Perkraustymas į Vilnių iš Laceby: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – teorija visada skiriasi nuo realybės, ypač kai kalbame apie tokio masto projektus kaip perkraustymas į Vilnių iš Laceby. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai paprasčiausiai dėžių įkėlimas ir važiavimas tiesiai, tačiau Anglija yra sala, o Laceby – toks mažas miestelis Linkolnšyre, kur net visada lengva privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Per šiuos metus mačiau viską: nuo suirusių keltų iki dingusių dokumentų ir vėluojančių klientų, kurie vis dar nebuvo išsivežę savo šunų. Todėl šiame straipsnyje nerašysiu sausų fakto, o pasakysiu, kaip tai tikrai atrodo iš vidaus – su visomis kliūtimis, neaiškumais ir britų biurokratijos niuansais. Jei ruošiatės perkelti gyvenimą iš Jungtinės Karalystės atgal į Lietuvą, geriau žinoti, į ką tikite įslipti.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka toks perkraustymas į Vilnių iš Laceby?

Tai ne taip paprasta kaip atrodo. Oficialiai vairuotojas gali važiuoti tris dienas, tačiau realybėje viskas užtrunka ilgiau dėl papildomų procedūrų. Reikia susitvarkyti dokumentus, išlaikyti vairuotojo poilsio laiką (taisyklės griežtos) ir, žinoma, laukti kelyje. Paprastai nuo to momento, kai pakrovei paskutinę dėžę Laceby, iki to momento, kai ją iškrauni Vilniuje, praeina nuo keturių iki šešių dienų. Kartais ir ilgiau, jei kelyje įvyksta avarija arba uosto darbuotojai streikuoja, kas Britanijoje pasitaiko dažnai.

Ar galima tiksliai pasakyti kainą iš karto?

Negaliu, nes perkraustymas į Vilnių iš Laceby priklauso nuo per daug veiksnių. Žinai, kiek kuro kainos šuoluoja? Ir keltų bilietai brangsta kas mėnesį. Be to, svarbu, kiek daikto turite – ar tai tik kelios kėdės, ar pilnametis namas su baldais. Turiu vieną klientą, kuris sakė, kad daiktų „nedaug“, o gavome tris pilnus sunkvežimius. Taigi, kaina svyruoja, bet reikėtų numatyti biudžetą, kuris apimtų ne tik vežimą, bet ir visus mokesčius už perėjimą per kanalą.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavome?

Tai klasikinė situacija. Vairuotojas atvyksta į Laceby, o ten stovi dėžių kalnas, kurio nebuvo sąraše. Jei vietos sunkvežimyje nelieka, teks kreiptis pagalbinį transportą, o tai papildomai kainuoja. Geriausia būti sąžiningam iš pradžių. Kartą nutiko taip, kad teko dėžęs padėti ant vairuotojo gultų (kojų vietos), nes klientas negalėjo atsisakyti jų. Nenusimenu, kaip jis tas dienas važiavo, bet už tai papildomai nesumokėjo, tik galiųjų žodį.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnį keltą?

Galima, bet ar verta? Pigesni keltai dažnai važiuoja ne iš Imminghamo (kuris arti Laceby), o iš Hull ar net Doverio. Tada reikia važiuoti visą Angliją, kas užtrunka kelias valandas ir sukelia didesnį riziką užstrigti spūstyse. Be to, ilgiau kelionės reiškia, kad vairuotojui reikės ilgesnio poilsio, o tai gali atidėlioti iškrovimą Vilniuje. Manau, kad šiose vietose geriau nemėginti sutaupyti pinigų, nes nervų praradimas kainuoja brangiau.

Kada geriausia planuoti tokią kelionę?

Vasara yra brangiausia, bet ir patogiausia dėl oro sąlygų. Žieta kelyje gali būti slidei, o Anglijoje dažnai pučia stiprus vėjas, kur gali uždaryti uostus (tai įvyko praėjusį metą gruodį, kai mes laikėmės tris dienas). Jei galite, rinkites pavasario ar rudens vidurį – tada kainos šiek tiek krenta, o oras dar ne toks blogas. Bet žinoma, darbas ir mokyklos nulemia savo tvarkaraštį, todėl tenka važiuoti kada tenka.

Dokumentai, muitinė ir britų "prieskonis"

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos?

Dabar, po Brexito, situacija pasikeitė. Jums nebereikia "residencijos" leidimo išvykti, tačiau reikia deklaruoti daiktus. Jei esate gyvenę Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, turite teisę į perkraustymo išimtinę (Transfer of Residence relief), tai leidžia nemokti muito ir PVM. Reikia užpildyti specialią formą C1601. Žinai, kiek tai būna vargo – viena klaida ir muitinės Vilniuje sulaiko krovinius. Geriau viską patikrinti du kartus.

Ar daiktai tikrinami Laceby prieš įkeliant?

Paprastai ne, jei tai ne pavojingi kroviniai. Bet jei vairuotojas įtaria, kad ką nors nelegalio vežate (pvz., cigaretėms ar alkoholiui, neskaitant asmeninio kiekio), jis gali atsisakyti vežti. Anglijoje custom'ai (muitinė) labai griežti, ypač Imminghamo uoste. Vieną kartą mūsų vairuotoją tikrinė tris valandas, nes skeneris rodė kažką įtartino – pasirodo, buvo metalinės dviratinės detalės, kurios priminė ginklo dalis (juokinga, bet tiesa).

