Perkraustymas į Vilnių iš Hayle: praktiniai patarimai ir kainos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską. Vakar kalbėjau su klientu, kuris galvojo, kad perkraustymas į Vilnių iš Hayle yra kaip nuvažiuoti iki parduotuvės. Tiesiog susidėti daiktus ir važiuoti. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie tokią vietovę kaip Hayle, Kornvalyje. Čia ne Londonas ar Mančesteris, kur sunkvežimiai važinėja kas penkias minutes. Čia siauri keliai, gatvės, kuriose sunku praeiti net su „Ford Transit“, o jau kalbant apie 40 tonų priekabą – tai tikras galvos skausmas. Vis dėlto, viskas įmanoma, jei žinai, į ką įsisižiūri. Šiame straipsnyje pasakysiu tiesą be jokių gražių apvadų, kaip tai vyksta iš vidaus, ką tikti ir ko vengti, kai planuoji perkelti savo gyvenimą iš Jungtinės Karalystės pakrantės tiesiai į Lietuvos sostinę.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek maždažiai kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Hayle?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas dieną, ir atsakymas visada vienas – „nėra vienos kainos“. Perkraustymas į Vilnių iš Hayle priklauso nuo tūrio, bet dar labiau nuo to, kaip sunku priartėti prie tavo namų Kornvalyje. Jei turi butą su liftu ir gera prieiga, gali svajoti apie kainą nuo 1200 iki 1800 eurų už mažą partiją (puse sunkvežimio). Jei turi namą ant kalvos ir reikia nešti daiktus 50 metrų, kaina šokteli iki 2500 ar daugiau. Vakar viena firma man skambino ir sakė, kad neduoda pigiau nei 3000, nes jų vairuotojai bijo važiuoti tuo rajonu. Taigi, žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į tai, kas į ją įskaičiuota.

Ar kainuoja brangiau nei iš kitų Anglijos miestų?

Taip, paprastai brangiau. Hayle yra „užkulnis“. Sunkvežimiui ten nuvažiuoti ir išvažiuoti reikia degalų, laiko, o kartais ir papildomų leidimų. Jei tu būtum šešiasdešimt mylių arčiau Bristolio, kaina būtų mažesnia, nes maršrutas būtų tiesesnis. Čia tenka važiuoti per visą Kornvalio „uodegą“, kur greičiai ribojami, o keliai vingiuoja kaip gyvatė. Tas atstumas pasikeičia į valandas, o valandas reiškia vairuotojo darbo užmokestį. Taigi, taip, geografinė padėtis įtakoja galutinę sumą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ar visada bus papildomų mokesčių?

Stengiuosi duoti fiksuotas kainas, bet kartais tai neįmanoma. Jei aš Matau nuotraukas ir žinau, kad sunkvežimis gali stovėti prie pat durų, kaina fiksuota. Bet jei tu sako: „man viskas gerai“, o paskui atvyksta vairuotojas ir mato, kad reikia nešti per 4 aukštus be lifto arba gatvė uždanga dėl rinkos – tada atsiranda „priedai“. Geriausia pasakyk tiesą iš karto. Nenoriu, kad vairuotojas telefonu man skambintų ir keiktųsi, kad negali priartėti. Tai paprastai brangiau.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo peržemėta?

Bėk. Tikrai bėk. Jei kažkas siūlo perkraustymą į Vilnių iš Hayle už 800 eurų, tai arba jis pavogs tavo daiktus, arba jis juos išmes ant gatvės Vilniuje ir sakys „sėkmės“. Degalai kainuoja, keltas per Lamanšą kainuoja, vairuotojas turi valgyti ir miegoti. Žemiau bazinės kainos nukristi negali. Buvo atvejų, kai žmonės taip pasirinkdavo, o paskui mums tekdavo gelbėti jų daiktus iš sandėlio Mančesteryje, nes nelegaliems vežėjams pasidarė baisu.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Įprasta practice yra 10–20 proc. depozitas. Tai užtikrina, kad tu neatsisakysi paskutinę minutę, kai mes jau užsakėm bilietus keltui. Aš, pavyzdžiui, nebeparduodu be depozito, nes vieną kartą mane apgavo. Žmogus sakė „važiuojame“, aš atsisakiau kitų klientų, o jis paskui išnyko. Depozitas grąžinamas arba atskaičiuojamas, jei viskas vyksta pagal planą. Bet žiūrėk, kad sutartyje būtų aišku, kada jis negrąžinamas (pvz., jei tu atšauki vėlai).

Ar mokėti grynaisiais ar kortele?

Daugelis mūsų dabar priima ir pervedimus, ir korteles, bet senosios mokyklos vairuotojai (kaip ir aš kartais) vis dar mėgsta grynusius paskutiniam mokėjimui, kai daiktai iškraunami. Anglijoje tai nebe taip aktualu, bet Lietuvoje, kai atvyksta į Vilnių, vairuotojas gali paprašyti likutinės sumos grynaisiais prieš pat atidarydami sunkvežimį. Tai senas paprotys, kad žmogus nepabėgtų nemokėdamas. Geriau pasikalbėk iš anksto.

Logistika ir maršrutas

Kiek laiko trunka toks kelionė iš Hayle į Vilnių?

