Perkraustymas iš Kauno į Bolton Upon Dearne: Išsamus vadovas ir patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra unikalus, bet stresas visada pasikartoja. Dažniausiai žmonės gauna pasiūlymus, kurie atrodo per geri, kad būtų tiesa, o paskui sukviečia verkti, kai daiktai stringa uoste arba vairuotojas dingliais. Perkraustymas iš Kauno į Bolton Upon Dearne yra specifinis reikalas, nes tai nėra paprastas važiavimas į Londoną ar Mančesterį – ten reikia suktis siauresniais keliais Pietų Jorkšyre. Čia nėra jokių gražių brošiūrų, o tik tas, ką iš tikrųjų reikia žinoti, kad nenukentėtų jūsų nervai ir piniginė. Pasistengsiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, be jokių nereikalingų oficialumų, tačiau su visa reikalinga informacija.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir organizavimą

Kiek tiksliai gali kainuoti toks perkraustymas iš Kauno į Bolton Upon Dearne?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia, ir tai logiška. Kainos svyruoja labai stipriai – pradedant nuo maždaug 600–800 eurų už labai mažą kiekį (tarkim, kai keliauja tik studentas su keliais maisais) ir baigiant tūkstančiais ar net daugiau, jei tenka vežti pilną namų ūkį, baldus ir techniką. Be to, didelę įtaką turi tai, kiek tiksliai vietos užims jūsų daiktai sunkvežimyje, ar mums reikės samdyti papildomų krovėjų vienoje ar abiejose pusėse. Jeigu randate kainą, kuri atrodo pernelyg žema, tikėkitės, kad bus uždėti papildomi mokesčiai vėliau, arba daiktai važiuos kartu su kitų žmonių siuntomis keletą savaičių.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų įmonių?

Čia viskas susideda iš kelių dalykų: kuro kainos (kurios, kaip žinome, šokinėja kaip nori), vairuotojo atlyginimas, o svarbiausia – ar tai yra tiesioginis reisas ar dalinis. Dalinis reisas, kai daiktai sukeliami į didelį sunkvežimį su kitų klientų siuntomis, yra pigesnis, bet trunka ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Tiesioginis perkraustymas iš Kauno į Bolton Upon Dearne yra brangesnis, nes mašina važiuoja specialiai jums, bet jūs tiksliai žinote, kada daiktai atvyks. Taip pat įtakos turi tai, ar įmonė yra mokesčių mokėtoja Lietuvoje ar Jungtinėje Karalystėje – tai keičia PVM ir apskaitos reikalus, kas atsispindi galutinėje sąskaitoje.

Ar galima sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Žinoma, galite, bet tikrai apgalvokite tai dukart. Jei esate jaunas ir stiprus, tai puiku, tačiau jeigu ne, o yra dideli spintos, šaldytuvai ar pianinai – geriau palikite tai profesionalams. Esu matęs nemažai situationų, kai vyrai norėdami uždirbti 50 eurų, susižeidžia nugarą arba subraižo brangų baldą, o paskui gydymui kainuoja daugiau. Tačiau jei kalbame apie dėžutes su drabužiais ir knygomis, tai keltis jas į mašiną pats tikrai verta, taip sumažinsite trukmę ir galimai kainą. Viskas priklauso nuo jūsų fizinio pasiruošimo ir to, kiek vertinate savo laiką bei sveikatą.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Standartiškai, jei viskas vyksta be jokių problemų ir vairuotojas važiuoja be ilgos pauzės, patys važiavimai trunka maždaug 24–30 valandų. Tačiau tai yra grybas važiavimo laikas, realybėje reikia skirti laikui muitinės patikrai, kai kurios firmos tai daro Anglijoje, kitos Lietuvoje. Taip pat reikia prisiminti, kad įmonės dažnai sukelia daiktus iš keleto klientų, tai gali užtrukti 1–2 savaites, kol surinks visą krovinią. Jeigu skubate, turite pasirinkti "ekspresinį" variantą, kai mašina važiuoja tiesiogiai, bet tada pasiruoškite sumokėti daugiau.

