Perkraustymas į Vilnių iš Wadebridge: pilnas vadovas ir patirtis, kurios nerasi brošiūrose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus, jei tik kalbame ne apie kainas, o apie nervus. Žmonės visada klauso: „Kiek tai kainuoja?“, bet netyčia pamiršta paklausti apie tai, kas vyksta tarp punkto A ir punkto B, ypač kai kalbame apie tokius atstumus. Perkraustymas į Vilnių iš Wadebridge išties nėra tas pats kas nusitempti daiktus iš gretimo kvartalo. Tai yra sudėtingas logistinis iras, kuris prasideda ne tada, kai vairuotojas užvedą variklį, o dar prieš porą mėnesių, kai pradedate galvoti, kaip išvežti tą seną sovinę ar dviratį, kuris jau dešimtmetį stovi balkone. Čia viskas susikerta – geografija, muitinė, ir tos pačios britų kelių eismo taisyklės, kurios gali apsukti galvą net patyrusiems vairuotojams. Todėl siekiu papasakoti ne iš vadovėlių, o iš realių dienų, kai reikėjo išsiveržti be puslapio skaičiaus.

Smulkmenos, kurios lieka po paviršiumi

Ar brangu isigyti perkraustyma iš Wadebridge tiesiai i Vilniu?

Kainos klausimas yra tas visada pirmas, bet atsakymas čia nėra paprastas skaičius. Atsakymas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet dar labiau nuo to, ką tiksliai vežiate. Perkraustymas į Vilnių iš Wadebridge kainuoja daugiau nei iš Londono, nes reikia privažiuoti į Kornvalį (Cornwall), o tai jau tolimas galas su vingiuotais keliais. Galvojama, kad kaina svyruoja nuo 1500 iki 4000 eurų, bet tai labai sąlygiška.

Kiek uztrunka tas kelias?

Kartais vaziuojame greiciai, kartais ne. Paprastai sakau, kad reikia skirti 4-5 dienų nuo paėmimo iki pristatymo, bet tai yra idealus variantas. Realistiškai, jei vairuotojas užstrigs turguje arba bus blogi orai per Lamanšą, gali užtrukti ir savaitę. Tai ne toks greitas procesas kaip siuntinys su "DHL".

Ar vežiate ir mažus krovinius (kelios dešimtys dėžių)?

Taip, žinoma, netgi vieną dėžę galime nusivežti, tačiau tada tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Tai kainuoja brangiau už vieną keleivio bilietą, bet pigiau nei pilnas sunkvežimis. Reikia laukti, kol surasime kitą klientą tame pačiame rajone, kuris eitu taip pat į Lietuvos link.

Kas dėl to, kad Wadebridge yra toli?

Aišku, kad tai yra problemėlė, nes ten sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, o mūsų vairuotojai dažnai tenkančia važiuoti mažesniais sunkvežimiais (7.5 tonos). O tas Kornvalis... Ten visur siauri gatvelės ir sienos prie pat kelio. Kartais reikia iškrauti daiktus į naktį (arba dieną), kai niekas nevažiuoja.

Ar galima sekti kroviniu?

Šiais laikais technologijos leidžia tai daryti be problemų. Mes turime GPS sekimo sistemas, kurias nurodome klientams atsisiuntus. Tačiau buvo atvejų, kai signalį pradėdavo rodyti tik kertamos Prancūzijos sienos, nes Didžiojoje Britanijoje operatoriai pasikeitė. Bet dažniausiai tikrai matysite, kur jūsų baldai.

Kas dėl pasirūpinimo dėžėmis?

Mes galime tiekti dėžes, bet jei norite sutaupyti, geriau susirasti pats vietinėje parduotuvėje. Perkraustymas į Vilnių iš Wadebridge neapsiriboja tik vežimu, reikia viską kruopščiai supakuoti.

Dokumentai, britai ir muitinė (Brexit liūdna vaizdelį dabar)

Ar reikia daryti kažkokius specifinius dokumentus dabar po Brexito?

Deja, taip, daug daugiau nei anksčiau. Anksčiau buvo tiesiog krovinininkas ir važiuoja, o dabar reikia deklaruoti daiktus. Pagrindinis dalykas yra T1 dokumentas arba tiesioginis eksportas, kurį turi padaryti brokeris. Be to, kiekvienas daiktas privalo būti įtrauktas į sandėliavimo (packing) sąrašą su apytik verte. Jei to nepadarysite, muitinėje gali pavėluoti.

Kas jei as neesu is ES zonos (pavyzdziui is UK)?

Jeigu jūs jau ilgam gyvenote Didžiojoje Britanijoje ir vaziuojate i Lietuva gyventi, tai daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, gali būti importuojami be muito (transfer of residence). Bet reikia įrodyti, kad gyvenote ten ne trumpai, pavyzdžiui, pateikiant sąskaitas ar nuomos sutartis.

O dėl mašinos pervežimo?

Tai visai kita istorija. Mašiną reikia deklaruoti kaip atskirą įrenginį, mokėti muytą ir PVM (arba importo mokestį), o vėliau Lietuvoje registruoti. Tai nelengvai atrodo, bet mes sakome, kad geriau parduok ten ir nusipirk čia, jei senas.

Ar jūsūs įmonė moka už tą muitinę?

Ne, mes tik vežame. Muitinės procedūras ir mokesčius turi padengti siuntėjas, arba brokeris jums turi susitarti dėl mokėjimo. Mes tiesiog užtikriname, kad daiktai pasiekia ten, kur reikia, su tinkamais dokumentais.

Kas tas "CMR" dokumentas?