Kas vyksta su dokumentais Lietuvos pusėje?

Kai sunkvežimis atvyksta į Lietuvą, pirmiausia važiuoja į muitinę. Jums turi būti perduotas visų daiktų sąrašas (inventorius). Jei sąraše parašyta "knygos", o omenyse yra "brangūs paveikslai", gali būti nemalonumų. Muitininkai moka gerai, jie žino, kada žmogus bando apgauti. Perkraustymas į Vilnių iš Laceby būna sklandus tik tada, kai dokumentai atitinka realybę 100 proc.

Ar reikia mokėti už muitinės deklaravimą?

Taip, tai nebėra nemokama. Po 2021-ųjų brokerio paslaugos kainuoja. Kai kurios įmonės įtraukia tai į kainą, kitos – ne. Būtinai paklauskite iš karto. Aš turiu vieną patikimą brokerį Vilniuje, su kuriuo dirbu jau dešimt metų, bet jis neveikia nemokamai. Žinoma, galima užpildyti deklaraciją pats, bet jei suklysite su kodomis (HS kodais), baudos gali būti didelės.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Alkoholio negali vežti daug (tarkim, keletas butelių vyno), kituose bus traktuojama kaip prekyba. Mėsos ir pieno produktų iš ES į JK ir atgal nerekomenduojama vežti, tačiau dėl perkraustymo dažniausiai praleidžia, jei tai uždarytos pakuotės ir nedidelis kiekis. Bet geriau neišbandyti likimo su dešrelėmis, kurios gali sugesti per kelias dienas kelyje.

Techninės problemos ir vietos specifika

Ar didelis sunkvežimis gali privažiuoti prie mano namų Laceby?

Laceby – gan senas miestelis, kai kurios gatvės labai siauros. Jei gyvenate centre, gali tekti įkelti daiktus į mažesnę transporto priemonę (pervaržą) prieš pat išvykimą. Sunkvežimis su 20 pėdų konteineru negali važiuoti į kiekvieną kiemą. Būtinai nufotografuokite savo privažiavimą ir atsiųskite mums, kitaip gali atsitikti, kad vairuotojas atvyks ir negalės nieko padaryti, o tada reikės mokėti už laiką.

Kas daroma, jei vairuotojas negali privažiuoti?

Tada įstatome "pervaržą". Tai mažesnis sunkvežimis (3.5 ar 7.5 tonos), kuris pervežia daiktus iš jūsų namų į uostą arba į didesnį sunkvežimį, stovintį arčiau pagrindinio kelio. Tai papildoma procedūra ir papildomi pinigai. Kartais klientai su tuo nesutinka, bet kaip kitaip? Magiškai prasiversti pro sienos negalima. Vieną kartą teks įkelti daiktus net per gatvės vartus, nes sunkvežimis neprilėjo.

Kaip apsaugomi daiktai kelyje?

Mes juos užfiksujame atramomis ir diržais. Jei dėžės geros, viskas bus gerai. Bet jei dėžės sumūžtos arba jose yra sunkių daiktų be užpildo, gali judėti. Aš visada primenu: dėl indų naudokite daug popieriaus. Kartais atsitiko, kad atvykome į Vilnių, o viduje šokinėja stiklinės vazono dalys – tai nepatogu ir liūdna. Užpakalinės ašies blokavimas taip pat svarbus, kad sunkvežimis nešliuožtų.

Ar yra rizika, kad sunkvežimis suges kelyje?

Technika yra technika. Nors mums visi sunkvežimiai jauni (ne senesni nei 5 metai), jie gaišta. Jei tai nutinka Anglijoje, lengviau padėti, jei Europoje – reikia laukti pagalbos iš vietinio serviso, o tai gali užtrukti. Užtikrinkite, kad turite drabužių ir reikmenų rankinėje bagaže, kurį pasiimate su savimi į keleivinę mašiną, o ne į krovinią. Tada nebus problemų, jei sunkvežimis pavėluos parą ar dvi.

Ką daryti su parkavimu Vilniuje?

Vilniaus senamiestis ar centras – parkavimo siaubas. Sunkvežimis negali stovėti tik kur, nori. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos (paprastai reikia speciali leidimo arba privažiuoti anksti ryte, kai dar nėra daug mašinų). Jei namų fontanas yra pėsčiųjų zonoje, teks krauti per vartus arba net nešti rankomis (tai papildomai kainuoja). Geriau žinoti savo vietos specifiką iš anksto.

Ką daryti, jei kas negerai (ir kaip išvengti bėdų)

Kas nutinka, jei pasigenda daiktų?

Tai blogiausia situacija. Mes viską užfiksuoja įkėlimo metu (video arba sąraše su parašais). Jei sąraše nėra, reiškia, to nebuvo arba jūs nepastebėjote. Kartais dėžės nukrenta už kabinos ir vairuotojas jų nemato, bet tai retai. Jei pasigenda brangaus daikto, reikia skambinti iš karto, kol vairuotojas dar kelyje. Kai jis jau atvyksta į Vilnių, vėluoti ieškoti. Patirtis rodo, jog dažniausiai daiktai būna "užmiršti" spintoje arba kitoje dėžėje.

Ar yra draudimas ir ką jis apima?