Perkraustymas į Vilnių iš Claydon: kas tikrai nutinka kelyje ir kaip nesukti galvos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug tiek, kiek užtrunka nuvesti vieną didelį sunkvežimį iš Anglijos gilumos iki Lietuvos, jei skaičiuoti visus stovėjimus ir stabdymus. Per tą laiktarpį mačiau viską – nuo pasimestų pianinų iki klientų, kurie bandė įsivežti pusę savo namų apdailos, tikėdamiesi, kad tai įeis į standartinį dėžę. Perkraustymas į Vilnių iš Claydon atrodo kaip paprasta užduotis žemėlapyje, tiesiog nubraukite liniją, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mazgas. Turiu tiesiai pasakyti – dažnai viskas nevyksta taip lygiai, kaip rašo knygose, o kainos gali šokti ten, kur jų nesitikiate. Čia ne tik apie ratus, tai apie jūsų nervus. Štai kas iš tikrųjų juos laiko.

==========straipsnis==========

Apie kainas, laiką ir kodėl viskas kyla

Kiek laiko trunka tas perkraustymas į Vilnių iš Claydon?

Tai vienas labiausiai erzinausių klausimų, bet suprantu, kodėl jums kyla. Paprastai sakau nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina kaip laikrodis, o laikrodis šioje verslo srityje sugenda dažniau nei norėtųsi. Jei turiu būti tikras, tai Claydon yra giliau žemyne, nei dauguma galvoja, tad reikia laiko išvažiuoti iki uosto arba tunelio. (Galvoju, kad 4 dienos yra vidurkis, bet kartais ir 6, jei Kent'e stovi eilės). Taigi, žiūrėkite į savo kalendorių atsargiai.

Ar kaina, kurią pateikiate, yra galutinė?

Stengiuosi, kad būtų, bet kartais įvyksta dalykai, kurių negaliu numatyti, net esant tokiai patirtai. Pavyzdžiui, jei jūsų iš Claydon adresu vairuotojas negali privažiuoti arti namų dėl siaurų gatvių, reikės samdyti mažesnę mašiną pervežimui iki sunkvežimio. Tai kelia papildomą išlaidą, apie kurią dažnai užmirštama kalbėti pradžioje. Geriau klauskite apie „įskaitant iškrovimą“ iš karto.

Kas daro įtakos galutinei sumai?

Kuras, kuriame dabar galvos sukti nebe tiek, kiek anksčiau, bet vis tiek tai didelė dalis. Taip pat uosto mokesčiai, ypač jei reikia skubiai įlipti į keltą. Ir žinoma, darbo užmokestis – Claydon regione kartais sunku surasti greitą krovėją, tad tas reikalas gali brangti. Ir dar vienas dalykas – jei daiktų yra daugiau, negu sakėte, tai ne aš esu kaltas, kad kaina pakyla.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Žinoma, jei ruošiatės važiuoti sausį ar vasario viduryje, kai Anglijooje lyja ir visiems nepatogu, tikriausiai galėsiu nukristi kiek nuo kainos. Bet nereikėtų tikėtis 50 procentų nuolaidos, man vis tiek reikia sumokėti vairuotojui už algą ir už degalus. Sezonas yra nuo gegužės iki rugsėjo, tada kainos būna stovios kaip skėčiai.

O jei aš turiu tik kelias dėžes?

Tada jums nereikia viso sunkvežimio, galime siūlyti dalių krovinio variantą, tai vadinama „daliniu apkrovimu“. Tai bus pigiau, bet ilgiau, nes reikės surasti kitus klientus, kurie važiuoja tuo pačiu maršrutu iš Claydon ar netoliese. Viskas priklauso nuo to, kaip susidės kaladės.

Kas atsitinka, jei atšaukiu važiavimą paskutinę minutę?

Tada pradedu nerti į savo kišenę, nes aš jau galbūt pažadėjau vietą kelyje arba vairuotojui. Jei atšaukiate dviem savaitėms iki, tai lengviau, jei prieš dieną – tai jau problema. Paprastai tai atima dalį depozito, tiesiog kad padengčiau nuostolius.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos „malonumai“

Ar man reikia daryti kokius nors specifinius dokumentus išvykstant iš Claydon?

Jūsų daiktai turi būti jūsų nuosavybė ne trumpiau kaip 6 mėnesius, jei norite naudotis nariškumo muitų lengvatais. Reikės sąrašo su vertybėmis, nors ir apytikslį, bet geriau tikslų. Be to, jei ne ES pilietis, tai čia prasideda visa kita istorija su vizais, bet tarkime, kad kalbame apie standartinę situaciją.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 tai yra transitinė deklaracija, kuri leidžia kroviniui judėti per ES teritoriją neapmokestinant. Kadangi Lietuva yra ES, o Anglija jau ne, tai šis dokumentas būtinas beveik visada, nebent jūsų daiktai verti labai mažai. (Nors tikrai nežinau, kokia yra tikroji riba dabar, ji keičiasi kasmet). Dažniausiai tai daro brokeris, o ne jūs.

Ką daryti, jei neturiu sąskaitų už daiktus, kuriuos vežu?

Nesijaudinkite, dauguma žmonių jų neturi, būna senų dalykų. Rašome „Asmeniniai daiktai, naudoti“ ir nurodome apytikrinę vertę. Muitinės darbuotojai Claydone ar prieš pat išvykstant dažnai net nežiūri į tai, jei viskas atrodo logiška. Nebent vežiate visiškai naują techniką dėžėse – tada gali būti klausimų.

