Kompleksinis baldų transportavimas iš UK: kas čia vyksta ir ar verta sau kelti galvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, po „Brexit“ viskas pasikeitė beyond recognition. Anksčiau užsidėdai daiktus į furgoną ir važiavai, o dabar? Dabar tai yra tikras biurokratinis cirkas su muitinės deklaracijomis, kurios gali išgąsdinti net patį drąsiausią. Kai klientai klauso apie kompleksinį baldų transportavimą iš UK, jie dažnai galvoja, kad tai tiesiog pervežimas iš punkto A į punktas B. Iš tiesų, tai yra grandinėlė procesų, kur viena klaida gali kainuoti tūkstančius eurų ir prarastą laiką. Čia ne tik apie vairuotojus, čia apie tai, kad tuo pačiu metu suveikia logistika, teisė ir finansas. Jei norite išvežti savo gyvenimą iš Britanijos saugiai, reikia suprasti keletą esminių dalykų, kuriuos aš stengiuosi paaiškinti paprastai, be jokio to „verslininko šlamšto“. Sėskites patogiau, bus liūdna, bet naudinga.

Pagrindai, kuriuos visiems būtų naudinga žinoti

Ką tas „kompleksinis“ iš tikrųjų reiškia?

Tai labai dažnas klausimas, ir dažnai žmonės painioja tai su viskuo įskaitant. Kompleksinis baldų transportavimas iš UK reiškia, kad mes ne tik užkrauname ir vežame, bet ir darome viską, kas susiję tuo pačiu metu. Tai yra surinkimas, išsiskyrimas (jei reikia), pakavimas į dėžes, įranga, užtikrinimas, kad per sieną praeitumite be muščių, ir galiausiai iškraunamas patalpose. Kitu atveju tai yra paprastas krovinių pervežimas, kai jums patys reikia viską uždaryti, o mes tik duodame ratukus. Tas „kompleksinis“ dalykas padailoja rūpesčius, kuriuos jūs norite mesti ant mūsų pečių, o tai, turiu pasakyti, dažnai būna tobulas sprendimas tiems, kurie nemėgsta velti rankų.

Ar labai ilgai laukti, kol atveža?

Nėra vieno atsakymo, bet realistiškai žiūrėkite į savaitę-dvi. Jei tai yra tiesiog dalinis krovinys t.y., kai važiuoja didelis sunkvežimis ir renka keletą klientų, tada gali praeiti ilgiau, nes reikia surinkti visus Siuntinius Anglijoje, tik tada važiuoti. Tačiau jei užsakote ekskursinį furgoną, tada tai gali įvykti ir per 4-5 dienas, priklausomai nuo to, koks laukas kelyje ir ar nėra eilių per Lamanšą. Vieniems klientams atveža per savaitę, kitiems pasidaro mėnuo, nes jų krovinius reikėjo perkrauti į kitą mašiną (tai vėlgi tas biurokratinis pasąmonės dalykas). Geriausia visada planuoti savo atvykimą bent savaitei vėliau nei numatoma.

Ar saugu patikėti baldus vairuotojui?

Galiu pasakyti taip – 90% atvejų taip, ypač jei dirbate su patikimomis firmomis. Mes stengiamės dirbti tik su tuo pačiu būriu vairuotojų jau dešimt metų, žinome jų pavardes ir vaikuodus. Tačiau rinkoje yra ir „pijamų“ (kaip mes juos vadiname), kurie tiesiog perka furgoną ir skelbia „pervežu“. Tokie gali nuvogti arba sunaikinti brangų baldą. Tad jei kalbame apie kompleksinį baldų transportavimą iš UK, patikimumas yra raktas, todėl nedarykite išvados pagal mažiausią kainą – ten dažnai slepiasi didžiausia rizika. Aš asmeniškai visada rekomenduoju klausti apie draudimą ir nebijoti girdėti pavardžių.

Ką daryti, jei baldai netilps į liftą?

