Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės: praktinis vadovas ir smulkmenos, kurios paslėptos detalėse

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo trijų dėžių iki pilno namo išvežimo. Po Brexito situacija pasikeitė nepamąstomai, ir tas senas "įsivažiavau ir važiavau" metodas nebebeveikia. Dabar perkraustymas iš Jungtinės Karalystės yra sudėtingesnis, reikalaujantis daugiau kantrybės ir tikslumo. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane pasikalbėti ir manyje, kad viskas vyks taip pat lengvai kaip prieš penkerius metus, bet tada užkliuvame ant muitinės arba dokumentų. Reikia suprasti, kad dabar tai nebe tik fizinis daiktų pernešimas, o ir biurokratinis procesas. Jei pasiruošite iš anksto, išvengsite daugybės nervų ir nereikės mokėti už laukimą uoste.

Dokumentų tvarka ir rengimasis

Kokius pagrindinius dokumentus reikia tur�ti iš anksto?

Viskas prasideda ne nuo sunkvežimio, o nuo popierių. Jums tikrai reikės gero inventorinio sąrašo – jis turi būti detalus, o ne tiesiog "3 dėžės". Muitinės žmonės mėgsta tikslumą, todėl tenka rašyti net "5 indai, 3 knygos". Be to, būtinas pasas arba asmens kodas, o jei perkraustote įmonę, tuomet ir įmonės dokumentai. Vienas klientas iš Londonas pradėjo rinktis dėžes paskutinę minutę ir pamiršo parašyti, kas viduje – teko vėl viską iškrauti ir registruoti. Dar svarbu turėti ToR numerį (Transfer of Residence – dokumentas, leidžiantis atvežti daiktus be mokesčių), jei norite išvengti PVM ir muito. Be šio popieriaus perkraustymas iš Jungtinės Karalystės taps labai brangus pramogas.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojui?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai asmeniniai daiktai, paprastai užtenka vairuotojo pažymėjimo ir CMR (tarptautinio vežimo pažymėjimo), bet jei yra kokių nors tai pačios technikos ar brangių daiktų, gali prireikti papildomų raštų. Esu matęs, kai uosto pareigūnai neleido išvažiuoti vairuotojui, nes jam nebuvo "konosamento" kopijos, nors klientas galvojo, kad tai nebūtina. Geriau viską pasitikrinti su brokeriu prieš kelionę, kad vairuotojas neprastovėtų dienos prie sienos.

Kaip turi atrodyti inventoriaus sąrašas?

Turi būti kaip įmanoma labiau detalus, net jei tai atrodo juokinga. Negalima rašyti tiesiog "baldai", turi būti "sofa, ruda, odinė, 2 vietų". Prieš savaitę teko gelbėti klientą iš Mančesterio, kuris sąraše parašė "personal items", o muitininkai pareikalavo išskaidyti. Buvo didžiulė painiava, kol pavyko išsiaiškinti, kas ten yra. Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės klientui turi būti suplanuotas taip, kad sąrašas atitiktų realybę 1 prie 1. Jei sąraše rašo "kompiuteris", o krovininyje jo nėra – gausite baudą arba pradės viską kasinėti.

Ar galima vežti vaistus ir maisto produktus?

Čia yra pavojinga zona, ypač su mėsa ir vaisiais. Anglijoje yra griežt taisyklių dėl gyvūninių produktų įvežimo į ES, todėl geriau jų nevežti visai. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su receptu, o jei jų daug, gali prireikti gydytojo pažymos. Kartais klientai bando įvežti kumpius ar sūrius "atmintinai", bet muitinės šunys juos suranda greičiau nei galvojate. Geriau suvalgyti kelią arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant.

Kas daryti, jei dingsta dokumentai?

