Perkraustymas į Vilnių iš Rayleigh: praktinis vadovas nuo seno vairuotojo

Sėdžiu prie stalo ir galvoju, ką būtų svarbiausia pasakyti apie tokį dalyką kaip perkraustymas į Vilnių iš Rayleigh. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog parveži dėžęs ir viskas, bet iš tiesų, kai kalbame apie maršrutą iš Anglijos gilumos (Essekso) į Lietuvos sostinę, tai yra tikras logistikos iššūkis. Aš šioje srityje buvau jau beveik dvidešimt penkerius metus, mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net noriu užsidengti akis. Jei jūs planuojate tokį perkraustymą į Vilnių iš Rayleigh, turite žinoti, kad čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip išvengti nervų griūties pervežimo metu. Štai jums realus vaizdas, be jokių gražių brošiūrų.

Laikas ir maršruto painiavos (ir kodėl visada vėluoja)

Kiek realiai trunka tas kelias iš Rayleigh į Vilnių?

Žmonės klausia, kada atvyks, ir aš visada stengiuos nenuvilti. Teoriškai, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų ir gerai, tai tai gali užtrukti apie tris–keturias dienas, tačiau praktiškai? Užtruks ilgiau. Rayleigh yra netoli Londono, o tai reiškia, kad pirmiausia reikiaprasibrauti pro šiurkštų rytinio Anglijos traffic'ą, prieš tai dar susirinkti visus daiktus. Tada keltas, muitinės... Tai jei jums sakau „penkios dienos“, tikėkitės šešių. Geriau būti maloniai nustebintam, nei stovėti kieme ir pykti.

Ar galima kažkaip greičiau suorganizuoti perkraustymą į Vilnių iš Rayleigh?

Greitai? Tik jei sumokėt už pilną „dedicated“ reisą, t.y., sunkvežimis važiuoja tik su jūsų daiktais. Bet tai kainuoja milžiniškus pinigus. Jei tai dalinis krovinys (kitaip tariant „part load“), tai laukti teks, kol vairuotojas surinks kitus klientus. Vieną kartą turėjau klientą, kuris skubėjo, ir mes jam iš tiesų organizavome greitą važiavimą, bet vėliau pasirodė, kad jis pamiršo pasakyti apie du didelius sofasus, kurie netilpo... taip kad, greitai galima, bet tik jei visi duomenys tikslūs.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Anglijoje viskas brangiau penktadieniais ir šeštadieniais, ypač kai kalbame apie išvykimą iš Rayleigh ar jo apylinkių. Vairuotojai negali dirbti po tam tikrų valandų, o jei reikia įvežti didelę sunkvežimį į siaurą gatvelę pietų Anglijoje, reikia specialių leidimų. Jei galite, planuokite išvykimą antradienį ar trečiadienį – bus pigiau ir greičiau, nes mažiau „spūsčių“ kelyje.

Ar tikrai tik keltas sukelia uždelstimus?

Keltas – tai tik pusė problemų. Didžiausia bėda yra tas, kad prieš keltą reikia praeiti migrantų kontrolę (tikrina, ar nežmonės slapstosi), o po to – Prancūzijos muitinę. Jei ten kažką neteisingai parašysite dokumentuose, gali stovėti valandas. Būna, kad vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi atsigulti – taip reguliavimai draudžia važiuoti be poilsio. Taigi, neskirkite viso kaltės keltui.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Daugelis firmų sako, kad taip, bet... (tikiuosi, nedžiuginsiu) dažniausiai tai yra melas arba labai netikslus duomenys. Sunkvežimio GPS gali neveikti tunelyje arba tiesiog vairuotojas išjungs telefoną, kad nebūtų trukdomas. Aš visada sakau savo klientams – rašykite man tiesiog į žinutę, aš paskambinsiu vairuotojui. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia geriau nei bet kokia programa.

Pinigai, kainos ir kur jos slepiasi

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės nuo Rayleigh iki Vilniaus?

Vox populi, klausiate kainos. Dabar, kai degalai brangu (ir vis dar kyla), toks perkraustymas į Vilnių iš Rayleigh, jei turite buto kiekį daiktų (tarkime, 15-20 kubinių metrų), kainuos nuo 1200 iki 2000 eurų. Tačiau tai labai orientacinė suma. Jei turite pianiną ar labai daug sunkių dėžių knygų, kaina šoks aukštyn.

Kas yra šie „paslėpti“ mokesčiai, apie kuriuos viskalbama?

O čia yra mėslingiausia dalis. Kaižiūrite į sąskaitą ir mataite „transporto paslaugos“, bet prie jos gali būti pridėta „fuel surcharge“ (degalų priemoka) arba „congestion charge“ (mokesčias užvažiavimą į Londono zoną, jei ten teks važiuoti iš Rayleigh). Be to, jei reikia naudotis liftu Vilniuje, o jis netelpa, reikės kelti rankomis – tai papildomi darbo valandos.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Sąmoningai pasakysiu – niekada. Jei kas siūlo perkraustymą į Vilnių iš Rayleigh už pusę mažesnę kainą nei rinkos vidurkis, tai arba jie vogia degalus, arba jų sunkvežimis gali sugesti kelyje, arba tiesiog ims jums pinigus iš anksto ir išnyks. Mačiau tokių atvejų. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet turėti garantiją, kad daiktai atvyks.

Kaip mokėti – iš anksto ar atvykus?

