Perkraustymas iš Iver Heath: kas tikrai vyksta užkulisiuose ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – teorija visada skiriasi nuo realybės, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę. Perkraustymas iš Iver Heath atrodo paprastas užduotis planuoklėje, tačiau praktikoje susiduriame su siauromis gatvelėmis, staigiais posūkiais ir klientais, kurie tikėjosi, kad jų sofa įlįs pro duris be jokių problemų. Per šį laiką mačiau viską: nuo idealiai suplanuotų operacij iki visiško chaoso, kai vairuotojai tiesiog atsisako važiuoti į konkretų kvartalą. Šiame tekste neapsieisim su sausais faktais, kalbėsime apie tai, kas iš tikrųjų rūpi žmogui, kuris dabar ruošiasi išsikraustyti ir nori išvengti nervinimo.

Bendrai apie vietovę ir logistikos pradžią

Ar tikrai sunku privažiuoti prie namų Iver Heate?

Sakyčiau taip, ir ne todėl, kad ten blogi keliai, o dėl tokių smulkmenų, kurių klientai dažnai nemato. Iver Heath yra gan tankiai užstatyta vieta, o kai kurios vietovės gatvės primena miško takus, o ne maršrutus 18 tonų sunkvežimiui. Esu patyręs situaciją, kai vairuotojas privairavo į gatvę, kurios gale buvo tik posūkis į privatų kiemą, ir turėjo atbuliuoti porą kilometrų atbuliuojant. Todėl labai svarbu iš anksto nusiųsti nuotraukas ne tik namo, bet ir priėjimo jo link.

Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą iš Iver Heath?

Nebūkite naivūs ir manykite, kad pakvietėte firmą rytoj – ir viskas bus padaryta poryt. Geriausia pradėti galvoti apie tai mažiausiai prieš mėnesį, o jei kalbame apie vasaros mėnesius ar penktadienius, tai dar anksčiau. Mano patirtis rodo, kad geriausios firmos turi užsakytus grafikus savaitėmis į priekį, o jei spėjate paskutinę sekundę, tenka kreiptis į tuos, su kuriais aš asmeniškai nebūčiau drįsęs dirbti.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui gatvėje?

Absoliučiai taip, ir tai yra viena dažniausių klaidų. Iver Heath vietovės taryba gali būti griežta dėl neteisėtai pastatytų sunkvežimių. Kartais klientai sako: "Oi, kaimynai visada taip stovi", bet tada ateina policija arba pareigūnas ir rašo baudą, kurią teks mokėti jums, o ne pervežėjui. Geriau praleisti valandą prie telefono su savivaldybe ir gauti leidimą (arba bent jau įspėti kaimynus), nei vėliau ginčytis dėl šimtų svarų baudų.

Kaip nustatyti tūrį, jei aš to nežinau?

Nebūtinai turite būti matematikas. Paprasčiausiai nueikite į每个 kambarį, pažiūrėkite į šoną ir pamatykite, kiek tai užima vietos sandėliuose. Dažniausiai apie 1 kambarį su baldais tai apie 10-15 kubinių metrų. Žinoma, jei turite biblioteką su tūkstančiu knygų, tai skaičius didėja, bet vidutiniškai toks metodas veikia puikiai. Aš tiesiog prašau žmonių nufotografuoti erdves, tą aš jau matau akim.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet nepriklausomai nuo to, kiek aš dirbu, kaina yra susiformavusi iš degalų, darbo užmokesčio ir mokesčių. Jei kas siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai greičiausiai jis tiesiog nenurodys jums jokių dokumentų arba sugadins daiktus. Perkraustymas iš Iver Heath nėra vieta, kurioje galima taupyti ant kokybės, nes vėliau brangiau bus atstatyti lubas ar sofos.

Kainodara ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Lietuvą?

Čia viskas labai plaukioja, bet jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių butą turinčį apie 20 kubų, tai tai kainuos nuo 1200 iki 1800 eurų priklausomai nuo sezono. Žinoma, jei turite didelį namą su baldais iš antrojo ašto, be keltinio, tai skaičius šokteli iki 3000 ar daugiau. Nenoriu ką nors pažadėti, kol nepamačiu sąrašo, bet tai yra realios rinkos apimtys šiuo metu.

Kokius mokesčius reikia mokėti už muitinę?

Dabar, po Brexit, tai yra paina tema. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, ir einate gyventi į Lietuvą, tai mokesčio neturėtų būti. Viskas vyksta pagal T1 dokumentą, kurį deklaruoje turi suformuoti. Bet jei radote seną tėvo automobilį garaže ir nusprendėte jį nuvežti pardavinėti, tai jau bus kita istorija ir mokesčiai bus dideli.

Kas yra šis T1 dokumentas?

Tai dokumentas, kuris leidžia prekėms keliauti per ES sieną nemokant muitų, jei jos ten pat pasibaigia. Mūsų atveju, tai perkraustymas. Viskas turi būti deklaruota Jungtinėje Karalystėje, o paskui Lietuvoje tai užbaigiama. Mano patirtis yra tokia, kad jei šį dokumentą suformuoja neteisingai, jūsų krovinys gali užstrigti pasienyje dienomis, o tai kainuos brangiai saugojimui.