Tai košmaras, kurį mačau ne kartą. Jei dingsta krovinio dokumentai, reikia nedelsiant kreiptis į brokerį, kuris galėtų susitarti su muitine, kad jie leistų išvežti krovinį su laikinais popieriais. Vienas kartą teko skambinti į Liverpulį vidurnaktį, nes vairuotojas pametė CMR. Muitinėje buvo suprantantys, bet tai kainavo papildomai laiko ir nervų. Visada padarykite kopijas ir nufotografuokite dokumentus dar prieš pakrovimą.

Muitinė, mokesčiai ir Biurokratija

Ar turiu mokėti PVM arba muitą už savo daiktus?

Jei turite galiojantį ToR dokumentą ir gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, tuomet daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, atvežami be mokesčių. Tai viena svarbiausių perkraustymo iš Jungtinės Karalystės detalių. Jei ToR nėra ar daiktai nauji, teks mokėti PVM (21 proc.) ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės kilmės. Daugelis klientų bando pasakyti, kad daiktai seni, nors juos nupirko prieš savaitę – muitinė tai tikrina pagal pirkinius sąskaitas. Negerai meluoti, nes baudos didelės.

Kaip užtrunka ToR paraiškos apdorojimas?

Tai gali trukti nuo savaitės iki trijų savaičių, priklausomai nuo to, kaip greitai pateikiate informaciją. Anglų tarnybos dabar dirba lėčiau negu anksčiau, dėl Brexito susikaupė eilės. Vienas mano klientas laukė beveik mėnesį, nes padarė klaidą formoje ir teko viską siųsti iš naujo. Geriau šitą dalyką pradėti rašyti mažiausiai mėnesį prieš planuojamą išvykimą, kad nereikėtų mokėti sandėliavimo mokestį.

Kas vyksta, jei neteisingai nurodau daiktų vertę?

Muitinė turi savo vertinimo sistemas ir jei joms atrodo, kad nurodyta vertė per maža, pradės pati vertinti pagal savo katalogus. Tada gali tekti mokėti mokesčius nuo jų nustatytos, dažnai per didelės sumos. Buvo atvejis, kai klientas nurodė, kad jo sena sofa verta 10 svarų, o muitinė vertino kaip 300. Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės gali tapti brangus, jei bandote įkyriai meluoti apie kainas. Geriau rasti vidutinę rinkos kainą ir ją nurodyti.

Ar galiu atvežti automobilį be mokesčių?

Taip, galima, jei jis buvo jūsų nuosavybėje ir naudojamas Anglijoje mažiausiai 6 mėnesius prieš išvykstant, ir jei jūs patys atvykstate su juo arba jis vežamas kartu su krovininiu. Be ToR dokumento automobilį užregistruoti Lietuvoje be mokesčių bus neįmanoma. Žinau vieną vyruką iš Bristolio, kuris bandė atvežti naują "Audi" sakydamas, kad senas – muitinės sistemos viską išaiškino pagal VIN kodą. Buvo gaila pinigų.

Kas yra "nepatogi tiesa" apie muitinės patikras?

Tiesą sakant, muitinės pareigūnai gali atidaryti ir išardyti jūsų krovinį tik todėl, kad jiems nepatiko vairuotojo veidas arba diena buvo bloga. Jie turi teisę tai daryti, o jei randa ką nors ne taip – pradeda trinti rankas. Kartais tai atrodo šiukšlinė paieška, o po to viskas likę sužalojama. Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės klientui gali baigtis tuo, kad teis rinkti sulūžusius lėkštes iš asfalto, nes kasinėtojai neatsargūs.

Ar reikia draudimo muitinės patikrai atveju?

Nebūtina, bet labai rekomenduojama. Standartinis draudimas dažnai nedengia muitinės patikros metu padarytų žalų, jei jos nėra susijusios su eismo įvykiu. Yra specialūs draudimai, kurie apima ir "kasinėjimo" riziką. Paskutinį kartą, kai mus sustabdė Doverio uoste, vairuotojas buvo be tokio papildomo draudimo – laimei, nieko nesugriovė, bet buvome ant ašies.

