Perkraustymas į Vilnių iš Redhill: praktinis vadovas be paštojų ir netikrų pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir, turiu pasakyti, tas patas Britanijos ir Lietuvos maršrutas niekada nesijauna taip pat, nors atrodytų, kad kelių mapa yra ta pati. Perkraustymas į Vilnių iš Redhill – tai ne vienas tik GPS taškas, o visa eilė smulkių, dažnai erzinančių detalių, kurios gali nulemti viso proceso sėkmę arba sukelti pilną chaosą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsisako „vagoną“ ir jis važiuoja, bet realybėje dabar, po „Brexit“ viskas pasidarė kur kas labiau apsisaugojusi ir biurokratiška. Čia ne tik apie tuščių dėžių vežimą, bet ir apie tai, kaip išvengti situacijų, kai jūsų baldai Stringer’io parke (tai toks vietas Redhile, gal žinot) stovi ir laukia, kol išsiaiškinsitu muitinės reikalus. Rašau šį tekstą ne kaip reklaminis skelbimas, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo lūžusių pakrovimo rampų iki dingusių pianinų – ir noriu padėti jums suprasti, kas laukia akių.

Kiek viskas kainuoja ir kas tuo daro

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas iš Redhill į Vilnių?

Čia neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus, tai kaip klausti kiek kainuoja pietūs Londonu – viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai būtų tik keli krepšiai ir sofa, galima kalbėti apie 800–1200 svarų stambiu atveju, tačiau jei reikia tiužti visą namų ūkį su kredensiukais ir trijų miegamųjų baldais, skaičiai svyruoja nuo 2500 iki 4000 svarų sterlingų. Svarbiausia čia ne tik atstumas, bet ir tai, kaip greitai reikia važiuoti, bei ar reikalingi „pianina nešėjai“ (o tokių specialistų čia nėra daug). Degalai dabar brangūs, o Kenterio (angl. Channel Tunnel) ar keltų kainos šokuoja kaip šiltuoju metų sezonu.

Ar galima keliauti pigiau jei aš susirandu savo fūrą?

Žinoma, galite, bet tada pasirūpinkite kramtomąja gumą, nes nervus teks gydyti jum. Dirbant su atsitiktiniais vairuotojais iš „Facebook“ grupių, rizikuojate likti be daiktų arba gauti juos sulūžusius, be jokios atsakomybės. Perkraustymas į Vilnių iš Redhill reikalauja draudimo, kurį dažnai neturi „vabalėliai“ važinėjantys senais „Scania“.

Kodėl kainos tame žemynlankyje tokios skirtingos?

Kai kurios imonės savo kainose paslėpia visus galimus papildomus mokestis, o kitos – ne. Tas pats „perkraustymas į Vilnių iš Redhill“ gali kainuot 800 svarų mažiau, bet tada galiausiai gali tekti mokėti už „valandas stovėjimo“ prie M25 ar už „ilgą iškrovimą“. Patariu visada klausti ar kaina galutinė – „fixed price“ – ar tai tik įkainio pradžia.

Ar laukia kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – ne, jeigu darote su normalia kompanija, bet „pamirštų“ – tikrai gali būti. Pavyzdžiui, jei vairuotojas negali privaziuoti arti namų (ypač senamiestyje) ir reikia samdyti papildomą mažesnę mašiną ar vežėjus, tai kainos papildomai. Taip pat, jei daiktų daugiau nei planuota, tai juk už tai reikia sumokėti (ne ką kitą, o papildomą vietą mašinoje).

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Idealiai – apie 4-5 dienas, kai imame pirmą dieną, važiuojame, antrą dieną keliame į keltą ar tunelį, trečią – važiuojame per Europą, ketvirtą – iškrauname. Bet (tiksliau sakyčiau) realiai dažniausiai užtrunka 5-7 dienas dėl oro sąlygų, užtrukusių muitinės patikrų ar tiesiog šiukšlių automobilių spūsčių ties Londonu. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ties Reigate dėl avarijos ir prarado visą dieną, tai nepasitikiu į „tiksliai antri meta“.

