Perkraustymas iš Anglijos su mikroautobusu: kas pasikeitė po Brexit ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo kelių šimtų tūkstančių vertės pianinų iki vieno seno sofos, kuria niekas nenorėjo važiuoti. Viskas pasikeitė, kai prasidėjo tas visas Brexit sužaidimas, ir dabar perkraustymas iš Anglijos su mikroautobusu nėra toks paprastas kaip anksčiau. Anksčiau užsukai, pakrovei ir važiavai, o dabradien reikia galvoti apie muitinę, deklaracijas ir vairuotojų poilsio laikus. Žmonės dažnai galvoja, kad tai kažkoks pasivaikšiojimas parke, tačiau realybėje yra daug smulkių detalių, kurios gali padaryti didelę įtaką jūsų piniginaiems ir nervams. Štai paprastas, o kartais net šiek tiek netvarkingas vadovas, kaip tai viskas veikia iš vidaus.

Dokumentai ir muitinės naktmarų istorijos

Ar tikrai reikia muitinės brokerio, kai važiuoju mikroautobusu?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žiūrėk, oficialiai taisyklės pasikeitė, ir dabar net ir asmeninis daiktas turi būti deklaruojamas, jei jis atkeliauja iš ne ES šalies. Kai atliekamas perkraustymas iš Anglijos su mikroautobusu, daiktai laikomi importu. Brokeris nėra privalomas įstatymo požiūriu, jeigu jūsų daiktai yra naudoti ir asmeniniai, bet be jo gausite nemažai galvos skausmo pasienio punkte. Muitininkas gali neleisti praeiti, kol nebus pateikta teisinga importo deklaracija. Geriau užsidėti už tą paslaugą ir miegoti ramiai, nei stovėti ties Kalais arba Dover ir galvoti, ką daryti su pilnu mikroautobusu baldų.

Kokie dokumentai privalomi vairuotojui?

Čia nėra nieko ypatingai sudėtingo, jeigu viskas tvarkoje. Vairuotojas turi turėti pasą arba asmens tapatybės kortelę (jei dar priimama, bet geriau pasas), vairuotojo pažymėjimą ir darbo sutartį arba pavedimą vykdyti pervežimą. Be to, būtina CMR sąskaita-faktūra (krovinių vežimo sutartis), kurioje nurodytas siuntėjas ir gavėjas. Negali būti taip, kad vairuotojas važiuoja „tuščias“ dokumentais – pasienio pareigūnai to nemėgsta. Ir dar vienas dalykas – jei vairuotojas ne įmonės darbuotojas, o samdinys, reikia įrodymų, kad jis legaliai dirba.

Kas nutinka, jei pamiršau CMR sąskaitą?

Būna, kad žmonės susimąsto apie tai tik tada, kai jau sustoja prie patikros. Be CMR, tai yra beveik kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo. Gali būti, kad praleis jus pro šalį, jei bus geros nuotaikos, tačiau dažniausiai gresia bauda arba įkalinimas krovinio iki pat kol bus pateikti teisingi dokumentai. Esu matęs atvejų, kai tekdavo spausdinti dokumentus artimiausioje degalinėje per naktį. Tai sukelia didelį stresą ir vėlavimus, todėl patikrinkit dokumentus dar prieš išvažiuojant iš sandėlio Anglijoje.

Ar galiu vežti ką nors kitko ne savo daiktų?

Techniškai galima, bet tai nelegalu be atitinkamų leidimų. Jei perkraustymas iš Anglijos su mikroautobusu yra deklaruojamas kaip asmeninių daiktų grąžinimas į Lietuvą, tai turi būti tik jūsų daiktai. Jei bandysite užsidirbti pinigų ir įpilti dar kieno krovinio (pvz., pirkinių iš „Amazon“ arba motociklo), o muitinė tai pastebės, gali būti didžiulės bėdos. Krovinius gabenantis turi būti licencijuotas. Negerai kelti ant savęs rizikos dėl keliasdešimt svarų pelno.

Kaip sutvarkyti draudimą, kai važiuoju per Angliją?