Ar reikia mokėti už užstatą ar avansą?

Dažniausiai taip, įmonės prašo nedidelio avanso (apie 10–30 proc.), kad užtikrintumėte, kad jūsų užsakymas rimtas, ir kad jie nevažiuotų tuščia. Tai normali praktika, ypač kai reikia planuoti vairuotojo grafiką ir kuro išlaidas. Būkite atidūs – jei kas reikalauja mokėti 100 proc. iš karto, geriau pasitraukite, nes tokiu atveju rizikuojate likti be pinigų ir be daiktų (tokių atvejų buvo). Avansas turi būti fiksuotas sutartyje, o likusi suma – sumokėta atvykus arba prieš išvežant, priklausomai nuo sutarties sąlygų.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprasčiausiai sakant, dažniausiai neįeina, nebent tai nurodyta kaip "viskas įskaičiuota". Knygų dėžės, bukle, lipdukai, stretch plėvelė – tai viskas kainuoja, ir jei jums reikia daug medžiagos, gali susidaryti nemaža suma. Kai kada įmonės siūlo "paketą", kur įeina tam tikras kiekis dėžių, o už viršų reikia mokėti atskirai. Aš visada patariu klientams pasidaryti sąmatą iš anksto ir pasiklausti, kiek kainuoja viena dėžė – kartais pigiau nusipirkti paties didmenininkuose, nors tada jums reikės vežti t tuščias dėžes atgal (ką irgi reikia apsvarstyti).

Kas vyksta su daiktais kelyje ir muitinėje

Ar daiktai saugūs kelyje per Lamanšą?

Turiu pripažinti, kad šiuo metu situacija gerokai pagerėjo palyginti su anais laikais, kai buvo ilgos eilės ir chaosas. Dabar mašinos važiuoja keltu arba po tuneliu, abi opcijos yra ganėtinai greitos ir saugios. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai daiktai užfiksuoti viduje – jei vairuotojas profesionalus, niekas nenukris. Esu matęs, kai blogai užfiksuotas šaldytuvas "vaikščiojo" po vagoną ir viską sudaužė, tai tikrai nemalonus vaizdas atvykus. Taigi, pasirūpinkite, kad daiktai būtų uždėti ant grotelių, o ne tiesiog padėti ant grindų vienas ant kito.

Kaip vyksta muitinės procedūros tarp Lietuvos ir Anglijos?

Nuo "Brexit" viskas tapo sudėtingesnė, ypač jeigu įmonė nėra pasiruošusi. Reikia pateikti prekių deklaraciją, kurioje nurodomi jūsų asmeniniai duomenys ir daiktų sąrašas. Jeigu jūsų daiktai yra naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui (perkraustymui), mokesčių paprastai nėra, tačiau jeigu būtų rasta naujų prekių su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito. Būtinai užpildykite tą sąrašą tiksliai, nes muitininkai mėgsta "žiūrėti į akis", jei kažką įtari. Gera žinia ta, kad jei perkraustote savo pagrindinę gyvenamąją vietą, galima kreiptis dėl Transfer of Relief (mokesčių atleidimo), tai tikrai verta padaryti.

Kas daryti, jei daiktai dingsta arba sugenda?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Pirmiausia, tikrinkite, ar įmonė turi draudimą – "Cargo insurance". Klientai dažnai užmiršta tai paklausti, o tada vėliau verčia rankas. Jei įvyko įvykis, reikia nedelsiant parašyti pretenziją (protokolą) dar prieš iškraunant mašiną arba iš karto po to. Nefotografuokite tik sugedusio daikto po to, kai jis jau išmestas iš dėžės – reikia vaizdo, kaip jis stovi mašinoje. Žinau, kad tai skamba liūdnai, bet teisiniai dalykai Britanijoje yra griežti, be dokumentų nieko nebus gauta.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Techniškai galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsai ir pieno produktams dėl ligų. Gėrimai su alkoholiu – čia tikrai pavojinga zona, jeigu viršijate leistiną kiekį (tai nėra asmeninis naudojimas, o prekyba). Aš visada patariu nevežti jokių ilgai laikančių produktų, nes tai gali sukelti problemų visam krovininiui. Geriau išgerti visą alų Lietuvoje (neparašiau - o parašiau: palikti čia) ir nusipirkti naujo Anglijoje, nei rizikuoti, kad vairuotojas gaus baudą arba praras leidimą.