Ar įeina į kainą dėžių surinkimas ir išsirinkimas?

Retai kada. Įprastai kompanijos parduoda tik transportą, o pakavimas – tai atskira paslauga, kuri kainuoja nemažai, bet sutaupo daug nervų. Jei norite sutaupyti, paimkite dėžių iš vietinės parduotuvės (tos „Poundland“ dėžės kartais būna per minkštos, tai žiūrėkite, kad būtų stiprios).

Dokumentai, muitinė ir tas žodis „Brexit“

Kokius dokumentų dabar reikia turėti su savimi?

Dabar tai zonoj. Reikalingas T1 dokumentas, kuris patvirtina, kad daiktai yra asmeniniai ir ne prekybiniai, taip pat visi jūsų asmens dokumentai (paso kopijos) ir inventorius. Be T1, beveik neįmanomas legalus perkraustymas į Vilnių iš Redhill be didelio streso (ir rizikos, kad daiktus konfiskuos ar reikės sumokės PVM). Ir dar, tikrai svarbu turėti CMR sąvadą, kuris yra kaip pasas jūsų siuntai.

Kas tas T1 dokumentas ir kur jį gauti?

Tai specialus muitinės dokumentas, leidžiantis prekėms (ar čia daiktams) keliauti per ES ribas nebesimokant mucho (t.t. mokesčių), jeigu tenkinamos tam tikros sąlygos. Jį dažniausiai užpildo tarpininkas arba vežėjo brokeris jungs Anglijoje, prieš išvykdami. Jeigu bandysit daryti patys – sėkmės, ten biurokratijos užteks visam gyvenimui (aš asmeniškai per tiek metų nespėjau išmokti visų tų kodų).

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir perkraustote savo asmeninius daiktus į Lietuvą (gyvenamąją vietą), tuomet galite taikyti atleidimą nuo mokesčių –TRANSFER OF RESIDENCE. Tačiau jei užsiregistruote lietuviškoje įmonėje prieš metus, o dabar vežate „savo“ sofą, muitininkai gali įtarti, jog tai prekyba. Tuomet reikės mokėti PVM ir galbūt muchą.

Kas vyksta jei pamiršiu kažką parašyti inventoriuje?

Tai problema. Jei inventoriuje parašyta „sofa“ ir „3 stalai“, o palikote be žinios dviratį ar didelę televizoriją, muitinėje gali būti nustatyta neatitikties ir tai vėl guvos rizika. Vieną kartą – galiu prisiminti – teko važiuoti į Kalvarijų paaiškinti, kodėl klientas neišvežė seno dviračio, kuris buvo inventoriuje (jis jią paliko šiukšlių dėžėje, nevažiavo). Būkite tikslūs.

Ar sunku gauti T1 jei daiktuose yra prekės su akcizu (alkoholis, tabakas)?

Atsargiau. Su alkoholiu ir tabaku yra griežtesnės taisyklės. Asmeniniam naudojimui galima nuvežti tam tikrą kiekį, bet jei bandysite įvežti dešimt kartonų vyno, sakyčiau, tai jau bus įtariama kaip prekyba ir gausite baudą. Rašykite viską kas yra, nes muitinės turia tas skenerius (kaip oro uostuose), kurie viską mata.

Ar galima pervaryti daiktus be tarpininko brokerio?

Teoriškai – taip, jei jūsų vairuotojas moka muitinės procedūras (kai kurie moka), bet dažniausiai – ne. Be brokerio galite likti stovėti pasienio punkte (pvz., Łęczna arba ties Kalvarijų) keletą dienų, o laukimas kainuoja brangiai. Mano patirtis – geriau sumokėti brokeriui 100–150 eurų iš anksto.

Kelio ypatumai

Kuriuo keliu dažniausiai važiuojate iš Redhill?