Įprastai tai nuo 4 iki 6 dienų nuo to momento, kai pakeliame daiktus. Kelias iš Hayle iki uosto (pavyzdžiui, Plymouth arba Fleetwood) pats savaime trunka apie 4–5 valandas, nes važiuojame lėtai. Tada keltas, tada važiavimas per Belgiją arba Olandiją, Vokietiją, Lenkiją. Kartais įvyksta nesklandumų – keltas vėluoja dėl audros (tikrai buvo), arba sulaiko muitinėje. Taigi, neskubėk planuoti išsiuntimo pirmadienį ir tikėtis, kad penktadienį jau jaučiasi namuose. Geriau skaityk savaitę.

Kurį uostą naudojate dažniausiai?

Paprastai bandome išvengti Doverio, nes iš Kornvalio ten važiuoti per toli ir brangu. Mums geriau eiti į šiaurę – į Hull arba į Plymouth (jei ten kursuoja keltas). Hull’as yra patogus, nes iš ten važiuoja tiesiai į Rotterdamą ar Zeebrugge’ą. Tačiau keltų grafikai keičiasi, kartais reikia važiuoti ten, kur kuria labiau „kerta“. Vakar tik tikrinau, kada plaukia keltas iš Plymouth, ir visai painu su tais grafikais. Geriau palikti mums sprendimą, kur technologiškiau.

Ar daiktai yra saugūs kelyje?

Saugūs taip, kaip gali būti. Užrakiname sunkvežimius, turime draudimą, bet gamta yra gamta. Jei vairuotojas staigiai stabdo (o Anglijoje toks yra vairavimo stilius), dėžės gali pasislinkti. Todėl labai svarbu, kad pakavimas būtų kietas. Aš pats mačiau, kaip vienas klientas padėjo vazonus be jokio popieriaus tarp jų – atvyko visas suskilęs. Mes stengiamės užtikrinti, kad perkraustymas į Vilnių iš Hayle būtų sklandus, bet ir turi savo dalį atsakomybės.

Ką daryti, jei mano gatvė Hayle yra per siaura?

Tai labai dažna problema Hayle mieste. Ten daug senosios statybos namų, o gatvės buvo braižytas arkliams, ne sunkvežimiams. Jei gatvė per siaura, mes turime dvi galimybes. Pirmoji – padėti daiktus į mažesnį sunkvežimį (taip vadinamą „pavogęlį“) ir jais vežti iki didelio. Antra – nešti rankomis (tai brangiau). Būtinai nufotografuok savo gatvę ir nusiųsk mums. Jei neatsiųsi ir vairuotojas atvyks ir negalės praeiti – tau teks mokėt už praleidinėjimą.

Ar galima sekti savo daiktų vietą realiu laiku?

Daugelis dabar turi GPS stebėjimą. Aš galiu nusiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur yra tarkim „Volvo“ sunkvežimis. Bet būk pasiruošęs, kad kartais signalas dingsta Vokietijos miškuose arba tuneliuose. Nenervink, jei pamatyti, kad jis stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas valgo arba užstoja kelyje. Bet apskritai, technologijos leidžia matyti, ar jau artėja prie Vilniaus.

Ar atvežiate tiesiai į duris ar reikia atsiimti sandėlyje?

Jei sunkvežimis gali priartėti prie tavo durų Vilniuje (ir yra vietos parkuoti), atvešime tiesiai. Jei gyvename senamiestyje, kur uždrausta stovėti dideliems mašinoms, arba turi labai siaurą kiemą, gali tekti iškrauti artimiausioje vietoje ir pabaigti nešti mažesne transporto priemone. Tai vėl klausimas apie prieinamumą. Vilniaus senamiestyje yra vietų, kur sunkvežimiui įvažiuoti tabu, net jei tu gyveni pirmame aukšte.

Muitinė ir dokumentai (Brexit’as)

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš JK?

Po Brexit’o tai tapo šiek tiek košmaru. Tau reikės daiktų sąrašo (inventoriaus) su apytikslėmis vertėmis. Be to, reikia užpildyti deklaraciją, kad tai ne prekės, o asmeniniai daiktai, kuriems netaikomi mokesčiai (Transfer of Residence relief). Jei turi naujų daiktų, pirkų prieš mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti sumokėti PVM ir muito. Aš visada primenu: nerašyk, kad televizorius kainuoja 1 svarą, tai įtariama.

Ar reikia dalyvauti muitinės patikrinime Lietuvoje?

Paprastai ne. Mes arba mūsų brokeris tvarko visus dokumentus elektroniniu būdu prieš pasienio kirtimą. Kai sunkvežimis atvyksta į Lietuvą, jis jau yra „išvalytas“. Kartais, jei muitinė pasižiūri į dokumentą ir pasirodo įtartinas (pvz., per daug alkoholio), gali sustabdyti fiziškai. Bet tai retai. Dažniau problema būna su pačiais dokumentais – jei kažką neteisingai parašysi (pvz., nurodysi blogą serijinį numerį), gali užstringti.

Ką daryti su transporto priemone, jei ją vežiu?

Automobilių perkėlimas į Vilnių iš Hayle yra atskira istorija. Jei mašina sena, tai lengviau, jei nauja – reikės mokėti mokesčius, nebent turi nuolaidą (gyvenimo vietos keitimas). Be to, reikia MFK (The Motor Vehicle Certificate) ir draudimo „Žalia kortelė“, kad važiuotum iki Lietuvos. Vieną kartą klientas mirė su mašina, kurios vairuotojo pažymėjimo nebuvo, teko daug painiotis. Pasirūpink šiais popieriais iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – tik kiek suvalgysi kelyje (sandwichiai, vaisiai). Muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš JK po ligų protrūkių.