Ar imamas avansas (depozitas)?

Beveik visada imama maždaug 10-20 proc. suma, kad užtikrintumė, kad klientas neišnyks. Yra buvę atvejų, kai mes atvažiuojame, o klientas nebepasiekiamas arba pasikeitė planai. Avansas užtikrina, kad mūsų vairuotojų laikas nebus iššvaistytas. Likusią sumą paprastai reikia sumokėti grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant daiktus.

Ką daryti, jei firma prašo mokėti visą sumą iš karto?

Bėkite. Tai yra didelė raudona vėliava. Sąžiningos firmos, kurios dirba jau dešimtmetį, niekada neprašys 100 proc. iš anksto, nebent tai būtų koks nors labai specifinis, pigus užsakymas. Yra daug istorijų, apie tai, kaip žmonės sumokėjo ir daugiau niekada nesigirdė iš tų "pervežėjų".

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti daiktus laiptais?

Žinoma, kiekvienas additional laiptas ar aukštas be keltinio tai yra papildomas darbas. Vairuotojai yra fiziškai dirbantys žmonės, o ne robotai. Jei jums reikia išnešti pianiną iš rūsio pro siaurą angą, tai bus įkainota pagal valandas arba fiksuota suma. Dažniausiai tai su pasiūlymu ir nurodoma, kad "jei nėra keltinio, tai + X svarų už aukštą".

Daiktų pakavimas ir parengimas

Ar turiu pats pakuoti dėžes?

Galite, bet aš visada patariu bent jau brangiausius daiktus pasitikėti mums. Vieną kartą klientas taip "gerai" pakavo indus, kad atidarius dėžę ten buvo vienas didelis susiformavęs stiklo kaladė. Jei perkraustymas iš Iver Heath įvyksta per šimtus kilometrų, o vairuotojas staigiai stabdo, jūsų laikinas pakavimas gali neatlaikyti.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvėse randamų silpnų dėžių, kurios buvo skirtos bananams. Mums reikia standartinių perkraustymo dėžių (dvigubos sienelės). Jos išlaiko svorį, jas galima dėti vieną ant kitos, ir jos nesugriūva viduryje kelionės. Tų dėžių kaina nėra tokia didelė, kad verta rizikuoti savia televizoriaus.

Kaip elgtis su baldais, kurie netilps į dėžę?

Juos reikia apvynioti burbulių plėvele ir storu kartonu arba specialiomis baldų uždangalomis. Ypač pavojingos yra minkštosios sofos, kurios gali būti įbrėžtos pernešimo metu. Aš visada sakau – geriau perdaug medžiagos, nei per mažai.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai yra nervuojanti dalis. Muitinė dažnai tikrina, ar augalų žemė nėra užteršta kenkėjų, todėl šaknys turi būti plaunamos arba uždengtos. Be to, augalai šaltame vairuotojo krovelyje gali užšalti. Jei turite brangų palmę, geriau ją vežti savo automobiliu viduje, o ne dužų su šaldytuvu.

Ką daryti su skysčiais (valuokliais, vaistais)?

Skysčiai, ypač degieji, yra griežtai reguliuojami. Negalima tiesiog įmesti benzino kanistros į dėžę. Tuomet gali būti didelė problema sienos kirtimo metu. Valymo priemonės turi būti uždarytos, idealiai – originalioje pakuotėje, kad nėra įtarimų, kad tai gali būti kažkas pavojingo.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dauguma didelių baldų (lovos, spintos) turi būti išmontuotos, nes pro duris jie nepraeis. Vieni vairuotojai tai gali padaryti, kiti ne. Svarbu tai aptarti iš anksto, kad atvyktų ne tik vairuotojas, bet ir meistras su įrankiais. Aš mačiau, kaip spinta buvo išnešta pro langą, nes jos nebuvo išmontuota – tai buko kažkoks filmas, bet laiko tai suėjo per pusę dienos.

Ar saugu vežti elektroniką?

Labiausiai bijau ne to, kad ji sudužtų (nors ir tai), o kad dingtų. Kompiuteriai, telefonai, brangūs žaidimų konsolės turi būti vežami atskirai, geriausia su savimi. Vairuotojo krovelyje daug dėžių ir dalykų dingsta retai, bet jei dingsta, tai įrodinėti, kad ten buvo "MacBook Pro" už 3000 eurų, be faktūros yra beveik neįmanoma.

Naktiniai maršrutai ir vairuotojai

Vairuotojai važiuoja dieną ar naktį?

Dauguma maršrutų iš UK į Lietuvą yra naktiniai. Tai leidžia išvengti spūsčių Londono zonoje ir greičiau pasiekti uostą arba tunelį. Perkraustymas iš Iver Heath dažnai prasideda popietę, o vairuotojas važiuoja visą naktį. Taigi, jei jums skambina ryte pasakyti, kad jau atvyko į Lietuvą, nenustebkite – jis tikrai pavargęs.

Ar vairuotojai gali padėti su iškrovimu Lietuvoje?

Taip, tai jų darbas. Tačiau nereikia laukyti, kad jie bus linksmi ir šokę, jei jie nėra miegoję 24 valandas. Aš visada prašau klientų būti kantriems.