Standartinis kasko draudimas Lietuvoje ne visada apima tarptautinius pervežimus, o ypač komercinį krovinių vežimą. Būtina pasitikrinti, ar draudimas galioja JK teritorijoje. Be to, turi būti krovinio civilinės atsakomybės draudimas (CMR draudimas). Jei įvyks avarija ir jūsų sofa sulys arba nukris iš lentynos, be šio draudimo turėsite mokėti patys. Daugelis neoficialių vežėjų apie tai visai nebegalvoja, o tada klientai gauna „su geležiniu“. Geriau klausti draudikų tiesiogiai ir neitišti.

Ar sunku gauti muitinės kodą EORI?

Jei jūsų įmonės dar neturi EORI kodo, jį reikia gauti. Tai trunka kelias dienas, bet galioja visoje ES. Asmeniniam perkraustymui EORI kodas dažnai nėra būtinas, jei deklaraciją pateikia brokeris naudodamas savo kodą (vadinamasis „represented by“). Tačiau jei planuojate dažnai vežti, kodą praverčia turėti. Užpildote paraišką internetu ir laukiate. Nieko sudėtingo, tik reikalingas PVM mokėtojo kodas arba asmens kodas.

Ar galima atlikti perkraustymą savarankiškai be įmonės?

Galima, jeigu mikroautobusas yra registruotas kaip nekomercinis (pvz., iki 3,5 tons, jei netenka tachografo reikalavimų). Tačiau jei mikroautobuso bendra masė didesnė, arba jei jis naudojamas verslui, tai jau laikoma komerciniu vežimu. Tada reikia visų leidimų. Žmonės dažnai nuomoja „Sprinter“ ir mano, kad tai asmeninis automobilis, bet jei jame tik krovinių, tai muitinė gali turėti kitą nuomonę. Geriau pasikonsultuoti, kad nebūtų nemalonumų.

Ką daryti, jei pasienio muitinė uždaro sieną?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta – techniniai gedimai, streikai (ypaš Prancūzijoje arba JK), arba pandemijos apribojimai. Tokiu atveju lieka laukti. Reikia turėti atsargas maisto ir vandens vairuotojui. Kartais reikia nukreipti maršrutą per kitą uostą (pvz., vietoje Dover – Hull arba Newhaven). Tai brangiau ir ilgiau, bet šitoje srityje reikia būti lankstum. Geriau iš anksto pasidomėti naujienomis apie galimas streikas.

Ar reikia mokėti PVM už perkraustymą?

Jeigu paslaugą teikia JK įmonė Lietuvos rezidentui (ar atvirkščiai), tada taikomos tarptautinės apmokestinimo taisyklės. Dažniausiai paslauga yra apmokestinama vietoje paslaugos gavimo (Lietuvoje), todėl JK įmonės nerašo PVM sąskaitos (arba rašo 0%). Lietuvos įmonė (ar asmuo) turi susimokėti PVM Lietuvoje (paprastai 21%). Tai svarbu žinoti, kad nenukryptumėte su mokesčiais.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra limitai. Alkoholis – kažkiek litrų, cigaretes – 200 vienetų (arba svorio limitai tabakui). Jei daugiau, tai jau mokesčiai. Muitinė labai tikrina tai, nes čia lengva uždirbti. Buvau matęs, kaip žmonės bandydavo įspausti dešimt kartonų tarp patalynės. Nepavyksta. Skeneriai matys viską. Geriau nepaisyti šių taisyklių, jei nenorite prarasto krovinio ir baudos.

Kaip elgtis su didele verte daiktų?

Jei vežate brangius daiktus (brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius), reikia tai deklaruoti ir, galbūt, papildomai apdrausti. Muitinė gali paklausti apie kilmę ir pirkimo kvitus. Jei negalite įrodyti, kad daiktai priklauso jums ir buvo nupirkti anksčiau (prieš Brexit), gali būti problemų. Laikykite kvitus arba bent jau nuotraukas su data, kai daiktas buvo jūsų namuose.

Ar reikia deklaruoti naudotus baldus?

Taip, viskas, ką vežate, turi būti įrašyta į pakrovinį lapą (packing list). Naudoti baldai dažniausiai atleidžiami nuo muito, bet jie turi būti įrašyti kaip "Used household goods". Jei bandysite sakyti, kad tai visiškai nauji baldai iš parduotuvės, gali tekti mokėti PVM ir muitus. Nenuostabu, kad žmonės bando apgaudinėti, bet pasieniečiai mato tą „naujumo“ blizgesį iš toli.

