Perkraustymas į Vilnių iš Horley: patirtis, kainos ir kas slepiasi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių situacijų, kai reikėdavo išsivaduoti iš beprotnamių. Perkraustymas į Vilnių iš Horley atrodo paprastai tik žemėlapyje, bet realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas. Horley yra netoli Gatwicko, o tai reiškia nuolatinę eismo problemą ir siaurus kelius Anglijos kaime. Tiesioginis maršrutas per Lamanšo sąsiaurį ir per visą Europą nėra tiesus, o Brexit sukėlė tiek daug biurokratinių kliūčių, kad kartais galvojau, ar verta visai tai daryti. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofa į sunkvežimį, tai apie dokumentus, muitines ir vairuotojų nuovargį. Žemiau išdėstysiu tai, ką tikrai reikia žinoti, norint sutaupyti nervų ir pinigų.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir organizaciją

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Horley?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Jei turite tik keletą dėžių (tarkime, 5 kubinius metrus), kaina gali svyruoti apie 800–1200 eurų, tačiau tai priklauso nuo to, kada mes gauname užsakymą. Pilnam namų ūkiui (20–25 kub. m.) kainos prasideda nuo 2500 eurų ir gali šokti į viršų, jei reikalingas ypatingas įranga arba jei reikia skubinti. Viena vertus, degalai brango, kita vertus, keltų kainos taip pat nebuvo pastovios. Taigi, perkraustymas į Vilnių iš Horley kainuoja nemažai, todėl verta derėtis ir galvoti apie dalinį krovinį, jei turite mažiau daiktų.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų aš turiu?

Žinoma, tai pagrindinis faktorius. Mes skaičiuojame kubinius metrus, ne svorį (išskyrus atvejus, kai kažkas yra nepaprastai sunku, kaip seifas). Jei sako, kad reikia vežti tik vieną lovą, tai viena kaina, o jei reikia išvežti visą butą su baldais, tai visai kita. Kartais klientai sako, kad daiktų „nedaug“, o prievažiuojame prie dviejų aukštų namo pilno daiktų. Tuomet tenka keisti planą ir ieškoti didesnės mašinos. Verta tiksliai užpildyti inventoriaus sąrašą, kad nenuviltume nei jūsų, nei mūsų vairuotojo, kuris gali tiesiog nebetilpti.

Kas įeina į paskutines kainą?

Įprastai kainą sudaro darbas abiejuose galuose (pakavimas, įkėlimas, iškėlimas), kelionės išlaidos (degalai, keltai, maitinimas) ir draudimas. Tačiau, gali būti papildomų mokesčių, pavyzdžiui, už sunkių daiktų kėlimą per langą, jei liftas neveikia (kaip buvo viename atveju Londone). Taip pat į kainą neįeina dėžės, jei jums reikia mūsiškių, tai papildomas mokestis. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų aiškiai parašyta, kas įeiti, o kas ne, kad nereikėtų ginčytis prieš pat išvykimą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluojame su data?

Kartais taip, ypač jei turime tuščią vietą mašinoje, kuri grįžta į Lietuvą arba važiuoja į Angliją. Tokie daliniai kroviniai yra pigesni, nes mes padalijame išlaidas. Tačiau jei jums reikia specifinės datos, pavyzdžiui, perkraustymas į Vilnių iš Horley turi įvykti būtent šį penktadienį, tai nuolaidos gali nebūti. Greitis visada kainuoja. Vienas klientas taip siekė išvykti savaitgalį, kad teko mokėti beveik dvigubai, nes vairuotojas teko dirbti poilsio laiku.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai nuo pakrovimo Horley iki iškraunimo Vilniuje praeina maždaug 3–4 dienos. Tačiau tai yra idealus variantas. Jei įvyksta eismo įvykis arba užstrigame pasienio punkte (dėl Brexit dokumentų tikrinimo), tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas prarado dieną dėl to, kad vienas dokumentas buvo neteisingai užpildytas, ir teko laukti muitinėje. Taip pat reikia skirti laiką pakavimui pačiame Horley, kuris gali trukti nuo 2 iki 6 valandų, priklausomai nuo tūrio.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (deposit)?

Dažniausiai taip, tai apie 10–20 proc. nuo galutinės sumos. Tai užtikrina, kad užsakote vietą ir mes nevyksime tuščia. Be to, tai apsaugo mus nuo tų klientų, kurie tiesiog išnyksta be žinios paskutinę minutę. Jei atšaukiate savo sprendimą likus mažiau nei savaitei, depozitas gali būti negrąžinamas, nes mes jau atsisakome kitų galimybių.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nūdienos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Dabar, po „Brexit“, situacija yra sudėtingesnė. Reikia turėti tikslią inventoriaus sąrašą su vertėmis (nors ir apytikslėmis), jūsų paso kopijas ir užpildytą T2L arba T1 formą (priklausomai nuo to, ar daiktai buvo naudoti). Be šių dokumentų, perkeliant tarp Jungtinės Karalystės ir ES, gali būti problemų. Aš visada primenu, kad sąrašas turi būti parašytas lietuviškai ir angliškai, kad anglų pareigūnai galėtų jį suprasti.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs persikeliate gyventi į Lietuvą (pakeisti gyvenamąją vietą), dažniausiai mokesčių nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Tačiau jei perkate naujus baldus Anglijoje ir vežate juos į Lietuvą, gali tekti mokėti PVM ir muito. Vienas klientas nusipirko visiškai naują virtuvę ir teko mokėti apie 21 proc. PVM, nors jis tvirtino, kad tai dovana. Muitinė to nebelaisvo.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors parašyti sąraše?

