Perkraustymas į Vilnių iš Desborough: praktinis vadovas ir kas laukia kelyje

Dirbu su kroviniais jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo kelių šeimų, kraustančiųjų viename autobrelyje, iki tokių chaotiškų siuntų, kad vairuotojai norėdavo pasiduoti tiesiai kelio viduryje. Žodis „Desborough“ daugeliui Lietuvoje nieko nepasako, tai mažas miestelis Nortamptonšyre, bet man ten tenka važinėti dažnai, nes angliška lietuvių bendruomenė ten gana tanki, o kartais ir tiesiog ten nuolaužiami namai šiaurės Anglijoje. Žinoma, perkraustymas į Vilnių iš Desborough atrodidavo kaip paprastas maršrutas per Angliją, Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją, tačiau po „Brexit“ situacija pasikeitė įžūliai, dab ten reikia daugiau popierių nei anksčiau. Dažnai klientai klauso, ar verta tai daryti savo jėgomis, ar geriau kreiptis patikėtiems žmonėms, ir visada sakau vieną – jei norite išsaugoti nervus, geriau pavikite, o jei norite sau taupyti, pasiruošite nemažai nemigomų naktų. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų gražių nuotraukų iš reklamų, tiesiog taip, kaip yra.

Kodėl kainos svyruoja ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Desborough?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, bet atsakymas niekada nebūna tiesus. Viska lemia jūsų turto kiekis – ar tai vieno asmens daiktai vienam kambary, ar pilnas trijų aukštų namas su baldais iš XX a. vidurio. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų krovininį autobusą (tokia „Ford Transit“ su aukštu stogu), perkraustymas į Vilnių iš Desborough su darbu gale kainuotų nuo 1200 iki 1800 eurų priklausomai nuo sezono. Jei reikia didesnio sunkvežimio,kuris telpa apie 30-40 kubinių metrų, kaina šokteli iki 2500–3000 eurų. Už šią sumą paprastai gaunate vairuotoją-beigeįjį (kuris gali padėti nešti, jei nenuverti), kuro mokestus, keltų per Lamanšą ir visus vielinius rūmus.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Lietuvą?

Visada sakau klientams neskaičiuoti valandomis kaip viešbučiuose. Idealiai, jeigu kelyje nėra avarijų ir M25 žiedas netoli Londono neužstrigęs (kas nutinka dažnai), tai patys važiavimo iš Desborough iki Vilniaus užtrunka apie 28–34 valandas. Neišsigaskite, tai nereiškia, kad vairuotojas vairuos be sustojimo. Jis privalo sustoti poilsio poilsiuose po 4,5 valandos vairavimo. Taigi, realiai išvykusi pirmadienio ryte, komanda gali atvykti į Vilnių jau trečiadienio vakare arba ketvirtadienio ryte. Jei tenka įveikti dar papildomai kelią palei Desborough siaurus gatvelės išsikraunant, pridėkite dar pusę dienos pradžioje.

Ar kaina kai kur galū tapti mažesnė?

Žinoma, jeigu sutariate „atgaline kryptimi“. Tai vadinamasis „part load“ – kai tą patį autobusą užpildo keli klientai. Tada jūs sumokate tik už užimtą vietą kubo metrais, o ne už visą automobilį. Pavyzdžiui, jei turate tik keletą dėžių ir mėginių, tai gali atsieit vos 400–600 eurų. Bet čia yra savas rizikas – reikia laukti, kol vairuotojas surenks kitus krovinius Anglijoje, tad išvykimo datos gali pastumti į priekį arba atgal savaite. Taip pat, jei patys supakuotate dėžes ir padėsite jų prie kiemo vartų (tai vadinama „prie kiemo“ paslauga), kainos gali nukristi 15–20%, nes mūsų darbininkams nereikia nešioti nugarų laiptais.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Daug kas klausia, ar gali sėdėti keleivio vietoje. Oficialiai, kai tai krovinių pervežimas, draudimas neleidžia vežti keleivių be specialios licencijos, tačiau... kadangi mes esame mažesnės kompanijos, dažnai sutinkame, jei tai žmonės, kuriems mes atsvežinam daiktus. Bet turi žinoti – tai ne bus komfortiška kelionė su Grand Canyonu. Sėdėsite tarp dėžių ant spyruoklinės grotelės (arba jei vairuotojas turės vieną vietą), o odos maršrutas Desborough-Vilnius yra ilgas. Maistą ir vandenį turite pasiimti patys, sustojimai maistui gali būti reti, jei vairuotojas skubia. Kainos tai nepakeičia, bet atsakomybę - taip, jei dingsta pasas, tai jūsų problemos, ne mūsų.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai į kainą įeina draudimas, tačiau jis yra ribotas (paprastai apie 10 000 EUR autocino pavojui). Reikia labai atidžiai skaityti sutartį, ypač dėl „vertybinių daiktų“ sąrašo. Brangiai vertinami paveikslai, juvelyriniai dirbiniai ar pinigai turi būti išskirti ir papildomai apdrausti, o dažnai juos visai neleidžiama vežti tokiu būdu. Kartais vėlgi, kai įvyko incidentas – pvz., vairuotojas užkliuvo nuo bordiuro ir dėžė su kompiuteriais nukrito, klientas norėjo viso kampo atlyginimo, o sutartyje buvo parašyta, kad už atsakomybę atsako siuntėjas, jei pats supakavo. Tai, klausantis perkraustymas į Vilnių iš Desborough, pasidomėkite draudimo sąlygomis iš anksto.

