Perkraustymas iš Bayston Hill: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvengti strešo

Dirbu su logistika jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Bayston Hill nėra blogiausia vieta, iš kurios tekdavo kelti žmones, bet tikrai turi savo niuansų. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Bayston Hill į Lietuvą ar kitur Europoje yra tik dėžių įmetimas į mikroautobusą ir važiavimas, bet realybė beveik visada yra daug šiurkštesnė. Čia ne tik apie fizinį darbą, bet ir apie dokumentus, kurie šiuo metu yra grynas chaosas dėl visokių taisyklių pakeitimų. Nenoriu jums gąsdinti iš karto, tačiau reikia žinoti, į ką įsijungiate, kad paskutinę naktį nebėgtumėte ieškoti dėžių iš parduotuvės „Iceland“. Parašiau šią trumpą instrukciją, kad bent šiek tiek padėčiau susiorientuoti.

Pradžia: kada pradėti galvoti ir kiek tai kainuos

Kiek laiko iš anksto reikia kreiptis dėl perkraustymo iš Bayston Hill?

Gerai, tai labai dažnas klausimas. Žmonės skambina padienį ir paklauso: „Ar galėtumet nuvežti rytoj?“. Žinoma, mes galime, bet tai kainaus brangiau už jūsų naująjį „Audi“. Idealiu atveju reikėtų kreiptis mažoma savaitę iki planuojamos data, bet žinau, kad gyvenimas nėra toks tobulas. Jei planuojate perkraustymą iš Bayston Hill vasaros mėnesiais (birželis–rugpjūtis), tai laukite eilės, nes visi šiaurės Anglijos ir Šropšyro regionai tada gyvena karštą sezoną. Jei laisvi, skambinkite bent prieš 3-4 dienas, tad spėtume susiderėti su savo vairuotojais, kurie nebūtinai visada laisvi Shrewsbury apylinkėse.

Ar brangu viskas? Ką tiksliai lemia kainą?

Kaina – tai didžiausia baimė. Ji priklauso ne tik nuo to, kiek turite daiktų, bet ir nuo to, kiek sunku jas išvežti. Jei gyvenate name, kuris stovi stačiajame šlaitą (ir tokių Bayston Hill yra nemažai), tai darbas bus brangesnis, nes reikės nešti daiktus toliau. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar šokuoja kaip nutikus. Bet jei klaustumėte apie vidurkį, tai į Lietuvą maždaug 20 kubinių metr� krovinių gali šiek tiek praeiti per tūkstantį svarų, nors (nors prieš metus buvo pigiau). Tiesa, niekada nesakysiu tikslios sumos be apžiūros, nes nuvertinti save geriau nei pervertinti klientą.

Ar atvykstate įvertinti nemokamai?

Taip, jei esate Shropširo regione. Bet čia yra vienas „bet“. Jei jūsų daiktų yra mažai, pvz., tik 10 dėžių, man atvažiuoti vertinti tiesiog neapsimoka, mano degalai kainuos daugiau nei galimas pajamas. Tačiau jei kalbame apie pilnametį perkraustymą iš Bayston Hill, su visas baldais, šaldytuvais ir gultių komplektais, tai aš arba mano vadybininkas atvyksime pamatyti, ar reikės specialių įrankių. Ką dėl tų mažų perkraustymų, ten dažnai pakanka nuotolinių konsultacijų vaizdo skambučiu.

Kokius dokumentus reikia turė išvykstant iš JK?

O čia prasideda juokas. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėme ir važiavome. Dabar, po „Brexit“, mums reikia „Tor“. Tai toks dokumentas, leidžiantis išvežti asmeninius daiktus be muitas ir PVM. Be jo, jei sustosime prancūzų pasienyje (o sustosime, nes taip taisyklės), gali pareikalauti sumokėti PVM už visus jūsų drabužius ir indus. Taip pat reikės pakrautimo manifestą, kurį reikia pildyti griežtai. Dažnai žmonės pamiršta pasirašyti dokumentus prieš pat išvykstant, ir tada tenka važiuoti juos gelbėti degalinėje.

Pakavimas: ko nepadarys joks vairuotojas (nors ir norėtų)

Ar galiu pakavosi pats ar geriau, kad jūs darytumėte?

Galite, jei norite taupyti, bet tada nebekilskite pykčio, jei sužlugs jūsų vazų rinkinys. Mūsų pakavimo komanda dirba kasdien ir žino, kad indus reikia apvynioti ne vienu气泡 plėvelės sluoksniu, o tris kartus. Kai klientas bando taupyti ant dėžių (ima jas iš „Tesco“ ar vaikų kalvėlės), tai paprastai baigiasi tuo, kad dėžė sugrus viduje, o vairuotojas, kiekvieną kartą užkėsdamas ją į sunkvežimį, taria keiksmažodžius. Geriau mokėti už gerą, storesnę kartoną.

Kas nutinka su sudaužytais daiktais? Kas atsakingas?

Jeigu pakavote patys, o dėžės viduje viskas suskyla į griovėsius – atsakomybės neimame. Tai standartinė praktika. O jeigu pakavome mes ir sugedome kažką brangaus, tada turime draudimą. Deja, draudimas nedengia visko, pvz., senų antikvarinių daiktų, kurių vertę sunku įrodyti be ekspertizės. Buvo atvejis, kai klientas teigė, kad jo senas komoda verta tūkstančius, o ji buvo... tiesiog sena. Taigi, jei turite ypatingai brangių dalykų, sakite iš karto, o ne tuomet, kai mes jau esame Lietuvoje.