Tai tarptautinis vežimo orderis, kurį pasirašo vairuotojas, kai paima daiktus. Jame rašoma, kad daiktai perimti geros būklės. Nepamirškite pasirašyti, kai atveža į Vilnių – be to pasirašymo bus sunku įrodyti, kad buvo sugadinta.

Ar turiu būti namie, kai atvyksta?

Idealiu atveju – taip. Turi patikrinti, ar viskas tvarkingai, ar nėra trūkių. Ypač su tais baldais, kuriuos montuojote prieš dešimt metų.

Keliautojo riešutai arba kas gali nuesti ne taip

O jei būna blogi orai per Lamanšą?

Tai labai dažnai pasitaiko. Audra, kuria uždaromas uostas, gali uždelsti dienai-dvi. Perkraustymas į Vilnių iš Wadebridge visada susideda su rizika pasilikti Doverio ar Kento uosto aikštelėje. Todėl reikia turėti atsarginę planą.

Ar vairuotojai daro pertraukas?

Jie dirba pagal taisykles – ne daugiau kaip 4.5 valandas be pertraukos. Bet žinokite, kad dažnai jie bando užbaigti darbą greičiau, tuo tarpu kiti yra labai griežti. Žmogiškasis faktorius čia svarbiausias už viskas.

Kas jei vairuotojas užstringia Kornvalyje?

Yra buvimų (ar tiesiog vaizduoju) situacijų, kai vairuotojas, neprisitaikęs prie tokių siaurų kelių kaip Wadebridge, sustoja ir baimingai neprisileidžia prie namų. Vienas mūsų vairuotojas paskambino ir sakė: "Noriu grįžti namo, čia siaubas." Teko kvieti vietinį "scout" padeją suvairiuot.

Ar dažnai gadinate daiktus?

Sąžiningai? Retai. Esu dirbęs du dešimtmečius, o didelių incidentų galima suskaičiuoti viena ranka. Žinoma, gali nukristi puodas arba sužalota kampą, bet jeigu viskas supakuota tvarkingai – nieko neįvyks. (Tik prieš savaitę vienas klientas skundėsis sugadintu veidrodžiu, bet atrodo, kad jis buvo jau plyšęs prieš tai).

Kas dėl neapmokėtų užsakymų?

Jei nesumokėte iš karto, mes nesiunčiame mašinos. Tai yra standartinė praktika. Negalima rizikuoti važiuoti apie 2000 kilometrų be garantijos.

Specialūs daiktai ir nenumatytos situacijos

O kaip su pianinais?

Pianinas – tai blogas sapnas (arba geras, jei mokame daug). Jie sunkūs, aštrūs, jų negalima pastatyti šonu. Reikia specialių juostų, o kartais net ir kraną. Geriau girdėti, kad turite paprastą digitalinį pianiną, tada užtenka dviejų vyrų.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet su sąlygomis. ES reikalavimai griežti – visas augalas turi būti švarus ir be žemės ant šaknų (pakraunamas į specialius maišus). Jei rasite šaknų su žeme, muitinėjas daiktą konfiskuos. Be to, ne visi vairuotojai nori vežti šlamštas viduje, jei jūsų dauguma dėžių yra užpildyta kažkuo, kas purškia.

Kas dėl vaistų?

Asmeniniai vaistai su originalia etikete neleidžiami be tėvų (čia netaikyti, bet labai svarbu). Aš asmeniškai niekada nevežu vaistų, nebent tai yra būtinas dalykas (insulinas ir pns). Tokie dalykai turi būti su savininku rankinėje bagaže, ne bokšte.

Ar galiu įsitemti dviračio?

Dviračius vežame beveik kiekvieną kartą. Reikia juos tik padaryti mažesnius – nuimti ratus arba apverkti. Kartais telpa net po 5 dviračius į vieną sunkvežimį, jei kitų daiktų nėra daug.

O jei turiu daug vyno?

Vynas yra skysčiai, o per kelionę gali atsirasti vibracijos. Jei turite rinkinį, geriau jį užpakuoti į specialias dėžes, o ne gėrimų dėžes. Jei buteliukas susilaužo – gali sugadinti visas sofa tai yra labai nepatogu prieš klientus apsižvalgyti.

Ar vežate gyvūnus?

Mes ne esame gyvūnų vežėjai, bet kai kurios įmonės tai daro su vairuotojo arba specialiu autobusu. Reikia pažadėti, kad gyvūnas turi chipą, pasą ir sveikatos pažymą.

Pinigai, kalbos draugystė ir pabaiga

Ar imate depozitą?

Taip, mes imam nedidelį depozitą užsakymui užfiksavimą. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame laiką ir galimą uždarbį.

Galima apmokėti atvykus į Vilnių?

Normalu, kad dalį sumos sumokate iš karto, dalį – atvykus. Bet kartais, jeigu užsakovas yra naujas, mes prašome visą sumą prieš išvykdami iš UK. Tai nėra nepasitikėjimas, tai yra verslas.

Ar Jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai (nors yra ir latvių, lenkų). Taigi su jumis galėsite susikalbėti savo kalba, kas dažnai palengvina situaciją, kai reikia pasakyti "tęsti kairėn" arba "stotelėk šitoje vietoj".

Kas dėl laiko, kada atvykstate į Vilnių?

Mes stengiamės pristatyti darbo valandomis (nuo 8 iki 18). Jei vairuotojas pavėluoja dėl srautų, mes jums pranešame. Neapsimoka įžeisti vairuotojus 3 ryte jie ir taip pavargę.

Ar galite padėti iškrautyti?

Žinoma. Mūsų paslauga apima ir iškrovimą.