Perkraustymas į Vilnių iš Eckington: kaip nenukirsti šakos ir neišprotėti nuo dokumentų

Sveiki, taigi, sėdate prie stalo, geriate kavą ir galvojate, kad gyvenimas Jungtinėje Karalystėje, tiksliau šiame mažame Eckington miestelyje, baigėsi, o laikas grįžti namo, į Vilnių. Daugiau nei dvidešimt metų dirbu šioje srityje, ir galiu jums pasakyti vieną – tai nėra tiesiog pakartoti dėžę į sunkvežimį. Perkraustymas į Vilnių iš Eckington yra sudėtingas žaidimas, kurio taisyklės keičiasi kas metą, ypač po šito viso "Breksito" suktynio. Dažnai žmonės man klausia, kodėl tai truka taip ilgai arba kodėl kaina tokia didelė, ir aš stengiuosi paaiškinti, kad čia ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratija, o jos mūsų srityje yra daugiau nei pakankamai. Čia ne bejeiginės istorijos, o realus, kartus verslas.

Pradinis chaosas ir brangūs polkiai

Ar tikrai verta tartis su ekspeditoriumi dėl tokių mažų kiekmių?

Žmonės dažnai galvoja, kad jei turi vos kelis dėžutes po kūdikio daiktų ir vieną sofos, tai gal tiesiog nuvežti patys, tačiau aš jums sakau – neskubėkite. Perkraustymas į Vilnių iš Eckington net ir su mažu krovininiu automobiliu gali tapti košmaru, jei nežinote, kas laukia Lietuvos pasienio punkte. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas važiuoja be papildomų dokumentų, nes manyjo, kad tai asmeninis reisas, o muitininkai turi kitą nuomonę. Geriau sumokėti šimtą ar du daugiau už ramybę, nei stovėti prie Kauno ar Kalvarijos su įstrigusiu sunkvežimiu ir mokėti baudas, kurios, tikiuosi, jums teks mokėti tik savo gyvenime (o ne kasdien). Profesionalai žino, kur padėti tą bilietą, kad neišdertume krosnį.

Kiek laiko užtrunka visa šita procedura nuo pirmo skambučio iki iškrovos Vilniuje?

Tai klausimas, į kurį aš visada nusišypsosiu, nes niekas nežino atsakymo tiksliai. Paprastai sakome 2-3 savaites, bet realybėje gali praeiti ir mėnuo, jei tenka laukti laivų arba, dar blogiau, jei pasitaiko techninių gedimų kelyje. Prisimenu vieną atveją, kai vėlgi Anglijoje, netoli Eckington, sugedo sunkvežimis ne kažkur kitur, o pačiame apskričies centre, ir teko perkrauti viską į kitą mašiną, o tai laiko įkaupo. Taigi, jei planuojate atvykti į Vilnių būtent liepos 1-ąją, geriau planuokite liepos 5-ąją arba 10-ąją, tada bus ramiau. Nenuvilkite save ir vairuotojus, nes kelyje viskas įvyksta ne pagal jūsų kalendorių, o pagal orus ir kelių būklę.

Kodėl kaina gali padidėti per pačią perkraustymo dieną?

Tai yra klasika. Atvykstame į jūsų namus Eckington, o ten pasirodo, kad svorinis apimtis yra dvigubai didesnis nei planavote. Aš žinau, kad sunku įsivaizduoti, kiek sveria knygos iki kol jas neįkeliate į dėžę, tačiau tai yra realybė. Viskas skaičiuojama pagal kubinius metrus arba tonas, o jei viršijame limitą, reikia naujo automobilio arba papildomo kelionės. Dar dažnai būna, kad klientas mirksi "už akių" ir nepasako apie tą didelę metalinę spintą iš rūsio, kuri tikriausiai sveria pusę tonos (gerbiate, tai ne mano šaltas). Gera žinia ta, kad jei ankstesniais metais dirbome su draugais, galima gauti nuolaidą, bet tai nebūtinai garantuoja, kad kaina nepakils.

Ar galima kažkaip padaryti, kad neišsiplėštų biurokratiniai reikalai?

