Perkraustymas į Vilnių iš Long Stratton: praktinis vadovas ir patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo beglių sofa pervažiavusių pusę Europos iki klientų, kurie norėjo pervežti vieną dėžę katinų įkrovu. Tačiau perkraustymas į Vilnių iš Long Stratton yra tas specifinis maršrutas, kuris kelia ypatingą susidomėjimą, nes Long Stratton yra gan toli nuo pagrindinių keltų, o Vilnius – tai ne tik galutinis taškas, bet ir visi mūsų muitinės siaubai. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakymas telefonu, bet realybėje yra daug daugiau smulkmenų, kurios gali nulemti sėkmę ar visišką nervų išsišakojimą. Štai kas tikrai vyksta užkulisiuose ir ką turėtumėte žinoti, prieš skambindami brokeriams.

Kaip viskas prasideda ir logistika

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas į Vilnių iš Long Stratton?

Čia nėra paprasta atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas randa Long Stratton. Jeigu ten yra siauri privatūs keliai, kaip tai būna dažnai Norfolke, tai prarandame valandą ar dvi tiesiog manevruodami. Vidutiniškai tarkime, kad nuo įkrovos iki iškrovos Vilniuje praeita apie 3–4 dienos, tačiau (nepamirškite, kad aš kalbu apie idealų atvejį) dažnai būna, kad kelyje užstringa dėl kitų klientų ar techninių problemų. Reikėtų skirti mažiausiai savaitę laiko nuo sutarties pasirašymo iki galutinio pristatymo, kad nebūtumėte streso situacijoje.

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į Long Stratton?

Long Stratton yra gan kompaktiškas kaimelis, o ten esančios "A140" ir "A140" sankryžos gali būti triukšmingos, bet ne problemos, jeigu turite normalų privažiavimą. Kartais būna taip, kad vairuotojas atvyksta ir negali įvažiuoti į kiemą, nes yra aukštas bordiūras ar uždarytas vartas – tada tenka krauti ant paskutinio kilometro. Geriau viską iš anksto susiderėti apie vietą, kitaip mums teks ilgiau stovėti pagrindiniame kelyje ir kelti daiktus rankomis, o tai kaina gali padidėti.

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas į Lietuvą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant geležies, todėl tikslios sumos be matavimų sakyti negaliu. Už 5–10 kubinių metrų krovinį, įskaitant muitinės procedūras ir kuro priemokas, galima tikėtis nuo 800 iki 1200 eurų, bet tai labai apytikslė. Jeigu turite daug baldų ar reikia specialios įrangos, skaičiuokite, kad bus brangniau, be to, dabar Anglijoje labai padidėjo kuras, o tai atsispindi mūsų sąskaitose.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, jeigu tai nėra pasakyta tiesiogiai "viso įskaičiuota" pakete. Kartais įmonės įtraukia kelias dėžes, bet jeigu jums reikia apvynioti visus baldus burbuliukais ir uždėti ant rėmų, tai papildomai kainuoja. Aš asmeniškai visada patariu klientams nusipirkti dėžių pačiams parduotuvėse "Ikea" ar panašiose, nes išperkamosios medžiagos kaina iš pervežėjo būna dvigubai didesnė.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartiškai važiuojame link Harwich arba Felixstowe uostų, tais keltais į Europos žemyną – dažniausiai į Hoek van Holland arba Calais, priklausomai nuo to, kur kuria yra pigiau ir kur yra vietų. Toliau einame per Vokietiją arba Belgiją ir Lenkiją, o iš ten tiesiai į Vilnių. Kartais, jeigu keltų tvarkaraštis būna blogas, tenka važiuoti ilgesniu maršrutu pro Dover, bet tai retai atsitinka, nes ten eismo spūstys yra baisios.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, jeigu vairuotojas turi GPS įrenginį, kurį matome biure, bet praktiškai aš dažnai girdžiu, kad sistema neveikia arba vairuotojas užmiršo įjungti. Geriausia tiesiog susisiekti su dispečeriumi telefonu ir paklausti, kur jie yra, nes duomenys gali atsilikti kelias valandas ir sukelti nereikalingo nerimo.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" realijos

Kaip dabar veikia muitinė po "Brexit" su Anglija?

Tai, tiesą sakant, yra vienas didžiausių galvos skausmų. Anksčiau tiesiog važiavome, o dabar reikia pildyti "T" dokumentą (deklaraciją) dėl perkraustymo į Vilnių iš Long Stratton ar bet kurios kitos vietos JK. Jeigu turite asmeninių daiktų, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra, bet jeigu pervežate naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.

Ar jums patys reikia eiti į muitinę?

Nereikia, tai darome mes arba mūsų brokeriai, tačiau reikės jums pateikti sąrašą daiktų (packing list) ir pasirašyti pavedimą muitinės atstovui. Kartais būna situacijų, kai muitininkas užstriga ir reikalauja papildomų dokumentų, pavyzdžiui, pirkimo kvitų, kurių jūs neturite, tuo metu pradedasi "šurmulys".

Kas nutinka, jeigu pamiršiu nurodyti ką nors sąraše?

