Perkraustymas iš Harwich: praktinis vadovas ir kas slepiasi už užuolaidų

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas iš Anglijos niekada nebuvo paprastas, o po Brexito jis tapvo dar vienu galvos skausmu. Harwich uostas yra vienas populiariausių taškų tiems, kurie keičiasi gyvenamoji vietą iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą ar kitas Europos šalis, tačiau čia viskas ne taip paprasta kaip atrodo žemėlapyje. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog užsako „vilkiką“, o tą vilkiką važiuoja laivas ir viskas. Ne, taip nebebeveikia. Šiandien reikia žinoti ne tik tarpininkų telefonus, bet ir tai, koks yra kuro kainų kitimas, kokie dokumentai reikalingi muitinei, ir kodėl kartais reikia laukti ilgiau nei planavote. Štai kas tikrai vyksta realiame pasaulyje, kai bandote išsivežti gyvenimą iš Harwich, nenaudodamas idealizuotų brošiūrų.

Kainos ir laiko taisyklės (ir kaip jos keičiasi)

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas iš Harwich?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes kaina nėra pastovi. Viskas prasideda nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės, ar pilnas namas su baldais. Taip pat labai didelę įtaką turi kuro kainos, kurios šiuo metu tiesiog siaubingai šokuoja. Perkraustymas iš Harwich kainuos nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar reikalingas dalinis krovinys, ar išskirtinė transporto priemonė. Viskas apskaičiuojama pagal kubinius metrus, todėl reikia tiksliai žinoti savo tūrį.

Kiek laiko užtrunka visa这个过程? (Atsiprašau, klaida – procesas)

Paprastai sakant, jei viskas būtų idealiai, nuo pakrovimo Harwich’e iki iškrovimo Lietuvoje praeitų trys–penkios dienos. Tačiaa... (čia turiu omenyje taip) realybėje dažniau užtrunka savaitę ar daugiau. Laivai vėluoja, o po Brexito muitinės kontrolė Olandijoje (Hook of Holland) gali užtrukti valandas ar net dienas, jei dokumentai bus netvarkingai surašyti. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio laiką, todėl jie negali važiuoti be sustojimo.

Ar brangiau vežti iš Harwich nei iš Londono?

Sunku pasakyti tiesiogiai „taip“ ar „ne“, nes viskas priklauso nuo konkretaus adreso. Harwich yra rytuose, todėl tiems, kurie gyvena šiaurės rytų Anglijoje, tai bus arčiau ir pigiau nei vežti daiktus per visą Londoną su jo spūstimis. Londono rinkliavos (Ulez zone ir pan.) gali padidinti kainą gerokai. Tačiau jei esate pietuose, gali būti, kad apsimokės važiuoti į Dover ar Tilbury. Perkraustymas iš Harwich gali būti konkurencingas variantas tiems, kurie ieško optimalaus maršruto per Šiaurės jūrą.

Kuo skiriasi dalinis ir pilnas krovinys?

Daliniame krovininyje jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais viename vilkike. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti visą krovinią ir iškrauti visiems. Pilnas krovinys, kai užsisakote visą sunkvežimį, yra brangesnis, bet greitesnis ir saugesnis, nes niekas nesiliečia su jūsų baldais. Pasirinkimas priklauso nuo biudžeto ir skubumo.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais taip, ypač jei perkraustote ne sezono metu, tarkim, žiemą ar rudenį. Taip pat nuolaidos taikomos, jei esate lankstus su datais ir galite palaukti, kol vairuotojas surinks kitą krovinią. Tačiau nebankrutuokite dėl to – geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, kad daiktai atvyks sausiai.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Dabar tai yra svarbiausia dalis. Jums reikės krovinio deklaracijos, kurią dažniausiai parengia brokeris, ir pakavimo sąrašo (inventoriaus). Be šių dokumentų jūs neišvažiuosite iš Anglijos nei įvažiuosite į Europą. Taip pat reikės asmens dokumento, o jei vežate transporto priemonę – jos techninį pasą ir draudimą („Green card“). Dokumentai turi būti tikslūs, net viena neteisinga raidė gali sustabdyti vilkiką.

Kas vyksta su muitine dabar?

Po Brexito Jungtinė Karalystė tapo trečiosios šalies teritorija, todėl kiekvienas krovinys turi praeiti eksporto ir importo procedūras. Tai reiškia, kad jūsų perkraustymas iš Harwich bus sustabdytas Olandijoje patikrinimui. Jei turite T1 dokumentą (transitinis), tai lengviau, bet vis tiek reikia laukti. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojas praleido naktį ties muitine, nes klientas nenurodė teisingai vienos vertimosios lentelės kodą.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir galite tai įrodyti, tai dažniausiai niekam nemokate (Transfer of Residence relief). Bet jei vežate naujus daiktus, pirktus prieš mėnesį, ar didelę kiekį alkoholio, tai gali tekti sumokėti mokesčius. Būkite sąžiningi, muitininkai turi akis kaip sakalai.

Kas dėl transporto priemonių registracijos?

Jei vežate automobilį, jį reikės perregistruoti Lietuvoje per tam tikrą laiką. Tai atskira istorija su mokesčiais, kurie ne maži. Tiesa, jei automobilis senas, gali būti, kad apsimokės jį parduoti Anglijoje ir nusipirkti naują čia, o ne gabenti per kanalą. Perkraustymas iš Harwich apima ir logistiką, bet juridiniai dalykai – jūsų galvos skausmas.

Ar reikia tarpininko (brokerio)?