Ar reikia deklaruoti elektroniką, pvz., kompiuterius ar telefonus?

Žinoma, visą brangią elektroniką būtina nurodyti sąraše su serijiniais numeriais, jeigu įmanoma. Muitinė turi teisę patikrinti, ar tai nėra prekybinis kiekis. Jeigu vežiate du nešiojamuosius kompiuterius, paprastai nėra problemų (vienas sau, kitas žmonai), o jeigu penkis tokius pačius modelius – tai jau atrodo įtartai. Geriau būti per sąžiningą ir viską užrašyti, nei vėliau aiškintis, kodėl daiktai buvo konfiskuoti. Pats maždaug prieš metus vežiau seną serverio dalį, teko rodyti pirkimo kvitą, kad įsitikintų – tai ne šnipinėjimo įrenginys (juokauju, bet buvo įtarta).

Specifika atvykus į Bolton Upon Dearne ir JK

Ar sunku rasti adresą Bolton Upon Dearne su dideliu sunkvežimiu?

Bolton Upon Dearne yra ganėtinai maža vietovė netoli Doncasterio, ten keliai nebuvo projektuoti dideliems sunkvežimiams. Yra vietų, kur mašina tiesiog negaliuvažiuoti dėl siaurų gatvelių, arba ten yra aukšti bordiūrai. Be abejo, jei gyvenate pačiame centre ar siaurame gatvės gale, gali tekti krauti daiktus į mažesnį "pervoziką" (lorry) ir juos vežti prie pat namų. Tai papildomai kainuoja, bet be šito kartais nieko neįmanoma padaryti. Verta iš anksto pasižiūrėti žemėlapį ir parodyti nuotrauką vairuotojui.

Ką daryti, jei ten nėra vietos pastatyti mašiną?

Tai reali problema Britanijoje, kur dauguma namų turi tik mažą kiemelį priešais namus. Jei negalima pastatyti sunkvežimio, be jokių abejonių, reikės krauti ant galinės durų (jei yra arti) arba naudoti ilgesnį kabelį su transporteriu. Aš visada prašau klientų nufotografuoti jų namų įvažiavimą iš anksto. Viena kartą vairuotojas išvažiavo į gatvę, kurioje buvo "bendras įvažiavimas" su draudžiu užkelti sunkvežimius – teko skambinti policijai, kad leistų 15 minučių iškrauti. Geriau to išvengti.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėjimui?

Didžiuosiuose miestuose taip, o Bolton Upon Dearne dažniausiai ne, jei tai ne privatus nuosavybės ženklas. Tačiau visada verta pasitikslinti, ypač jei reikia užimti vietą priešais kaimyno namą. Anglai yra labai jautrūs dėl savo privatumo ir parkavimo vietų, jei užblokuosite kaimynui važiavimą dviem valandom, gali būti skundas. Geriausia susitarti su kaimynais iš anksto arba rasti vietą, kuri trukdys mažiausiai. Nors aš pats esu lietuvis, bet girdėjau, kad ten gyvena nemaža lietuvių bendruomenė, tad tikėtina, kas nors net padės su vietos parinkimu.

Ar vairuotojai kalba angliškai ar lietuviškai?

Didžiąją dalį laiko tai lietuvių vairuotojai, kurie važiuoja maršrutu Lietuva – Anglija jau dešimt metų, taigi angliškai kalba bent elementariai, kad susitartų su pareigūnais ar klientais. Tačiau niekas negarantuoja, kad atvyks būtent lietuvis – gali būti ir lenkas, ir ukrainietis. Jei jums svarbu komunikacija lietuvių kalba, užduokite klausimą užsakydami paslaugą. Bet realiai, pakraunimo ir iškrovimo metu kalbos ne labai reikalingos, svarbiau suprasti gestus ir kur dėti dėžes.