Na, čia yra keblias klausimas. Yra tokių dalykų, kurių tiesiog įmanoma apeiti, ir tokių, kurių apeiti negalima. Pavyzdžiui, jeigu galite parengti TIR dokumentus ir turite garantą, tai viskas vyksta kaip piešuką (bent jau taip buvo prieš penkerius metus). Dabar Lietuvos muitinė yra griežtesnė, todėl visus daiktus būtina deklaruoti. Jeigu bandysite įvežti kažką uždrausto, pavyzdžiui, alkoholio virš nustatyto limito be mokesčių, tai tuomet gausite didžiulę baudą, o galiausiai ir daiktai bus konfiskuoti. Nekykite, geriau užpildykite tuos formalius lapus iš karto, o ne laukite, kol sustabdo pasienyje.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpi į standartinį dėžę?

Vienas didžiausių iššūkių yra tai, kad klientai visada prisimena apie keletą daiktų, kai vairuotojas jau yra kieme. Bet jei tai yra didelė bazinė (pianinas), arba senelių antikvarinė spintelė, tai mes tai žinome iš anksto. Perkraustymas į Vilnių iš Eckington reikalauja detalaus inventoriaus sąrašo, o ne tik "ten tiek pat daiktų kiek ir ten". Jei turite kažką nestandartinio, pasakykite mums iš karto, kad galėtume numatyti papildomą vietą ir, jei reikia, pakabinimo įrangą. Niekada nemėgau, kai reikia statyti didelę sofą į mažą liftą, nes tai užima daug laiko ir vargo vairuotojui.

Ar verta rūpintis draudimu, ar to galima niekaip nebedaryti?

Žinoma, kad verta! Aš negaliu garantuoti, kad niekas nepasiks kele. Yra buvę atvejų, kai sunkvežimiai buvo apiplėšti (nors dažniau tai nutinka Afrikoje, bet Europoje irgi galima užkirsti). Draudimas apsaugo jūsų turtą nuo nelaimingų atsitikimų ir gaisrų. Be to, kai kurios transporto kompanijos neprisiima atsakomybės už daiktus, kuriuos nesupakote patys (ypač jei tai yra stikliniai indai). Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už draudimą ir miegoti ramiai, nebijodami, kad jūsų televizorius nukris arba sudegs po kelių šimtų kilometrų. Tiesa, yra kompanijų, kurios siūlo labai pigų, bet neefektyvų draudimą, todėl visada reikia skaityti smulkmenas.

Pakavimas ir logistikos subtilybės

Kaip tinkamai supakuoti dėžutes, kad ant jų neplyštu spauda?

Tai paprasta kaip ryžius – pasilikite ant storo, tvirto popieriaus ir užpildykite tuščią vietą (pvz., su popieriumi arba burbuliuku). Nenaudokite senų, sugadintų dėžučių iš parduotuvės, nes jos nepastebimai gali plyšti po svaraus krovinio. Aš pats mačiau, kaip viena klientė bandė supakuoti visus savo porcelianus į vieną didelę dėžę ir... na, liko tik du lėkštės. Jei neturite laiko arba norite, kad viskas būtų padaryta profesionaliai, geriau pasamdykite mūsų pakavimo komandą. Jie tai darbo kasdien ir žino, kur dedamas kibirėlis su dažais, kad netyčia neišsilietų ant raudonosios sofos (kas nutiko vienam mano klientui iš Londono). Tai, žinoma, ne perkraustymas į Vilnių iš Eckington, bet principas vienas.

Ką daryti su maistu, kuris liko šaldytuve?

Nedarykite to, ką padarė vienas mano klientas – jis užšaldė visus maisto produktus ir mėsą ir bandė vežti juos per šimtus kilometrų. Siaubas. Muitinė gali konfiskuoti maisto produktus, ypač mėsos ir pieno produktus, nes yra griežtų kvotų ir sanitarijos taisyklių. Geriau suvalgykite viską, išdalinkite kaimynams arba išmėtykite prieš išvykdami. Nėra jokios prasmės vežti tris kilogramus sūrio, jei jis užkirs kelią kitiems daiktams. Nemanau, kad jums norėtųsi atiduoti tuos daiktus muitinės pareigūnams (jie tikrai to nepageidauja).

Ar galima susitarti dėl konkretaus iškrovos laiko Vilniuje?

