Perkraustymas į Vilnių iš Rishton: praktinis vadovas ir kas slepiasi už scenos

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kad kiekvienas kartas yra unikalus, nors ir atrodo panašus. Dažniausiai žmonės ieško paprasto atsakymo, kiek kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Rishton, tačiau realybėje susiduriame su daugybe smulkių, bet svarbių niuansų. Rishton – mažas miestelis Lankašyre, o į Vilnių keliauti reikia beveik per visą Angliją, tada Lamanšą ir visą Europą. Nėra tiesiogio maršruto, todėl viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kaip greitai reikia juos gauti. Buvo atvejų, kai klientai laukė savo daiktų ilgiau nei planavo, nes įmonės pasigirdė per daug ambicingų pažadų. Aš čia nekad neduoduisiu tokų, stengiuosi kalbėti tiesiai. Štai kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano pusės, kai reikia suorganizuoti logistiką tarp šių dviejų taškų.

Kaip visa tai organizuojama ir vyksta

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Rishton į Vilnių?

Tai vienas dažniausių klausimų, bet atsakymas nėra vienas. Jei tūris mažas, pvz., keli kėdžiai ir dėžės, tai gali užtrukti apie 5–7 dienas, nes laukiame, kol susiformuoja grupinis krovinys. O jei imate atskirą mikroautobusą, tai tai yra greitai – galima nuvažiuoti ir per 3–4 dienas (nepaisant visų tų kontrolių). Pavasarį ir vasarą būna daugiau užsakymų, todėl perkraustymas į Vilnių iš Rishton gali šiek tiek užvėluoti dėl pakraustymo tvarkaraščio. Vairuotojai turi poilsio laiką, tad negali važiuoti 24 valandas per parą, kaip anksčiau buvo įprasta kai kuriems „pėstininkams“.

Ar jūsų vairuotojai gali užvažiuoti tiesiai į Rishton gatvę?

Paprastai taip, bet Rishton yra gana siaurų gatvių miestelis, ypač kai artėjame prie centro. Dideliai 40 tonų sunkvežimiai ten neįvažiuos, todėl dažnai tenka naudoti mažesnes transporto priemones arba net „keliamąją“ techniką, jei reikia pakrauti per langą. Vieną kartą turėjau klientą, kuris sakė, kad sunkvežimiai pravažiuoja, bet realybėje ten buvo vienintelis įvažiavimas, užblokuotas statybinės technikos. Teko pakrauti ant mažesnės mašinos prie pat Blackburno ir tik tada vežti toliau. Geriau iš anksto nufotografuoti įvažiavimą, kad mes žinotume, ką tiksliai reikia siųsti.

Kaip suskaičiuojate kainą? Kas daro įtaką?

Kaina nėra fiksuota, ji susideda iš tūrio kubiniais metrais arba metrais (kai kurie daro pagal svorį, bet dažniau pagal tūrį) ir atstumo. Taip pat įeina kuro surišimas, ir visiškai neįsivaizduojama be muitinės išlaidų, kurios dabar po „Brexit“ yra privalomos. Perkraustymas į Vilnių iš Rishton kainuos mažiau, jei jūsų daiktai sutalpinti į 5 kubinius metrus, nei jei reikia visa 20 kubinių mikroautobuso. Taip pat įtakoja tai, ar reikia dėžių surinkimo paslaugos, ar pasiruošiate patys. Kartais kainos svyruoja priklausomai nuo to, kokia savaitė – jei turo trukmė ilgesnė, kainos gali būti šiek tiek mažesnės.

Ar galima vežti alkoholį ir maisto produktus?

Tai yra gana delicatiškas klausimas. Asmeniniam vartojui – taip, galite, bet yra griežti apribojimai. Muitinė taisyklės sako, kad alkoholio ir tabako gali būti tik tam tikras kiekis (pvz., 90 litrų vyno ir t.t.). Jei daugiau – tai jau yra komercinis krovinys ir reikia mokėti didelius muitus. Maisto produktus, ypač mėsą ir pienuo produktus, vežti labai apsiribotai, o kartais ir visai draudžiama, nes tai kelia zoologinių ligų riziką. Geriau viską suvalgyti ten arba atiduoti kaimynams (ne, juokauju, bet iš tikrųjų geriau ne vežti dešrų). Vieną kartą mums konfiskavo visą kumpį, o klientas buvo labai nuliūdęs.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba prieš šventes. Idealus laikas – mažiausiai 3–4 savaitės iki planuojamos datos. Taip pat svarbu, kada jums patogu išsikraustyti iš buto Anglijoje – jei tai darbo diena, reikia derėtis su savininku. Perkraustymas į Vilnių iš Rishton tampa brangesnis, jei reikalaujame „skubios“ paslaugos, t.y. jei atvyktume per 2 dienas. Tada tenka imti atskirą mašiną, kuri važiuoja tik su jumis, tai kainuoja.

Ar reikia daryti inventoriaus sąrašą?

Be abejo, tai dabar yra privaloma Muitinės reikalavimai. Jūs privalote pateikti sąrašą, ką vežate, su apytiksline verte (žinoma, nereikia įrašinėti kiekvieno šokinėjančio ožky). Sąrašas turi būti tikslus, kitaip muitinė gali sustabdyti krovinį ir prašyti papildomų patikrinimų. Aš visada patariu daryti dviejų kopijų – vieną palikti sau, kitą duoti vairuotojui. Tiesa, kai kurios įmonės (geros įmonės) padaro tai už jus, jei pasirinksite jų „pilną paketą“. Tai užtikrina, kad niekas nepradings kelyje.