Koks yra „transit“ režimas ir ar jis mums reikalingas?

Jei krovinys keliauja per vieną šalį į kitą (pvz., per Vokietiją į Lietuvą) ir ten neiškraunamas, tai yra tranzitas. Esant perkraustymui iš Anglijos su mikroautobusu, dažniausiai naudojamas TIR procedūra arba paprastas tranzitas, kai deklaracija paduodama Lietuvoje (paskirties vietoje). Tai patogu, nes nereikia mokėti mokesčių pasienyje, tik užtikrinti, kad krovinys nepasikeis kelio metu.

Logistika, kaina ir vairuotojų kasdienybė

Kodėl kaina svyruoja taip smarkiai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainą lemia kuro kaina (ir ji dabar aukšta), keltų bilietų kaina (gižanti!), uždarbių Anglijoje lygis (vairuotojai ten uždirba daugiau), ir dar dienos bei laikas. Jei reikia važiuoti šeštadienį arba sekmadienį – brangiau. Jei reikia rinkti daugiau krovinių (angliškai „part load“) – pigiau, bet ilgiau. Perkraustymas iš Anglijos su mikroautobusu yra pigesnis už sunkvežimį, bet ne taip, kaip buvo prieš penkerius metus.

Ar galiu sėdėti šalia vairuotojo kelionės metu?

techniškai – taip, jeigu yra vietos ir saugumo diržų. Tačiau dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo. Jei įvyks avarija ir žūs keleivis, kuris nėra įrašytas į sutartį, draudikas nemokės. Be to, vairuotojas turi poilsiui. Jis ne gidas, kuris kalbės visą kelionę apie Londono paminklus. Jei norite važiuoti, geriau susitarti iš anksto, bet tai paprastai kainuoja papildomai.

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus į Lietuvą?

Idealiu atveju – 3-4 dienos. Paimti daiktus Anglijoje, nuvažiuoti iki uosto, perplaukti, nuvažiuoti iki Lietuvos. Tačiau realybėje būna ir 5-6 dienos. Gali užstringti pasienio kontrolė, gali būti eilės į keltą (ypaš vasarą), arba tiesiog sugedus automobiliui. Neskubėkite planuoti baldų montavimo tą pačią dieną, kai numatoma atvykti. Sakykite vairuotojui: „Atvyk šiandien arba rytoj“. Taip bus ramiau.

Ar mikroautobusu galima vežti pianiną?

Nesu tikras, ar tai gera idėja (tikriausiai ne), jei tai didelis koncertinis pianinas. Mikroautobuso grindys nėra skirtos tokiai apkrovai vienoje vietoje, o pianinas yra labai jautrus vibracijai. Taip pat jis užima daug vietos vertikaliai. Užkelti jį į mikroautobusą be lifto yra pavojinga. Jei tai „upright“ pianinas, galima pabandyti su specialia įranga, bet sunkvežimis su „keliamu“ liftu būtų saugiau. Geriau nesirizikuoti brangiu instrumentu.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – neskambinkite kas 10 minučių. Jis gali vairuoti arba turėti poilsio laiką (tachografo įrašai). Patikrinkite, kur jis yra per „trackerį“ (jei tokį turi įmonė). Dažniausiai vėlavimai būna dėl eilių į keltą arba kitų klientų, kurie nebuvo pasiruošę laiku. Būkite kantrūs. Šioje srityje vėlavimas valanda ar dvi – tai norma, ne išimtis.

Ar galiu užsakyti tik vietos dalį (puse mikroautobuso)?

Žinoma, tai vadinasi „daliniis krovinys“. Jei neturite pakankamai daiktų pilnam mikroautobusui, galite pasidalinti vietą su kitu klientu. Tai pigiau. Įmonė surinks kelis klientus viename maršrute. Perkraustymas iš Anglijos su mikroautobusu tokiu būdu tampa labai ekonomiškas. Tik žinokite, kad gali tekti šiek tiek palaukti, kol bus paimti kiti daiktai arba iškraunami kitiems.

Kuo skiriasi „Sprinter“ nuo paprasto furgono?

