Krovinių pervežimo į Angliją paslaugos su galimybe sekti siuntą

Įvadas

Jei ieškai, kas gali nugabenti tavo krovą į Angliją ir dar leisti stebėti, kur ji tuo metu yra – čia tikrai yra ką rinktis. Per pastaruosius dešimt metų ši paslauga tapo kone standartu: beveik kiekviena įmonė siūlo sekimo sistemą, bet kokybė skiriasi kaip diena ir naktis. Vieni duoda tik pristatymo datą, kiti leidžia matyti tikslų sunkvežimio judėjimą realiu laiku. Aš pats per tą laiką susidūriau su šimtais klientų, kurie pirmiausia klausia – ar galėsiu matyti, kur mano siunta? Ir suprantu kodėl. Kai moki kelis šimtus eurų ir siunti baldus, šeimos nuotraukas ar verslo prekes, nori žinoti, kad viskas tvarkoje. Todėl šiame pokalbyje eisime per viską – nuo to, kaip veikia sekimo sistema, iki to, ką daryti, jei kažkas ne taip.

Kaip veikia sekimo sistema

Ar tikrai galima matyti siuntos vietą realiu laiku?

Taip, dauguma rimtų įmonių siūlo GPS sekimą. Bet čia yra niuansas – kai kurios naudoja tik vairuotojo telefoną su paprasta programa, o kitos turi profesionalią sistemą su sunkvežimyje įmontuotais GPS imtuvais. Skirtumas milžiniškas: pirmuoju atveju gali matyti tik sustojimo tašką kas kelias valandas, antruoju – kiekvieną minutę žinai, kur sunkvežimis. Aš visada rekomenduoju pasitikslinti prieš užsakant – paprašyk parodyti, kaip tai atrodo praktikoje. Vienas mano klientų buvo nustebęs, kai pamatė, kad jo baldai jau Lenkijoje, nors jam buvo sakoma, kad dar tik išvyksta. Po to jis visada klausia ekrano nuotraukos.

Ką tiksliai rodo sekimo sistema?

Paprastai matysi: dabartinę vietą žemėlapyje, paskutinio sustojimo laiką, numatomą atvykimo laiką ir kartais net vairuotojo vardą su telefono numeriu. Svarbu žinoti – ne visos sistemos rodo viską. Kai kurios leidžia tik įvesti siuntos numerį ir gauni žinutę „siunta kelyje". Tai nėra blogai, bet jei nori tikros ramybės, rinkis įmonę su interaktyviu žemėlapiu. Aš pats per pirmuosius metus naudojau tik paprastą sistemą ir kartais patirdavau nepatogų momentą, kai klientai skambindavo ir klausdavo, kur jų krovinys, o aš galėdavau tik spėlioti. Dabar viskas kitaip.

Ar sekimas veikia per visą kelionę iki Anglijos?

Taip, bet su išimtimis. Kai krovinys yra keltu, sekimas gali būti ribotas – kartais matosi tik uostas, kuriame keltas išplaukė ir uostas, kuriame atplaukė. Vairuotojas paprastai turi ryšį, bet jis ne visada perduoda duomenis į sistemą. Tai yra vienas tų momentų, kur aš pats nesu 100% tikras, kaip bus konkrečiu atveju – priklauso nuo įmonės ir konkrečios dienos. Geriausia yra tiesiogiai susisiekti su vairuotoju, jei sekimo sistema rodo, kad krovinys yra kelyje.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja pervežimas į Angliją su sekimo funkcija?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir tipo. Mažas siuntinys – pavyzdžiui, kelios dėžės – gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų. Pilnas sunkvežimis – nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvos veži ir kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. Sekimo funkcija paprastai nekainuoja papildomai – ji eina kartu su paslauga. Bet čia būna išimčių: kai kurios įmonės siūlo „premium" sekimą su SMS žinutėmis ir asmeniniu konsultantu už papildomą mokestį. Ar verta? Jei siunti brangius daiktus – taip, jei tai paprasti baldai – greičiausiai ne.

Ar galima mokėti dalimis ar tik gavus?