Ką daryti, jei netilpsu į numatytą tūrį?

Tai nutinka dažniau, nei manote. Žmonės visada pamiršta apie tą vieną didelę spintą ar dviratį rūsyje. Jei pasirodys, kad daiktų yra daugiau, mes stengiamės juos sutalpinti, bet jei neįmanoma fiziškai, gali tekti siųsti papildomą mažesnę transporto priemonę. Tai papildomai kainuos, bet geriau taip, nei mesti daiktus Anglijoje. Geriau iš anksto pasakyti, kad galbūt turite keletą dėžių daugiau, nei planavote. (Nors aš ir pats kartais pamesiu tas dėžes skačiuodamas, bet vairuotojai visada pastebi).

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai priklauso nuo pasitikėjimo, tačiau profesionalios kompanijos vairuotojai yra patikimi žmonės. Jiems reikia raktų, kad užrakintumėte mašiną po pakrovimo ir atrakintumėte iškraunant. Jei jums labai baisu, galite pasilikti vieną raktų kopiją sau. Esu girdėjęs istorijų apie tai, kaip blogos įmonės pradingdavo raktus, bet mano komandoje to dar nebuvo (kažkaip taip). Viskas priklauso nuo to, kiek gerai išsirinkote pervežėją.

Pinigai, kainos ir sutarčių reikalavimai

Kokia apytikslė kaina tokiam maršrutui?

Vengiu kalbėti apie固定as kainas, bet jei kalbame apie mažą krovinią (5–10 m³), tai galima tikėtis nuo 600 iki 1000 eurų. Didelis perkraustymas (pilnas mikroautobusas 20 m³) kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Perkraustymas į Vilnių iš Rishton nėra pigus, atsižvelgiant į distanciją (beveik 2000 km viena kryptimi) ir kuro kainas. Taip pat į kainą įeina rinkliavos už tiltus Prancūzijoje ir Belgijoje (moksleiviai moka pigiau, o sunkvežimiai – brangiai).

Ar reikia mokėti avansą?

Standartinė praktika yra paprašyti nedidelio avanso (pvz., 10–20 proc.), kad užfiksuotumėte datą ir parodytumėte, kad esate rimtas. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto. Jei kas nors negerai su įmone (o tokių yra), gali prapulti ir pinigai, ir daiktai. Avansas užtikrina, kad mes neimsime kitų užsakymų į tą patį laiką. Aš asmeniškai visada stengiuosi būti lankstus, jei klientas turi sunkumų.

Kokios mokėjimo būdos priimamos?

Daugelis dabar priima banko pervedimus, tai yra saugiausia ir patogiausia. Kai kurios įmonės gali priimti grynaisiais prieš išvykstant arba atvykus, tačiau vežti didelių kiekių pinigų sau nėra saugu. Taip pat vis dažniau galima mokėti kortelėmis, tačiau įmonės prideda papildomus procentus dėl banko mokesčių. Pervedimas yra tas „auksinis vidurys“. Pasitikėkite savo intuicija, jei kas nors primygtinai reikalauja tik grynųjų.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia iškraunant nešti į butą ne prie pat durų?

Taip, vadinami „nešimo“ kelias arba „long carry“ mokestis tikrai egzistuoja. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat namo Vilniuje (pavyzdžiui, esate senamiestyje, kur įvažiavimas uždraustas), ir reikia nešti daiktus 50 ar 100 metrų, tai darbo valandos kainuos. Be to, jei nėra lifto, o butas penktame aukšte be lifto – tai papildomas mokestis už laiptus. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie ne robotai.

Ar draudimas įeina į kainą?

Bazinės draudimo sumos (paprastai apie 10 tūkst. eurų) įeina, bet jos gali nepakakti, jei vežate brangius baldus, paveikslus ar techniką. Tada rekomenduoja papildomą draudimą. Skaitykite sutartį dėlmeslingai – kai kurios rizikos (pvz., subyrėjimas dėl blogo supakavimo) gali būti nedraudžiamos. Asmens patarimas – geriau peržiūrėkite, ką draudžiate, kad vėliau nebebūtų nepykčio. Ypač jei turite ką nors labai brangaus.

Kas atsitinka, jei pakeičiu datas paskutinę minutę?

Jei pakeičiate datas anksti, dažniausiai tai ne problema. Bet jei pranešate, kad vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Rishton, tai bus problema. Gali tekti mokėti baudą arba prarasti avansą, nes mes prarandame laiką ir galimybę uždirbti. Logistika – tai kompleksinė sistema, vienas ratas sukasi kitą. Geriau derėtis iš karto, kai suprantate, kad datos keičiasi.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima šiek tiek pasiūlyti arba paklausti. Jei jūsų kroviniui galima pridėti kažką kito (pvz., kito kliento daiktus į tą patį mikroautobusą), tai gali sumažinti jūsų kainą. Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos grįžtantiems klientams arba jei užsakovate ne sezono metu. Niekada nežaisti, ką gi, jei neklausiate. (Aš pats kartą davau nuolaidą tiesiog todėl, kad klientas padavė kavos vairuotojui, smulkmenos, bet svarbios).

Rizikos, dokumentai ir nelaukti incidentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebesą ES reikia turėti daugiau dokumentų. Svarbiausias yra prekių deklaracija (Export Declaration), kurią padaro brokeris.