Perkraustymas į Vilnių iš Tarleton: ką būtina žinoti apie sunkvežimius, muitines ir nervus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matyta nemažai. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas į Vilnių iš Tarleton arba bet kurio kito Anglijos miestelio yra tik tai, ką matote filme – užkrauname dėžes, važiuojame ir iškrauname. Realybė yra šiek tiek (arba daugiau nei šiek tiek) sudėtingesnė. Ypač kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus, kaip šis, su visais tų Breksito pokyčiais, keliais Anglijoje ir, žinoma, kainomis, kurios šiuo metu... na, jūs patys žinote. Čia ne tik apie fizinį darbą, bet ir apie dokumentus, kurie kartais būna svarbesni už patį baldą. Taigi, jei planuojate tokį perkraustymą į Vilnių iš Tarleton, geriau susiruoškite ne tik su dėžėmis, bet ir su kantrybe.

Kainos ir biudžeto stresas

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Tarleton?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas. Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos. Viska priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli krepšiai ar visa namų ūkis reikalingas 40 kubinių metrų sunkvežimiui. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių butą, kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų. Tačiau jei reikia gabenti pianiną ar brangų antikvarinės mebelės rinkinį, skaičiai gali padvigubėti. Kuras ir keltų bilietai dabar brangiau nei bet kada, taigi nenuviliu, tai nebus pigu.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir ją užfiksuoti?

Taip, galima, bet tai darome tik tada, kai turiem tikslų daiktų sąrašą. Jei jūs sakykat: "Aš turiu kelias dėžes ir sofą", tai viena, o kai atvyksta vairuotojas ir jame sėdi trys sofos ir dvigulė lova, tai jau kita istorija. Tuomet kaina keičiasi pagal realų tūrį (m³). Fiksuota suma apsaugo jus nuo staigmenų, bet ir mus apsaugo nuo to, kad dėl "dar vienos mažos dėžutės" tektų važiuoti antrą kartą. Geriau iš anksto pasakykite tiesą, kiek turite.

Kodėl kainos toks šuolis lyginant su Lietuvos perkraustymo firmomis?

Nes čia ne tik darbo užmokestis. Čia keltai Hullas-Roterdamas arba Dūveras-Kalė, kurie vieni kainuoja beveik tiek, kiek kiek pervežimas per visą Lietuvą. Be to, Anglijoje yra mokesčiai už įvažiavimą į miestus (Ulez zona ir pan.), kurios mums taip pat tenka mokėti. Perkraustymas į Vilnių iš Tarleton reikalauja nukeliauti beveik per visą šalį, tai kuro sąnaudos yra didžiulės. Lietuvoje kuras pigesnis, ir atstumai trumpesni, tai ten logiška, kad pigiau.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (depozitą)?

Įprasta praktika yra paprašyti maždaug 10-15 proc. užsakymo vertės kaip užstatą, kad užfiksuotume datas. Ypač tai svarbu vasarą ar švenčių laikotarpiais, kai visi nori važiuoti vienu metu. Jei atšaukiate perkančią dieną, tas pinigas gali likti mums, nes mes laikom jums vietą ir atsisakome kitų klientų. Taip, tai nepatogu, bet verslas yra verslas.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Nedarykite taip. Seriozios kompanijos to nedarys. Vairuotojas gali tiesiog nepaleisti sunkvežimio su kroviniu, kol gaus patvirtinimą apie mokėjimą. Bankinių pavedimų tarp šalių užtrunka, o mums reikia keltų bilietų. Geriau pasirašyti sutartį ir sumokėti iš anksto, nei stovėti prie Anglijos namų su susirūpinusiu vairuotoju, kuris nežino, ką daryti toliau.

Ar kaina įeina ir pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, į standartinę kainą įeina tik darbas ir transportas. Dėžės, burbuliukai, lipdukai, klijų pistoletas – tai viskas papildomai, ir tai gali kainuoti apie 100-150 eurų priklausomai nuo to, kiek reikia. Nors kartais, jei tai didelis projektas, galiame sudėti tas medžiagas į bendrą sumą kaip nuolaidą, bet tai retas atvejis.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka tas toks kelias iš Tarleton į Vilnių?