Ar galima su savimi važiuoti tame pačiame sunkvežimyje?

Dėl taisyklių pakeitimų ir draudimų (tiek mūsiškių, tiej britų), šiuo metu tai beveik nebeįmanoma legaliai, nebigu tai yra specialiai adaptuota keleivinė mašina (kas retai pasitaiko perkraustymams). Be to, kelionė sunkvežimiu nėra labai patogi – nėra lovos, tik sėdynė, ir dažnai vairuotojai važiuoja be perstojo. Aš nerekomenduočiau šios idėjos, net jei kas nors sutiktų tai padaryti "už papildomą mokestį" – geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar autobusu. Saugumo pirmiausia.

Baldai, pianinai ir specifiniai daiktai

Ar galite pervežti pianiną iš Kauno į Bolton Upon Dearne?

Taip, galime, bet tai yra atskira istorija. Pianinai yra sunkūs, neįtraukiami (arba labai sunkiai įtraukiami) ir jautrūs vibracijai. Mums reikia specialių priemonių – juostų, vežimėlių, o kartais net ir kėbulo (krovininio kėbulo) jeigu pianinas labai didelis. Kaina už tokią operaciją bus didesnė, ir reikės iš anksto pasakyti apie sunkį bei aukštį, kad parenkčiaume tinkamą liftą. Mažiau problemų su "upright" pianinais, bet su "grand piano" - tai tikrai sudėtingas logistinis manevras.

Kaip elgiamasi su sofos ar lovos išmontavimu?

Dauguma įmonių į kainą įtraukia paprastą baldų išmontavimą (nuleisti galvą, atsukti kojas), tačiau jei reikia išardyti didelę sandėliuką spintą, kurios nebeįmanoma pernešti pro duris – tai jau papildoma paslauga. Aš visada sakau: jeigu spinta yra sujungta smeigėmis arba klijais, geriau ją išardyti patys, jeigu esate įgūdingi, arba pasamdyti vietinį meistrą Anglijoje. Vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų gamintojai, nors daugelis ir moka tai daryti.

Ar saugu vežti antikvarinius daiktus?

Antikvariatas reikalauja ypatingo dėmesio. Jis turi būti supakuotas į medines dėžes arba uždengtas storomis dangomis, o ne tik į foliją. Taip pat būtina užtikrinti, kad ant jokių daiktų nebūtų uždėti sunkių dėžių viršuje. Prisimenu vieną atvejį, senasis veidrodis buvo uždėtas tarp dviejų metalinių lentynų – kelionės metu viena lenta pasislinko... na, jūs suprantate. Jeigu daiktas yra labai vertingas, apdrauskite jį atskirai, o ne tik remkitės bendru įmonės draudimu.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet nerekomenduoju vežti daug, o ypač didelių medžių, kurie gali būti laikomi invazinėmis rūšimis arba turi dirvožemio (žemės), kurio neleidžiama vežti. Didelė dalis augalų tiesiog neišgyvena kelio, nes vagonuose būna šalta arba per karšta, o oro cirkuliacijos nėra. Gėlių vazas geriau palikti draugams Lietuvoje ir nusipirkti naujų Anglijoje – ten jų yra gausu ir pigu. O jei labai brangus kaktusas – jį galima paimti su savimi į keleivinę mašiną, o ne į krovininę.

Kas daryti su padangomis ar ašimis?

Padangos yra tas dalykas, dėl kurio dažnai kyla abejonių. Jeigu jos naudotos ir skirtos jūsų automobiliui, kurį taip pat vežate, tai puiku. Jeigu tai būtų, tarkime, 10 vnt. naujų padangų prekybai – tai jau prekė ir reikia mokėti mokesčius. Aš esu matęs, kaip žmonės bandydami išvežti porą padangų "kiemui" susidurdavo su problemomis, nes buvo įtarta, kad jos parduodamos. Geriau jas tiesiog užsidėti ant automobilio, jei ten telpa, arba vežti atskirai, jei tikrai būtina.

Dokumentai, apsauga ir patarimai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant?