„Sprinter“ (arba panašūs VW Crafter, MAN TGL) yra erdvesni, aukštesni ir turi daugiau vietos aukštai. Tai leidžia išnaudoti tūrį efektyviau. Paprastas furgonas gali turėti žemesnį stogą, todėl ten netilps šaldytuvas stovintis arba aukšta spinta. Be to, didesni mikroautobusai dažniau turi pridėtinę pavarą, kas svarbu kalnuose (belaiskėje kelyje į Lietuvą).

Ar reikia mokėti už keltą atskirai?

Paprastai kaina, kurią jums sako tarpininkas, jau įskaito keltą. Tačiau jei jūsų krovinys labai sunkus arba didelis, gali būti papildomi mokesčiai už „užimamą vietą“. Užsiklauskite, ar keltų bilietai įeina į galutinę sumą, kad nebūtų staigmenų prieš išvykstant. Kartais įmonės bando taupyti ir važiuoja brangiaisiais maršrutais, tai taip pat įtakoja kainą.

Kokia situacija su vairuotojų poilsio laikais?

Dabar tai labai griežtai kontroliuojama. Tachografas nemeluoja. Vairuotojas turi miegoti 9 arba 11 valandų (priklausomai nuo savaitės). Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, kaip anksčiau kai kurie darė. Tai reiškia, kad jei jis išvyko vakare, ryte jis privalo sustoti. Taip užtikrinamas saugumas. Nesprašykite jį „nuskubinti“ pažeidžiant taisykles – jis gali netekti licencijos.

Ar galiu vežti savo augintinį (šunį, katę)?

Galima, bet turi būti pasas su čipu, skiepai ir rabies įrodymai. Be to, į Lietuvą atvykus reikia daryti papildomą gyvūno tyrimą (mazgą), jei nebuvo laikomasi 30 dienų taisyklės. Tai sudėtinga. Vairuotojas gali atsisakyti vežti gyvūną, jei šis trikdo arba alergiškas. Geriau viską suderinti iš anksto ir užtikrinti, kad gyvūnas turi būti narvelyje.

Kas dėl bakalo (pakrovimo/ikrovimo)?

Įprasta, kad kaina apima pakrovimą viename taške ir iškrovimą kitoje. Tačiau jei reikia nešti daiktus trečiu aukštu be lifto, arba reikia išmontuoti baldus, tai kainuoja papildomai. Vairuotojas yra vairuotojas, ne jėgas uždirbantis darbininkas (nors dažnai padeda). Jei turite labai daug smulkių dėžių, pasirūpinkite pagalba.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Dažnai būna, kad klientas negali būti vietos. Tada raktai perduodami vairuotojui. Yra rizika, bet gerbamos įmonės vairuotojai yra patikimi. Galima daryti nuotraukas raktų numerių. Jei labai bijote, ieškokite įmonės, kurios turi sandėlius Anglijoje – jūsų daiktus gali atvežti į sandėlį, uždaryti ir jums perduoti raktus, o vėliau juos išvežti kita transporto priemone.

Ką daryti, jei pas mane po perkraustymo trūksta dėžės?

Tai baisiausia situacija. Pirmiausia patikrinkite, ar ji nebuvo palikta kitoje vietoje (pvz., garaže). Jei tikrai ne, skambinkite dispečeriui. Dažniausiai dėžės nuklysta tarp kitų krovinių (jei buvo dalinis krovinys) arba lieka pačiame mikroautobuso gale po kitų daiktų. Vienintelis kartas teko ieškoti dėžės su maistu, kuri vairuotojas pamirė palikti prie durų. Visada pasirašykite, kiek dėžių turite.

Praktiniai patarimai ir realių situacijų pavyzdžiai

Ar verta pirkti dėžes Anglijoje ar vežti iš Lietuvos?

Jei turite daug daiktų, geriau nupirkti dėžes Anglijoje (pvz., „Homebase“ arba „Box Shop“). Vežti tuščias dėžes iš Lietuvos – tai neefektyvu (užima vietą). Tačiau jei dėžės yra ypatingai stiprios (pvz., „moving boxes“ su dangteliais), kurių ten nėra, tai galima ir atvežti. Bet dažniausiai Anglijoje pasirinkimas didesnis.

