Perkraustymas iš Catterick: kas tikrai laukia jūsų daiktams kelyje į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo itališko baldų rinkinio, kuris netilpo į sunkiasvorę mašiną, iki kliento, kuris bandė pervesti gyvuną nelegaliai (nerekomenduoju). Kalbant apie perkraustymą iš Catterick, tai yra specifinis reikalas. Catterick Garrison yra didžiausia Britanijos kariuomenės bazė, o jos lokacija Šiaurės Jorkšyre nėra labai patogi, jei žiūrime įgeografiją iš logistinio požiūrio. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog "užsakyti sunkvežimį ir viskas", tačiau realybėje reikia atsižvelgti į kelius, distanciją iki uostų, pavyzdžiui, Hull ar Immingham, ir, žinoma, pačius daiktus. Tiesą sakant, kiekvienas perkraustymas iš Catterick turi savų niuansų, apie kuriuos aš ir papasakosiu štai čia, be jokio šlifavimo, taip, kaip tai yra iš tikrųjų.

Bendri klausimai apie kelią ir organizavimą

Kaip dažnai važiuoja mašinos į Catterick regioną?

Pasidaro vis dažniau, ypatingai pastaraisiais metais, kai daugiau lietuvių grįžta iš Jorkšyro. Pats Catterick yra šiek tiek už miesto, todėl ten ne taip paprasta suvesti pilną sunkvežimį, kaip Londone. Mes dažnai ten važiuojame tuščiomis arba su daliniu krovininiu, paimdami dalį kroviniuo iš Leeds ar Sheffield. Jei jums reikalingas perkraustymas iš Catterick, verta derinti laiką iš anksto, nes vairuotojai nemėgsta važiuoti į "nuskurdusias" zonas be užmokesčio. Žodžiu, derinimas čia raktas, kitaip gali tekti laukti savaitę-dvi, kol surinksime grupinį krovinį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, tačiau aš tai nerekomenduoju. Mūsų draudimas neapima keleivių, o be to, tai ilg kelias. Vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus jūsų asmeninis vairuotojas. Be to, jei kils muitinės klausimų ar kažkur užstringime (pavyzdžiui, prie Anglo-Fransiškojos sąsiaurio), jums gali būti nepatogu praleisti naktį kabinėje. Geriau leiskite mums atlikti darbą, o patys skryskite lėktuvu arba važiuokite traukiniu. Nors žinau, kai kurie nori sutaupyti bilieto, bet tikėkitės, tai nėra verta nervų.

Kiek laiko užtrunka įveikti kelią į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie 4–5 dienų nuo to momento, kai pakrauname, iki iškraunamos paskutinės dėžės vilketėje. Tačiau (o čia svarbu) tai priklauso nuo uosto. Jei reikia važiuoti per Dover, tai gali prailgti dėl eilių per kontrolę, bet iš šiaurės patogiau į Hull ar Immingham, tada ir kelias trumpesnis. Niekada negaliu pažadėti 100% tikslumo, nes Anglijoje visada galimas kažkoks "traukinio susidūrimas" ar remontas autostradoje. Įvertinkite, kad perkraustymas iš Catterick yra prasidedantis nuo pat šiaurės, tad kelias ilgas.

Ar priimate mažus krovinius, tarkime, 10 dėžių?

Taip, tai darome labai dažnai. Vadiname tai daliniu krovininiu. Surandame kitą klientą tame rajone arba kelyje į pietus ir jungiame. 10 dėžių nėra problema, joms net nereikės visos vilkės, užtenka didesnės "uzovanovkos" (tai toks mažesnis sunkvežimis su liftu). Tiesiog reikia tiksliai parašyti, kas yra dėžėse, kad mumas nekontroliuojant jūsų nepagalvočiai įdėtų kažko pavojingo. O ir kaina bus daug mažesnė nei už pilną mašiną.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali rasti namo?

