Perkraustymas į Vilnių iš Willingham: praktiniai patarimai ir kas laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač toks atokius kaip perkraustymas į Vilnių iš Willingham, niekada nevyksta pagal vadovėlį. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog dėžių įkėlimas ir važiavimas, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechasnismas, kurį suka ne tik vairuotojas, bet ir muitinės, oro sąlygos bei angiški keliai, kurie, tiesa sakant, kartais priverčia susimąstyti apie viską. Šiame tekste bandysiu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokio „marketinginio“ lisko, tiesiog taip, kaip yra.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie dėžę pažymi pieštuku, iki tų, kurie bando susukti visą namo turinį į vieną didelį maišą. Kelionė iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą nėra trumpa, o kai pridedame Willingham specifiką (o tai gali būti ir Willingham by Stow, ir Willingham netoli Kembridžo), viskas tampa dar įdomiau. Taigi, jei planuojate tokį perkraustymą į Vilnių iš Willingham, geriausia susirūpinti iš anksto, nes „rytoj“ paprastai per vėlu.

Bendros klausimai ir planavimas

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Visiems norisi girdėti „dvi dienas“, tačiau realybėje, kai darome perkraustymą į Vilnių iš Willingham, reikia skirti maždaug 4–5 dienas, kartais ir ilgiau, jei kelyje pasitaiko kas nors netikėto. Vairuotojui reikia poilsio, o Britanijoje ir Europoje skiriasi greičių apribojimai, be to, muitinėje gali susidaryti eilės, kurios gali prailginti laukimą valandomis (ar net dienomis, jei dokumentai tvarkingi ne iš karto). Taip pat reikia atsižvelgti į perkrovą, jei tai ne dalinis krovinys, o pilnas reisas.

Ar brangu pervežti daiktus iš šio regiono?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip lyg ant virvių, todėl pasakyti tikslią sumą be vaizdo į keblu. Perkraustymas į Vilnių iš Willingham kainuos priklausomai nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli kauliukai, ar visas trijų kambarių namas. Anglijoje degalai brangūs, o ir pervažiavimas per Lamanšą kainuoja nemažai, ypač jei reikia greito keltuvo. Taip pat įtakos turi ar reikia įrenginėti liftą Vilniuje, nes senųjų pastatų laiptinės gali būti siauros. Galiu pasakyti tiek – pradėkite nuo 1500–2000 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius.

Ar galite atvykti į Willingham su dideliu sunkvežimiu?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, kurį dažnai pamiršta. Willingham (tiek tas prie Kembridžo, tiek kiti) turi gatves, kurios ne pritaikytos 18 metrų vilkikams. Kartais atsituvau tokia situacija: vairuotojas atvažiuoja į vietą, o ten „ramstis“ virš galvos, arba siauri žiedai. Tada tenka ieškoti artimesnio parkavimo aikštelės ir pervežti daiktus mažesniu autoriu („mufla“), o tai papildomai brangina ir užtrunka. Geriau iš anksto pasirūpinti, kad prieš namus būtų vietos stovejimui, arba suderinti su kaimynais.

Kaip suskaičiuoti, kiek dėžių man reikės?

Nedarykite taip, kaip vienas mano klientas, kuris sakė, kad jo daiktų „telpa į du kuprianus“, o galiausiai gavosi pilna 40 pėdų konteinerė (beveik). Kiekvieną kartą perkraustymas į Vilnių iš Willingham prasideda nuo inventoriaus sudarymo. Geriausiai naudoti standartines dėžes, nes ant jų lengviau krauti vieną ant kitos. Vidutiniam vieno žmogaus butui reikėtų maždaug 30–40 dėžių, šeimai – žymiai daugiau. Jei turite daug knygų, jų negalima krauti į didelias dėžes, nes nebe pakelsite, o vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už neįprastai sunkius krovinius.

Ar reikia juodo dėžių?

Kartais žmonės klausia apie šias dėžes, kurios turi stiprius sienelius, bet jos nėra būtinos visiems. Jas praverčia, kai pervežate lengvai sudūžančius daiktus – vitrinas, indus, paveikslus. Jei tiesiog keliate drabužius ir tekstilę, užtenka paprastų storų dėžių. Juodas dėžės brangios, o jas reikia imti iš mūsų sandėlio, todėl pinigai sutaupomi, jei jas vėl gražinate (nepažeistas).

Susidūrimas su dokumentais ir britų specifika

Kokie dokumentai reikalingi išvykimui iš JK?

Nuo pat „Brexit“ viskas pasidarė sudėtingiau. Būtina turėti sąrašą daiktų su verte, kitaip muitinė Lietuvoje gali sustabdyti visą procesą. Perkraustymas į Vilnių iš Willingham reikalauja, kad klientas turėtų asmens tapatybės dokumentą, o jei pervežate automobilį – tai jo techninę passą ir draudimą. Be to, jei esate ne ES pilietis, gali reikėti vizų ar leidimų, tačiau tai jau ne mano sritis, aš tik žinau, kad jei vairuotojas neteisingų popierių, jis nenuvažiuos.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Tai yra pavojinga teritorija. Angliškų kiaulienos kepsnių ar pieno produktų geriau nebandyti vežti, nes tai gali baigtis baudomis. Leidžiama nevežti jokių gyvūninių produktų (išskyrus kūdikių maistą tam tikromis sąlygomis, bet tai tikrai neverta pyktis). Viskas, kas yra uždaryta, ilgiau galiojantis, kaip sausainiai ar makaronai, gali praeiti, tačiau viską geriau deklaruoti. Vieną kartą mus sulaikė dėl dešros, kurią klientas paslėpė tarp drabužių...