Logistika, maršrutai ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina sklandžiai ir nėra eilių uoste arba pasienio punktuose. Tačiau po Brexito eilės Doverio ir Folkestone'o uostuose pasidarė įprastas vaizdas. Gali būti, kad vairuotojas prastovės ten 10 valandų tik todėl, kad trūksta vieno parašo ant dokumento. Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės nėra taip greitas kaip anksčiau, reikia planuoti rezervą mažiausiai vienai dienai.

Kurie uostai yra geriausi (Doveris, Harvičius, Imingamas)?

Daug kas priklauso nuo to, kurioje Anglijos dalyje esate. Jei esate pietuose – Londonas, Mančesteris (tiek toli, bet vistiek), Doveris yra populiariausias, bet ten ir didžiausios eilės. Harvičius dažniau naudojamas, jei reikia važiuoti į Olandiją, o Imingamas – į Vokietiją. Asmeniškai dabar dažniau siunčiu į Imingamą, nors ten kiek toliau važiuoti, bet mažiau šurmulio su angliškais muitininkais.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma firmų siūlo GPS sekimą, tačiau realybėje signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja per tunelį arba yra sandėliuose. Vienas klientas panikavo, nes jo krovinys stovėjo vienoje vietoje 12 valandų – pasirodo, vairuotojas tiesiog miegojo po savaitės vairavimo. Nepasitikėkite ta programa akis į akį, kartais ji meluoja arba vėluoja atnaujinti duomenis.

Kokia yra vidutinė kaina už kubinį metrą?

Kainos svyruoja labai stipriai, dabar vidutiniškai galima sakyti, kad tai kainuoja nuo 150 iki 250 eurų už kubą, priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Jei kuras brangsta, ir mums tenka kelti kainas. Perkaraustymas iš Jungtinės Karalystės klientui gali kainuoti pigiau, jei sutalpinat daiktą į dalinį krovinį (LTL – dalinė krovinių krova), bet tada tenka laukti, kol surinksime kitą partiją.

Ar saugu duoti daiktus daliniame krovininyje?

Yra rizika, kad gali nukristi arba suplyšti, jei blogai užfiksuosite krovinius. Ypač jei vairuotojas daug kartų sustoja pakrauti ir iškrauti kitų klientų daiktus. Pats mačiau, kaip vieno kliento iš Birminghamo komoda nukrito ant kitos dėžės, nes vairuotojas staigiai stabdė. Jei turite kažką labai trapaus, geriau mokėti už pilną sunkvežimį (FTL), arba labai gerai uždėti apsaugas.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai įprasta problema, ypač su senesniais sunkvežimiais. Tada firma turi siųsti kitą vairuotoją arba techninę pagalbą, bet tai visada užtrunka. Kartą teko laukti tris dienas, kol pakeitė variklį šalia Frankfurto. Klientams tai atrodo beviltiška, bet mes darome viską, ką galime. Svarbiausia turėti kontaktinį numerį, kur galite paskambinti tiesiai dispečeriui, o ne į bendrinį "šaltąjį telefoną".

Ar galima užsisakyti pristatymą į butą be lifto?

Galima, bet tai papildomai kainuos. Vairuotojai nėra kalėdai seniai, jie nekelia 100 kilogramų spintų penktu aukštu laiptais be papildomo mokesčio. Paprastai toks paslauga apmokestinama pagal valandas arba pagal aukštų skaičių. Vienas klientas iš Liverpulio galvojo, kad tai įeina į kainą, ir buvo labai nustebintas, kai pamatė papildomą sąskaitą.

Smulkmenos ir praktiniai patarimai

Kaip supakuoti trapius daiktus?