Oi, tai klasika. Gyvename aukštuose namuose, o liftai maži. Tada tenka kelti per laiptus, o tai kainuoja papildomai, ir ne mažai. Tiesa, keliaujant iš Anglijos, dažniausia išsirengiate iš namų su liftu (ten daugiau tokio standarto), bet Lietuvoje gali būti apsisukimas. Mūsų praktikoje buvo atvejis, kai klientas perkėlė didelę sofacą į trečia aukštą per balkoną, nes laiptai buvo per siauri. Viskas pasisekė, bet nervų sunaudojome visi. Taigi, iš anksto pasimatuokite laiptus, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi su krūva dėžių priešais duris ir klausia „kurką nešti?“.

Ar galiu susitikti mašina ir užpildyti tuščias vietas?

Taip, tai yra labai populiarus pasirinkimas, vadinamas daliniu kroviniu. Tiesiog susitinkame su mašina sandėlyje (pavyzdžiui, Londono apylinkėse arba netoli Birmingemo), ir jūs užpildote erdvę, kuri liko. Tai gerokai pigiau, negu šaukti furgoną tik sau. Yra vienas „bet“ – jūs turite būti tiksliai laiku. Vairuotojai nemėgsta laukti, nes jie tai tikslius grafikus, o vėlavimas gali reikšti, kad jis praleis keltą. Taigi, jeiplanuojate kompleksinį baldų transportavimą iš UK šiuo būdu, būkite atsargūs su laiku.

Ar verta kelti senus baldus?

Sąžiningai? Dažnai ne. Tiesiog skaičiuokite: kaina už kubą ar už metrą. Jei sena spinta kainuoja 50 svarų, o pervežimas kainuos 100 eurų, kur logika? Nebent tai yra šeimos relicijas arba labai brangūs antikvariniai daiktai. Dažnai klientai sako, kad „Anglijoje brangia pirkti”, tačiau, kai susumuoji kainas su kuro priemoka ir muitinės procedūromis, kartais geriau palikti ir nusipirkti naują čia. Aš asmeniškai visada patariu atsisižvalgyti ir įvertinti, ar tai verta streso.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Nors Brexit jau už mus, muitinės procedūros išliko. Jums reikės pakrauto eksporto kvito (kad britai paleistų), o atvykus į Lietuvą – importo deklaracijos. Jei pasūdote pas mus, mes tai padarome už jus. Jei vežate patys, gausite daug galvos skausmo su HMRC sistemomis. Labai svarbu turėti duomenų paketo (Data Package) numerį. Jo be galo sunku gauti, jei niekada nedirbote su logistika, o be jo mašina nestos sienos.

Ar įeina į kainą draudimas?

Standartinėse sąlygose įeina, bet jis yra ribotas. Paprastai tai yra apie 10 svarų už kilogramą arba fiksuota suma, ir visada su deductible (nuokarpa). Jei vežate brangius dalykus ( paveikslus, elektroniką), privalote tai paminėti iš anksto ir papildomai apdrausti. Turėjau atvejį, kai klientas nenurodė brangios fotelės vertės, ji sunaikinta gaisro metu (ne mūsų kaltė, tačiau kelyje), ir gavo tik simbolinę sumą, kuri neužtikrino net puseš tos kainos. Taip pat, patikrinkite, ar draudžiamas „išorinis smūgis“ ar visi įvykiai.

Pinigai, buhalterija ir kiti nemalonumai

Kiek vidutiniškai kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės skerdienos. Žiūrėkite, minimalus užsakymas prasideda nuo 400-500 eurų už mažą kiekį, o dideliems konteineriams gali einti ir keletą tūkstančių. Taip pat įvertinkite, kad kompleksinis baldų transportavimas iš UK dabar brangesnis dėl kuro kainų ir sterlingų kurso svyravimų. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet jei kas nors pasako „vežu viską už 200 eurų“, bėkite toliau – tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai važiuos atvire vežime lietaus.

Ar mokesčiai už muitinę įskaičiuoti į kainą?

Dažniausiai ne. Muitinės mokesčiai (VAT ir galimas muitas) yra atskira sąskaita, kurią tenka sumokėti gavėjui. Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus (t.y. kilstate iš gyvenamojo būsto į kitą gyvenamąjį būstą), tai paprastai mokesčių nėra, jei turite dokumentus, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Tačiau jei tai prekės arba daiktai, kuriuos nusipirkote prieš pusmetį ir tiesiog norite atvežti, mokesčiai bus. Čia reikia labai tiksliai deklaruoti paskirtį.