Nuo ko prasideda viskas: pasiruošimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš UK?

Dabar, po pasaulio kataklizmų (tiek pandemijos, tiek politinių), situacija su dokumentais yra komplikuota. Jums nepakanka tik paso. Būtinas yra ToR01 (Transfer of Residence) formuliuotės dokumentas, kad išvengtumėte PVM ir muitų importuojant asmeninius daiktus į EU (Lietuvą). Be šio dokumento muitinė Vilniuje gali uždelsti krovinį ir reikalauti sumokėti 21proc PVM nuo visko, net jei tai naudoti daiktai. Be to, reikės inventorizacijos sąrašo – jis turi būti ne tik „kėdės, stalai“, o turi būti nurodyta apytikslė vertė (pvz., kėdė – 20 GBP) ir data, kada nupirkta.

Kas tas ToR01 ir kaip jį gauti?

ToR01 tai toks(angliškas) dokumentas, kuris leidžia perkelti savo gyvenamąją vietą į ES be mokesčių. Jį reikia užpildyti internetine forma per Jungtinės Karalystės vyriausybės puslapį. Užpildyti gali būti sudėtinga, ten daug klausimų apie jūsų gyvenimą UK paskutinius 12 mėnesių (ar dirbote, ar mokėjate mokesčius, ar turite nuominę sutartį). Kai jums išsiunčia numerį, jį reikia perduodu mums, kad mes užkraustant galėtume pažymėti krovinių deklaracijoje. Jeigu neteksite šio numerio prieš pat išvykimą, gali tekti atidėti perkraustymą į Vilnių iš Desborough kol gausite patvirtinimą, nes neapsimokėtų vairuoti, jeigu nesugalvos nieko padaryti Lamanšo sąsiauryje.

Kaip teisingai sudaryti inventorizacijos sąrašą?

Darykite tai labai atidžiai. Nieko negeriau, nei kai vairuotojas sustoja Belgijoje ir muila „kas čia per daiktai?“, nes sąraše parašyta „dėžė su knygomis“, o svoris rodo 50kg. Galų gale ten buvo varlė akvariume. Sąraše turi būti:išvardytos didelės buitinės technikos (šaldytuvai, skalbyklės), baldai, serialiniai numeriai (jei yra), taip pat būtina nurodyti, kad daiktai yra naudoti ir asmeniniai. Nieko naujo, su etiketėmis, tikrai negalima vežti, kitaip tai taps komercinės prekybos siunta.

Ar jums padės su supakavimu ar tai reikia daryti pats?

Mes galime užtikrinti „full packing“ paslaugą. Tada atvyksta komanda su dežėmis, burbuliukine plėvele,胶 juosta, įrankiais ir viską užpakuoja. Tai patogu tiems, kurie turi daug smulkmenų – indų, knygų, suvenyrų. Bet tai papildomai kainuoja (paprastai 10-15 EUR/val. už darbininką). Jei norite taupyti, supakuokite patys, bet naudokite kokybiškas dėžes (tiek „double wall“ dėžes), o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su bananais, nes jos sugrūsta ant vienos kitos per 500km. Knygas nešikite į didžiąsias dėžes – jos viršys pradės sprogęs ir vėliau vairuotojui tiesiog nepavyks išnešti tos dėžės (buvo atvejis, kai dugnas iškrito ir visas krovinys užsitraukė tepalu).

Kaip elgtis su nereguliariais daiktais (dviračiais, pianinu)?

Tai yra viena svarbiausių vietų, kur reikia kalbėti iš anksto. Dviratis gali paperžti laisvai, jeigu atskirame ratus ir aptraukiame rėmą. Bet pianinas? Tai visai kita istorija. Paprastai reikalaujame specialios technikos, kaina už tokį perkraustymą gali padidėti 200-300 EUR, nes reikia stipresnių dirbtuvių. Taip pat pasirūpinkite, kad Desborough namuose būtų pakankamai pločio laiptų išnešti tokį daiktą – jeigu reikės išmontuoti langą, tai bus papildomas darbas.

Rūpesčiai kelyje: muitinė, keliai ir vairuotojai

Kas nutinka Lamanšo sąsiauryje? Ar reikia išlipti iš mašinos?

Dabar, kai darbo teisės pasikeitė, daugelis mūsų vairuotojų bijo išlipti iš mašinos Eurotunelyje arptoje, kadangi gali būti suimami neteisėtai dirbdami (taip, žinau, tai skamba juokingai, bet biurokratija beprotybė). Todėl mes stengiamės naudoti tokius pervežėjus, kurie turi viską sutvarkytą su vizomis. Kelionė per sąsiaurį trunka 35–50 minučių, bet reikia atvykti mažiausiai 2 valandas prieš išvykimą dėl migracijos patikros (nors, jeigu ten yra didelė eilė, tai gali užtrukti ir valandą). Kartais eilėse užstringa tiek sunkvežimiai, kad pradedame matyti kažkokius vairuočių žaidimus, o vairuotojai pradeda lyginti rūkų kiekį.

Ar dažnai sustoja muitinės patikraiems?