Perkraustymas iš Gobowen į Lietuvą: visa tiesa apie kainas, logistiką ir tai, ką niekas nesako

Sveiki, šiandien kalbėsime apie konkretų dalyką – perkraustymą iš Gobowen. Žinau, žinau, atrodo, kad Gobowenas yra toli nuo pagrindinių kelių, ir dauguma klientų iš pradžių net nežino, kur šis miestelis tiksliai yra (Šropšyre, šalia Velso ribos, jei kam kyla klausimų). Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti vieną: maži miesteliai keliaudami turi savo ypatingą „žavesį“, dažnai verčiantis vairuotojus rinkti apšalusius galus. Čia ne Londonas, kur tiesiog užvažiuoji. Čia reikia žinoti kelių plotį ir vietinių „greitį“ ribojančių važiavimo rampos (sleeping policemen) išsidėstymą. Jei planuojate perkraustymą iš Gobowen, geriausia pasiruošite iš anksto, nes logistika čia yra pusė sėkmės.

Kainos ir piniginiai klausimai (kas tikrai kainuoja)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Gobowen į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas visada vienas – „nuo ko priklauso“. Bet jei imtume vidurkį, tai už mažą 1-2 kambarių buto turinį, kuris telpa į 3,5 tonų sunkvežimį (vadinamąjį „švedą“), turėtumėte skirti maždaug 1200–1500 svarų sterlingų. Didesniems namams, kai reikalingas 20 pėdų konteineris ar traleris, kaina šuoliais kyla iki 2500–3500 svarų. Žinoma, tai labai apibendrinta, nes benzino kaina, kaip žinote, šiuo metu yra kaip lietuje – šokinėja kaip nori.

Ar kaina pasikeičia, jei aš gyvenu toliau nuo pagrindinės A5 magistralės?

Be abejo. Gobowenas nėra didelis miestas, bet jei jūsų namai yra kažkur giliau siauruose keliuose, pvz., link Weston Rhyn ar netoli Orthopaedic Hospital, mums gali reikti mažesnės mašinos (7,5 t) perkrovimui. Tai vadinasi „shunting“ operacija – viena mašina atveža, kita paima. Tai papildomai laiko ir, žinoma, pinigų – paprastai apie 200–300 svarų, priklausomai nuo to, kiek laiko praleisime ten stovėdami.

Kas nutinka su depozitu?

Standartinė praktika yra ta, kad imame apie 10-20 proc. apmokėjimo iš anksto, kad užfiksuotume datas. Nereikia jaudintis, tai ne kad kažkokia apgaulė, tiesiog užtikrinimas, kad mes neatvažiuos tuščiomis. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai pasiekia jūsų namus Lietuvoje arba kai įkeliamą į mašiną Anglijoje. (Čia mažai pataisau – dažniausiai klientai moka paskutinę dalį iš karto po pakrovimo Anglijoje, kadangi taip lengviau susitvarkyti su sąskaitomis, bet viskas derinama individualiai).

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Žinoma, žioma ar pavasario pradžia yra ramiausias laikas, kai reikalingas perkraustymas iš Gobowen. Tada galima derėtis labiau. Vasarą ir ypač rugsėjo mėnesį, kai visi grįžta iš atostogų ar vaikus veža į mokyklas, kainos būna „kaip ant pinigų“. Jei galite laukti, palaukite lapkričio–gruodžio mėnesio.

Kodėl kai kurios firmos siūlo žymiai mažesnę kainą?

Dėl to gali būti keletas priežasčių. Viena – jie yra naujokai ir nežino, ką padaryti (tai pavojinga). Kita – jie skaičiuoja, kad įsikels kuo daugiau klientų į vieną mašiną (tai vadinama „partijinis pervežimas“, bet gali užtrukti mėnesį). Trečia – jie tiesiign neturi draudimo. Aš visada sakau – jei kaina atrodo per gera būti tiesa, ji greičiausiai tokia ir yra. Negeriausia, kai mašina sugenda ant Kelso tilto, o jums sako, kad tai ne jūsų problema, o jų.

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas?

Dažniausiai ne. Standartinis perkraustymas iš Gobowen į kainą įtraukia tik transportą, įkėlimą ir iškėlimą. Jei reikia, kad mūsų komanda ateitų ir viską supakuotų (į dėžes, įvyniotų į burbuliukų plėvelę), tai papildoma paslauga, paprastai apie 15-20 svarų už valandą vienam darbuotojui plius medžiagos.

Ar galima sumokėti eurais, ar tik svarais?

Dirbame su Anglija, tad pagrindinė valiuta yra svarai sterlingai. Tačiau, jei jūsų sąskaita Lietuvoje, galime susitarti dėl euro mokėjimo pagal tos dienos kursą (nors bankas tada nuskriausia kursu, bet tai jau ne mūsų reikalas). Geriausia turėti sąskaitą Anglijoje, būtų daug paprasčiau.

Goboweno specifika ir kelių ypatumai

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti Goboweno centrine gatve?

Čia yra rizikingas klausimas. Centre gatvės gan siauros, o ypač jei ten parkuota vietinių gyventojų mašinos. Kartais teka važiuoti pro šalį, paskui grįžti atgal. Jei gyvenate prie pat paties „Central“ (ten kur parduotuvės), didelis traleris gali tiesiog nepraeiti. Tada reikia galvoti apie mažesnę transporto priemonę arba dėžių pernešimą pėsčiomis kur kas toliau nei planavote.

Kas daryti, jei gyvenu labai stačiame kalneliame?

