Perkraustymas į Vilnių iš New Rossington: pilnas procesas, kainos ir patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per akis prėjo tūkstančiai kilometrų ir šimtai patirčių, kurių geriau būtų išvengta. Žinau, ką reiškia kelią pradėti ankstyvą rytą šaltame Anglijos uoste ir jį baigti sutjusį Vilniaus senamiestyje. Perkraustymas į Vilnių iš New Rossington atrodo paprastas tik žemėlapyje, o realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kur viena maža klaida gali sukelti didelių nesklandumų. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofas į sunkvežimį, bet ir kaip išgyventi muitinėje, kai pareigūnams nepatinka jūsų dokumentų spalva. Dažnai klientai klausia, kodėl tai trunka tiek ilgai arba kodėl kaina pakilo, todėl nusprendžiau viską išdėstyti čia – kaip yra, be paslėpijimo ir be raminamųjų frazių. Jei planuojate kelti gyvenimą iš Didžiosios Britanijos atgal, šis tekstas padės išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau ne kartą.

Pagrindiniai klausimai ir keksmas, ką daryti

Kaip pradėti planavimą, kai dar nėra data?

Viskas prasideda ne nuo dėžių, o nuo galvos. Turite tiksliai žinoti, kada išsikraustote iš būsto New Rossington. Nereikia skubėti ieškoti firmos, jei neturite pasirašytos nuomos pabaigos sutarties. Pirmiausia suskaičiuokite tūrį – žiūrėkite ne į baldus, o į erdvę, kurią jie užima. Vėliau pradėkite skambinčiems, bet ne per mėnesį, o geriau bent po dviejų. Taip pat nepamirškite, kad po „Brexit“ daugeliui dalykų pasikeitė taisyklės, tad dokumentus reikia tvarkyti anksčiau. Geriau turėti mėnesį atsargos nei skubėti paskutinę savaitę.

Ar reikia apžiūrėti daiktus gyvai?

Idealu, jei mes galime atvažiuoti ir pamatyti, ką turite. Telefonu ar nuotraukomis žmonės visada klysta – vieni pervertina, kiti mažina. Vakar vienas klientas sako, kad turi tik „kelis kėdes ir staliuką“, o atvažiavome, ten pilnas namas su didžiule biblioteka. Jei esate toli nuo pagrindinių kelių arba jei New Rossington yra maža gyvenvietė, kur sunku privažiuoti dideliam sunkvežimiui, tai apžiūra būtina. Tada galime pasakyti, ar reikės mažesnės mašinos perdavimui, kas gali brangiai kainuoti.

Kiek laiko trunkas toks kelias?

Tai priklauso nuo daugelio dalykų, bet standartiškai tai yra 3-4 dienos. Viskas prasideda nuo to, kada mes galime užimti krovinių vietą jūsų namuose. Tada važiuojame į uostą, laukimas keltuose užima laiko. Kelias per Angliją gali būtį neprognozuojamas dėl spūsčių, ypač prie Londono arba Birmingham. Tada Lamanšo sąsiaurio perėjimas ir vėl važiavimas per Europą. Jei vairuotojui reikia ilgesnio poilsio, dienų gali padidėti. Taigi, neskubėkite suplanuoti susitikimo Vilniuje tą pačią dieną, kai išvykstate iš UK.

Kokia yra vidutinė tokio pervežimo kaina?

Be apžiūros čia sunku pasakyti tiksliai. Perkraustymas į Vilnių iš New Rossington kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Mažas krovelis peršeis už pigiau, o pilnas 20 ar 30 kubinių metrų sunkvežimis kainuos brangiau. Taip pat įkainojami keliai, kuras, mokesčiai uostuose ir darbas. Dėl fuel surcharges (kuro priemokos) kainos šokuoja. Jei kas pasako fiksuotą kainą be apžiūros, labai įtariuai – greičiausiai ji padidės vėliau.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis. Draudimas neleidžia vežti keleivių be specialios licencijos. Ypač jei tai nebe senas „Transit“, o didelis sunkvežimis. Kartais mes sutinkame padaryti išimtį, jei kalbame apie mažesnę mašiną, bet tai yra ant ribos. Be to, 3-4 dienos praleisti kelyje, be galimybės normaliai pailsėti ir nueiti į tualetą kada nori, nėra pramoga. Geriau skrydis Ryanair arba Lietuvos avialinijomis.

Ar saugu duoti baldus į bendrą krovinių mašiną (partija)?

Jei turite tik kelias dėžes, tai geras būdas sutaupyti. Tada jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Tačiau tada tenka laukti, kol mes surinksim visą partiją. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Ir štai čia svarbu – viską užklijuokite ir pasirašykite, kad kas nors neįkištų savo rankos. Esu matęs, kaip vienas klientas prarado brangų veidrodį, nes kitas krovėjas neatsargiai statė ant viršaus savsofas su metalinėis kojom. Bendros kelionės rizika didesnė.

Kas daryti, jei namuose New Rossington yra siauri vartai?

Tai labai dažna problema Anglijoje. Ten namai dažnai pastatyti taip, kad sunkvežimiui tenka staigiai suktis. Mes turime mažesnes mašinas, vadinamas „pervozikais“, kurios gali užvažiuoti į siauras gatves. Tačiau tai kainuoja papildomai, nes reikia daryti du perkrovimus: vienas į mažą, kitas į didelį. Geriau iš anksto nufotografuoti vaizdą iš gatvės ir nusiųsti mums, taip mes galėsime įvertinti situaciją.