Catterick Garrison yra gana didelis ir sudėtingas kompleksas, yra daug gyvenamųjų zonų, kurių pavadinimai gali sutriuškinti net „navigaciją“. Jei vairuotojas užstrigs, jis jums paskambins. Būtinai nurodykite GSM koordinates, jei adresas unikalus (kariškiai dažnai turi specifinius adresus, kurių "Google" nežino). Kartais ten reikia specialių leidimų važiuoti į teritoriją, todėl pasirūpinkite tuo iš anksto – paskambinkite į saugumo postą ir praneškite apie perkraustymas iš Catterick planus. Vairuotojas nenori praleisti valandos prie vartų aiškindamas, kas jis yra.

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą ar tik į gatvę?

Jei yra kėlimas su liftu, mes gabename į butą. Jei ne, tada į gatvę. Bet iš Catterick dažnai vežame didelius baldus, tad turime krovikus, kurie gali nešti rankomis (iki 4-5 aukštų, nors nebekalbu, kas jei 10, tai tik papildomai mokama). Svarbu: jei Lietuvoje yra siauros laiptinės arba neįėjamas sunkvežimis, reikia mums pranešti. Niekada nenusprendžiu vienas, visada klausiu kliento apie paskutinę myrią.

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, standartinė draudimo suma yra, bet ji vienoda visiems. Jei turite brangų paveikslų kolekciją ar auksinius luitus (buvo ir tokių atvejų), turite tai deklaruoti iš anksto. Be deklaracijos, jei kažką sulaužysime, atgražinsime tik standartinę sumą, kuri gali neužtikrinti visos vertės. Nerekomenduoju meluoti apie turimą turtą, nes vėliau teisme nebūna gražu.

Koks yra tas "bendras krovinys"?

Tai kai mes paimame jūsų dėžes ir dedamos į tą pačią mašiną, kurioje yra kito žmogaus baldai. Viskas pasirašoma, surišama ir atskiriamos grotomis. Tai saugu. Vienintelis minusas – mes negalime sustoti per daug vietų, kad neišsikrautyti kitiems daiktams, todėl maršrutas gali būti šiek tiek ilgesnis. Bet pigiau.

Kainų ir paslaugų specifika

Kiek kainuoja perkraustymas iš Catterick iki Vilniaus?

Klausti, kiek kainuoja duona, neapibrėžiant, kokia rūšis, yra sudėtinga. Jei tai tik kelios dėžės, gali tekti nuo 400–500 eurų. Jei pilnas namas (3 miegamieji), su baldais, tai skamba kaip nuo 2500 iki 3500 eurų, priklausomai nuo to, kiek sunku krauti. Catterick yra toli, todėl degalai daro didelę įtaką galutinei sumai. Geriausia siųsti sąrašą ar nuotraukas, ačiu.

Ką reiškia kaina "kubu" (m3)?

Mes matuojame tūrį. 1 kubas tai 1m x 1m x 1m dėžė. Kainodara pagal tūrį yra sąžiningiausia, nes tu perki tik tą vietos kiekį, kurį užimi. Žinoma, sunkūs daiktai (pvz., knygų spinta, pilna metalinių detalių) gali būti vertinami brangiau (taip vadinamas "svorio koeficientas"), nes sunkvežimis neturi perpildyti svorio, nors tūro ir liktų. Bet dažniausiai tai paprastai.

Ar galima mokėti grynaisiais arba tik kortele？

Mums visada patogiau banko pavedimu, nes vairuotojas gali nešioti didelių pinigų savo kabinėje – tai nesaugu. Bet paskutinė įmoka gali būti atliekama grynaisiais (tik eurais ar svarais, ne lietuvais, vairuotojas jų neiškeis) arba kortele prieš iškraunant. Kortelės mokesčiai gali būti pridėti prie sumos (apie 2-3%). Žodžiu, aptarkime iš anksto, kad nebūtų neskamba "as neturiu pinigų" įvykio metu.

Ar imate mokestį už pakavimo medžiagas?

Medžiagos (dėžės, juosta, burbulas) paprastai yra atskirai mokamos. Paskaičiuojame pagal tai, kiek sunaudojame. Dėžė kainuoja pigiai, o vokiška dėžė brangiau, bet ji tvirtesnė. Jei save supakuosite patys, tai sutaupysite, bet tada kas atsitiks, jei dėžės suirs viduryje? Mes neatsakome. Mūsų supakuotos dėžės yra mūsų atsakomybė.

Kas dėl "paskutinio momento" užsakymo?