Tada gali būti baudos arba ilgesnis patikrinimas. Muitinė turi teisę susidomėti, kodėl vienas dalykas nenurodytas, ir jei jums atrodys įtartai, gali išardyti visą sunkvežimį. Geriau užtikrintai parašyti viską, netgi tą seną dviratį, kuris stovi garaže ir dulkėja, o ne slėpti, nes tikrai sužinos.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Dažniausiai ši suma įskaičiuota į mūsų pasiūlymą, tačiau kai kurios "pigios" firmos gali rašyti, kad brokeris mokamas atskirai. Nenuokanku, kai klientas sužino, kad turi papildomai mokėti 100-150 eurų už dokumentus, kai jau daiktai yra Lietuvoje. Visada klauskite "ar viskas įskaičiuota", išvengsite nemalonumų.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Būtinai reikia turėti asmens dokumentą (pasą ar vairuotojo pažymėjimą), sandorio (pervežimo) sutartį, o jeigu nebe Anglijos pilietis – dar ir vizą ar leidimą gyventi, nors tai daugiau jūsų reikalas, ne mūsų. Mums svarbiausia, kad vairuotojas turėtų galimybę užpildyti eksporto deklaraciją, todėl reikia tikslaus adreso išvykimo.

Ar dažnai tikrina patalpas Anglijoje?

Labai retai, tik jeigu yra įtarimų dėl kontrabandos arba jeigu tai ne asmeninis, o komercinis krovinys. Asmeniniuose perkraustymuose Anglijos pareigūnai dažniausiai tik patikrina, ar vairuotojas neveža narkotikų, bet neberodo kiekvienos dėžės turinio. Lietuvoje tikrinimas yra griežtesnis, jeigu atrodys įtartai.

Daiktų saugumas ir problemos

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Taip, jeigu pasirašote draudimo polisą, bet čia yra vienas "butas" – dažnai draudimo polisai nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys (neprofesionaliai). Jeigu jūs uždėjite puodukus į dėžę be užpildo ir jie susilaužo, draudikas nieko nekompensuos. Aš visada sakyčiau – geriau mums leisti pakuoti, arba bent pasirūpinkite kokybišku užpildu.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas sugenda kelyje?

Tai gyvenimas – varikliai Stringa, padangos plyšta. Jeigu nutinka tokia situacija, mes stengiamės išsiųsti kitą vairuotoją arba pagalbą, tačiau tai gali užtrukti vieną ar dvi dienas. Kartais būna, kad reikia perkrauti krovinį į kitą sunkvežimį, o tai visada kelia riziką, kad kažkas gali nukristi ar susilaužyti, nors mes stengiamės tai padaryti atsargiai.

Ar galiu pervežti alkoholį ir maisto produktus?

Galite, bet yra apribojimai. Alkoholio kiekis turi būti reasonable – tarkime, keletas dešimčių butelių asmeniniam naudojimui, o ne visis sandėlis, nes tada tai jau komercinis siuntimas ir mokesčiai bus milžiniški. Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, labai griežtai tikrina Lietuvos muitinė ir veterinarinė kontrolė, geriau jų nevežti, išmes tiesiog šiukšliadėžėje.

Kaip elgtis su brangiais daiktais, paveikslais ar elektronika?

Jei turite ką nors labai vertingo, tai reikia specialiai pažymėti sąraše ir, jeigu įmanoma, vežti su savimi (jei keliaujate lėktuvu ar mašina). Jeigu vežate sunkvežimi, tokie daiktai turi būti įpakavoti į specialias dėžes ir uždrausti, o draudimo suma turi būti padidinta. Aš mačiau kartą, kaip buvo sudaužyta brangi skulptūra, nes ji stovėjo nepritvirtinta tarp sofos ir sienos.

Ar saugu veži augalus?

Techniškai – taip, bet yra rizika, kad jie gali užšalti žiemą arba perkaisti vasarą be vėdinimo. Be to, Lietuvos fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti įvežti augalus su žeme šaknims, todėl reikia viską labai gerai išvalyti. Asmeniškai aš nerekomenduoju vežti didelius augalus per šimtus kilometrų, nebent jums labai brangūs.

Kas daryti, jei atvykus trūksta vietos iškrovai?

Tai klasika – klientas sako "turime daug vietos", o atvyksta sunkvežimis ir ten nėra net kur pastatyti pėsčias. Tada mūsų vairuotojas gali reikalauti papildomo mokesčio už laukimą arba už krovinio iškrovą į laikiną vietą. Geriau išmatuoti kiemą ir įsivaizduoti 40 tonų monstrą ten patalpinti.

Kliento elgesys ir bendravimas

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso, tačiau oficialiai tai draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti su keleiviu, be to, jūs būsite užsienietis be leidimo dirbti (jei įvyks tikrinimas). Kartais, jei labai prašoma, galima susiderėti "po ranka", bet aš to nedaryčiau.

Kada geriausia atlikti perkraustymą – vasarą ar žiemą?

Vasarą brangiau, bet greičiau, nes dienos ilgos ir oras gerai. Žiemą gali būti problemų dėl sniego Vokietijoje ar Lenkijoje, kas užstrigs maršrutas. Jeigu kainos klausimas yra svarbiausias, rinkitės rugsėjo spalio mėnesį arba kovą, tada yra "dead season" ir galima derėtis dėl nuolaidų.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo ne tik iškrauti, bet ir padėjo sudėlioti baldus kambariuose, tai 10-20 svarų ar eurų dovanėlė visada malonu. Jie dirba sunkų darbą, o už tai gauna algą, bet žmogiškas požiūris visada vertinamas. Aš pats mačiau, kaip vairuotojai po to dar labiau įsitraukia.

Kaip elgtis, jei radau pažeidimą iškrovos metu?

Skubiai darykite nuotraukas ir nepasirašykite pristatymo akto, kol nenurodėte trūkumų. Jeigu pasirašote, kad "viskas tvarkoje", vėliau nieko nebusimą. Rašykite pažeidimus ant akto ir nedelsiant praneškite mums.