Sąrašas gali būti įvairus, bet pagrindiniai yra: asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), CMR kvitas (kurį duoda vairuotojas), ir tą prekių deklaraciją, apie kurią kalbėjau anksčiau. Jeigu vežate transporto priemonę, reikia jos techninio paso ir draudimo (Green Card). Būtinai pasidarykite nuotraukų iš anksto – visų didelių daiktų viršuje ir apačioje, su serijiniais numeriais, jei jie svarbūs. Tai sutaups daug nervų, jei kils ginčas dėl pažeidimų.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, kuris veikia kaip sutartis tarp jūsų ir pervežėjo. Jame nurodoma, kas krauna, kas veža, kiek daiktų ir kokia jų būklė. Nepasirašykite CMR, jei nesutinkate su užrašymu apie būklę (pvz., jei parašyta "be pastabų", o spinta dėžėje įtrūkusi). Kartais vairuotojai verčia pasirašyti greitai, sakydami "eik eik, mes vėluojame", o tada jums nebus kaip įrodyti, kad spinta buvo sužeista Lietuvoje, o ne Anglijoje. Būkite atidūs su tuo popieriumi.

Ar verta drausti daiktus papildomai?

Standartinis įmonės draudimas paprastai dengia tik labai mažą sumą, tarkime, kelių eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, ši suma nepadengs nuostolių. Verta pasikalbėti su savo namų draudiko Lietuvoje – ar jis galioja ir metant daiktus į kitą šalį, arba nusipirkti specialų "moving insurance". Tai keliolika ar keletas dešimčių eurų, bet suteikia ramybės. Aš asmeniškai visada draudžiu tą, kas man brangu, nes gyvenime viskas įmanoma.

Kaip pasielgti su raktais nuo namų Lietuvoje?

Jei parduodate namą ar butą Lietuvoje, raktus reikia perduoti naujiems šeimininkams arba notarui. Dažnai žmonės juos užmeta į dėžę paskutiniu momentu ir netyčia suveža į Angliją... tada prasideda ieškojai paštu. Geriausia raktus atiduoti tarpininkui iš karto baigiant sandorį. Jei raktus pasirašote dėžėje, tikrai užrašykite ant dėžės didžiuliu raštu "RAKTAI", kad netyčia juos neišmestum kaip šiukšles prieš išsikraunant Bolton Upon Dearne.

Kokios yra dažniausios paslaptys, kurias slepia įmonės?

O čia aš galiu papasakoti daug. Viena – tai paslėpti keliai mieste (kai sako tiesioginis reisas, o iš tikrųjų važiuoja apie 5 miestus ir krauna kitus). Kita – kuro priedavimas, kai sako "kainą fiksuota", o paskui prašo papildomai, nes "kuro kaina pakilo". Trečia – tai "pavėlavimo mokestis", jei jūs pavėluojate pasiruošti daiktus. Visada tikrinkite sutarties smulkmenas, ypač skyrius apie papildomas paslaugas. Jei sutartyje parašyta "neapibrėžtas darbas", tai reiškia, kad jie gali užsirašyti ką nori.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas yra agresyvus arba neblaivas?

Tai, deja, nėra retas atvejis, nors ir bijojama. Jei matote, kad vairuotojas neblaivus ar elgiasi netinkamai, nedelsiant nedarykite nieko, neduokit dokumentų, o skambinkite policijai įmonės vadovui. Jūsų saugumas svarbiau už perkraustymą. Taip pat nedarykite išanksto apmokėjimo, jei jaučiate kažkokį neįprastą kvapą arba elgesį. Geriau praleisti dieną ir ieškoti kitos mašinos, nei rizikuoti su tokiu žmogumi savo kieme.

Ar būtų pigiau nuomauti vagoną ir važiuoti pats?

Galima ir taip, jei turite vairuotojo pažymėjimą (C kategorija) ir drąsos vairuoti tokią mašiną Anglijoje (kuri yra kairėje pusėje). Tačiau verta apskaičiuoti: vagono nuoma, kuras, keltas, draudimas, ir labai svarbu – naktinis poilsis (tacho grafikas). Jei nesilaikote taisyklių, gausite milžinišką baudą Anglijoje. Dažniausiai "savaeigi" variantas išeis brangiau nei pasamdyti profesonalus, o ir nervų suvalgysite daugiau.

