Perkraustymas iš Chester: praktinis vadovas, kaip išsivežti daiktus be pyktėlio

Sveiki, draugai. Štai vėl susirinkome pašnekėti apie tą patį – krovinius, keliones ir visus su tuo susijusius malonumus. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų, ir kažkaip vis dar stebiuosi, kiek žmonių tiki ta pasaka, kad perkraustymas gali vykti lyg pievelėje. Ypač kai kalba eina apie perkraustymą iš Chester ar kitų JK miestų atgal į Lietuvą. Tai ne tiesiog padėti dėžę į bagažinę ir nuspirkti link Londono. Čia suirutė, dokumentai, kurie gali nulystyti prarastą nervą, ir logistika, kuri kartais sugenda ties paprastu brūkšniu. Taigi, štai kas jus laukia iš tikrųjų, be jokių gražių detalių.

Kainos ir pinigai (visada apie juos)

Kiek kainuoja perkraustymas iš Chester į Lietuvą?

Tiesą sakant, niekas negali pasakyti tikslios sumos iš karto, nes kiekvienas atvejis unikalus, kaip pirštų atspaudai. Perkraustymas iš Chester kainuoja nuo tūrio, svorio ir atstumo, tačiau pradedant nuo maždaug kelių šimtų eurų už dalinį krovinį, o pilnam namui – tai jau tūkstančiai. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikės ypatingos įrangos, pvz., keltės, jei gyvenate be lifto. Tiesiog susisiekite, nurodykite schemą (bet ne tik nuotraukas iš mobiliojo, kurios nieko nelemia), ir paskaičiuosime.

Ar brangu vežti iš Chester lyginant su Londonu?

Ne, ne būtinai. Daugelis mano klientų mano, kad Londonas yra visų kainų centras, bet Chester yra toliau į šiaurės vakarus, o tai reiškia ilgesnį kelią iki uosto (pvz., Felixstowe ar Tilbury). Degalai vairuotojui kainuoja tiek pat, o darbo valandos – taip pat. Kartais net brangniau išeina iš regionų nei iš sostinės, dėl to, kad reikia planuoti maršrutą taip, kad važiuotojui neigtų grįžti tuščiomis. Taigi, neskubėkite spėlioti – paprašykite pasiūlymo.

Ką reiškia „kubinis metras“ ir kodėl svarbu tai žinoti?

Labai paprasta: imame dėžę, matuojame jos ilgį, plotį ir aukštį, dauginame viską ir gauname tūrį. Jei sako, kad kainuoja 40 svarų už kubą, tai suskaičiuokite, kiek tos jūsų sofos užima daugiau vietos nei dėžės. Dažnai žmonės pasako: „o, aš turiu tik kelias dėžes“, o atvažiuoju, o ten dar dviračiai, senųjų laikų veidrodis ir lauko baldai. Kubinis metras – tai mums mato, o jums – pinigai, todėl būkite sąžiningi su savimi arba su mumis (tai užtikrins, kad nenuvilsite).

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug?

Žinoma, visada galima susitarti. Jeigu turite tiek daiktų, kad užpildytumete beveik visą sunkvežimį (puse ar tris ketvirtadalius 81-84 kubų vilkiko), kaina už kiekvieną atskirą daiktą nukris drastiškai. Tiesa, retas kas turi tiek daug daiktų perkraustant iš Chester nebent tai didelė šeima ar verslo reikalai. Tačiau mažiems kiekiams (pusei vilkiko) taip pat taikomos geresnės sąlygos negu daliniams siuntimams.

Kada reikia mokėti užstatą?

Įprasta praktika yra ta, kad imame nedidelį užstatą (depozitą), kad užfiksuotume jūsų vietą grafike. Be to, tai moksleivių pažymėjimas, kad jūs rimtas žmogus ir neatsisiversite paskutinę minute, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų. Užstatas paprastai grąžinamas arba atskaičiuojamas nuo galutinės sumos. Niekada neimame viso mokėjimo iš karto – tai nebūtų profesionalu ir saugu.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, kainuoja. Mane dažnai klausia, ar „ten įeina“, ir aš turiu paaiškinti, kad įeina, bet jei reikia išsukti baldus, tai reikalauja laiko, o laikas – pinigai. Didelės spintos ar sofos dažnai nepraeina pro duris, todėl reikia vadybininko ar meistro, kuris tai padarys saugiai. Paprastai tai mokama pagal valandas arba fiksuota suma už atskirą statybą, todėl apie tai galvokite iš anksto.

