Perkraustymas į Weaverham: iššūkiai, kainos ir patarimai iš vidaus

Sveiki, dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje. Matyta visa – nuo taškų, kurie dingdavo Juodojoje jūroje, iki virtuvės, kuriai teko išardyti langą, kad pro ją įvežtume šaldytuvą. Dažniausiai žmonės klausia apie didžiuosius miestus, bet pastaruoju metu dažnai gaunu užklausas apie mažesnes, gana ramias vietas. Šiandien kalbėsim apie vieną iš jų. Jei planuojate savo gyvenimo pokyčius ir ieškote tiesioginės informacijos apie perkraustymą į Weaverham, tai esate vietoje. Čia nėra apie tuščius pasakojimus, o apie tai, kas iš tiesų laukia kelyje. Anglija nėra ta pati, kokia buvo prieš „Brexitą“, o kelių kokybė Češyre (Cheshire) gali nustebinti net patyrusius vairuotojus, tad geriau žinoti iš anksto.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir organizaciją

Kiek kainuoja perkraustymas į Weaverham iš Lietuvos?

Tai visada labiausiai dominantis klausimas, nors atsakymas niekada nesėkmingai netelpa į vieną eilutę. Perkraustymas į Weaverham kainuos nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau ketinate vežti. Jei tik kelius kedes ir lagaminus, ieškokite dalinio krovinio (dar vadinamo „part load“), tai bus pigiau, bet užtruks ilgiau, kol mes surinksime kitus keleivius tame pačiame fure. O jei keliate visą namą su pianinu, tai kaina beveik dvigubai didesnė dėl krovinio sunkio ir įrangos poreikio. Degalai ir kuro kainos Didžiojoje Britanijoje dabar aukštos, tad tai taip pat įeina į sąskaitą.

Ar galima gauti tikslų įkainį be vaizdo įrašų?

Nieko tokio, tiesiog atsiųskite sąrašą. Bet jei jis bus parašytas ant popieriaus lapelio, galvojant, kad „sofa“ yra maža dvivietė, o ji bus dvimetrių ilgio didelio kampinio, tai konfliktų išvengti nepavyks. Mums reikia matyti, ką vežiame, todėl visada prašau vaizdo įrašo ar nuotraukų su matmenimis. Be to, turiu pasakyti, kad kai kurios firmos siūlo fiksuotą kainą telefonu, o paskui, atvykus į vietą, ją pakelia du kartus, todėl būkite atidūs. Tikslus įkainis galimas tik tada, kai matome, ar reikės kelti daiktus per trečią aukštą be lifto, ar ne.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Češyro?

Standartiškai, jei nieko nepasitaiko, tai nuo 3 iki 5 dienų. „Nepasitaiko“ – čia yra toks raktinis žodis, nes Anglijoje dabar dirbama daugiau nei įprasta muitinės patikros, ypač po to, kai pasikeitė taisyklės su Europos Sąjunga. Vairuotojams tenka stovėti eilėse prie Doverio arba Folkestone'o, o kartais ir kelioms valandoms užstringa tuneliuose. Taip pat reikia prisiminti apie plūduriuojančius reisus (kai laivas keliauja ne kasdien), o perkraustymas į Weaverham nėra toks populiarus maršrutas, kad tenktų važiuoti kiekvieną dieną, tad grafikas gali šiek tiek pasislinkti.

Ar verta rinktis dalinį krovinį?

Jei turite mažai daiktų, tikrai verta, tačiau reikia kantrybės. Mes surandame kitus klientus, kurie važiuoja tame pačiame kryptimi arba grįžta atgal tuščia. Tas process gali užtrukti savaitę-dvi, kol viskas susidėlioja. Žmonės dažnai skambina ir klausia, kodėl negalima iš karto važiuoti, bet fura negali važiuoti tuščia – tai būtų finansinis nuostolis. Dėl to kaina yra mažesnė, todėl jei jums nėra skubu, tai geriausias pasirinkimas. Be to, taip sumažėja anglies pėdsakas (nors tai dažniau rūpinasi konsultantai, o ne vairuotojai).

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausiai ir saugiausiai yra banko pavedimas, nors daugelis dabar nori mokėti kortelėmis. Deja, mūsų sistema (gal sena, bet veikia) dažnai nelabai mėgsta mažų sumų kortelių mokėjimų dėl komisinių, ypač kai kalbame apie užsakymas iš užsienio. Kartais sutinkame ir grynaisiais, bet tik paimant krovinį, ne prieš tai, nes kas saugumo sumetimais niekas neduoda didžiulių pinigų iš anksto. Viskas tikrai priklauso nuo sutarties sąlygų, kurias pasirašome prieš pradedant darbą.

Ar reikia mokėti depozitą?

Taip, beveik visada. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame jums vietą furoje ir nebeimsime kitų užsakymų toms datoms. Depozitas paprastai būna nuo 10 iki 30 procentų, o likusią dalį reikia sumokėti atlikus darbą. Būna atvejų, kai žmonės atšaukia paskutinę minutę ir lieka be depozito, nes mes negalėjome tą vietos parduoti kitiems. Tai nėra malonu, bet verslas yra verslas.

Daiktų pakavimas ir draudimas

Ką daryti su brangiais daiktais?

