek, kad jis atrodė kaip egiptietiška mumija, bet atvyko sveikas.

Kas nutinka, jei kažką sulaužys?

Žinoma, mes turime draudimą (CMR draudimas). Bet svarbu suprasti, kad jis dengia tik tikrąją vertę, ne "sentimentinę". Jeigu jums sulaužoma senelės lėlė, jos vertė 0 eurų, draudimas nieko nepadengs. Taip pat, dažnai klientai pamiršta pažymėti trūkumus prieš pakavimą (pvz., kad spintelė jau buvo subraižyta). Todėl mes visada darome nuotraukas prieš ir po, kad išvengti ginčų.

Ar yra rizika, kad daiktai "papasakos" kelyje?

Prabilus apie tai... tai retkas atvejis, bet įvyksta. Pas mus, lietuviuose, tikimybė mažesnė, nes vairuotojai yra mūsų, o ne kokio nors pasaulio "vagio" iš trečios šalies. Esu girdėjęs istorijų apie firmas, kurios pasamdavo vietinius vairuotojus Anglijoje ir daiktai dingdavo. Kol kas, per 20 metų, turėjau vieną incidentą, kai dingo dėžė su skrybėlėmis. Manau, kažkas ją pamatė ir pasiėmė sau. Atsiprašiau, kompensavau. Taip kad rizika yra, bet ji minimali.

Kokias patarimus duotumėte nors vienam žmogui, kuris dabar ruošiasi?

Planuokite iš anksto. Ne prieš dieną. Susiraskite gerą firmą, ne tą, kuri siūlo pigiausia kainą rinkoje (jie tikriausiai užmiršo apie kuro mokesčius). Patikrinkite savo drabužius – nešilkite tai, ką nenešiojate jau dešimt metų (tik dėl to, kad vėliau ten verčia mokėti už šiukšlių ivežimą). Ir svarbiausia – būkite kantrūs. Tarptautinis kelys yra neprognozuojamas, o mūsų darbas yra jums padėti pereiti šį kelią kuo lengviau. Sėkmės Alsageryje, geras miestas ramiam gyvenimui.