Ar galiu įvežti alkoholį ir cigarettes?

Taip, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite įvežti du konteinerus alaus, muitininkai jums padės juos iškrauti ir paprašys sumokėti akcizą. Geriau nedaryti to, su šiais dalykais Čekijos ar Vokietijos muitinėje labai griežti.

Kaip vyksta muitinės tikrinimas Lietuvoje?

Paprasčiausiai vairuotojas važiuoja į postą, pateikia dokumentus, ir jei viskas tvarkinga, leidžia važiuoti. Kartais įvyksta tikrinimas fiziškai, tai vadinasi „kontrolė“. Tada turi atidaryti mašiną, tai gali trukti valandą ar dvi, ir dėl to vėluosite pas savo giminaičius į pavakarį.

Kas daryti, jei pamiršau deklaruoti brangų daiktą?

Tada gausite baudą arba teks susimokėti muitus ir PVM. Vieną kartą buvo toks atvejis, kad klientas neįrašė seno dviračio, kuris tikrai nebuvo toks brangus, bet muitinė jį įvertino kaip naują. Buvo nemalonūs pokalbiai telefonu.

Daiktų saugumas, pakavimas ir realus gyvenimas

Ar turite pakavimo medžiagas Claydone?

Įprastai ne, mes ne prekybos centras. Vairuotojas gali atsivežti keletą dėžių, jei jums jų reikia, bet geriau pasirūpinkite šia dalimi patys iš anksto. Claydone yra „B&Q“ ar panašių parduotuvių, ten įsigysite viską, ko reikia, o mums pagrindinis darbas yra vežti, o ne prekyba.

Kaip supakuoti lėtai daiktus, kad jie nesužalo kitų?

Naudokite „bubble wrap“ – burbuliukų plėvelę, niekas kitas taip gerai nebegali apsaugoti. Vienas mano klientas bandė uždaryti indus į dėžę be nieko, tarkime, kad rezultatas buvo toks, kad indus teko susirinkti šluota. Nekelkite rizikos, papildomai uždėkite ant viršaus šiaudų ar senų laikraščių.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet yra rizika, kad jie neišgyvens kelionės be vandens ir šviesos, ypač jei žiema ir mašina nėra šilta. Tiesa, Lietuvoje augalai turi būti patikrinti fitosanitariniu požiūriu, nors asmeniniai augalai dažnai praleidžiami. (Bet aš jums negarantuoju, jei vežiate didelį medį, gali būti problemų).

Kas nutinka, jei mašina sugesta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Tada mes skambiname pagalbai arba siunčiame kitą vairuotoją su kita mašina, jei įmanoma. Kartais tai reiškia dienos ar dvi delsą. Buvo atvejų, kai Claydone užsidegdė sunkvežimio stabdžiai tiesiog prieš išvykstant.

Ar draudžiate brangiąsias elektroniką?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik bendrą krovinių vertę, o ne konkretų „iPhone“, kurį pamiršote ant sėdynės. Labai brangius daiktus (juvelerinius dirbinius, didelius pinigų sumas) geriau vežti patys su savimi.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja gerokai mažiau?

Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai ji greičiausiai tokia ir yra. Jos gali naudoti senas mašinas, kurios kas antrą dieną stovi, arba nekauna vairuotojams. Girdėjau istorijų, kai tokioms firmoms paduodus daiktus, jie dingdavo Sandwello ar kokioje kitame sandėlyyje mėnesį. Netaikykite sau to.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius, tačiau aš negaliu jums duoti prieigos prie sistemos dėl saugumo sumetimų. Bet galiu jums parašyti žinutę: „važiuojame aplink Bręstą“ arba „stovime eilėje“, kad žinotum, kas vyksta.

Specifiniai dalykai, apie kuriuos nebūtų pagalvoję

Ar sunku išvažiuoti iš Claydon su dideliu sunkvežimiu?

Claydon gatvės gali būti siauros, ypač jei tai yra Claydon Bedfordshire ar Claydon Suffolk. Vairuotojas turi patirties, tačiau jei jūsų namas yra gatvės gale su posūkiu, kuriame sunkvežimiui sunku suktis, gali tekti įvežti daiktus mažesniu automobiliu. Tai reikia aptarti iš anksto.

Ar galite nuvežti mano automobilį kartu su baldais?

Taip, mes galime užsibrėžti automobilį ant platformos arba įdėti jį į konteinerį, jei telpa. Tada reikia papildomai dokumentų – techninės pase ir draudimo poliso, galiojančio Europoje. Neleidžiame, kad kas nors važiuotų automobiliu viduje, tai nelegalu.

Ką daryti su namų gyvūnais?

Mes ne vežame gyvūnų, mes ne logistika gyvūnams. Tam yra specialios firmos, kurios turi visas licencijas ir ventiliuojamas mašinas. Negalima tiesiog įdėti šuns į dėžę ir palikti tarp sofų, tai pavojinga gyvybei.

Ar reikia, kad aš būčiau Claydone pasiduodant daiktus?

Nebūtinai, jei pasirūpinsite, kas atidarys duris vairuotojui. Bet labai rekomenduoju būti ten arba kas nors, ką pasitikite.