Perkraustymas į Vilnių iš Narborough / Enderby: Ką turėtumėte žinoti prieš išvykstant

Gerai, taigi dabar iš Anglijos į Lietuvą... Šiandien kalbėsim apie tai, kaip vyksta perkraustymas į Vilnių iš Narborough / Enderby. Darbas šiame versle jau virš dvidešimt metų, o vistiek stebina, kaip žmonės net neįsivaizduoja, koks tai galvos skausmas, kai tenka rinkti savo gyvenimą dviejuose keliuose ir vežti per visą Europą. Tai ne tiesiog vairavimas, tai dokumentai, muitinės, visokie kratos, o dar ir pačių Narborough bei Enderby gyventojų specifika – ten gatvės siauros, o vilniečiai laukia, kada atvažiuos. Čia tikrai nelengvas reikalas, jeigu nežinai detalių, todėl pakalbėkime apie tai be jokių gražių žodžių, kaip yra iš tikrųjų.

Kainos ir biurokratija

Kiek apytiksliai kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Narborough ar Enderby?

Žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, bet tarkime, jei tai būtų standartinis vieno ar dviejų kambarių buto kiekis, tai tiesioginis kelias su kroviniu iš Narborough / Enderby regiono be jokių papildomų paslaugų kainuotų maždaug nuo 1200 iki 1600 svarų sterlingų. Čia įskaičiuojamas kuras, keltų bilietai (kas dabar brangsta kaip sumaniškai), ir vairuotojo darbas, tačiau reikėtų prisidėti ir PVM, bei muitinės deklaracijos išlaidas, jei reikia mums tai padaryti už jus. Tai nėra pigu, bet jei palyginsite su kaina, kurią pasiūlo didelės firmos su jų "admininstravimo mokesčiais", mūsų variantas gali atrodyti gan patrauklus, ypač kai žinai, kad už pinigus gali gauti ir stresso.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo to, iš kur būtent išvykstame – Narborough ar Enderby?

Iš esmės ne, nes šios gyvenvietės yra labai arti viena kitos, netoli Lesterio (Leicester), taigi ta pati maršruto dalis. Vairuotojas vis tiek turi užvažiuoti į tą rajoną, surinkti daiktus, o jau tas, ar jis stovės prie "The Marlborough" pubo Narborough, ar kažkur prie parko Enderby, nekeiciana kelio ilgio ir laiko. Viskas apskaičiuojama pagal tai, kiek laiko reikia praleisti įkraudant, o jei ten yra sunkiai įveikiami siauri arklidžių takai (o ten jų gana būna), tai gali tekti paprašyti papildomo už mokestį už sunkų manevravimą. Taip kad, rinktis iš kur tikrai neįtakoja kainos, o labiau tai, kaip sunku privažiuoti prie jūsų namų.

Kokias mokėjimo galimybes priimate Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma žmonių mėgsta pervesti pinigus iš anksto, kas yra saugu ir abiems patogu, ypač kai kalbame apie tokius atstumus. Mes priimame banko pavedimus ir, žinoma, kortelių mokėjimus, tačiau reikia nepamiršti, kad bankai kartais užstrigs su tarpininkavimu tarp Anglijos ir Lietuvos, todėl pinigai gali ateiti su vėlavimu. Nerekomenduoju mokėti grynaisiais vairuotojui rankomis – tai senovė, tai nesaugu, ir be to, vairuotojai dažniausiai neturi tiek grynųjų praeiti muitinę jei reikėtų kažką papildomai sumokėti. Geriausia susitarti dėl 30-40 proc. avanso, o likutį padengti, kai krovinys jau suvežamas į Vilnių arba kai Krovinys išvyksta iš Enderby.

Ar mokėsite už mane muitinę ar aš turiu tai daryti pats?

Tai yra vienas tų dalykų, kuris sukelia daugiausia painiavos po "Brexit". Jei daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai ir jūs persikraustote gyventi ilgam laikui (turite dokumentus, tai pvz. sutartį su darbdaviu Lietuvoje), tai muitinės mokesčio nėra. Tačiau formalumus reikia įvykdyti, ir mes galime padėti parengti T1 dokumentą arba tiesiog deklaraciją. Už tai imame nedidelę sumą, darbo valandą ar dvi, bet jei norite tai daryti pats per elektronines sistemas, prašom – tik nepamirškite, kad klaida gali baigtis tuo, kad krovinys stovės sienoje kelias dienas. Geriau mums pasakykite, mes mesim su tais britais jau dešimt metų, žinome visus jų triukus.

Kokios yra papildomos išlaidos, apie kurias niekas nekalba?

O čia prasideda "smaguolius". Pirmiausia, jei iš Narborough / Enderby kviečiate didelę sunkvežimį, o ten yra staigus posūkis ar žemeės nelygumas, ir reikia krauti mažesniu "šunų" (Luton) automobiliu, tuomet kils "dvigubo kravimo" kaina. Antra, keltų bilietų kainos šokuoja – užtikrinsime bilietą, bet jei jūs nuspręsite keisti datos paskutinę minutę, tie pinigai dings. Be to, Vilniuje jei reikės naudotis liftu, o jis nedirbs... taip kad, visada tarkite, kad jums reikės turėti atsarginę 100-200 svarų sumą nepnumatytiems dalykams, kaip antai kavinė vairuotojui arba sijų nuoma.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą (invoice) už paslaugas?