Kaip uždėti daiktus, kad nenukristų?

Tai pagrindinė taisyklė. sunkių daiktų į apačią, lengvų į viršų. Tarp jų turi būti užpildas (pagalvės, antklodės), kad niekas nešoktų. Vairuotojai turi juostas ir gniūžtės. Naudokite jas. Esu matęs, kaip televizorius nukrito ant grilio, nes buvo pastatytas ant kėdės be pritaisymo. Nuobodu po to aiškinti draudikui, kad tai ne jūsų kaltė.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Paprastai – taip. Didelės spintos netilps į mikroautobuso duris (ypač jei jos standartinės). Be to, jos per sunkios. Išmontuotas spinta užima mažiau vietos ir lengviau nešti. Palikite varžtus vienoje maišelyje, uždėkite ant spintos viršaus, kad nesusimaišytų. Niekas nenori ieškoti varžtų pilnoje dėžėje su smulkmenomis atvykus į Lietuvą.

Ar galima vežti padangas arba techniką?

Galima, bet turi būti tvirtai pritvirtinta ir (jei reikia) išleistas oras, kad nesprogtų nuo temperatūros pokyčių. Padangos dažnai laikomos pavojingu šiukšliu, jei jos nenukirstos (nepjautos). Geriau pasidaryti dokumentą, kad tai nenaudojamos padangos arba dalys. Muitinė gaišta laiką tikrindama, ar tai nėra komercinis krovinių pardavimas.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada įmonė turi siųsti kitą automobilį arba meistrą. Jūsų krovinys gali šiek tiek pavėluoti. Jei turite draudimą, jis gali padengti laikiną apgyvendinimą arba maistą, jei užstrigote be daiktų. Būkite pasiruošę, kad tokios situacijos gali užtrukti dieną-dvi.

Ar galiu nurodyti kitą pristatymo adresą nei adresą deklaracijoje?

Galima, bet tai vadinasi „krovinių paskirties vietos keitimas“ ir gali kelti problemų muitinei. Jei krovinys jau išleistas iš JK ir deklaracija paduota Lietuvoje, keisti adresą pavojinga – gali būti baudų. Geriau iš karto nurodyti galutinį adresą, net jei jis skiriasi nuo jūsų gimtojo adreso.

Ar reikia plašyti mikroautobusą prieš išvykstant?

Nebūtina, tačiau proga. Jei mikroautobusas purus, muitinė gali labai detaliai tikrinti, manydama, kad ten slypi kažkas bjauraus (kaip invazinės rūšys arba šiukšliai). Švarus automobilis sukuria profesionalų įspūdį ir greičiau praeina patikrą. Vairuotojai dažnai tai patys daro, bet jei matote purvą – pasakykite.

Kuo skiriasi perkraustymas iš Škotijos nuo Anglijos?

Atstumu ir kainoje. Keltai iš Škotijos (pvz., iš Aberdino arba Newcastle) brangesni ir rečiau reisai. Perkraustymas iš Anglijos su mikroautobusu iš Londono arba Birmingamo yra pigesnis ir greitesnis. Jei gyvenate šiaurėje, reikės susiderinti dėl papildomo mokesčio už nuvažiavimą iki šiaurės. Kartais net verta daiktus nuvežti į Anglijos sandėlį, iš kurio jie išvažiuoja pigiau.

Ar galiu vežti maistą?

Naudoti maisto produktai (džiovinta duona, makaronai) galimi, bet mėsa ir pieno produktai yra griežtai ribojami (dažniausiai draudžiama įvežti iš ne ES šalių). Neneškite dešrelės ar sūrio, jei nenorite, kad tai būtų sunaikinta pasienyje. Muitinės šunys labai gerai jaučia mėsos kvapą. Geriau viską suvalgyti ten arba nupirkti čia.

Kaip apskaičiuoti tūrį kubiniais metrais?

Nesu matematikas (čia ir taisykla), bet maždaug taip: standartinis šaldytuvas – apie 1 kubas, dvigulė lova – 1.5 kubo, spinta – 0.5 kubo. Mikroautobuso tūris yra apie 15-20 kubų. Jei suskaičiuosite, kad turite 30 kubų, tai mikroautobusu nebeįvežsite. Reikės dviejų reisų arba sunkvežimio. Geriau peržiūrėti sąrašą ir palikti senus sofus Anglijoje.

Ar verta rūpintis dėžių numeravimu?

Labai verta. Užrašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje ir į kurį kambarį ji turi nukeliauti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai sutaupys valandas iškrovimo metu. Vairuotojas tiesiog padės dėžę ten, kur parašyta. Be to, jei trūksta vienos dėžės, žinosite, kiekvienoje tiksliai ko buvo.

Kas dėl „pavojingų“ medžiagų (dažai, aerozoliai)?

Dauguma dažų ir cheminių medžiagų negali būti vežami bendrame krovinyje dėl gaisro pavojaus ir degiųjų medžiagų taisyklių (ADR). Jei turite tokį krovinių, privalote pasakyti iš anksto. Dažniausiai reikia specialios transporto priemonės. Neneškite to paslėpta tarp drabužių – jei užsidegs, bus didelė bėda.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei laukiu?

Kartais įmonės siūlo nuolaidas, jeigu jūs galite lankstiai dėl laiko (pvz., jei jie gali paimti jūsų daiktus savaitgalį, kai jie ten ir taip važiuoja). Tai vadinasi „backload“. Užklauskite apie tai. Perkraustymas iš Anglijos su mikroautobusu gali tapti 20-30% pigesnis, jei sutinkate laukti dieną-dvi arba susiderinti su jų grafiku.

Ar saugu duoti daiktus neoficialiam vežėjui iš „Facebook“?

Rizikinga. Jie neturi draudimo, jų mikroautobusai gali būti techniškai netinkami. Jei dingsta daiktai, niekas neatsakys. Oficialios įmonės turi licencijas, draudimą ir atsakomybę. Nekauptukite ant šaknų dėl 50 eurų skirtumo. Tą kartą teko gelbėti klientą, kuris sumokėjo „gaidžiui“ ir jo daiktai stovėjo kažkur Birmingeme be priežiūros mėnesį.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į Lietuvos butą?

Tai dažna problema. Angliški namai didesni. Prieš vežiant susimąstykite, ar tais baldais reikia. Jei ne, parduokite Anglijoje arba atiduokite. Vežti baldą, kurį teks išmesti Lietuvoje, – tiesiog švaistymas pinigų už vietą mikroautobuse. (Čia aš tikrai turiu teisę – nekelkite senų „MDF“ spintų, jei jos jau suirusios).

Ar galima sekti mikroautobusą realiu laiku?

Dauguma modernių įmonių turi GPS sekimą. Jums gali būti atsiųsta nuoroda, kurioje matote, kur yra jūsų krovinys. Tai labai ramina. Jei įmonė tokios paslaugos neturi, tai gali būti senas madas požymis. Pasitikrinkite.

Kaip atsiskaityti – grynaisiais ar pavedimu?

Geriau pavedimu, kad būtų įrašas. Jei mokate grynaisiais, būtinai reikalaukite kvito (kasos čekio arba sutarties su antspaudu). Be dokumento, vairuotojas gali pasakyti, kad nieko negavo. Ypač jei atsiskaitytate prieš išvykstant Anglijoje. Pinigai pavedimu yra jūsų apsauga.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes trečiu aukštą arba dirbo ilgiau nei numatyta, 10-20 svarų arba eurų arbatpinigių bus labai vertinama. Tai žmogiškas dalykas. Jie dirba sunkų darbą už vairu. (Nepamirškite pasiūlyti vandens ar kavos – tai taip pat veikia).

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Anglijos su mikroautobusu yra procesas, kurio reikia planuoti ne dieną, o savaitę ar dvi iš anksto. Nors aš ir sako, kad viskas gali būti šiek tiek chaotiška, bet su gera logistika viskas nueina sklandžiai. Svarbiausia – neslėpti informacijos nuo brokerio ir vairuotojo, rūpintis dokumentais ir realiai įsivaizduoti, kiek daiktų turite. Niekas nenori, kad paskutinę sekundę reikėtų ieškoti kitos furgono vietos arba mokėti baudas pasienyje. Pasidarykite sąrašą, atsipalaiduokite ir tikėkite profesionalams – jie tą kelią važinėja šimtus kartų.