Ką daryti, jei neturiu visų pakuočių matmenų?

Nebijokite, mes padėsime juos apskaičiuoti pagal standartinius baldų dydžius, bet tai bus orientacinis skaičiavimas. Galiausiai kaina bus nustatyta pagal realų užimtą vietą mašinoje. Jei sakote „turėsiu 10 dėžių“, o prieina 15 su kūdikių vežimėliu, tai gali pakilti kaina. Geriau daugiau pridėti iš anksto (t.y. padidinti atsargą). Kartais klientai net neįsivaizduoja, kiek vietos užima išmontuota lova arba didelė skalbimo mašina.

Ar galima mokėti gavus daiktus?

Galima, bet (jie) (t.y. tiekėjai) dažniausiai to nedaro. Nors yra firmų, kurios siūlo atidėtinį mokėjimą, bet taip pat yra didelė rizika, kad gavęs daiktus žmogus „išsilygina“ ir nebesimoka. Mes reikalaujame avanso arba bent 50% išankstinio mokėjimo, kad užtikrintume, kad vairuotojas tikrai važiuos į jūsų adresą. Pasitikėjimas puiku, bet versle jis dirba tik su garantijomis.

Ar taip brangu dėl „tarpininkų“?

Dalis kainos tiesiog eina į tarpininkus (t.y. brokerius), kadangi be jų neįmanoma praeiti sienos. Muitinės brokeriai paima savo mokestį už dokumentų pateikimą į sistemas. Jūs galit tai daryti patys, jei turite prieigą prie britų sistemų ir žinote, kas yra EORI numeris, bet tikimės, kad to nežinote, nes kitaip prarasite dienas prie kompiuterio. Mūsų paslaugos kainoje tai jau įskaičiuota kaip kompleksinis sprendimas.

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai retkas atvejis su mūsų technika, bet jei įvyksta avarija, mes turime pagalbos automobilius britų pusėje. Tačiau tai gali prailginti pristatymą diena ar dvi. Klientai tuo metu panikuoja, bet mes visiems pranešame. Svarbu, kad jūsų daiktai būtų apdraudžiami ne tik nuo grobimo, bet ir nuo avarijų. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis prieš Mančesterį, teko viską perkrauti į kitą – buvo šaudyklė, bet klientai viską gavo tik savaitę vėliau.

Kodėl kaina skirtinga kiekvienam?

Nėra dviejų vienodų krovinių. Vienam reikia tik penkių dėžių, kitam – viso namo turto su pižama kabinetu. Be to, kainą veikia ir vieta. Jei gyvenate Škotijos kalnuose, tai brangiau nei prie Londono. Viskas apskaičiuojama pagal atstumą, svorį, užimamą tūrį ir darbą. Kompleksinis baldų transportavimas iš UK negali būti fiksuotas kataloge, tai yra individualus pasiūlymas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate mūsų nuolatinis klientas arba vežate didelį kiekį (pvz., visą biurą), visada galima derėtis. Prieš porą metų vežėme vienai šeimai, kurios draugas taip pat važiavo, tai sujungėme krovinius ir abiem atėjo pigiau. Taigi, klauskite, galbūt turi būti kas nors tas pats maršrutu tą savaitę.

Praktiniai patarimai ir „plikos“ tiesos

Ar reikia išardyti baldus pats?

Jūs galite bet geriau, kad tai padartų mūsų komanda. Mes žinome, kaip išardyti, kad jis neužimtų per daug vietos, ir paskui nesudarytų problemų surinkimo metu. Kai klientas bando išardyti pats, dažnai praranda varžtus arba sulaužo pjūklus. Mūsų kompleksinis baldų transportavimas iš UK apima ir šį darbą, tad palikite mums įrankius.

Kas daryti su vaizdo įranga (TV ir t.t.)?