Jeigu paskambinsite rytoj ir sakysite "važiuokit šiandien", tai kaina bus dvigubai didesnė. Reikės nutraukti kitų klientų planus ar siųsti tuščią mašiną. Mes esame profesionalai, bet ne stebukladariai. Galima išgelbėti situaciją, bet tai kainuos. Esu matęs žmones, kurie sako, kad kareivinėse juos išvaria iš buto per 3 dienas, tai tenka dirbti naktimis.

Ar pabrangsta, jei reikia įvežti daiktus į aukštą be lifto?

Taip, tai vadinama "rankinio kėlimo" papildomu mokestimi. Kiekvienas aukštas ar laiptas pridedas procentų prie sumos. Lietuvoje daug senų namų be liftų, tad tai įprasta praktika. Nenukrėskite, jei pamažsite eilutę "kėlimas manualiniu būdu" sąskaitoje – mūsų krovikų nugaros yra brangios.

Ar yra nuolaidos pensininkams?

Iš tiesų, mes esame verslininkai, o ne labdaros organizacija. Bet jei jūsų krovinys yra mažas (tik kelios dėžės su asmeninėmis daiktais), mes galime susitarti dėl mažesnės maržos. Taip pat gera kaina būna tais metais, kai yra mažiau užsakymų (pavyzdžiui, sausį ar lapkritį). Vasarą viskas brangiau.

Ar priimate JK svarus?

Galime priimti, bet paskaičiuosime pagal dienos kursą. Geriausia mokėti eurais, jei galite, kad neišsigaištume su kursų skirtumais. Jei mokate svars, gali būti, kad suma pasikeis tada, kai jūsų pinigai pasieks mūsų sąskaitą Lietuvoje, dėl banko delsos.

Muitinė, dokumentai ir krūvos

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Labai svarbu turėti pirkimo-skyrymo sutartį, jei daiktai nebuvo naudojami (dėl PVM). Jei tai asmeniniai daiktai (Transfer of Residence), mums reikia jūsų paso kopijos, deklaracijos (parašytos mūsų formoje) ir sąrašo daiktų. Be to, po Brexit daiktai turi būti paskelbti "naudotais", kad nemokėtumėte PVM ir muito Lietuvoje. Žinau, kad tai skamba sudėtingai, bet mes padedame užpildyti formas.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet negausniai. Muitinės taisyklės griežtos – vienas asmuo gali atsivežti ribotą kiekį alkoholio be muito (pvz., 90 litrų vyno ir t.t.). Jei daugiau – tai jau prekyba, reikia mokėti didelius mokesčius. Nerekomenduoju bandyti paslėpti dešimt kartonų cigarečių tarp lovų, šunų vorų šuniukų. Šunų (tokie medžiokliniai šunys) ir taip daug vežame iš to rajono, todėl krūvos tikrai ištirsime.

Kas vyksta su transportavimo dokumentais (CMR)?

Mes išrašome CMR sąskaitą-faktūrą. Tai pagrindinis dokumentas, kuris rodo, kas ką veža. Jis reikalingas Lietuvos muitinei (tai yra MVGS sistema). Jums nereikia nieko daryti, mes viską padarome elektroniniu būdu. Tik įsitikinkite, kad duomenys (pavardė, adresas) pateikti teisingai, nes klaida CMR gali sukelti nemažų problemų pasienyje, o ten dirba labai griežti pareigūnai.

Ar daiktai tikrinami pasienyje?

Paprasčiausias atsakymas: galutinio pasienio (Lietuva/Baltarusija/Rusija) ne, bet tikrinimas vyksta prieš įplaukiant į Lietuvą (MVGS). Dažniausiai tikrinamas dokumentų tinkamumas. Retkarčiais gali užkliūti ir fiziškai, jei sistema pažymi riziką (pavyzdžiui, deklaravote ne taip). Esu matęs, kai išskrodė visą sunkvežimį dėl vieno nesuprasto įrašo, tai tikrai nepatogu.

Ar turiu būti Lietuvoje, kai atvyksta daiktai?

nebūtina, bet labai rekomenduojama. Turi būti kas nors, kas gali priimti daiktus ir pasirašyti dokumentus.