Dauguma įmonių reikalauja dalies sumos iš anksto – paprastai 20-30% kaip rezervaciją. Likusią dalį galima sumokėti prieš pakrovimą arba po pristatymo, priklauso nuo įmonės politikos. Aš pats visada siūlau klientams mokėti dalimis, jei yra galimybė – tai sumažina riziką abiem pusėms. Vienas mano klientų prieš kelerius metus sumokėjo viską iš anksto ir po to tris savaites laukė, kol kas nors atsilieps į jo skambučius. Po to aš pakeičiau mokėjimo tvarką savo įmonėje. Taip kad čia – žiūrėk atidžiai.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo pigiau, bet be sekimo?

Paprastai todėl, kad jie naudoja senesnes sistemas arba tiesiog neturi investavę į technologijas. Kartais tai mažesnė įmonė, kuri veža tik kartais ir jiems neapsimoka palaikyti brangios sistemos. Bet čia yra ir kitas aspektas – kai kurios įmonės sąmoningai nesiūlo sekimo, nes nori turėti „lankstumą" su klientais. Aš nenoriu čia nieko kaltinti, bet jei matai didelį kainos skirtumą ir jokios sekimo funkcijos – paklausk kodėl. Kartais atsakymas būna labai paprastas, kartais – ne toks jau paprastas.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys apdraustas pervežimo metu?

Taip, bet čia reikia žiūrėti detaliai. Pagrindinė atsakomybės draudimas paprastai įeina į kainą, bet jis dažnai yra labai ribotas – paprastai tik keli šimtai eurų. Jei veži brangius daiktus – baldus, techniką, vertingus asmeninius daiktus – verta papildomai apsidrausti. Daugelis įmonių siūlo papildomą draudimą už nedidelę papildomą kainą. Aš visada sakau klientams: jei tavo krovinys vertas daugiau nei 1000 eurų – klausk apie draudimą. Vienas mano klientų vežė senelio paveikslą, kuris buvo vertas kelis tūkstančius. Jis nepaprašė papildomo draudimo, ir kai paveikslas buvo šiek tiek apgadintas, gavome didelę problemą. Iš to išmokome abu.

Ką daryti, jei krovinys dingsta ar yra apgadintas?

Pirmiausia – nedelsiant susisiek su įmone ir užfiksuok incidentą. Nuotraukos, video, bet koks įrodymas yra svarbus. Po to reikia pildyti pretenziją. Čia prasideda biurokratija, bet jei turėjai draudimą – procesas paprastesnis. Jei ne – gali būti sudėtingiau. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas tiesiog pamiršo vieną dėžę pakrauti (taip, taip nutinka) ir klientas sužinojo tik sekimo sistemoje matydamas, kad kažkas ne taip. Išsprendėme greitai, bet buvo nemalonu.

Ar galiu pats drausti krovinį?

Taip, gali. Yra draudimo kompanijų, kurios siūlo krovinių draudimą atskirai. Bet čia reikia žinoti, ką draudi – kartais bendrovės draudimas yra geresnis ir pigesnis nei tavo paties. Palyginimas tikrai vertas laiko. Be to, kai kurios įmonės tiesiogiai nepriima išorės draudimo – jie nori naudoti savo sistemą. Tai nėra blogai, tiesiog žinok iš anksto.

Logistika ir terminai

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai 2-4 dienos, priklausomai nuo maršruto ir oro sąlygų. Jei veži į pietų Angliją – gali būti greičiau, jei į šiaurę – gali trukti šiek tiek ilgiau. Svarbu žinoti, kad keltu pervežimas paprastai prideda bent dieną, nes reikia laukti laivą. Sekimo sistema čia labai padeda – gali matyti, ar yra delsimas dėl eismo, oro ar kitų priežasčių. Aš kartą turėjau klientą, kuris labai pyko, kad krovinys vėluoja dvi dienas. Paskui paaiškėjo, kad buvo didelis eismas Prancūzijoje – sekimo sistema rodė visą eilę sunkvežimių, o klientas galėjo ramiai stebėti situaciją.

Ar galiu pasirinkti tikslų pristatymo laiką?

Dažniausiai taip, bet tai kainuoja papildomai. Standartinis pristatymas – tai tam tikras laiko langas, pavyzdžiui, „iki 18:00". Jei reikia tiksliai, pavyzdžiui, „tarp 10:00 ir 12:00" – tai papildoma paslauga. Čia vėl gi, viskas priklauso nuo įmonės. Vienos yra labai lanksčios, kitos – mažiau. Jei tau svarbu tiksliai žinoti, kada bus pristatyta – iš karto klausk šitos informacijos užsakydamas.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja dėl oro sąlygų?