Tiesioginio vairavimo laikas (be sustojimų) yra maždaug 24-26 valandos, bet mes ne robotai. Realiai, su pilnu krovininiu sunkvežimiu, tai trunka apie 3-4 dienas. Pirmą dieną važiuojame iki uosto (pvz., Hulo arba Tilbury), antrą – keltu per jūrą, trečią – važiuojame per Europą (Vokietija, Lenkija) iki Lietuvos. O jei kyla problemų su muitine, tai gali užtrukti ir penkias dienas.

Kurie keliai geriausi – per Hulą ar per Dūverą?

Labai dažnai klausiate. Man asmeniškai patinka Hulas-Roterdamas, nes tai mažiau stresinantis maršutas vairuotojui – jis gali pailsėti kerte. Dūveras yra greitesnis, bet ten važiuoti per "džiungles" (Prancūzijos greitkelius), kur eismo eiga yra chaotiška. Tačiau jei krovinys skubus, Dūveras gali būti sprendimas, nors ir brangesnis dėl kelių mokesčių Prancūzijoje. (Kartais aš vis dar abejoju, kodėl Prancūzai taip myli mokesčius už kelius).

Ar vairuotojas gali padėti supakuoti daiktus?

Gali, jei šitą dalyką sutinkame iš anksto. Bet žinokit, vairuotojas yra vairuotojas, jis ne profesionalus pakavimo ekspertas. Jis gali įvežti dėžę į sunkvežimį, bet jei reikia sudėti lėlėms į dėžes specialiai, gali būti, kad jis tai padarys greičiau ir kruopščiau nei jūs? Nežinau, geriau pasirūpinkit patys, arba pasamdykite pakavimo komandą Anglijoje prieš mus atvykstant.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

O tai jau realus scenarijus. Prieš metus mums sugedo variklis netoli Brėmeno Vokietijoje. Ką darėme? Iškrovėme daiktus į kitą sunkvežimį, kuris atvyko iš Berlyno (labai ačiū mūsų partneriams), ir nuvežėme iki Vilniaus. Vėlavome vieną dieną. Tokiu atveju kompensacijos nėra, nes tai yra "bėda", kurios mes negalėjome numatyti. Bet mes visada stengiamės išspręsti problemą.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, taip, galite. Bet ne visada tai veikia tiksliai, kai būna tankiame mieste arba tunelyje. Kartais sistema parodo, kad vairuotojas stovi vietoje jau 5 valandas, o tiesą sakant, jis tiesiog guli poilsio valandą (tachografas to neleidžia pažeisti). Taip pat, jei vairuotojas užmiršta įjungti terminalą, signalas dingsta. (Čia dažnai būna, kad seni vairuotojai tiesiog pamiršta paspaudus mygtuką).

Ar atveža daiktus tiesiai į butą ar tik į gatvę?

Jei yra keltuvas arba jei butas pirmame aukšte ir nėra laiptų (arba laiptai platūs), atvežame į butą. Jei butas 5 aukšte be lifto ir į laiptus netilps sofa – atvežame į patalpos pradžią arba į gatvę prie namo. Vilniaus senamiestyje tai dažna problema, ten sunkvežimiui tiesiog neįvažiuoja. Tada reikia nešti rankomis, o tai papildomai kainuoja.

Dokumentai ir muitinė (Breksito šūkis)

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos?

Svarbiausia yra "Pirkimo-s pardavimo sutartis" (jei perkančio naujus daiktus) arba "Dovanojimo sutartis" (jei tai seni jūsų daiktai). Be to, reikia sąrašo visų daiktų su apytikslė verte (inventoriaus sąrašas). Jei dokumentų nėra, muitininkas gali sulaikyti sunkvežimį ir pareikalauti mokesčių. Ir pasakysiu jums, Anglijos muitinė (HMRC) dabar yra labai griežta dėl tų formų.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jei daiktai naudoti ir juos turite ilgiau nei 6 mėnesius, bei jums atvykus gyventi į Lietuvą (pakeistas gyvenamosios vietos adresas), tai mokesčių nereikia – tai "Transfer of Residence" procedūra. Bet jei atvežate naują kompiuterį, kurį nusipirkote prieš savaitę Londone, gali tekti sumokėti PVM ir veryti importo mokestį. Čia gudruoti neverta, muitinė turi visus duomenis.