Naudokite daug burbulių plėvelės, geriau per daug negu per mažai. Stiklinius indus geriau sudėti į specialias dėžes su skyreliais. Aš visada sakau – jei girdite, kaip daiktai barška kelyje, vadinasi, blogai supakuota. Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės ilgas, kelyje būna duobų, ypač Vokietijoje, todėl viskas turi būti įtvirtinta kaip kariuomenėje.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojui galima, bet yra ribojimai – daugiau kaip 90 litrų vyno ar 110 litrų alaus nebeišeis be mokesčių. Jei bandysite atvežti dešimt dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba ir muitinė ją konfiskuos. Vienas klientas bandė įvežti visą savo barą, teko mokėti didelius mokesčius ir viską deklaruoti.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebesinaudoju?

Geriau jų neišvežti. Anglijoje yra labai geros labdaros parduotuvės arba galite paduoti į šiukšliadėžę. Muitinės apžiūrai nereikalingi jūsų nereikalingi drabužiai ar senos baldų dalys. Vienas klientas iš Leido bandė atvežti seną lovą, kurią jau jūsų šunis suėdė – logistikos požiūriu tai tiesiog šiukšlės, už kurias mokėsite kaip už krovini.

Ar reikia iš anksto apmokėti paslaugas?

Dauguma firmų prašo avanso (depozito), kuris užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Likusią dalį paprastai mokate gavus daiktus. Atidžiai perskaitykite sutartį, nes yra firmų, kurios imasi mokėjimo 100 proc. iš anksto – to aš niekada nerekomenduoju. Jei kas negerai, jūs prarandate kontrolę.

Kaip elgtis, jei atvyksta sužalotas daiktas?

Reikia nedelsiant užfiksuoti žalą – padaryti nuotraukas ir parašyti pastabą į važiavimo lapą (CMR). Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nieko nepataisys. Turiu vieną bylą, kur klientas pastebėjo įtrūkimą tik namie po savaitės – draudimo company atsisakė mokėti, nes neatitiko sąlygų.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys?

Galite nusipirkti dėžių pats, tai gali būti šiek tiek pigiau, bet reikia tikrinti, ar jos pakankamai stiprios. Mes dažnai siūlome dėžes, nes jos pritaikytos po standartine europalette (120x80 cm). Jei dėžės bus per didelės, vairuotojas jas nepriims. Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės klientui turi būti logiškas, o ne dėžių mozaika.

Kas daryti, jei nežinau tikslaus adreso pristatymo dieną?

Tuomet reikia sutarti su vairuotoju, kad jis paliktų daiktus artimiausiame sandėlyje, o jūs juos pasiimsite vėliau. Tačiau tai kainuos papildomai – sandėliavimas ir išvežimas. Geriau susiderėti su draugais ar giminaičiais, kur galite laikinai priimti siuntą.

Ar įmanoma pervesti pinigus Anglijoje grynaisiais?

Techniškai įmanoma, bet yra griežti ribojimų – jei turite daugiau nei 10 tūkst. eurų, privalote deklaruoti. Be to, vairuotojams neleidžiama vežti didelių pinigų sumų dėl saugumo. Geriau pervesti banku, nors ir yra jų komisinių.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos dirba "pilnu ratu" (su muitine, draudimu, dėžėmis), o kitos tiesiog nuvežia krovinią nuo A iki B. Pigiausios paslaugos dažnai pasiūlo vairuotojus iš Rytų Europos, kurie dirba už mažiau, bet ir kalbos barjeras gali trukdyti. Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės – ne vien kaina svarbu, o ir tas, kas įeina į ją.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo ir saugumo taisyklių, tačiau yra išimčių. Jei labai reikia, reikia šitą klausimą spręsti iš anksto. Vienas kartą teko vežti senelę kartu, nes ji negalėjo važiuoti lėktuvu – buvo daug problemų su dokumentais pasienyje.

Ką daryti su augalais?

Gyvi augalai į ES įvežami labai sunkiai, turi būti fitosanitarinis pažymėjimas ir šaknės turi būti be žemės. Daugelis augalų tiesiog konfiskuojama ir sudeginama. Geriau dovanoti kaimynams Anglijoje, nei bandyti įvežti mėgstamą fikusą.