Mano nuomone, taip. Nerašykite dokumentų patys, jei nesuprantate kas yra HS kodas. Vienas klaidingas įrašas ir jūsų daiktai gali būti užšaldyti uoste savaitę. Tarpininkas kainuoja, bet tai sutaupo nervų. Aš kartą mačiau, kaip žmogus bandė pats susitvarkyti su deklaracija ir pabaigoje jam teko mokėti baudą didesnę už brokerio paslaugas.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Kaip turėčiau susirūpinti pakavimu?

Geriausia naudoti stiprias dėžės, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės, jos per daus minkštos. Baldus reikia įvynioti į burbuliukų plėvelę ir kartoną. Stiklo daiktus – į specialias dėžes su padalintais skyreliais. Negailėkite juostos (scotch). Perkraustymas iš Harwich yra ilgas kelias, vilkikai šokuoja, jei dėžė bus blogai užklijuota, viskas išsibars ant grindų.

Ar imate ir pavojingus daiktus?

Negalima vežti dažų, benzino, aerozolių ar kitų degiųjų medžiagų. Tai draudžiama taisyklėmis dėl saugumo. Jei turite tokių daiktų, turite juos išmesti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Nenaudokite vilties, kad „niekas nepastebės“, uosto patikrinime gali būti problema.

Ką daryti su baldais, kuriuos nebebeina?

Geriau jų nevežti. Išvežti atliekas į Lietuvą brangu, o čia galią paskambinti savivaldybės paslaugai, kurių kai kurios nemokamos („bulky waste collection“). Neapsunkinkite savo krovinio senomis spintomis, kurios tiesiog užims vietą sandėlyje Lietuvoje.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Aš visada patariu brangiausius daiktus (juvelyrinius dirbinius, svarbius dokumentus, pinigus) vežti su savimi kabiname arba su nešiojamu bagažu, o ne padėti į vilkiką. Nors draudimas yra, bet nervų praradimas, jei dingsta šeimos nuotrauka ar paveldėtas žiedas, neatsiperka.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Būtinai. Ne tik dėl muitinės, bet ir dėl savo ramybės. Užpildykite lentelę: „Dėžė Nr. 1 – virtuvės reikmenys“, „Dėžė Nr. 2 – knygos“ ir t.t. Jei dings kažkas, bus aišku, kas buvo viduje. Be to, muitininkai mėgsta matyti, kad žinote, ką vežate.

Praktiniai patarimai ir „gyvenimiškos“ situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas užsivelkia?

Tai reali problema. Jei planuojate, kad vairuotojas atvyks priešpiečią, o jis paskambina ir sako, kad užstrigo spūstyje netoli Londono, turite būti lankstūs. Mes stengiamės planuoti atsargas, bet Anglijos keliai yra neprognozuojami. Vieną kartą vairuotojui nutiko techninė gedimas prieš pat uostą, ir teko skubiai keisti mašiną, kas atidėjo perkraustymą iš Harwich dviem dienoms.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, bet senos mokyklos vairuotojai gali tiesiog nenusiųsti koordinatės ir paskambinti tik tada, kai yra pasiekęs tikslą. Jei jums svarbu tikslus laikas, klauskite iš karto, ar įrenginys veikia. Kartais tiesiog geriau nepamiršti vairuotojo numerio.

Ką daryti su augalais?

Augalų vežti labai sudėtinga. Turi būti speciali fitosanitarinė licencija, o dauguma vairuotojų tiesiog atsisako juos imti, nes bijo, kad muitinė juos sunaikins. Geriau dovanoti kaimynams ar draugams Anglijoje. Nėra nieko blogiau nei mačyti, kaip miršta jūsų mylimas fikusas dėl biurokratijos.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, bet tik tam tikrą kiekį. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų iš ES į JK (ir atvirkščiai) be specialių leidimų, nors taisyklės kartą keičiasi. Viskas, kas yra uždaryta, pavyzdžiui, konservai, turi būti gerai. Muitininką labiausiai domina ar nevežate prekybai skirtą maistą.

Ką daryti, jei lietus?

Anglijoje lyja dažnai. Jei turiu pakrauti lauke, viską uždenkiu plastikinėmis drobėmis, bet jei lietus lija 3 dienas iš eilės, drėgmė gali patekti į vidų. Jei turite labai jautrių daiktų, pasirūpinkite, kad jie būtų pakrauti paskutiniai arba viršuje.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei užsakote lietuvišką firmą. Tačiau jei tai tarptautinė kompanija, vairuotojas gali būti iš Lenkijos ar net iš Anglijos. Geriau iš anksto pasiklausti, jei jums svarbu bendrauti savo kalba, nors logistikoje svarbiau anglų kalba.

Kas dėl palikimo šiukšlių?

Prašau, nepalikite šiukšlių išpakavus. Vairuotojas turi važiuoti toliau ir jis negali vežti jūsų atliekų į kitą šalį. Tai nėra jo darbas. Sudėkite viską į maišus ir išmeskite patys, o kitaip gali būti problemų.

Ar apsimoka vežti techniką?

Didžiulius televizorius ar šaldytuvus vežti verta tik jei jie yra nauji ir brangūs. Senos technikos remontas Lietuvoje gali būti brangesnis nei jos vertė, o jei ji suges pervežimo metu (nors ir retai), gausite tik simbolinę kompensaciją pagal taisykles.

Kodėl kaina pakilo paskutinę minutę?

Tai gali būti dėl kuro kainos pokyčio arba dėl to, kad pailgėjo atstumas (jei pateikote neteisingą adresą). Taip pat jei reikia specialios technikos (keltuvas), kuri nebuvo planuota. Užtikrinkite, kad įvertinimas būtų atliktas vaizdo skambučiu arba apsilankymu.

Ar įmanoma atidėti pristatymą?

Taip, įmanoma.