Perkraustymas į Vilnių iš Cheltenham: Iš vidaus, be puošmenų

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir matau viską – nuo idealiai sutvarkytų sandėliukų iki visiško chaoso ant kelio. Dažnai žmonės klauso apie perkraustymą į Vilnių iš Cheltenham, manydami, kad tai tiesiog pasakyk – ir nuvež. Iš tikrųjų šis maršrutas yra sudėtingas ne dėl atstumo, o dėl biurokratijos Anglijoje ir keltų problemų. Esu matęs, kaip vairuotojai virė ant kelių, o klientai negalėjo suprasti, kodėl jų sofa neatsirado Vilniuje laiku. Čia nėra tik apie vairavimą, tai apie dokumentus, kuro kainas ir tas mažas smulkmenas, kurios sugriauna planus. Štai kaip tai vyksta iš tiesų.

Kainos ir pinigai (Kas tikiai skauda)

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Visada klausiate kainos, tai suprantama. Perkraustymas į Vilnių iš Cheltenham kainuoja ne taip mažai, kaip anuomet. Priklauso nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės, ar visa dviejų aukštų namo turinys. Vidutiniškai, jei kalbame apie 20 kubinių metrų krovinių, reikia susikaupti nuo 2500 iki 3500 eurų. Žinoma, kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Jei reikia skubiai, brangiau. O jei galite laukti mūsų, surasime pigiau variantą su grįžtančiu mašina.

Ar kaina pasikeitė po „Breksito“?

Žinoma, pasikeitė ir ne veltui. Anksčiau buvo paprasčiau, važiuoji ir viskas. Dabar papildomi mokesčiai už muitinę, brokerio paslaugas, o ir pats kuras brangesnis. Dabar tas pats maršrutas gali kainuoti iki 15-20 proc. daugiau nei prieš penkerius metus. Tiesa, kai kurios kompanijos uždirba ant šito baimės ir kelia kainas peržiūrėtas, tai reikia žinoti. Mes stengiamės laikytis sąžiningų normų, bet kuro kainų šuoliai niekam neduoda ramybės.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, kad užfiksuotume datą ir nebūtų taip, kad vairuotojas važiuoja tuščias. Avansas svyruoja nuo 10 iki 30 procentų. Likusią dalį sumokate, kai krovimas atvyksta į Vilnių arba iš karto po iškrovimo Cheltenhame. Yra buvę atvejų, kai žmonės atsisako paskutinę minutę, o mes jau esame užsukę į kelią, tad avansas apsaugo mus nuo nuostolių. Tai standartinė praktika.

Ką daro įeina į kainą?

Į kainą įeina kuras, keltas, vairuotojo darbas, o ir krovimo darbas, jei to reikia. Bet jei reikia ypatingo griebimo įrangos (pvz., keltuvas ar specialios dėžės porcelianui), tai gali būti papildomai. Kartais klientai manyk, kad į kainą įeina ir visų baldų išmontavimas, surinkimas bei pakavimas į burbulus. Tai neįeina, tai yra papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto, kad vėliau nektų nesusipratimų.

Ar gautu nuolaidą, jei turiu mažai daiktų?

Jei turite tik kelias dėžes ar kelių baldų (pvz., lovos ir spintelės), gali būti, kad pavyks sudėti į dalinį krovinią (dalis kelyje, dalis mūsų). Tada kaina bus mažesnė. Bet tai tik tada, jei mes randame kitą klientą tame pačiame rajone. Cheltenhamas nėra labai didelis miestas, tokių užsakymų ne taip dažnai ten būna. Tačiau bandyti visada verta, pavyzdžiui, jei galite atvežti daiktus į mūsų sandėlį netoliese.

Kelias ir laikas (Ne viskas priklauso nuo mūsų)

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai perkraustymas į Vilnių iš Cheltenham trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodžio. Bet kas nors mums pasakyk, kad viskas visada eina kaip laikrodžio? (Niekada). Paprastai pirmą dieną krauname, antrą dieną važiuojame iki uosto (Portsmouth arba Harwich), trečią dieną plaukiame keltu ir važiuojame link Lietuvos. Ketvirtą dieną iškrauname. Tačiau užstrigimas ties Tilbury arba lėtas keltas gali viską prailginti iki savaitės.

Kuria kryptimi važiuojate?

Dauguma eina per Harwich, nes ten trumpiausias kelias į Europą per keltą. Bet kartais, jei kainos geresnės, važiuojame per Dover-Calais, nors tai yra daugiau vairavimo per Angliją. Cheltenhamas yra giliau žemyne, tad tenka važiuoti pro Birminghamą ar M5 greitkelį. Kelias ilgas, vairuotojai pavargsta, tad reikia laikytis poilsio režimo. Negalima tiesiog spaisti duobės.

Ar vairuotojai laikosi grafiko?

Stengiamės, tačiau ne visada įmanoma. Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl techninės gedimo, o klientas jau buvo susiruošęs šampaną. Teko atidėti iškrovą dienai. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai. Jei įvyksta avarija arba blogas oras ant jūros, mes jums pranešame, tačiau grafikas gali pasislinkti. Reikia kantrybės.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Taip, dauguma mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galite matyti, kur mašina yra, bet ne visada tiksliai, nes kai kuriose vietose signalas prastas. Be to, keltas neturi GPS (tikrai ne). Taigi, kai mašina nustoja judėti prie uosto, tai reiškia, kad ji laukia išvykimo arba jau plaukia. Nereikia panikuoti, jei vieta pasikeičia kas valandą.

Kas dėl sustojimų kelyje?