O kaip su mokesčiais už smulkias prekes?

Niekada nesužinai, ką muitinės pareigūnai gali laikyti „preke“. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti penkias šimtų kilogramų dėžę su riešutais – nenuostabu, kad buvo sustabdytas. Jei tai asmeniniai daiktai, naudoti, tai gerai. Jei naujos prekės, gali tekti mokėti PVM ir muito. Vengkite perkraustymo iš Chester metu vežti brangių, neišpakuotų drabužių su etiketėmis, jei nenorite problemų.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas

Kaip teisingai supakuoti dėžę?

Niekada nenaudokite milžiniškų dėžių, kurios telpa tik du ar tris daiktus, bet sveria kaip arklys. Geriau daug mažų vidutinių dėžių, kurias gali pakelti vienas žmogus be slinkties. Sunkus dalykas dėžutės apačioje, lengvas viršuje. Pripildykite tuščias vietas popieriumi, kad daiktai nešokteltų. Girdėjau, kaip vienas klientas užpyldė dėžę sviestu (tiesa, tai ne iš Chester, o iš Liverpulio, bet principas tas pats) – tai nebuvo smagu.

Ar jūs parduodate dėžes?

Parduodame, irgi turime įvairių dydžių – mažas knygoms, vidutines indams, didelėles antklodėms. Be to, turime specialių dėžių lėlėms (vadinamos „wardrobe boxes“), kad drabužiai nebūtų susuplokoti į vėduoklę. Geriau nupirkti iš mūsų, o ne gaudyti kokią nors bjaurų dėžę iš parduotuvės, kuri jau sugulusi ar drėgna.

Kas vyksta, jei aš nepakuoju nieko?

Tada mums tai padarys, bet už papildomą mokestį. Mūsų komanda atvažiuoja su viskuo reikalingu – burbuliukų plėvele, lipnia juosta, popieriumi. Žinoma, tai užtruks ilgiau, o už laiką reikia sumokėti. Patirtis rodo, kad žmonėms daugiau kainuoja mūsų laikas nei kelios dešimtys eurų už medžiagas, todėl dažniausiai klientai pasirenka pakuti patys, o mes padedame tik su sunkiausiais daiktais.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet būkite atsargus. Sausi produktai (kruopos, makaronai) geriau įdėti į sandarias dėžes, o jei ten kažkas pabėgs – vairuotojas bus nepatenkintas (o tai pavojinga jo nuotaikai). Mėsos, sūrių ar šviežių produktų negalima vežti – tai muitinės draudžiama ir tiesiog bjauru, jei tai pasigedins kelią. Nepamirškite, temperatūra vilke gali šoktelti, ir jūsų šaldytuose produktai taps žaliais.

Kodėl reikia inventoriaus sąrašo?

Tai ne mūsų sugalvojimas, o ES muitinės reikalavimas. Kiekvienas daiktas turi būti surašytas, ne tiesiog „dėžė su daiktais“, o „dėžė su indais, 10 vnt.“, „stalas, 1 vnt.“, „batai, 4 poros“. Be to, jei dingsta kažkas labai vertingo (nors tai reti atvejai, bet visgi įvyksta), inventorius padeda įvertinti žalą. Vieną kartą klientas parašė „dėžė su brangmenomis“ – taip negali būti, reikia konkrečios vertės.

Ar saugu vežti pianiną iš Chester?

Saugu, jei tai daro specialistai. Pianinai yra sunkūs (kiekvienas turi savo svorį, bet grandinis pianinas gali sverti iki 300-400 kg) ir jautrūs. Reikia specialios įrangos, kad neapkraustų strypų ir neperšoktų. Aš asmeniškai rekomenduoju pasirūpinti specialiu tuning'u (išlyginimu) po gabenimo, nes kelionė gali nukrypti net poros tonų. Nekreipkite į tai mažo dėmesio, jei jums brangu tas instrumentas.

Ar reikia ištuštinti spintas ir komodas?