Ar reikia ištuštinti stalčius?

Absoliučiai taip. Neseniai vienas klientas paneigė, sakydamas, „o, jie čia tik su knygomis“. Vėliau teko girdėti, kaip tų knygų svoris pertraukė stalčiaus dugną. Kiekvienas kilogramas papildomai apkrauna ne baldus, o mūsų nugaras. Viską, kas yra minkšta – drabužiai, patalynė – gali likti stalčiuje, bet viskas, kas kietas (pvz., papuošalai, knygos, lėlės) turi būti išimta. Tai keistas dalykas, bet žmonės dažnai į stalčius užmeta viską, kaip į šiukšliadėžę.

Ką daryti su skysčiais? Ar galima vežti pavasarį likusius skysčius?

Skysčiai... mano blogiausias košmaras. Negalima vežti atidarytų butelių arba labai senų naminių konservų, kurie pradėjo fermentuotis. Vieną kartą vairuotojas parvežė krovinių iš Anglijos, o viduje nevažiuoja, o skamba kaip baseinas, nes kažkur sprogė acto butelis. Visa krozė buvo aprūpinta. Jei norite vežti vyną ar alų (įstatymų leidžiamą kiekį), tai jį reikia apvynioti bent tris kartus, o dar geriau – įdėti į plastikinius dėžutes. Bet jei tai tik pusė butelio pieno, išmeskite.

Ar paimate pianiną ar sofas yra problema?

Pianinai yra atskira istorija. Jei tai tik klavyras, praeis be problemų, jei tai didelis „steinway“ ar kita gurguolė, tai mums reikės specialios technikos (keltuvo). Bayston Hill yra kalnuota vietovė, o ne koks lygus Pietų Anglijos lygumas, dėl to sunkvežimis su keltuvu negalės užvažiuoti į kiekvieną kiemą. Taip pat dideli angliški sofai („Chesterfield“ tipo) dažnai netilpėja į standartinį Liftą prieš išvežant juos iš buto. Kartais tenka jungti vaizdo skambutį ir spręsti, ar išmontuoti langą, ar palikti sofą (pabaigiau kaip nekalbėtas, bet tai reali būsena).

Kelionės subtilybės: vairuotojai, keliai ir neprognozuojamos situacijos

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Teoriškai – trys–keturios dienos. Praktiškai? Kartais penkios, kartais šešios. Visiems užplūsta Kent’o uostas (Doveris). Taip pat priklauso nuo to, kurą reisą pasirinksime – ar Šiaurės Prancūziją per keltą, ar Eurotunelį (tunik kalbame apie perkraustymą iš Bayston Hill į kontinentą). Jei reikia nuvežti ką nors į pietų Lietuvą ( Alytų, Druskininkus), tai pridedame dar pusę dienos. Ir dar vienas dalykas – vairuotojai turi poilsio laiką. Negalime juos varyti kaip vergus, tiesiog kad jums būtų greičiau.

Ar galiu sėdėti keleiviu sunkvežimyje?

Techniškai – taip, tais vietomis (priešais vairuotoją). Bet jūs tikrai to nenorite. Sunkvežimio kabina yra nedidelė, vibracija, vairuotojas gali klausytis savo muzikos (arba radijo, kurio skambesys erzina po valandos). Be to, dėl draudimo reikalavimų, mes ne visada leidžiame vežti keleivių, jei jie nėra šeimos nariai. Jei norite keliauti kartu, geriau nusipirkite bilietą į lėktuvą ar autobusą, jūsų nervams bus saugiau. Ir tada turbūt pigiau išeis, negu mums reikės sumokėti papildomą draudimą.

Kas, jei sunkvežimis užstringa Bayston Hill?

Ypač Hill Lane apylinkėse, ten kai kurios gatvės yra siauros. Taip pat ten daug statybų, statyklos blokuoja kelius. Viskas priklauso nuo to, ar greitosios pagalbos tarnybos neiškvies pas mus tą patį dieną, kai užblokuos kelią sunkvežimis parduotuvės „Premier“ priešais. Jei užkliūname, reikės kreiptis į savivaldybę dėl leidimo uždaryti gatvę. Tai užtrunka. Aš tiesiog turiu vilti, kad jūsų namas nėra toje gatvės dalyje, kur praeina vien tik „Austin“ mašinos, o ne „Scania“.

Ar vairuotojas gali padėti padėti daiktus Lietuvoje (pavyzdžiui, į 3 aukštą be lifto)?

Taip, jei jūs apie tai susitartumėte iš anksto, o ne pasakytumėte, kai jau atvyksta prie namų Vilniuje. Standartinė kaina įeina įvežti daiktus iki pirmų durų (arba iki 1 aukšto, jei yra liftas). Jei reikia nešti 4 aukštą nugaros kalnu, tai jis tai padarys, bet tai papildoma apmokėta paslauga. Turbūt suprantate, kad po 2000 km vairavimo vairuotojas nebus tokios jėgos nešti tris sofas į 5 aukštą be papildomo maitinimo (tai juokas, bet ir dalis tiesos).

Kas atsitinka, jei sustoju per ribą?

Jei tiksliai apskaičiuosime kiekvieną dėžę, tai neįvyks.