Kaip susitarti dėl laiko, kai turi atvykti mašina?

Nustatykite "langą", o ne tikslią valandą, pvz., "nuo 10 iki 14 valandos". Vairuotojai niekada negali žinoti tiksliai, kiek užtruks ramiukai ar ar nebus eilių. Jeigu jums svarbu būti tiksliai laiku, pasakykite tai iš karto – gali tekti sumokėti už prioritetą. Bet geriau pasiruoškite dieną iš anksto ir neskubėkite – stresas daro daugiau žalos nei pavėlavimas valanda ar dvi. Visada pasilikite kontakto numerį, kad vairuotojas galėtų paskambinti, jei užstrigs.

Ar yra kažkokių draudžiamų daiktų, kurių negalima vežti nė sau?

Žinoma, tai aišku: ginklai (be leidimo), sprogmenys, pavojingos chemikos (kaip nėra namų vartojimui), narkotikai. Taip pat nerekomenduojama vežti daug pinigų grynaisiais – jei turi, praneškite iš anksto, kitaip jei randa sulaikymo metu, gali būti konfiskuota kaip įtartinas pelnas. Geriau visus pinigus pervesti į sąskaitą, o ne vežti kelių tūkstančių grynųjų maiše (kaip buvo viena kartą... nenuostabu, kad sustabdė).

Ką daryti, jei dėžė atvyko sužalota?

Jei dėžė išoriškai sužalota, bet viduje viskas tvarkoje – pabandykite užfiksuoti tai vairuotojo buvime. Jei viduje kas nors laužosi – reikia rašyti pretenciją draudimo kompanijai. Svarbiausia – nenuimti pažeidimo pėdsakų (nepaisyti dėžės), kol niekas nepažiūrėjo. Kartais įmonės siūlo nedidelę kompensaciją vietoje (pvz., 50 eurų) iš karto, kad nešvaistytų laiko su formalumais. Svarstykite, ar verta kovoti dėl 10 eurų vertės indo, arba sutikti ir baigti reikalą.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS stebėjimą ir gali siųsti jums nuorodą, kur yra mašina. Tačiau nevisada vairuotojai nori, kad jiems būtų "sekiama" kas minutę, ypač jei jie ilsisi. Būkite kantrūs, klauskite rytoj ryte, o ne kas valandą. Žinau vieną klientą, kuris skambino vairuotojui tris kartus per naktį, klausių "kur jūs esat"... vairuotojas galiausiai išjungė telefoną. Nereikia būti šnipu, pasitikėkite procesu.

Kaip apmokėti likutį atvykus?

Geriausia grynaisiais ( svarais ar eurais, susitarkite iš anksto) arba pavedimu (tai saugiau). Nedarykite mokėjimo keliais keliais, kad nebūtų painiava. Atsiskaitykite tik tada, kai visi daiktai yra iškrauti ir patikrinti, ir nėra jokių užtrūkimų ar trūkčių. Jei kas trūksta, užfiksuokite tai CMR kvite ir iš karto informuokite vadovą, neperkelkite sumos. Vairuotojai dažnai nori gauti pinigus ir važiuoti toliau, bet jūsų interesas – tikrinti viską ramiai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas iš Kauno į Bolton Upon Dearne tikrai atrodidėl, bet su tinkama priemonių užtikrinti, viskas gali vykti sklandžiai. Rinkitės patikimas įmones, nebijokite klausti nepatogių klausimų ir viską užfiksuokite raštu. Niekada nepasitikėkite žodžiu, net jei žmogus atrodo labai nuoširdus – verslo pasaulyje svarbiausi dokumentai. Žinoma, visada gali kilti nenumatytų situacijų, kaip užstrigęs keltas ar blogas oras, bet jeigu pasiruošiate psichologiškai, tai bus tiesiog dar viena istoria iš jūsų gyvenimo Anglijoje.