Būtina. Negalite nieko palikti viduje, net smulkių daiktų. Spintos, pilnos drabužių, per pervežimą gali atitrūkti nuo sienelių ar tiesiog sulūžti po svorio. Viską išimkite, išsukite duris (jei įmanoma), kad jos neišlįstų, ir užklijuokite juostas, kad neatsidarytų netyčia. Tai užkerta kelią nemažai nelaimių kelyje.

Kelionės ir Muitinės (sunkioji dalis)

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai trunka apie 3-4 dienas, atsižvelgiant į uosto laukimą ir galimas eismo spūstis. Jei tai dalinis krovinys (kai su keliais klientais viename vilkike), gali užtrukti ilgiau, nes reikia apsisukti pas visus. Perkraustymas iš Chester turi savo niuansą – reikia nuvažiuoti iki uosto, o tai atstumas. Taip pat, jei užstrigsite ant M6 ar M62, tai viskas užstringa.

Kur tiksliai keliauja mano daiktai?

Priklauso nuo to, kurį uostą pasirinksime. Dažniausiai tai Hull arba Tilbury, iš kur keltu plaukia į Roterdamą ar Briugę, o iš ten – vokišku arba lenkišku keliu į Lietuvą. Kartais, jei klientas skubia, bandome išsisukti per Calais, bet ten visiškas chaosas su migrantų krize – tenka vengti tam tikrų vietų, kad vaikščiojantys pėsčiomi neišlaužtų į vilkiką (nors reta, bet įvyksta).

Ką daryti su Muitinės deklaracija (Transfer of Residence – ToR1)?

Jei gyvenote JK daugiau nei 12 mėnesių ir grįžtate į Lietuvą gyventi amžinai, galite kreiptis dėl ToR1 pažymos. Ji leidžia atvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Tai beveik privaloma, kitaip mokėsite 21 % PVM nuo vertės. Dokumentą reikia pildyti anksčiau (geriausia bent porą savaičių prieš), kitaip gali tekti mokėti garantinį įnašą, kuris vėliau bus grąžintas, bet tai papildomas galvos skausmas.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Būtų graižu, bet ne visada įmanoma. Kai vilkikas važiuoja, vairuotojas dažnai negali arba nenori imtis telefonų (saugumo sumetimais). Mes stengiamės pranešti, kai važiuojame į uostą ir kada iš jo išlėksime. Nebijokite rašyti mums paštu ar „Whatsapp“ – sužinosime, kas vyksta. Bent jau aš visada stengiuosi laikyti klientus informuotus, net jei yra naktis.

Kas nutinka, jei uoste užstrigs laivas?

Tai buvo mano košmaras prieš keletą metų, kai štormas užfiksavo kelias dienas Hull uoste. Klientai buvo pykę, o vairuotojai prasideda alkanėti. Mes ap tai pranešame ir, jei įmanoma, keičiamą planą. Tokiu atveju terminas pasikeičia, bet tai ne mūsų kaltė (todėl verta pasitikėti sąlygose dėl priverstinių atvejų).

Ar reikia būti Lietuvoje, kai atvyksta daiktai?

Geriau taip. Bent jau vienas atstovas turi būti, kad parodytų, kur statyti dėžes ir kaip atiduoti raktus nuo namų. Jei negalite būti, privalote pasirūpinti kažkuo, kas gali priimti krovinią. Vairuotojas negali laukti valandas kol jūs važiuosite iš darbo – jo laikas yra pinigai, todėl susitarkite su giminaičiais ar kaimynais.

Kodėl kartais ilgai laukiama Lietuvos muitinėje?

Dėl dokumentų. Jei kas nors neteisingai surašė inventoriuje ar trūksta koks nors parašas, muitinės pareigūnai sustabdo. Vieną kartą buvo atvejis, kur klientas pareiškė, kad veda „naudotus drabužius“, o dėžėje buvo pilna naujų batų su prekės ženklais. Natūralu, tai sukėlė klausimų. Būkite sąžiningi ir viskas bus greičiau.

Problemos ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei užsimojuoti daiktą?

Turiu pasakyti tiesą – reikalai nutinka. Jei mūsų kaltė, mes atleidžiame (draudimas padengia). Jei jūsų kaltė (pvz., blogai supakavote ir lūžo), tuomet mes neturime įsipareigojimų (nors stengiamės padėti geranoriškai). Verta prisiminti, kad ne viskas draudžiama – brangiausi daiktai turi būti išskirti ir uždraudžiami atskirai.

Ar galiu vežti savo automobilį?