Geriausia juos vežti su savimi. Ne, ne juokauju. Jei turite dešimt tūkstančių vertės grandinę ar brangiausius paveikslus, geriau juos padėti į rankinį bagažą ir skristi lėktuvu. Mūsų standartinis draudimas apima tam tikrą sumą, bet tokiems turtams reikalingas specialus draudimas, kuris kainuos labai brangiai. Kartais (paprastai tai nutinka su vilažų šeimomis) žmonės nori drausti viską, įskaitant senelio žiūronus, kurie yra sentimenčiai, bet jų rinkos vertė - nulis.

Ar turite pakavimo medžiagą?

Turime, tai ne problema. Galime atvykti su dėžėmis, burbuliukais, lipnia juosta ir viskuo, kas reikalinga. Kainos – paprastos, kartais net uždėsime į sąskaitą kaip „darbo rankas“, o kartas nuo karto kaip atskirą punkta. Jei norite taupyti, galite rasti dėžių parduotuvėse arba paimti iš prekybos centrų (tik gerai išplaukykite, kad neišsinesčiotų vabalų, ypač jei perkraustymas į Weaverham vyksta vasarą – anglai labai griežti dėl kenkėjų).

Kaip reikia pakluoti stiklinius indus?

Stiklas yra stiklas, jis sužalojamas jei lengvai paspaudžiamas. Naudokite daugiau popieriaus, senų laikraščių (jei dar tokius turite) arba specialios putos. Aš visada sakau vairuotojams – jei dėžė barška, tai blogai. Reikia užpildyti visas tuščias vietas, kad indai neužsuktų vienas ant kito. Vienas klientas (kažkas iš Kauno) buvo supakavęs vyno taurus be nieko, tiesiog statė vieną ant kito – natūraliai, atvyko tik vienas iš šešiolikos.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, dideli stalai – visa tai eina išardyta, kad tilptų į liftą arba pro duris. Tą darome mes, tai įskaičiuota į kainą, jei kitaip nesutariame. Yra vienas svarbus dalykas – surinkimo instrukcijos. Jei jų neturite, vokiškų baldų (pavyzdžiui, „Hülsta“ ar „Nolte“) surinkimas gali trukti valandą, jei ten yra sudėtingos mechanizmos. Geriau palikti visas varžteliukus viename maišelyje, nepameskite jų, nes be jų baldas tiesiog stovi kaip krūva lentų.

Ar galima vežti augalus?

Techniškai – taip, bet yra rizika. Anglijos muitinė labai griežtai tikrina dirvožemį, todėl šaknys turi būti nuplautos, be žemės. Be to, augalams furoje gali būti per šalta arba per karšta, o jie ilgiau stovi be vandens. Jei tai kokie paprasti kaktusai, tai greičiausiai atvyks gyvi, o jei jums brangi mėgėjiška orchidėja, geriau ją duoti draugui, kad pasirūpintų. Nenorėčiau, kad perkraustymas į Weaverham baigtųsi liūdnų gėlių laidotuvėmis.

Kaip su mūsų asmeniniais daiktais?

Ką turiu omenyje? Vaikiškus karius, drabužius, indus, kuriuos naudojate kasdien. Visa tai turi būti supakuota atskirai, matuose („bag“ dėžėse), kad atvykus būtų lengva rasti pirmą naktį. Nesąmonė yra tada, kai mes viską supakuojame į didžiąsias dėžes, o paskaičiuokite, kur toli eina į kambarį tamsioje be žibintuvėlio, kad rastumėt dantų šepetėlį. Susirūpinkit šiuo „pirmosios nakties“ krepšiu.

Kelionės subtilybės ir muitinė

Kaip vyksta muitinės kontrolė Anglijoje?

Dabar, po „Brexit“, viskas vyksta kitaip. Vairuotojas turi pateikti sąrašą visų daiktų (dar vadinamą „Transfer of Residence“ dokumentais). Jeigu sąrašas netikslus arba trūksta prekių kodų (HS kodų), gali kilti problemų. Prieš tai buvo paprasčiau – važiuoji ir viskas. Dabar anglai mėgsta uždelsti patikrą, jei įtaria, kad galbūt vežate prekes pardavimui, o ne asmeninius daiktus. Būtinai nurodykite, kad tai perkraustymas į Weaverham turtui, o ne komercinė siunta.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Ribojimai yra griežti. Galite vežti džiovintus makaronus, kavą, šokoladą (be riešutų viduje), bet mėsą, pieno produktus ir vaisius – ne. Muitininkai tikrai rasi vieno obuolio dėžę ir privers jį išmesti arbabaus baudą. Nereikia rizikuoti dėl keleto dešrų, geriau nusipirkti vietiniame „Tesco“. Weaverham’e yra parduotuvės, tad tos problemos išspręstos vos atvykus.

Kas nutinka, jei fura sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei lūžo važiuoklė (kas nutiko praėjusį pavasarį Vokietijoje), mes kviečiame techninę pagalbą, o vairuotojas laukia. Kartais tai užtrunka vieną dieną, kartais dvi. Tokiu atveju pranešame klientui, kad bus vėluojama. Niekas nedaro to specialiai, tai tiesiog technika. Seni furai (nors mūsų geri) taip pat turi savo charakterį.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Taip, tai įskaičiuota į paslaugą, jei nupirksite „įkrovimo ir iškrovimo“ paketą.