Kaip su „viza“ vairuotojams?

Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus leidimus, tačiau dėl pandemijos ir kitų taisyklių, kartais keičiasi reikalavimai. Bet juokauju, jei vairuotojus užtars sienoje, tai ne jūsų problem, o mūsų logistiko problema. Mums svarbiau, kad jūsų daiktai būtų paruošti laiku. Tik tas dalykas, kad jei kelionė užtrunka dėl dokumentų, pristatymo datos gali pasislinkti.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius ir grįžtate gyventi į Lietuvą, mokesčių paprastai nebūna (Transfer of Residence procedūra). Tačiau jei tai nauji daiktai, pirkę Anglijoje ir atvežami verslui ar parduoti, tai jau kita istorija – čia apskaita ir mokesčiai. Galiu pasakyti, kad dažniausiai perkraustymas į Vilnių iš Willingham yra mokesčių neapliekamas, jei viską tvarkingai užpildote.

Dėl „Brexit“ – kas pasikeitė?

O, tiek pasikeitė... Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, o anksčiau važiuodavome kaip savo šalyje. Didžiausias skirtumas yra tame, kad prieš įvažiavant į kontinentą (Prancūziją ar Belgiją) reikia praeiti britų eksporto kontrolę. Jei ten trūksta kokių nors kodų ar deklaracijų, mašina stovi. Taip pat, dabar reikia ilgiau laukti terminaluose. Buvau atvejų, kai dėl vienos klaidos dokumentuose reikėjo grižti atgal iš terminalo, tai prideda papildomų išlaidų.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar turiu pati paknuoti daiktus?

Galite paknuoti patys, tačiau tada už draudimą atsakomybė neįsigyjate visiškai – jei dėžės vidaus nesupakote gerai, ir kažkas suduža, mūsų įmonė neatsako. Jei mums patiksite pakavimą (full pack service), mes priduodame dėžes, medžiagas ir padarome visą darbą. Tai brangiau, bet saugiau. Perkraustymas į Vilnių iš Willingham nėra pigus malonumas, todėl verta pagalvoti, ar norite sutaupyti ant rankų, ar rūpintis nervais.

Kaip supakuoti baldus?

Baldai turi būti aptraukti stambiais burbulukais arba specialia mova, kad neprasitrintų. Kojos reikia atsukti (jei įmanoma), o vitrinos – uždengti stiklus. Vienas kartą klientas padavė mums neaptrauktą lovą, ir ji buvo įbrėžta kitų daiktų, tad teko kompensuoti. Geriau per daug apsaugoti, nei per mažai.

Ar galiu vežti augalus?

Augalų vežimas iš Britanijos dabar yra labai griežtai reguliuojamas. Asmeniniai augalai gali būti vežami tik su liudijimu, kad jie nėra kenkėjų užkrėti. Be to, turi būti šaknys be žemės (nuplautos). Dažniausiai klientams sakau – palikite kaktusą kaimynui, nes nervų praradimas dėl vieno gėlyno nevertas. Jei labai norite – dokumentuokitės.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, aerozoliai, dažai – to negalima krauti į uždarą sunkvežimį, nes gili ugnies grėsmė. Tokius daiktus reikia vežti atskirai, arba jūsų vairuotojas gali pasiimti, jei jie yra specialiai uždaryti, bet ne visada tai įmanoma. Geriausia tokias dėžes išmesti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant.

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų?

Taip, nes mūsų dėžės pritaikytos kroviniui (tvirtos, standartinių dydžių). Parduotuvėse (pvz., prie maisto prekių) gautos dėžės dažnai būna sugedusios ar per minkštos, ir kai ant jų užstatote 300 kilogramų, jos gali sudužti. Tas 10–20 eurų skirtumas dėžėse gali nulemti, ar jūsų servizas atvyks vienu kūnu.

Ar reikia braižyti daiktus?

Braižymas (inventorius) daromas, kai mes pakvuojame, arba kai atvykstate į sandėlį. Tai yra sąrašas, kuriame pažymimi visi daiktai, jų būklė (ar pasitrynęs, ar sudūžęs). Be šio dokumento sunku įrodyti draudimo kompanijai, kad indas buvo sudužęs dar Anglijoje, o ne Lietuvoje.

Kelionės eiga ir atvykimas

Kaip vyksta pati kelionė?

Įprastai schema tokia: vairuotojas atvyksta į Willingham, užkrauna (arba jūs atvykstate į mūsų sandėlį Anglijoje), važiuoja uosto link (Dover arba Harwich), keltu perplaukia Lamanšą, važiuoja per Belgiją/Olandiją/Vokietiją/Lenkiją ir atvyksta į Vilnių. Kelionės metu vairuotojas miega mašinoje (arba viešbutyje, jei ilga pertrauka). Jūs gaunate sekimo numerį ir galite matyti, kur mašina yra (dažnai ji sustoja dėl poilsio, tai neaišku).

Ar galiu sekti savo daiktus?

Taip, dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Mes jums davime nuorodą, ten galite matyti, kur yra jūsų krovinys (nors kartais signalas prapučia Vokietijos miškuose). Tai padeda susiplanuoti, kada reikia būti namuose Vilniuje, bet neapsisukite, jei matote, kad mašina stovi vietoje valandas – tai gali būti tik poilsio stotis ar eilė prie muitinės.

Kas atsitinka, jei užstringa kelyje?

Tai deja, neįmanoma visada numatyti. Užstrigimas dėl avarijos, blogo oro ar techninio gedimo.