Tai yra vienas iš tų atvejų, kai sekimo sistema tikrai praverčia. Matysi, kad sunkvežimis stovi vietoje, suprasi kodėl. Blogiausiu atveju gali tekti laukti kelias dienas, ypač jei yra didelis sniegas ar potvyniai. Čia nėra nieko, ką galėtume padaryti – oras yra oras. Bet gera žinia ta, kad dauguma įmonių turi alternatyvius maršrutus, jei vienas užblokuotas. Sekimo sistema čia leidžia matyti, ar jau pasuko kitu keliu.

Pasiruošimas ir pakavimas

Kaip tinkamai supakuoti krovą?

Pagrindinė taisyklė – viskas turi būti tvirtai sukalta ir nejudėti transportavimo metu. Dėžės turi būti ne per senos ir ne per silpnos. Baldus reikia išardyti, jei įmanoma, ir supakuoti atskirai. Jei pats neturi dėžių – daugelis įmonių jas parduoda arba net duoda nemokamai. Aš visada sakau: geriau per daug pakavimo nei per mažai. Vienas mano klientų supakavo viską į vieną didelę dėžę ir nustebo, kai ji tiesiog subyrėjo per kelią. Po to teko viską perrinkinėti.

Ar reikia ką nors ypatingo daryti su baldais?

Baldus geriausia išardyti – taip mažiau tikimybės, kad bus apgadinti. Visus stalus, kėdes, spintas išmontuok, jei gali. Lovų rėmus taip pat. Supakuok atskirai: kojas į vieną dėžę, varžtus į mažą maišelį, kurį priklijuok prie pagrindinės dėžės. Ir svarbiausia – pasižymėk, kur kas buvo, kad surinkti būtų lengviau. Aš pats esu matęs, kaip žmonės gauna baldus ir nežino, kur eina kuris varžtas. Tai nėra juokinga, kai reikia surinkti spintą prieš nakvynę.

Ką negalima vežti į Angliją?

Yra sąrašas draudžiamų daiktų: ginklai, narkotikai, tam tikri maisto produktai, augalai, gyvūnai be dokumentų. Bet čia svarbu žinoti – kai kurie dalykai reikalauja specialių leidimų. Pavyzdžiui, jei veži seną medinį baldą, gali prireikti fitosanitarinio sertifikato. Jei nežinai – klausk iš anksto. Aš pats kartai turėjau klientą, kuris norėjo vežti medinius rankų darbo dirbinius, ir teko aiškintis su muitine. Išsprendėme, bet buvo nemažai streso.

Darbas su įmone

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus. Bet čia būk atsargus – ne visi atsiliepimai yra tikri. Geriausia yra paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi paslauga. Antra – paskambink ir paklausk visko, kas rūpi. Jei įmonėje sunku susisiekti arba atsako miglotai – tai jau signalas. Trečia – palygink kelias įmones. Aš visada sakau: pigiausia nebūtinai geriausia, bet ir brangiausia nebūtinai gera. Rask vidurį.

Ką paklausti prieš užsakant?

Klausk visko, kas rūpi: ar yra sekimo sistema, kaip ji veikia, kiek kainuoja, kokie terminai, kas atsako jei kas nors ne taip, ar yra draudimas, ar galiu sumokėti dalimis. Ir svarbiausia – kokios yra atšaukimo sąlygos. Kartais gyvenimas pasikeičia ir reikia atšaukti. Geriau žinoti iš anksto nei po to ginčytis. Vienas mano klientų užsakė pervežimą, po to paaiškėjo, kad jo naujasis darbas bus kitoje šalyje, ir jam teko mokėti pilną kainą, nes sąlygos buvo griežtos. Iš to išmoko – dabar visada skaito smulkųjį šriftą.

Kaip suprasti, ar sekimo sistema yra kokybiška?

Paprašyk parodyti. Daugelis įmonių turi demonstracinę versiją arba gali parodyti ekrano nuotrauką. Jei matysi tik paprastą langą su skaičiukais – tai bazinė sistema. Jei matysi žemėlapį su judančia mašina – jau geriau. Jei dar galėsi matyti vairuotojo informaciją, sustojimus, numatomą laiką – tai gera sistema. Aš pats visada rodau klientams, kaip tai veikia mano įmonėje. Tai didina pasitikėjimą.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei sekimo sistema rodo klaidingą informaciją?