Gobowenas nėra lyguma, ten yra kalvų. 20 tonų sunkvežimis su pilnu kroviniu ne visada įveiks stačią leidimąsi, ypač jei kelias šlidas ar sniego (žiemos metu). Vairuotojai mūsų yra patyrę, bet fizikos dėsniai niekam nepešliauko. Kartais teka statyti mašiną gatvės gale ir nešti daiktus 100-200 metrų. Tai užtrunka, bet saugiau.

Ar reikia leidimo iš vietos savivaldybės stovėjimui?

Jei reikia užimti vietą ant bendrojo kelio ar prieš „double yellow lines“ (geltonas dvigubas linijas Anglijoje), gali prireikti iš anksto susisiekti su Shropshire Council. Tačiau dažniausiai, jei užstatote tik savo privačią vartų dalį ar kiemą, leidimo nereikia. Aš visada patariu savo klientams pasikalbėti su kaimynais – jei užblokuosite jų išvažiavimą, bus didelis pyktis, o mums nereikia tokių problemų.

Ar Gobowene yra kokių nors ypatingų apribojimų sunkvežimiams?

Yra vietų, kur yra įrengti „weight limits“ (svorio apribojimai), dažniausiai 7,5 tonos. Jei mūsų mašina didesnė, teks rinkti apkelius. Vieną kartą turėjau situaciją, kai navigacija vedė pro kaimą, kur tiltas buvo pažymėtas kaip 3 tonos (nors matyt buvo senas įrašas). Nuvykome, išmatavome, ir teko grįžti atgal šimtus mylių kitu keliu. (Tiksliau ne šimtus, o apie 20 mylių, bet tada tai atrodė kaip amžinybė).

Kaip greitai vairuotojai randa adresą Anglijoje?

Gerbiami, GPS yra puikus dalykas, bet jis ne visada rodo, kur yra „Bluebell Cottage“ su numeriu, kurio nėra ant namo. Geriausia, jei prieš kelionę nusiunčiate nuotrauką su savo namais arba „What’s App“ žinutę su „live location“. Sutaupome valandą ar dvi, kurias praleistume važinėdamas ratu.

Ar galima paimti daiktus iš daugiau nei vieno adreso Gobowene?

Taip, galima, bet tai kainuoja. Kiekviena papildoma stotelė (paimti daiktus iš draugo, garazo ar sandėliuko) yra papildomi 50–100 svarų, priklausomai nuo to, kiek to reikia. Perkraustymas iš Gobowen dažnai susideda ne tik iš buto, bet ir daržovių rūsio, kurį žmonės turi šalia namų.

Ar vairuotojai padeda padėti daiktus į mašiną?

Taip, tai jų darbas. Jie ne tiesiog vairuoja, jie yra įgula. Bet jie ne stakliai – jei bandysite įkelti 300 kilogramų seifą be keltuvo, niekas to nedarys. Būtų gerai, jei sunkiausius daiktus (pijaninas, seifai, dideliški safyrai) būtų pažymėti iš anksto.

Daiktų saugumas ir pakavimo bėdos

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tik į Lietuvą, jei tai yra asmeniniai daiktai. Muitinė gali šiek tiek „nerti“, jei augalai atrodo kaip verslo produkcija. Bet dažniausia problema yra ta, kad augalai gali užšalti tralerio gale, jei ten nešildoma (pavasarį ar rudenį). Geriau juos sutalpinti į keleivinę mašinos dalį, jei ten vietos liko.

Kas dėl alkoholio? Kiek galiu pasiimti su savimi?

Dėl to buvo daug ginčų po Brexito. Jei tai asmeninis rinkinys, dažniausia leidžiama vežti „reasonable amount“ (protingą kiekį). Vienas klientas bandė vežti 200 butelių viskio, teigdamas, kad tai dovana broliui. Muitininkai tai nepaliko be dėmesio. Reikia mokėti mokesčius virš nustatyto limito. Geriau nebandyti.

Ar reikia išpakuoti visus baldus prieš vežant?

Ne, nebūtinai. Mūsų komanda atkeliauja su blanketais, juos uždengia. Bet jei baldai yra labai seni, su silpnomis kojelėmis, geriau juos išardyti. Priešingu atveju vibracija kelias dienas gali padaryti savo. Kartais net nežinote, kiek to vibracijos sukelia traleris, kai jis važiuoja greitkeliais.

Kaip saugiai vežti kompiuterius ir techniką?

Geriausia į originalią dėžę. Jei dėžės nėra, reikia daug burbuliukų. Aš visada sakau – jei jūs pats numetum kompiuterių ant grindų iš metro aukščio, ar jis išliktų? Jei abejojate, reikia daugiau pakavimo. Technika yra jautria.

Ar galima vežti maistą?

Geriau nevežti produktus, kuris gali sugesti arba užknisti. Miltus, makaronus – galima, bet uždarytus. Ką tik pasigamintus patiekalus – nebuvo. Kartą turėjome atvejį, kai moteris norėjo vežti šaltą sriubą, kai buvo +30 laipsnių karščias. Nuvėjo... tai buvo nepavykęs perkraustymas iš Gobowen (priešinga kryptimi), nes kvapas buvo nepakartojamas.

Ar reikia sudaryti inventorinį sąrašą (packing list)?

Būtinai. Be jo nepraeisite muitinės. Jis turi būti bent apytikslis. Nerašykite „daug daiktų“ – rašykite „3 stalai, 10 kėdžių, 20 dėžių su indais“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei sąrašas bus per daug abstraktus, gali pradėti braižyti visą krovinį.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta.