Perkraustymas į Wittering Airfield: kas iš tikrųjų laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir nemažai matęs esu, pradedant nuo pavienių krepšių su drabužiais baigiant gigantiškais industriniais projektais. Viskas paprastai atrodo paprasta, tik iki tol, kol neatsiranda nedidelių, bet nemalonių nesklandumų. Kalbant apie perkraustymą į Wittering Airfield, čia viskas dar sudėtingesnė dėl specifinės vietovės – tai karinė oro bazė, o ne paprastas kvartalas Peterborough’e. Turite žinoti, kad čia veikia griežtesnės taisyklės, nei įprastame gyvenamajame rajone, todėl reikia pasiruošti kruopščiau. Neišvengiamai kyla klausimų apie dokumentus, leidimus ir paties krovinio praleidimą pro vartus. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – netvarka gali prasidėti jau nuo to, kad vairuotojas neturi tinkamo vairuotojo pažymėjimo arba transporto priemonė per didelė. Štai kodėl verti pasidomėti iš anksto.

Bendros klausimai ir kainos

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks perkraustymas į Wittering Airfield?

Vertinant dabartines rinkos kainas, viskas labai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei tai tik kelių dėžių siunta keliaujančiam karininkui, tai bus pigiau, o pilnam namui su baldais reikės didelio sunkvežimio. Paprastai kainos svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo atstumo ir apimties. Geriausia, jei susisieksite ir pateiksite tikslų sąrašą, tada galėsiu pasakyti konkretų skaičių be nereikalingų užuominų.

Ar galima gauti tikslų įvertinimą be vaizdo įrašo ar apžiūros?

Be vaizdo įrašo arba bent jau nuotolinės apžiūros, skaičius bus labai sąlyginis ir gali pasikeisti vieną kitą. Kartais klientai sako „turime du sofas“, o realiai jie yra milžiniški „cornere“ (kampiniai), kurie neužima dviejų vietų, o beveik pusę sunkvežimio. Jei nenurodysite tikslios buities, aš neprisiimsu atsakomybės už tai, kad dėžės netilps. Taigi, tikslumas mums abiem naudingas, kad nereikėtų vėliau diskutuoti dėl papildomų valandinių.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Standartiškai, jei viskas tvarkinga, tai nuo sutarties pasirašymo iki pat atvykimo gali užtrukti nuo savaitės iki trijų savaičių, ypač jei reikia derinti laiką su bazės administracija. Žinoma, esant skubiai, mes radome būdų kaip tai padaryti ir per keletą dienų, bet tada kaina šoktels į viršų. Ne visada pavyksta išsisukti su biurokratija taip greitai, kaip norėtųsi klientui.

Ar imate mokestį už vaizdo įrašo apžiūrą?

Visiškai ne, tai yra nemokama paslauga, kuri padeda mums suprasti darbo apimtį. Aš tiesiog noriu žinoti, ką reikės kelti laiptais ar ar galima tiesiog įvežti pro vartus su keliu. Manau, kad imti pinigus už tai būtų kvaila, tai mūsų interesas tik pamatyti, su kuo turime darbo. Tad nedrovėkite ir parašykite, siųskime nuotraukas.

Kokius mokėjimo būdus priimate ir kada reikia sumokėti?

Daugiausia dirbame su pavedimais, bet galima ir grynaisiais, jei vairuotojas sutinka (nors retai kas nors dabar turėtų tiek grynųjų). Įprasta praktika yra padaryti pradinį įnašą (depozitą) sutarties metu, o likutį apmokėti, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba iš karto po iškrovos. Taip pat galima padaryti visą mokėjimą iš anksto, tada vienu mažiau rūpesčių kelionės metu.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei daiktų mažiau nei planuota?

Žinoma, jei realiapusė mažiau nei planavome, pataisysime sąskaitą faktūrą – aš ne iš tų, kurie bandytų uždirbti iš oro. Tačiau jei skirtumas nedidelis, pvz., viena dėžė mažiau, tai gali tiesiog neiškeisti kainos, nes fiksuotas išvykimo mokestis vis tiek egzistuoja. Svarbiausia yra bendrą kalba rasti darbo pradžioje, o ne galinę.

Dokumentai ir patekimas į bazę

Kokius dokumentus reikia turėti, kad vairuotojas galėtų važiuoti į Wittering Airfield?

Čia tikrai ne taip paprasta kaip įprastame mieste, reikės gero pagrindo. Vairuotojas privalo turėti asmens dokumentą, vairuotojo pažymėjimą, oTransport priemonės techninę apžiūrą be jokių priekaištų. Be to, būtinas yra specialus įėjimo leidimas (pass), kurį dažniausiai turi užpildyti ir pateikti jūsų pusės atstovas (vado duomenys). Be šio popieriaus pro vartus nepraeisime net su degtine.

Ar jūsų įmonė moka sutvarkyti šiuos leidimus ar tai mano rūpestis?

Dažniausiai tai kaimo (kliento) pareiga, nes jums ar jūsų vadovybei reikia užregistruoti vairuotoją sistemoje. Mums kartais padeda ilgalaikiai klientai, kurie viską jau išmokę, bet jei esate naujokas, gali tekti paišioti pačiam. Aš galiu nusiųsti vairuotojo duomenis (vardas, pavardė, pasas, numeriai), bet patį leidimą turi patvirtinti bazės saugumas. (Nepaisant to, kartais pavyksta susitarti tiesiogiai su vartų sargu, bet toskaitosi nebūtina).

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyks be leidimo?

Tada jis tiesiog stovės už vartų ir lauks, kol aš skambinsiu jums arba jūs skambinsit saugumo skyriui. Buvau atvejų, kai vairuotojai taip prastovėdavo po 3-4 valandas, o kartais net ir visą naktį, jei atvyko vėlai penktadienį. Tai sukuria didelį stresą ir gali atidėlioti iškrovą, tad patikrinkite duomenis dvigubai, priešingu atveju problemų neišvengsite.

Ar turi būti pateiktas pilnas daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas) saugumo tarnybai?

Kartais reikia, ypač jei atvežate techniką ar didelius kiekius daiktų, kurie atrodo įtartai. Paprastai baldų ir buities reikmenų sąrašo niekas nedominėja, bet jei vežate statybines medžiagas ar kažką panašaus, gali būti patikrinimas. Geriausia turėti pasirašytą „inventory list“ su savimi, jei kas paklaus – duodame ir važiuojame toliau.

Ar galima atvykti į bazę bet kuriuo paros metu?

Nė jo, čia ne 24/7 parduotuvė, vartai dažniausiai uždaromi tam tikru laiku (paprastai apie 22:00 val.), o naktį galimas tik specialiųjų pajėgų įvažiavimas. Taip pat yra „lunch time“ pertrauka, kai vartai gali būti uždaryti maždaug valandą. Žinoma, jei turite užregistruotą vėlyvą atvykimą, galima tai susitarti, bet nereikėtų tuo lošti be reikalo.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kurioje bazės teritorijoje ar yra ribojimai?

Yra griežti ribojimai, kur galima važiuoti ir kur negalima – kai kur vietos gana siauros arba yra požeminiai tuneliai. Vairuotojas bus nurodytas maršruto, o jei nuvažiuos ne ten kur reikia, gali gauti baudą arba išsiųsti atgal. Mes visada prašome klientų nurodyti tikslų adresą ir galimybę pastatyti sunkvežimį šalia paties pastato.

Kelionės ir logistikos smulkmenos

Kaip dažnai vykstate maršrutu Lietuva – Wittering Airfield?

Šiuo maršrutu važiuojame gan reguliariai, maždaug kartą per dvi savaites arba dažniau, jei yra didesnis užsakymų kiekis. Kadangi Peterborough regionas pakankamai populiarius, mes tenka susikaupti kelių klientų siuntas į vieną reisą. Taigi, dažniausiai galime pasiūlyti gana lanksčius išvykimo laikus.

Kokiu būdu dažniausiai keliaujate – keltu ar per Eurotunelį?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas mėgsta ir kur pigiau šiuo metu. Kartais per Kenterberį (keltu) patogiau, nes jie gali pailsėti, o kartais Eurotunelis greitesnis. Asmeniškai aš nebūčiau kantrūs laukti keltų, jei būtų skubu, bet kai kurie vairuotojai mėgsta tą ramybę jūroje. (Nesu tikras, ar dabar dar taip, bet anksčiau keltų maistas buvo žymiai geresnis).

Ar įmanoma susiderėti, kad vairuotojas paimtų papildomų daiktų iš kitų miestų?

Taip, tai mūsų kasdienybė – vadinamasis „groupage“ arba dalinis krovinys. Jei turi, pvz., kažką Vilniuje, o kažką Klaipėdoje, mes surinksime viską į vieną sunkvežimį. svarbu tik, kad tai nebūtų per toli nuo pagrindinio kelio, nes tada kaina už kelių šimtų kilometrų aplinkkelį gali viršyti pačių daiktų vertę.

Ką daryti, jei kelyje pasikeš orų sąlygos ir vėluojame?

Dėl to mes neatsakingi – gamta yra gamta, ir jei Anglijoje užsnigs snygis ar bus vėjo audra, tai tiesiog reikės laukti. Aš visada perspėju vairuotojus, kad jei jaučia blogą orą, geriau sustoti ir neužsiduot. Saugumas svarbiau už laiką, net jei tu turi susitikimą ryte. Tokiu atveju pranešame ir keičiamą planą.

Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau ne visada suteikiame prieigą klientams dėl privatumo. Bet visuomet galite sužinoti, kur yra vairuotojas, tiesiog parašęs mums žinutę – aš paskambinu jam ir pasakiu. Paprasta ir be jokių sudėtingų programėlių, kurios nusimindo per pusę valandos.

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą ar tik į pirmą aukštą?

Jei yra lifts, tai ne problema, pakelsime ir į penktą aukštą. Jei lifto nėra, tai arba mums reikia juos užnešti (tai papildomai kainuoja), arba paliekame pirmame aukšte/įėjime. Žinoma, jei vairuotojas geras draugas, gali padėti ir nemokamai, bet toskaitosi kaip malonumas, o ne įsipareigojimas.

Specifiniai daiktai ir problemos

Ar galite pervežti pianiną arba labai jautrią techniką?

Pianinus pervežame daug, tai mums ne naujiena, svarbu tik žinoti jo svorį ir matmenis, paruošti specialią pakavimo medžiagą. Technika turi būti gerai įpakuota, geriau originalioje dėžėje, jei norite, kad ji atvyktų gyva. Esu matęs, kaip buitinė technika sužalojama dėl blogo prifixavimo – tai negražu vaizdas.