Atsargiai. Dideliai televizoriai turi būti specialiai supakuoti, ne tiesiog į dėžę su antklodžiu. Be to, verta pagalvoti apie tinklus – Britų skelbimų lenta (TV License) mokesčio nebereikia, jei išvežate, bet jei vežate naudotą į kitą šalį, mokesčio nėra. Tačiau jei būstate ne taip supratę ir vežate 5 plokščiatevius, muitinė gali domėtis prekyba. Aš visada primenu: vienas ar du namams – OK, dešimt – jau komercija.

Ar pasilikti knygas? (Svarbu!)

Knygos yra blogiausias daiktas pervežti. Jos sunkios, užima daug vietos, o jų vertė beveik nulinė. Patariu daugumą knygų aukoti arba palikti, jei ne ypatingai vertinamos. Vienam klientui knygų dėžės sukštelėjo tiek kiek svėrė visa sofa, o už tai sumokėjo kaip už sunkųjį krovini. Nekelkite popieriaus, neapsimoka.

Kaip elgtis su vynu ir maistu?

Negalite vežti mėsos ir pieno produktų (išskyrus kietą sūrį, bet tai sudėtinga su pažymomis). Vyną galite, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite pervežti 50 butelių, tai bus laikoma prekyba ir gausite didelį tarifą arba konfiskaciją. Geriau išgerti išvykimo proga.

Kas daryti, jei pažeistas daiktas atvykus?

Skubiai sužinokite vairuotoją, jis turi užpildyti pažeidimo aktą (protokolą). Negalėkite pasirašyti dokumento „viskas gerai“, jei nėra. Paskui, atvykęs namie, pamatęs sulaužytą koją, nebegalėsite nieko padaryti. Mes stengiamės būti sąžiningi, kartais net pasidarysime įtaką iš savo kišenės, jei klaida mūsų, bet be dokumentų neįmanoma įrodyti nieko draudikui.

Ar vežate augalus?

Taip, bet ne didelius medžius. Pustomos dėžės tinka, bet augalas turi būti švarus (be žemės ant šaknų arba su specialia leidimais). Žiema vežti nebegalima, nes žems peršals ir mirtis. Geriau juos palikti kaimynams arba aukoti. Buvo atvejis, kai klientė norėjo pervežti didžiulę palmę, kuri neišėjo pro duris ir užšalo kambariuke furgone – liūdna istorija.

Ką daryti su pavojingais medžiagomis (dažai, benzinas)?

Joks šansas. Muitinės taisyklės yra griežtos dėl degiųjų ir toksiškų medžiagų. Negalima įkrauti benzo kanistros „iš atsarginės“. Aš visada sakau – išpilkite arba atiduokite kaimynams. Neapsimoka rizikuoti, kad visa mašina būtų sustabdyta ir tikrinama keletą dienų.

Kodėl taip daug kalbama apie pakuotes?

Kadangi mašinos važiuoja ne asfalu vien. Kelias „Airijos jūra–Lietuva“ yra grubus. Krituliai, drėgmė, vibracija. Jei dėžė ne sutvirtinta, viduje viskas užsidegs į mišinią. Nenaudokite senų prekybos centre rastų dėžių, jos nesilaiko svorio. Mūsų kompleksinis baldų transportavimas iš UK suteikia tvirtas medines dėžes, tai užtikrina, kad porcelianas atkeliauja vienas.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai ne, nes tai yra krovinių pervežimas, o ne keleivinis. Ir draudimas nebegalioja, jei ten sėdi žmogus, nesančis įtrauktas į dokumentus. Buvo atvejų, kai šeimininkai bandė „užšliuppti“ į furgoną paskutiniu momentu, bet mes tai draugiškai atžiūrėme. Nesaugu ir nelegalu.

Kaip numatyti išlaidas?

Paimkite mūsų pasiūlymą, pridėkite 10% rezervo (dėl papildomų valandų arba svorio) ir galvojate, kad tai bus max. Neklauskite kaimyno, kiek jam kainavo – jo atvejis galėjo būti visiškai kitoks.

Kas per dokumentas „CMR“?

