Perkraustymas iš Hungerford: praktinis vadinas tiems, kurie nebepajėgia su Anglija

Gyvenu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir regėjau viską – nuo taiskų, kurie netyčia uždaro vairuotoją sandėlyje, iki tokio chaoso, kurį sukuria lietuviai namie bandydami susigyventi su brangiais paslaugomis. Kai kalba eina apie perkraustymą iš Hungerford, daugelis galvoja, kad tai tik keli kvadratiniai kilometrai Vokšyro (Berkshire) srityje, tačiau logistiškai tai gali būti tikras pragaras, jei nepasiruoši. Žinoma, miestelis gražus, kanalas, istorinės architektūros, bet kai reikia išvežti visus jūsų daiktus į Lietuvą, reikia tikslumo, o ne grožio. Aš čia ne dėl to, kad girtindamiau save, o tam, kad išvengtumėt tų klaidų, kurias aš matau kasdien. Perkraustymas iš Hungerford reikalauja gerai išplanuoto maršruto, nes ne kiekvienas sunkvežimis pajėgs užvažiuoti į siaurus senamuosius skersgatvius, be to, nuošimtis nuo pagrindinių magistralių kainuoja brangiai. Iš tiesų, viskas prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo to, ar žinote, ką iš vis turite nuvežti.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka

Kiek kainuoja perkraustymas iš Hungerford į Lietuvą?

Tai labai dažnas klausimas, į kurį nebūna lengva atsakyt iš karto, kai telefonu skamba nepatenkintas klientas. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek daugiau ar mažiau daiktų susirinkote per šiuos metus Anglijoje. Jei ten tik keletas dėžių ir viena sofa – viena kaina, jei visas namas su garažu – visiškai kita. Perkraustymas iš Hungerford atsižvelgia į tai, kad reikia nukeliauti iki prieplaukos, tai ir keltų bilietų kaina, kurios šiuo metu dėl degalų kainų šokinėja kaip nenormals. Paprastai pradedame nuo to, kad susiskaičiuojame tūrį kubiniais metrais, tada pridedame kelių mokesčius, darbininkų darbą Anglijoje ir Lietuvoje. Žinoma, visada būna pigiau, jei sutinkate laukti dalinio krovinio (angliškai part load), bet tada nelabai galite numatyti, kiek tiksliai laiko užtruks. Taigi, skambučiuose aš visada sakau – parašykite man sąrašą, tada pasakysiu.

Ar galima gauti tikslų įkainį be vaizdo įrašo?

Sunku, labai sunku pasakyti tiksliai be to, kad pamatčiau, ką reikia nešti. Aš turiu omenyje, dažnai žmonės sako "aukšta spinta", bet neįsivaizduoja, kad ji yra 2,5 metro aukščio ir nebeina išnašinėti pro duris. Be vaizdo įrašo ar detalaus sąrašo su matmenimis, galiu tik spėlioti, o niekada nenoriu meluoti klientui. Dar buvo toks atvejais (kažkur prieš penkerius metus), kai klientas teigė, kad daiktų "mažai", o pasirodo, jis turėjo sublovintą sporto salę rūsyje. Be vaizdo įrašo tokių neskambančių situacijų išvengti tiesiog neįmanoma, todėl prašau nufilmuot arba nufotografuoti viską. Tai užtrunka penkiolika minučių, bet taupo nemažai nervų vėliau.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai, jei planuojame iškiląjį kėbulą (angliškai dedicated van), tai nuo Hungerford iki Lietuvos važiuojame apie tris-penkerias dienas priklausomai nuo kelio sąlygų ir uosto eilių. Žinoma, jei tenka laukti kitų klientų dalinio krovinio (shared load), tai gali užtrukti ir savaitę, ir dvi. Visada pasakau, kad nevengiate klausti apie numatomą atvykimo datą, tačiau supraskite – Anglijos keliai, ypač M25 arba netoli Hungerford, gali būti užstrigę dėl avarijų. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas pristato daiktus anksčiau, kartais vėliau, bet visuomet stengiamės pranešti. Perkraustymas iš Hungerford nėra tik važiavimas tiesiai, tai ir muitinės procedūros, kurios taip pat gali šiek tiek užtrukti, jei dokumentai blogai parengti.

Ar brangiau, jei reikia nešti daiktus iš 4 aukšto be lifto?

Taip, žinoma, brangiau, ir ne tiek dėl to, kad mes pinigus mylime, o dėl to, kad tai fiziškai sunku ir pavojinga. Jei name nėra lifto, o reikia nešti sofos, šaldytuvus ar dideles spintas, mums reikia daugiau žmonių, o tai reiškia didesnes išlaidas darbo užmokesčiui. Anglijoje saugumo normatyvai yra griežti, ir jei pastebėsime, kad neįmanoma saugiai išnešti daiktų laiptais nepadarius pažeidimų (ar sienų, ar nugaros), mes paprašysime papildomo įrangos arba darbo jėgos. Tai ne būtinai mūsų kaltė, tiesiog tokia yra logistika. Dar pridėkime tai, kad Hungerford dauguma namų yra seni, laiptai siauri, tai tikrai padidina laiką.

Ar imate mokėjimo kortele ar tik grynais?