Įprastai traukiame link M25, tada pasirinkimas – arba per Kenterio tunelį (tai greičiau, bet brangiau), arba per Dover į Kalė (keltas). Po to per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją (A4 ar A2), Lenkiją (S8/A2) ir tiesiai į Lietuvą. Kartais, jei orai blogi keltuose, tenka važiuoti pro Liuksemburgą, tai ilgesnis, bet saugesnis maršrutas.

Ar važiuojate per Newhaven, kadangi Redhill arčiau?

Newavenas yra netoliese, taip, bet ten keltai į Dieppe rečiau važiuoja arba bilietai brangesni mažiems kroviniams. Paprasčiau vis tiek traukti prie Dover arba Folkestone, ten daugiau reisų ir galima greičiau prasibrauti. Nors, žinoma, jei klientas gyvena pačiame Redhill centre, prie Newaven nuvažiuoti valanda, o į Dover – dvi ir aš.

Kas daryti jei mašina sugenda kelyje?

Tuomet mes turime pagalbos paslaugą (breakdown cover), tačiau jei tai įvyksta sekmadienį Vokietijoje, gali būti problemų rasti dalis arba mechaniką. Tokiu atveju pranešame klientui, kad bus vėluojama. Atkreipkite dėmesį – jei vairuotojas važiuoja sena fūra, rizika didesnė. Mes stengiamės naudoti ne senesnes kaip 5-6 metų mašinas.

Ar saugu duoti raktus nuo buto vairuotojui?

Tai standartinė praktika, bet tik tai tariant – jei tai patikima įmonė. Jei vairuotojas atvyksta į Vilnių naktį, jis gali tiesiog padėti dėžes koridoriuje (jei sutarta), o raktus paduoti ryte. Aš asmeniškai visada rekomenduoju turėti kieno nors giminaičio ar draugo, kuris galėtų priimti daiktus, jei jūs patys negalite būti ten.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Dabar po visų tų kontrolių – sunkiau. Vairuotojas turi poilsio laikus, jis negali vairuoti 24 valandas. Jei jūs sėdite „volte“, galite trukdyti jam ilsėtis arba turėtumėte laikytis tų pačių taisyklių (poilsio po 4,5 val vairavimo). Žmonės klausia, ar galima su šeima, bet dažniausiai atsakau, kad geriau lėktuvu – pigiau ir greičiau.

Ar sunku išvažiuoti iš Redhill miesto centro?

Redhill turi savo specifiką – siauros gatvės, daug traffic šakės (traffic lights). Jei gyvenate prie šiukšlių įmonės arba prie geležinkelio bėgių (ten kur eina į Londoną), gali tekti uždaryti gatvę dėl sunkvežimio manevrų. Reikia gauti leidimą iš vietinės tarybos (Redhill and Reigate council) arba susitarti su kaimynais, kad nešauktų policijos.

Daiktų išsiuntimas ir pakavimas

Ką daryti su važiuokliu, kad neišsiliestų skysčiai?

Visada švarom! Nusivilkite visus pledus ir patynėkite į plastikinius maišus. Viena moteris (iš Redhilo) kadaise neįsisavino ir mums važiavo su purvu antalėmis – visas krovininis apsižėrė blakėmis (mums teko dezinfekuoti mašiną). Taip pat paverskite visus kūgius į vidų (vanduo negali būti giliuose dubenyse).

Kaip užtikrinti, kad dėžės nebyrės?

Užsegimas jūsų draugas. Naudokite stiprią juostelę (packing tape), o ne tą ploną, kuri nutrūksta nuo žvilgsnio. Geriausia užrišti kryžminiu būdu (t.y. per vidurį ir per kraštus) (tai tvirtiau). Iš visų tų dėžių svarbiausia, kad jos nebūtų per sunkios – jei įdėsite knygas į didelę dėžę, ją neįmanoma pakelti arba ji sprogs apačioje.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rasti naudojamas?