Ar verta drausti viską iš anksto Lietuvoje?

Galite, bet dažniausiai draudimas veikia tik tada, kai krovinys peržengia sieną. Jei įvyko įvykis Anglijoje prieš pakrovimą, gali būti problemų. Geriau pasitikėti transporto kompanijos draudimu, kuris veikia visą maršrutą.

Kaip pasiruošti vairuotojo atvykimui?

Užtikrinkite, kad gatvėje yra kur pastatyti sunkvežimį. Jei gyvenate centre, kur yra apribojimų, reikia gauti leidimą iš savivaldybės. Vieną kartą teko krauti daiktus 300 metrų nuo namų, nes vairuotojas neįvažiavo į siaurą gatvelę.

Ar galima susiplanuoti išvykimą savaitgalį?

Taip, bet tai papildomai kainuos, nes vairuotojai turi poilsio laiką. Jei norite pigiau, planuokite išvykimą darbo dienomis. Be to, savaitgaliais muitinės dirba ribotu režimu, kas gali sustabdyti krovinį pasienyje.

Ką daryti, jei pamečiu raktus nuo dėžės?

Tada teks laužti spyną, o tai gali sugadinti dėžę arba daiktą. Visada padarykite papildomą raktų kopiją ir duokite kitiems šeimos nariams. Mačiau, kaip visa šeima ieškojo raktų visą naktį, o vairuotojas laukė ir skubėjo į kitą užsakymą.

Ar galima atvežti muzikos instrumentus?

Galima, tačiau jie turi būti supakuoti kietomis dėžėmis. Fortepijonas arba kontrabosas reikalauja specialios įrangos perkelimai. Ne visi vairuotojai sugeba tai padaryti saugiai, todėl reikia ieškoti specialistų.

Kodėl svarbu nurodyti tikslų telefono numerį?

Kadangi Anglija nebe ES, vairuotojo SIM kortelė gali neveikti arba brangiai kainuoti. Reikia palikti kontaktą, kuris tikrai veiks. Kartais negalime susisiekti su klientu valandą, o laikas bėga.

Ar yra kokių nors gudrybių, kaip sutaupyti?

Vienintelė gudrybė – gerai suplanuoti ir sujungti krovinius. Jei turite mažai daiktų, ieškokite kitų žmonių, kurie taip pat važiuoja tuo pačiu kryptimi. Taip galite pasidalinti sąnaudas. Bet nėra būdo taupyti ant dokumentų arba draudimo – tai pasiduoda su kaupu.

Ką daryti, jei daiktai atvyksta šlapia?

Reikia nedelsiant pranešti ir pradėti džiovinti, o ne palaukti, kol įsigers kvapas. Vairuotojas gali neatsakingai uždengti tentą, o lietus Anglijoje ir Vokietijoje yra dažnas svečias. Už tokį nusižengimą galima reikalauti kompensacijos.

Ar verta rūpintis vertinimu daiktams prieš išvykimą?

Jei turite labai brangų daiktų ( paveikslų, antikvariatų), verta padaryti ekspertinę vertę. Tai padės draudimo atveju, jei kas nutiks. Paprasti baldai to nereikalauja.

Kas nutinka, jei nespėju parengti daiktų laiku?

Vairuotojas gali važiuoti toliau be jūsų, o tuomet reikės organizuoti papildomą išvežimą, kas kainuos dvigubai. Laikas – pinigai šioje srityje, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus.

Taigi, perkraustymas iš Jungtinės Karalystės nėra paprasta, bet su tinkamu pasiruošimu visai įmanoma. Svarbiausia – nelikti vienam su problemomis, o pasitarti su žmonėmis, kurie tuo dirba kasdien. Gerai užpildykite dokumentus, nesmelkite daiktų ir būkite kantrūs su muitinės tarnybomis. O jei kas nors neaišku – geriau paklausti dešimt kartų nei vėliau gailėtis. Sėkmės kelyje.