Kartais taip nutinka. GPS gali prarasti signalą, sistema gali užstrigti, vairuotojas gali pamiršti įjungti telefoną. Pirmiausia – susisiek su įmone telefonu. Jie paprastai žino, kur tikras krovinys yra, net jei sistema rodo kitaip. Jei problema kartojasi – galbūt verta pagalvoti apie kitą įmonę. Bet čia taip pat gali būti techninių problemų, kurios nėra įmonės kaltė. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai sistema rodė, kad sunkvežimis yra Vokietijoje, o jis iš tikro buvo jau Anglijoje. Paskui paaiškėjo, kad buvo seno duomenų talpyklos problema.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neatsiliepia?

Jei sekimo sistema rodo, kad viskas gerai, bet vairuotojas neatsiliepia į skambučius – paprastai nėra ko jaudintis. Vairuotojai dažnai būna kelyje ir negali atsiliepti. Bet jei jau turėtų būti pristatęs ir niekas neatsiliepia – tada reikia skambinti į įmonę. Jie turi kitus kontaktus. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai vairuotojo telefonas tiesiog išsikrovė ir jis negalėjo niekam pranešti. Po to įmonėje įvedėme taisyklę, kad vairuotojai visada turi turėti pakrovimo įkroviklį.

Ar galiu gauti kompensaciją, jei pervežimas buvo prastas?

Taip, bet reikia turėti įrodymus. Nuotraukos apgadinto krovinio, sekimo sistemos duomenys, kurie rodo, kad buvo vėlavimas ar problemos – visa tai svarbu. Daugelis įmonių turi skundų nagrinėjimo tvarką. Bet čia reikia suprasti – jei tai buvo force majeure, pavyzdžiui, avarija kelyje, kompensacija gali būti ribota. Jei įmonės kaltė – kitaip. Aš pats visada siūlau klientams rašyti viską el. paštu, kad būtų dokumentuota.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti pakrovimą ir iškrovimą kartu su pervežimu?

Taip, daugelis įmonių siūlo pilną paslaugą: atvažiuoja, pakrauna, veža, iškrauna. Tai kainuoja papildomai, bet jei neturi, kas padėtų – tikrai verta. Yra net įmonės, kurios siūlo profesionalius pakrovėjus, jei tavo krovinys yra sunkus ar didelis. Aš pats naudoju tokią paslaugą savo klientams, kurie gyvena butuose be liftų arba turi labai sunkius baldus. Vienas mano klientų turėjo seną pianiną – be profesionalios komandos būtų buvę labai sunku.

Ar galima saugoti kroviny sandėlyje?

Kai kurios įmonės turi sandėlius, kuriuose gali laikyti krovinį, jei dar nepasiruošęs jį priimti. Tai naudinga, jei, pavyzdžiui, persikeli į naują vietą, bet dar neturi rakto. Arba jei nori sujungti kelis siuntinius į vieną pervežimą. Sandėliavimo kaina paprastai skaičiuojama už dieną arba už savaitę. Čia vėl gi – viskas priklauso nuo įmonės.

Ar galima vežti tik dalį krovinio?

Taip, dalinis pervežimas yra labai paplitęs. Tai reiškia, kad tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežime. Dėl to gali būti šiek tiek lankstesni terminai ir kartais mažesnė kaina. Bet čia yra minusas – gali tekti laukti, kol bus pakrauti kiti kroviniai. Sekimo sistema čia yra dar svarbesnė, nes matysi, kurioje stadijoje yra tavo dalis.

Išvada

Jei renkiesi krovinių pervežimo į Angliją paslaugas su sekimo funkcija – svarbiausia yra rasti įmonę, kuriai gali pasitikėti. Sekimo sistema suteikia ramybę, bet ji nėra viskas. Žiūrėk į bendrą vaizdą: kaina, terminai, atsiliepimai, kaip su tavimi bendrauja. Aš per tuos metus mačiau ir labai gerų, ir labai blogų pavyzdžių. Geriausia, ką galiu patarti – nekask į akis, klausk visko, kas rūpi, ir nepasirašyk nieko, ko iki galo nesupratai. O sekimo sistema? Ji tikrai padeda, bet galų gale viskas priklauso nuo žmonių, kurie dirba su tavimi.