Vairuotojai turi teisę sustoti pailsį, valgyti. Jie negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Tai yra įstatymas. Kartais klientai klausia, kodėl mašina stovi vietoje 3 valandas. Galbūt vairuotojas miega, o galbūt laukia, kol atsivers sandėlis. Mes nevaržome juos, saugumas yra svarbiau už greitį. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas užmigo ir praleido išvykimo laiką, tai buvo baisiai nepatogu.

Anglijos ir Lietuvos realijos (Breksito košmara)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau. Būtinai reikalingas krovinių sąrašas (packing list), pase, o jei transportuojate transporto priemonę – tai techninės pasas ir draudimas. Be to, reikia Ex1 dokumentų eksportui iš Anglijos. Be šito, per sieną nepraeisite. Mums tenka dirbti su brokeriais, kurie viską užpildo. Jei dokumentuose klaida, sulaikomas krovinius.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, būtinai. Muitinė gali patikrinti. Jei sąraše rašo "drabužiai", o viduje randamas brangus kompiuteris be pastabos, gali būti bauda arba konfiskavimas. Geriau parašyti per daug, nei per mažai. Yra buvę, kai klientai bandė nuslėpti alkoholį ar cigaretes, manydami, kad niekas nepastebės. Muitinė turi rentgenus, matys viską. Geriau nieko gudrinti.

Ar asmeniniai daiktai apmokestinami?

Jei perkraustote savo gyvenamąją vietą ir gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, dažniausiai galite gauti mokesčių atleidimą (Transfer of Residence). Tai reiškia, kad PVM ar muitą mokėti nereikia. Bet reikia įrodyti, kad daiktai naudoti ir kad jūs užsiregistruosite gyventi Lietuvoje. Aš ne teisininkas, bet dažniausiai tai veikia sklandžiai, jei brokeris žino ką daro.

Kas dėl transporto priemonių?

Automobilius vežti sudėtingiau. Reikia HMRC (Britų muitinės) pranešimo, o vėliau Lietuvoje reikia sumokėti excizę ir PVM, jei mašina mažiau nei 6 mėn. senumo. Nerekomenduoju vesti labai naujų mašinų kaip asmeninius daiktus, gali būti didelės problemos. O senas "britus" vežame be vargo, tik reikia, kad jie būtų su MPT (techninės galiojimo). Vieną kartą teko laukti sienoje 2 dienas dėl blogai užpildyto MPT.

Ar dažnai tikrina muitinė?

Anglijoje tikrina retai, jei dokumentai tvarkingi. Lietuvoje arba Lenkijoje gali sustabdyti atsitiktinai. Jei atsitiktinė patikra, tai laukimas gali trukti nuo kelias valandų iki poros dienų. Nėra mums įtakos. Kartais jie tiesiog nori užpildyti planą. Gaila tik laiko. Bet jei viskas tvarkoje, tai greitai paleidžia toliau.

Daiktai, baldai ir keisti daiktai

Ar vežate pianinus?

Taip, pianinus vežame, bet tai ne paprasta reikalas. Reikia specialių priemonių, o jei tai grandinis pianinas, tai reikia keltuvo, kurį ne visada įmanoma privesti tiesiai namo. Cheltenhame daug senų namų su laiptais, kurie netelpa. Tada reikia kelti pro langą. Būkite pasiruošę, kad tai kainuos brangiau. Pianinai yra jautrūs vibracijai, tad reikia labai gerai užfiksuoti.

Kaip elgtis su sufragiu?

Laiptinės liftas arba ne, reikia apsaugoti koridorių. Mes turime gobtuvus, bet kartais sienos būna tokios plonos, kad net per gobtuvą gali įbrėžti. Atsakingumas už žalą turtą turi būti aptartas. Aš visada sakau vairuotojams – žiūrėkite kur žingsniuojate. Vieną kartą teko mokėti už pažeistą grindį klientui, tai buvo nepatogu. Geriau uždėti daugiau apsaugos.

Ar galima vežti maistą?

Asmeninio vartojimo maistą galima, bet ne mėsą ir pieno produktus iš Anglijos į ES. Tai yra griežtas draudimas. Jei radys dešrelę ar sūrį, nuskins ir baudos. Dėžės su makaronais ar konservais gerai. Bet neneškite mėsos, negerbkite muitinės. Kartais žmonės bando vesti šaldytą mėsą, o paskui verčia suvalgyti patikros vietoje.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus rekomenduoju vežti su savimi (juvelerija, pinigai, dokumentai). Krovinių draudimas apima tik tam tikrą sumą, o jei dingsta brangūs daiktai be įrašo sąraše, gali būti problemų. Mes ne esame atsakingi už pinigus ar dokumentus, jei jie palikti rate. Geriau pasilikite tai pas save. (Kartą vairuotojas rado piniginę po sėdynės, tebeieškome savininko).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spinteles, lovas, vitrinas reikia išmontuoti, nepraeis pro duris. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet tai papildomai trunka laiko. Jei patys išmontuosite, bus pigiau. Būkite tikri, kad visus varžtus ir įrankius sudėkite į atskirą maišelį ir pažymėkite, kurio baldo jis. Niekas nenori ieškoti varžtų tūkstančių dėžių krūvoje.

Praktiniai patarimai ir blogos patirtys

Ką daryti, jei mašina vėluoja?

Skambinkite mums. Mes sužinosime, kas vyksta. Nedarykite scenų vairuotojui, jei jis jau pavargęs po 1000 km. Jis daro ką gali. Kartais vėlavimas yra dėl to, kad ankstesnis klientas vėlavo su iškrovimu. Tai srautas. Mes stengiamės iš anksto įspėti, bet kartais net ir mes sužinome tik paskutinę minutę.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Neprivaloma, bet vairuotojams tai malonu. Jei pasiūlysite arbatos, jis bus užtikrintes, kad jūsų daiktus nuvešė saugiai. Žmonių santykiai svarbu.