Tai tarptautinis krovinių pervežimo kvitas. Jame nurodytas siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas. Be šio dokumento jūs negalite paduoti pretenzijos, jei kažkas dingsta.

Kodėl Anglijoje tokia didelė eilė į keltą?

Tai dėlBrexit procedūrų. Kiekvienas vairuotojas turi praeiti pasienio kontrolę, pateikti pasus. Kol anksčiau galima buvo pravažiuoti penkias minutes, dabar stovi po tris valandas. Tai ateina į kainą. Pasakykime, per mėnesį vairuotojas praranda 20 valandų eilėse – kas tai mums? Papildomi mokesčiai klientui. Nerašau to, kad apgaudinėčiau, o kad žinotum, kodėl brangsta.

Ar verta pasirūpinti vertinimu?

Jei turite brangių daiktų, taip. Pas mus yra partnerių, kurie gali atlikti nekilnojamojo turto vertinimą prieš išvykimą arba po atvykimo. Tai padeda draudimo atveju ir muitinėje, jei kyla klausimų apie realią vertę.

Ar galima užsakyti sandėliavimą?

Taip, jei namai dar neparengti arba atvykstate vėliau. Mes galime laikyti daiktus mūsų sandėlyje Vilniuje arba Kaune savaitę, dvi arba mėnesį. Tai kainuoja, bet kartais neabejotinai verta.

Kas daro, jei mirštu? (Nekeistas klausimas, bet...)

Tai atsitinka. Žmonės miršta, vaikus reikia parvežti į Lietuvą. Mes padedame suformuoti dokumentus, kad tai būtų palikimas (inheritance), ne komercinė siunta. Tai sudėtinga emocinė ir biurokratinė situacija, bet mes esame įpręę.

Kaip susitarti dėl laiko?

Pagrindinis dalykas – būkite lankstūs. Negalime tiksliai pasakyti, kad vairuotojas bus 12:00. Gali būti 14:00 arba 10:00. Skambinkite pusvalandžiu prieš, kai jau artėja.

Ar turite leidimus?

Žinoma, mes turime tarptautinius licencijas, draudimus, Sąjungos kelionių leidimus. Jei kas nors sako, kad veža be dokumentų, tiesiog nueikite toliau.

Ar tikrai viskas sugrįžta?

Žinoma, ne visada. Būna, kad dėžė sukelia į neteisingą vietą arba dingsta. Statistiškai tai 0.5% atvejų, bet įvyksta. Todėl svarbu turėti sąrašą.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Pagrindinė klaida yra tai, kad jie pradeda ruoštis paskutinę dieną. Susėda prieš dvi savaites ir vėluoja. Paskui skamba, ar galime atvykti rytoj. Kompleksinis baldų transportavimas iš UK reikalauja planavimo. Gaukite savo dalykus į eilę ne vakar.

Ką daryti su naminiu gyvūnu?

Gyvūnų mes nevežame, turime skirtus logistikos partnerius. Reikia veterinarijos pažymos, mikročipo. Neleiskite jų į baldų dėžę!

Kodėl jums reikėtų rinktis mus?

Ne todėl, kad mes geri, o todėl, kad Esime patikimi. Mūsų vairuotojai dirba jau dešimtmetis su mumis. Mes neslystame ir nesužiūrime. O jei kas blogai nutinka – mes tą padarome (t.y. ištaisome).

Išvados

Visas šis procesas gali atrodyti kaip košmara, jei bandote jį valdyti vienas. Tiesiog per daug judančių dalių – nuo britų muitinės iki Lietuvos kelių policijos. Kompleksinis baldų transportavimas iš UK nėra pigiausias pasirinkimas, tačiau jis yra vienintelis būdas išsaugoti savo nervus, o gal ir pačius baldus. Rinkis patikimus partners, ne kainą, ir tikrai ne tą, kas pažada „pervešiu rytoj už du šimtus“. Tarkime tiesiems, dabar laikai tokie, kad reikia eiti kuo toliau nuo „pigios“ logistikos, nes išvis tenka brangiai sumokėti už savo klaidas. Geriau sumokėti daugiau iš karto ir gauti ramybę, nei gailestis paskui.