Visada rekomenduoju neduodti visos sumos iš anksto. Įprasta praktika yra depozitas (apie 20-30 proc.), o likutį sumokėti, kai daiktai jau yra Lietuvoje arba netgi iškraunami iš sunkvežimio. Jei reikalauja 100 % iš anksto per banko pervedimą į užsienio sąskaitą – bėkite. Tai labai pavojinga.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, natūralu. Jei turite didelę spintą, kuri neišlenda pro duris, mūsų komanda turi ją išmontuoti, o Vilniuje vėl surinkti. Tai papildomas darbas, trunkantis kelias valandas. Nenukrečiau akių, jei kas nors pasakys, kad tai atliekamas nemokamai – kas nors tą darbą vis tiek turi atlikti, ir laikas yra pinigai.

Ar draudimas įeina į kainą?

Dauguma firmų siūlo pagrindinį draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai nedidelę sumą (pvz., 10 eurų už kg). Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, reikės papildomo draudimo. Geriau viską aptarti darbus pradedant, o ne verkti, kai televizorius nukrito.

Rayleigh ir Vilnius: vietos specifika

Ar sunku privažiuoti prie namų Rayleigh su sunkvežimiu?

Rayleigh – miestelis Essexe, ten daug siaurų gatvelių, ypač senosiuose kvartaluose. Didelis „artikas“ (18 ratų sunkvežimis) tiesiog negali važiuoti į kai kurias gatves. Vieną kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas įvažiavo į „dead end“ gatvę ir teks atgal važiuoti atbulai per pusę valandos. Dėl to ten dažnai reikalingas „shuttle“ paslauga – mažesnis sunkvežimis, kuris perveža daiktus iš didelio automobilio prie jūsų durų.

Kaip yra su Vilniaus senamiesčiu ar centru?

Vilnius ne ką lengvesnis, ypač jei gyvenate prie pat Gedimino prospekto ar senamiestyje. Ten ribojamas važiavimas dideliems sunkvežimiams, reikia specialių leidimų iš savivaldybės. Kartais teks iškrauti daiktus toliau ir vežti juos į butą rankomis arba su mažu liftu. Visą tai reikia žinoti iš anksto.

Ar reikia leidimo iš Rayleigh savivaldybės?

Gali reikėti, jei reikia uždaryti gatvės dalį krovinio iškrovimui. Tačiau dažniausia, jei atvykstate pro paprastą dieną ir neuzblokuojate visko, nieko nereikia. Bet jei ten gyvena „kantrūs kaimynai“, kurie mėgsta skųstis, geriau pasirūpinti, kad vairuotojas neužstotų jų išvyjimo.

Kur geriausia susitikti su vairuotoju Vilniuje?

Jei turite galimybę, susitikite didelioje aikštelėje (pavyzdžiui, prie „Ozo“ arba „Panorama“), iškraukite ten mažesniu automobiliu į centrą. Tai sutaupys pinigų ir nervų, nes nereikės rizikuoti, kad sunkvežimiui bus skirta bauda užvažiavimą į centrinę zoną be leidimo.

Ar Rayleigh yra toli nuo uosto?

Ne, tikrai ne. Rayleigh yra gana netoli Tilbury ar net Harwich uostų, kas yra didelis pliusas palyginti su klientais iš Šiaurės Anglijos. Tai truputį sutrumpina kelionę, tačiau vis tiek reikia laikyti galvoje, kad pasiekti uostą su pilnu sunkvežimiu gali užtrukti dvi valandas dėl spūsčių.

Ar yra kokių nors specifinių Rayleigh taisyklių?

Niekyp ypatingo, bet būkite pasiruošę tuo, kad ten gyvena daug turtingų žmonių, kurie stebi, kas vyksta gatvėje. Jei vairuotojas pradės triukšmingai daryti daiktus ankstyvais rytais, gali būti skundas. Geriau pasakykite kaimynams, kad judate.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąrašas ilgas, bet pagrindinis yra krovinio deklaracija (packing list). Jis turi būti labai tikslus – kas yra dėžėse, kiek svorio. Jei parašysite „drabužiai“ ir „buitinė technika“, muitininkai gali sustabdyti ir pradėti kruopštiai tikrinti. Be to, reikia asmens dokumento (pasą arba ID kortelės) kopijos.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, tuomet dažniausia atleidžiama nuo muito ir PVM (taip vadinama „Transfer of Residence“ schema). Bet reikia pateikti dokumentus, kad gyvenote Anglijoje ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą ne ilgiau kaip 12 mėnesių. Jei darysite klaidą, mokesčiai gali būti dideli.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kažką į sąrašą?

Tai blogiausia situacija. Jei muitinė randa daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali manyti, kad jūs bandote kontrabandą arba nelegaliai prekiaujate. Gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti visus mokesčius nuo to daikto. Vieną kartą klientas „užmiršo“ deklaruoti brangų motociklą... teko mokėti daug pinigų už jo „išgelbėjimą“.

Ar reikia TIR karno?

Tai techninis dalykas. Jei krovinys eina ne per visą Europą, o tik iki Lietuvos, dažnai naudojame TIR knygę, kadangi tai palengvina perėjimą sienose. Jums tai daugiau kaip klientui nereikia rūpintis, tai mūsų (pervežėjų) reikalas, bet svarbu, kad vairuotojas turėtų tvarkingus dokumentus.

Kodėl muitinė klausia apie alkoholio ir tabako kiekį?

Nes tai yra labai griežtai reguliuojama. Jums leidžia atvežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno ir tt) be mokesčių, bet jei daugiau – turi mokėti akcizą. Daugelis bando slėpti „pomirtinę atostogą“ dėžėse, bet šunys (muiitininkai) jau ką matę.