Žinoma, mes legali įmonė, dirbame tiek Lietuvoje, tiek Jungtinėje Karalystėje, tad sąskaitą faktūrą išrašome be problemų. Ji bus anglų kalba (o galime ir lietuviškai, jei reikia jums mokesčių inspekcijai), su visais reikalingais duomenimis. Tiesą sakant, dauguma klientų iš Narborough / Enderby ir mums nereikalauja, jiems svarbu tik kaina, bet jei jums reikia įrodymo apie išlaidas darbuotojui ar verslui, mes tai padarime greitai. Svarbiausia nepamiršti mums pasakyti apie tai anksčiau, kol vairuotojas dar nėra išvykęs, kad nebūtų painiavos vėliau su dokumentais.

Logistika ir maršrutas

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Enderby į Vilnių?

Standartinis variantas yra maždaug 3–4 dienos, jei viskas eina kaip paipalu. Pirmą dieną važiuojame į uostą (paprastai Dover), pervažiuojame jūrą, antrą dieną vaziuojame per Belgiją, Vokietiją arba Prancūziją (priklausomai nuo kamščių), o trečią dieną jau esame Lietuvoje. Tačiau jei yra didelis kamštis prie Kalėdų arba avarija A14 greitkelyje (kas prie Lesterio dažnai būna), tai gali užtrukti ir penkias dienas. Negaliu pažadėti tikslaus laiko, nes tai ne traukinys, kuris važiuoja pagal grafiką – tai gyvas žmogus vairuojantis sunkvežimį.

Kurį keltą geriau naudoti – Dover-Calais arba tiesiog eiti per Eurotunelį?

Dauguma vairuotojų pasirinktų tunelį, nes ten nereikia išlipti iš mašinos, tai greičiau (35 min), tačiau kainos šokiruoja. Perkraustymas į Vilnių iš Narborough / Enderby yra toks ilgas maršrutas, kad 50 svarų skirtumas tenka ne ant ko taupyti, tačiau kartais bilietų nėra. Jei važiuojame keltu Dover-Calais, tai pigiau, bet ten reikia laukti įsileidimo, dažnai būna eilių, o vėjuotu oru jūra gali būti rūgšti. Aš asmeniškai dažniau renkuosi keltą, galima išsitiesti, pavalgyti (nors maistas ten brangus), o tunelyje tiesiog sėdi ir žiūri į priekį.

Ar galima užeiti ir paimti daiktų iš kitų vietų kelyje?

Taip, tai darome dažnai, jeigu kelias eina per Londoną arba šiaurinę Angliją. Jei turite daiktų, pavyzdžiui, pas bročiu Birmingame arba sandėlį netoli Northampton, mes galime užsukti. Tik reikia suprasti, kad kiekviena stotelė valandą ar dvi prailgina kelionę, o tai reiškia, kad vairuotojas gali atvykti į Vilnių vėliau arba netektų eiti per poilsio laiką. Jei tas "užsukimas" yra tik numesti vieną dėžę, tai ne problema, bet jei ten reikia krauti valandą – tai jau kita istorija, susitarkime dėl to iš anksto, kad neiššoktų papildoma suma.

Kaip elgiamės su dideliais daiktais, pvz., pianina ar sofos?

Jei turite pianiną Enderby name, prašom pasakykite iš karto. Paprastai perkraustymas į Vilnių iš Narborough / Enderby apima standartinius baldus, bet pianinas yra "kita lyga". Mums reikės specialių priemonių – juostų, rankenų, o gal net ir kėbulo su liftu, jeigu laiptai siauri. Būna, kad žmonės sako "o, tai mažas pianinas", o atvažiuojame, ir tai sunkus 300 kg stalas. Ne, aš čia nieko nepervešiu su vienu padėjėju – reikės komandos. Už tai reikia mokėti atskirai, bet garantuoju, kad nenukris apatinė dalis, kaip tai nutiko vienam klientui prieš penkerius metus Londone.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs sienoje su muitininkais?

Tai siaubinga situacija, bet, deja, įvyksta. Ypatingai dabar, kai britai labai griežtai tikrina dokumentus dėl migrantų arba prekių, kurios galėtų būti pavojingos. Jei tokia situacija įvyksta, mes iš karto informuojame jus. Dažniausiai problema yra dėl to, kad trūksta kurio nors lapelio arba svorio deklaracija neatitinka realybės (vairuotojai kartais suapvalina). Mūsų brokeris turi susisiekti su jais ir išspręsti. Gali tekti laukti porą valandų, o kartais ir dieną. Negaliu už tai atsakyti, kiek laiko tai užtruks – muitinė yra valstybės institucija, ji niekam neduoda prognozių.

Ar pervežate ir padangas arba kitas technikas per Angliją?

Taip, daug pervežame. Lietuviai Anglijoje dažnai renovuoja namus Narborough / Enderby regione ir suveža statybinių medžiagų, o padangų ten nusišaldo po milijoną. Tiesa, reikia tiksliai apskaičiuoti svorį, nes padangos yra sunkios ir užima daug vietos. Jei jas telpame į kėbulą su kitais daiktais – super. Jei ne, turiems užtekti vienos vietos ant pakrovimo platformos (taip vadinamas "flatrack"), o toks dalykas brangiau. Be to, žiemos padangos su antkeliais gali sugadinti kitus baldus, jei blogai užsekamos, taigi tai reikia daryti atsakingai.

Ar saugu leisti daiktus be stebėjimo vairuotojui miegant?

Sunkvežimiai turi užraktus, o mums yra draudimas, tačiau 100% saugumo niekas negali užtikrinti. Statistika rodo, kad daugiausia vagysčių įvyksta ne važiuojant, o stovint poilsio aikštelėse Prancūzijoje ar Vokietijoje. Todėl mes stengiamės važiuoti saugiomis aikštelėmis (tokios, kaip "Secure Truck Parking"), kuriose yra apsauga, kontraktai ir video kameros.