Gali būti bauda arba papildomas tikrinimas. Esą, sąraše nėra dviračio, o jis rastas mašinos gale. Tai kelia įtarimų, kad gali būti gabenama kontrabanda arba prekės prekybai. Geriau parašyti viską, net tą seną suirusią kėdę, kurią ketinate išmesti. Tikslumas čia svarbiau už grožį. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku, o ne kai tenka spėlioti, kas dėžėje su užrašu „seni daiktai“.

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinės reikalus?

Taip, mes darome tai kasdien. Mūsų brokeris sujungia dokumentus ir perduoda juos pareigūnams. Jums nereikia stovėti pasienyje. Tačiau reikia, kad jūs pateiktumėte duomenis laiku. Kartais klientai atsiunčia dokumentas vėlai, o tada vairuotojas laukia prie Anglijos krantų ir praranda laiką. Tada gali kilti klausimas dėl stovėjimo mokesčio, kurį teks padengti klientui.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį ir tabaką galima, bet yra ribojimai (kiekis asmeniui). Maisto produktus, ypač gyvūninės kilmės (mėsą, pienu), geriau nevežti išvis arba suvalgyti kelionės metu. Taisyklės griežtos. Vieną kartą teko atiduoti klientui visą šaldytuvą su mėsos gabalais prieš pat įvažiavimą į keltą, nes pareigūnai nesileido. Nerekomenduoju rizikuoti dėl dešros ar sūrio, Lietuvoje tai pigiau nei bauda.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerinius dirbinius, pinigus)?

Mes draudžime krovinius, bet draudimas apima tik daiktus, kurie yra sąraše ir kurie nėra pinigai ar brangūs popieriai. Pinigus, juveleriją ir svarbius dokumentus rekomenduoju vežti su savimi (prie savęs) lėktuvu arba traukiniu. Jei dėžė su auku dingtų pervežimo metu, draudimo kompanija gali neišmokėti nieko, nes tai nėra įprastas būstas.

Krovinių įranga ir specifiniai daiktai

Ar galite suvežti pianiną arba didelę spintelę?

Galime, tai mūsų kasdienybė. Bet reikia žinoti ne tik svorį, bet ir matmenis, bei ar yra galimybė išnešti daiktą pro duris. Vieną kartą teko išmontuoti langą, kad išnešti XIX a. pianiną iš namo Horley centre, nes laiptai buvo per siauri. Tokioms situacijoms reikia specialių priemonių – juostų, ratukų (nebent tai yra „skreperiai“), ir papildomų rankų. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo pianiną.

Ar pakuodate daiktus patys?

Turime pasiūlymą, kai mes atvykstame su dėžėmis, popieriumi ir viskuo, kas reikalinga, ir pakaujame jus. Tačiau jei norite sutaupyti, galite susipakuoti patys. Tiesa, jei dėžės bus sumestyti nekokybiškai (pvz., lėkštės nebus apvyniotos burbuluota plėvele), ir jos susilūžs, mes neatsakome už žalą. Geriau leiskite mums padaryti tai, ką mes žinome geriausia (tai yra, jei jums neleidžia biudžetas).

Kokias dėžes naudojate?

Standartinės stiprios kartoninės dėžės, kurios atlaiko iki 20–30 kg. Turiame ir specialias dėžes drabužiams (su stalu), kad jų nereikėtų lyginti. Taip pat naudojame „wardrobe box“ – tai labai patogu, tiesiog užkabiniate kabyklas ir nešite į mašiną. Mažesniems daiktams naudojame mažas dėžutes, kad jos neštų per sunkios. Vienas klientas bandė viską sudėti į milžiniškas dėžes, kurios plyšo pakrovimo metu – tai buvo siaubingas vaizdas.

Ar apsaugote baldus prieš transportavimą?

Be abejo. Visi baldai yra apvyniojami storomis movomis (burbuline plėvele ant storos kartono), o minkšti baldai – specialiu šaltkalviu audiniu, kad neapsiteptų. Tai įeina į standartinę kainą. Neapsaugoti baldus yra mėšlas (tarkim, neatsakingai), todėl niekada to nedaru. Nors kartais, kai spėjame, vairuotojai gali šiek tiek netyčia palikti neapdraustą kampą, bet stengiamės tai užtikrinti.

Ar vežate transporto priemones (automobilius, motociklus)?

Taip, tai mūsų specifika. Galime vežti automobilį priekaboje arba, jei mašina nevažiuoja, anttempiaime. Tačiau reikia pateikti techninį pasą ir pranešti apie rūpestį (pvz., degalų nutekėjimą). Automobilių gabenimas iš Horley į Vilnių yra gana populiaru, nes anglų technika gali būti pigesnė, o kaina su pervežimu vis tiek gali būti įtempta. Pasitikrinkite, ar mašina yra uždrausta vairuoti keliais (nes kai kuriose vietose reikia leidimas).

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Jei daiktų yra per daug, mes organizuojame dvi keliones.