Šiuo metu dauguma mūsų vairuotojų geriausiai gauna pavedimu arba grynaisiais pinigais, kadangi kortelės terminalai Anglijoje turi didelias komisinių mokesčius. Ypač jei sumama suma didelė – terminalas gali tiesiog "užstrigti" arba atmesti kortelę. Tačiau stengiamės būti lankstūs, todėl galime sutarti apie avansą pervedimu, o likusią dalį sumokėti grynaisiai pristatymo metu. Žinoma, visada patartina šitą klausimą išsiaiškinti iš karto, kad nebūtų kebluų situacijų prie pat durų, kai vairuotojas jau pavargęs ir nori tik pamerkti daiktus.

Ar galima kažkur pristatyti dalį daiktų kelyje?

Taip, įmanoma, tačiau tai kainuos papildomai, nes kiekvienas sustojimas keliaujant sunkvežimiu reiškia laiko nuostolį ir daugiau degalų. Jei jums reikia numesti dėžę seseriai į Londoną arba atiduoti kažką draugui Birmingeme, aš tai galiu užsakyti, tiesiog turiu tai žinoti iš anksto. Vairuotojai nemėgsta staigmenų, kai reikia nukrypti nuo maršruto, todėl viskas turi būti suplanuota. Kartais būna, kad toks sustojimas gali padėti išvengti didelio miesto spūsčių, bet dažniau tai tiesiog papildomas galvos skausmas.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti dieną prieš važiavimą?

Retkarčiais, taip, tai įvyksta, ir dažniausiai ne dėl mūsų kaltės. Pavyzdžiui, jei staiga pašoka degalų kainos (kas Anglijoje nutinka dažnai) arba jei keltų kompanijos pakeičia bilietų kainą dėl padidėjusios paklausos. Aš stengiuosi savo klientams sakyti fiksuotą kainą, kai tik galiu užrakinti bilietus, bet kartais tenka daryti pataisymą. Sunku paaiškinti, bet klientams tai atrodo kaip apgavystė, nors realiai mes tiesiog nežinome, kas bus rytoj su rinka. Geriausia susitarti dėl kankinio (deposit), kad būtų ramiau.

Baldai, daiktai ir pavojingi "gemalai"

Ar saugu vežti brangų sofą arba senovinius baldus?

Esu gabentas tūkstančius sofų ir turiu pasakyti – saugumas priklauso ne tik nuo mano vairuotojo, bet ir nuo to, kaip jūs patiems juos paruošiate. Brangūs baldai turi būti gerai uždengti, o ne tik tiesiog užmesti keliu pledu. Perkraustymas iš Hungerford neleidžia sau prabangos nekti kvadratinius metrus popieriaus ir pledų. Vieną kartą (gal prieš dešimt metų) vežiau labai brangų italų baldą, kuris buvo surizikuotas įsmaugti juosta (pakabinimo juosta) – natūraliai, įsirėžė. Nuo to laiko aš asmeniškai tikrinu, kaip užfiksuojami baldai, ypač jei jie turi medinio paviršiaus, kuris gali įbrėžti.

Kas daryti, jei netelpa į sunkvežimį visi daiktai?

Tai klasika. Klientai sako "turime tik šiek tiek daugiau negu paskutinį kartą", o pasirodo – jų daiktai užpildo du sunkvežimius. Jei netelpa, turime dvi pasirinkimas – palikti dalį ir vežti antrą kartą (brangu), arba rasti didesnį sunkvežimį (taip pat brangu). Aš stengiuosi įvertinti tūrį kuo tiksliau, bet kartais net pats klientas nežino, kiek turi dėžių po lova. Žinoma, visada galime susitarti dėl to, kad daiktai bus padėti ant vienas kito (jei įmanoma), tačiau visada yra ribas svorio ir aukščio atžvilgiu.

Ar galima vežti augalus į Lietuvą?

Galima, bet su sąlygomis. Muitinė Lietuvoje labai griežtai tikrina augalus, ypač jei jie turi žemės šaknyse. Jei turite didelius vazonus su žeme, gali būti, kad jų nepraleis arba reikės specialių sertifikatų. Mažus augalus puodų be žemės (arba su sterilia žeme) vežti daug paprasčiau. Aš nėra botanikas (žinau tik kai kurias gėles iš sodų), todėl patariu pasitikslinti tiesiogiai muitinėje arba pas specialistus. Žinoma, atvežti nupnytą papartą iš Anglijos ir jį sodinti čia – tai pavojinga versija, gal gali būti kokių kenkėjų.

O kaip su technika – ar saugu vežti televizorių?

Televizorių reikia labai gerai supakuoti originalioje pakuotėje, jei jos dar turite. Jei ne – turime rasti storą putą ir stiprią dėžę. Perkraustymas iš Hungerford dažnai įtraukia didelių, plonų televizorių, kurie ypač lengvai lūžta apkrovos metu, jei ant jų užlenkiame ką nors sunkaus. Vieną kartą gavau skambutį, kad ekranas sužalojo, nes virš jo buvo padėta dėžė su knygomis. Tai tiesiog beviltiška, tačiau mūsų vairuotojai yra mokyti nedėti nieko sunkaus ant smulkaus technikos.

Ar galima vežti maisto produktus?

Čia yra viena didžiausių painiavų su muitine. Nėra leidžiama vežti mėsą, pieno produktus, kiaušinius ir daugumą vaisių iš ne ES šalių (o Anglija dabar ne ES). Jei įsitempsite į dėžę dešras ar sūrį – muitininkai jas gali konfiskuoti ir baudžia. Tačiau džiovinti produktai, makaronai, konservai (be mėsos) – tai daugiau mažiau toleruojama.