Galima, bet ne visada taip patogu, kaip atrodo. Pavyzdžiui, jeigu norite, kad vairuotojas atvyktų būtinai rytoj 8:00 valandą ryte, gali būti, kad jis bus priekyje eilės išvykus iš Anglijos (prieš tai buvo 5 valandų stabdymai). Taip pat reikia atsižvelgti į Vilniaus miesto eismo sąlygas – aš ne be reikalo sakau, kad sostinėje dažnai pasitaiko "kamščių", ir tuomet vairuotojas gali pavėluoti. Geriau numatyti lankstųjį laiką, pavyzdžiui, nuo 10 iki 14 valandų, tuomet nereikės stresuoti. Nors, tiesą sakant, kai vairuotojai skambina ir sako, kad jau yra prie namų, tai dažniausiai stovi prieš kiemą su mašina ir laukia, kol atsivers durys (yra tokių atvejų).

Ar verta naudoti "durų į duris" paslaugą, ar geriau patiems nuvežti dėžutes į sandėlį?

Tai priklauso nuo jūsų laiko ir pinigų. Jei turite galimybę, patys nuvežkite dėžutes į mūsų sandėlį, taip sutaupysite šiek tiek. Tačiau, jei esate užimti arba neturite automobilio, tuomet "durų į duris" paslauga yra ideali. Žinoma, yra tokių atvejų, kai klientai bando sutaupyti ir veža daiktus su savo asmeniniu automobiliu, o tada pasirodo, kad jie neįvežia didelės spintos. Tada tenka skambinti mums ir prašyti pagalbos, o tai kainuoja brangiau nei planuota. Mes visada rekomenduojame pasirūpinti dideliais daiktais iš anksto, o tuomet mums padėti su smulkmenomis (tikrai nenuvilsite).

Kaip elgtis su daiktų rūšiavimu: ar galiu viską supilti į vieną krūvą?

Nerekomenduoju. Supratau, kad kai jums reikia išsikraustyti, viskas norisi padaryti kuo greičiau, bet tuomet iškrovos metu taps košmaras. Geriau pažymėkite kiekvieną dėžutę (nurodykite, kambarys arba daiktų tipą). Taip patgi, jei turite šaltuoju oru reikalingų daiktų, pavyzdžiui, vaistų ar drabužių, pakuokite juos atskirai, kad juos galėtumėte greitai pasiekti atvykus. Yra buvę atvejų, kai klientai viską padėjo į vieną didelę krūvą, o vėliau negalėjo rasti savo dokumentų, kurių reikėjo darbui (nežinau, kodėl jie juos įdėjo tarp indų). Taigi, rūšiavimas yra būtinas dalykas.

Ką daryti, jei pasitaiko techninis gedimas kelyje?

Techniniai gedimai yra neįvengiami dalykas, ir juo labiau, kai važinėjate toli. Jei nutiko gedimas, pirmiausia susisiekite su mūsų centru – mes turime partnerių visoje Europoje, kurie gali padėti. Niekada bandykite pataisyti sunkvežimį patys, jei nėrate mechanikas. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai mėgino "išspręsti" problemą (tarkim, pakeisti ratą) ir padarė daugiau žalos nei buvo. Geriau palaukti pagalbos ir užtikrinti, kad daiktai bus saugūs. Be to, jei gedimas įvyksta netoli Lietuvos, gali prailgėti laikas, todėl būkite pasiruošę, kad gali tekti laukti dieną-dvi (geriau, kad jūsų duonų pakanka).

Pasienio reikalai ir dokumentai

Ar reikalinga TIR knygelė tokiams iškilusiesiems pervežimams?

Dažnai klientai klausia apie šią knygelę, manydami, kad ji padės išvengti problemų, tačiau ją reikia tik tada, kai naudojate kelių transporto priemonių sistemą arba krovinius pervežate tarptautiniais maršrutais su muitinių uždarymu. Jeigu tai perkraustymas į Vilnių iš Eckington su vienu sunkvežimiu ir galutinis tikslas yra Lietuva, TIR gali būti per daug. Tačiau jeigu reikia važiuoti per kelias šalis, tada gali prireikti. Be to, ši knygelė kainuoja pinigus, todėl reikia apgalvoti, ar ji tikrai reikalinga (aš asmeniškai būčiau atsargus, jei nežinote tiksliai maršruto). Geriau pasikalbėti su ekspeditoriumi, kuris gali pasiūlyti pigesnį, tačiau legalų sprendimą.

Kokias deklaracijas reikia užpildyti Lietuvos muitinei?

Čia prasideda tas žaidimas. Reikia pateikti sąrašą visų daiktų (inventorių) su jų verte ir svoriu. Taip pat reikia nurodyti, ar šie daiktai yra naudojami, ar nauji. Jeigu daiktai yra nauji ir verčia daugiau nei tam tikra suma, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.