Kas yra TIR dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

TIR tai tarptautinis krovininio transporto dokumentas, leidžiantis važiuoti be muitinių patikros kelyje. Jis naudingas, jei važiuojate per daug šalių, bet mūsų maršrutuose (Anglija-Beneliuksai-Vokietija-Lenkija-Lietuva) dažniau naudojame paprastą eksporto deklaraciją. TIR kainuoja brangiau ir reikalauja specialių sąlygų, todėl nedarykime to papildomai, jei nebūtina.

Ar jūs užtikrinate, kad visi daiktai bus įtraukti į muitinės deklaraciją?

Taip, mes parengiame viską. Tačiau jūs privalote mums duoti teisingą sąrašą. Buvo atvejis, kai klientas parašė "drabužiai", o dėžėje buvo 5 buteliai brangaus viskio. Muitinė užfiksavo (tikriausia atsitiktinai patikrino), ir teko mokėti didelius baudus. Mes ne esame muitinė, mes tik perduodame tai, ką jūs mums duodate.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Jei klaida maža (pvz., klaidingas svoris), dažniausiai ją ištaisome vietoje arba muitinė nurodo pataisyti. Jei klaida esminė (nurodyta neteisinga prekės kategorija), gali tekti grąžinti krovinį atgal arba mokėti baudą. Todėl visada patikrinkite sąrašą du kartus prieš mums išsiunčiant.

Ar reikia draudimo kelyje?

Draudimas nėra privalomas įstatymo, bet jis yra privalomas protingumo požiūriu. Mūsų standartinis draudimas dengia žalą iki 10 eurų už kilogramą (CMR sąlygos). Jei gabenate brangiausius daiktus ( paveikslus, juvelyrinius dirbinius), reikia juos specialiai apdrausti. (Niekada nežinai, kas gali nutiki ant lygaus kelio Vokietijoje).

Specifika: Tarleton ir Vilnius

Ar sunku išvažiuoti iš Tarleton su dideliu sunkvežimiu?

Tarleton yra gana mažas miestelis Lancashire, ten yra gan siauros gatvės, ypač kaimynystėje. Reikia iš anksto pasirūpinti, ar prieš jūsų namus galima statyti 18 metrų ilgio sunkvežimį. Kartais tenka krauti į mažesnį sunkvežimį (7.5 tonų) prieš išvykstant, o tada perkrauti į didelį. Tai papildomas darbas ir kaina.

Ar užeinate į namus Tarleton dėl įkrovimo?

Taip, jei tik įmanoma. Bet jei jūsų takas yra akmenimis grįstas ir labai aštrus, sunkvežimis gali įstrigti. Tada mes krauname tiesiog prie kelio. Žmonėms tenka nešti daiktus 50 metrų. Tai nėra mūsų kaltė, mes nekeičiame geografijos. Geriausia iš anksto nufotografuoti važiavimą prie namų ir nusiųsti mums.

Kaip su Vilniaus senamiesčio parkavimu?

Vilniaus senamiestyje yra speciali zona, kur reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėti sunkvežimiui. Mes tai žinome ir padarome. Jei to nepadarysite, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Užsirašykite laiką, kad sunkvežimis atvyktų ryte, nes dieną ten yra chaosas.

Ar galima pristatyti į Vilniaus priemiesčius (pvz., Fabijoniškės, Lazdynai)?

Ten yra daugiau vietos, bet ten dažnai yra problema su "priešgaisrine sauga" – sunkvežimis negali uždengti važiavimo į kiemą. Jei gyvenate dideliame gyvenamajame komplekse, reikia susitarti su administracija, kad atidarytų vartus ar leistų stovėti. Kitaip teks nešti per visą kiemą.

Ar atvežate ir į kitus miestus, ne tik į Vilnių?

Šiame straipsnyje kalbame apie perkraustymą į Vilnių iš Tarleton, bet taip pat galime nuvežti į Kauną, Klaipėdą ar panevėžį. Tiesiog Vilnius dažniausias maršrutas. Jei reikia į kitą miestą, tai kaina gali šiek tiek padidėti dėl papildomo atstumo, bet ne taip jau daug.

Kokius sunkvežimus naudojate? Ar jau švarūs?