Ar apdraudžiate mano turtą?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis nėra begalinis. Yra limitai, ir yra dalykai, kurių draudimas nedengia – pinigai, brangmenys, dokumentai. Visada pasidomėkite draudimo sąlygomis. Ypač jei pervežate pianiną ar labai brangų meno kūrinį. Kartais reikia papildomo draudimo. Vieną kartą klientas tvirtino, kad dingo dešimt tūkstančių vertės laikrodis, bet dokumentų nepagavo, tai čia jau teismo reikalas.

Kaip elgtis su daiktais, kurių nenešite?

Geriau jų neišvis nežadėti. Vieną kartą važiavome iš Sheffield, ir klientas pasakė, kad išmes seną sofab, pats jo neišnešė. Mums teko mokėti uostą už šiukšlių ivežimą, nes negalima tiesiog palikti gatvėje. Nupirkite didelę juodą pursluą arba skambinkite vietinei šiukšlių išvežimo kompanijai. Taip sutaupysite nervus ir pinigus.

Ką daryti su maistu?

Jokių mėsos gaminių, sūrių, pieno produktų. Muitinė Belgijoje arba Prancūzijoje už tai gali baigti labai blogai – visa mašina gali būti nuplėšta. Džiovinti produktai, makaronai, konservai – tai gerai. Bet jei turite šaldytuve pusę kiaulienos, geriau suvalgykite prieš išvykdami arba duokite kaimynui. Negana to, šaldytuvas turi būti išjungtas ir atitirpęs bent 24 valandas prieš įkėlimą, kad nesugestų kompresorius kelyje.

Ar galiu vežti alkoholį?

Kaip asmeninis turąs – taip, bet tam yra ribojimai. Jei pervežate daug, tai jau gali būti siejama su verslu arba mokesčiais. Geriau nedekti į bendrą krovinių mašiną butelių, kurie gali sulužti ir pradžiūvinėti visą kitą turtą. Alkoholis turi būti gerai užpakuotas. O jei tai vyno kolekcija, apie ją reikia kalbėti atskirai.

Kelias, kainos ir kur tas pinigai dingsta

Kodėl kaina tokia aukšta lyginant su kitomis firmomis?

Nes mes mokame mokesčius, turime gerą draudimą ir mokame vairuotojams normalią algą. Jei kas siūlo kainą dvigubai mažesnę, tai arba jis neišveš jūsų daiktų iš šalies (paims užstatą), arba vairuotojai važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Perkraustymas į Vilnių iš New Rossington neįmanomas už tris šimtus svarų – tiesiog kuras kainuoja brangiau. Mažos firmos dažnai užmiršta pasakyti apie mokesčius už keltą, kuris dabar po „Brexit“ pakilo.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu toliau nuo magistralės?

Žinoma, laikas yra pinigai. Jei turime važiuoti į gilų kaimą, kur reikia vaikščioti su dėžėmis po pusę kilometro, tai kainuos. Vairuotojas negali dirbti 24 valandas, jei jis tik krauna. Taigi, jei esate labai atokioje vietoje, pasiruoškite prie mokesčio pridėti už „shuttle“ – tai yra perkrovimas į mažesnę mašiną.

Kas yra „kuro priemoka“?

Dizelo kaina pasaulyje šoka kaip kalnas. Mes negalime keisti sutarties kiekvieną savaitę, tačiau didelėms firmoms yra tokia sąlyka – jei kuras pakyla daugiau nei 10 proc., pridedama mokestis. Tai standartinė praktika logistikoje. Nereikėtų to bijoti, jei jus apie tai įspėja iš anksto. Bet jei nieko nesako, o paskui reikalauja – čia jau cheatinimas.

Kaip apmokėti paslaugas?

Standartiškai reikalaujame 30-50 proc. avanso, kad užfiksuotume datas ir organizuotume krovinių vietą. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atvyksta į Vilnių. Visada mokėkite pavedimu, kad liktų įrodymų. Pinigus rankomis vairuotojui duoti nerekomenduoju – jei kas nors nueis negerai, nebus jokio fakto, kad sumokėjote.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atšaukiate savaitę prieš kelionę, avansas dažniausiai negrąžinamas, nes mes jau atsisakėme kitų klientų. Jei atšaukiate mėnesį anksčiau, galima susitarti. Viskas priklauso nuo sąžiningumo. Mes taip pat turime teisę atsisakyti, jei staiga sulaukėme blogų orų prognozių, kurių negalima įveikti.

Kiek kuro suvartojate tokiame kelyje?

Didelis sunkvežimis su kroviniu suvartoja apie 30-35 litrų šimtui kilometrų, o tiksliau dešimtį. Kelias yra apie 2000 kilometrų viena kryptimi. Skaičiuokite patys. Be to, dar reikia prisidėti važiavimas po Angliją, važiavimas Lietuvoje. Tai didelės sąnaudos.

Ar būna nuolaidų?

Jei galite laukti, kai mes turime tuščią mašiną grįžtant iš UK (vadinamasis „backload“), tai kaina gali būti žymiai mažesnė. Tačiau tada dati nėra fiksuota – reikia laukti mūsų. Jei skubate, tokio pasiūlymo nėra.