Perkraustymas į Vilnių iš Benson: Ką tikrai reikia žinoti prieš vykstant

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tiesą sakant, mažai kas mane gali nustebinti. Bet kai klientas skambina ir klauso apie tolimus maršrutus, visada pasidaro įdomu. Perkraustymas į Vilnių iš Benson (o tai gali būti ir JK, ir JAV dalis, priklausomai nuo jūsų situacijos) nėra paprastas dalykas, kadangi reikia suderinti ne tik vairuotojus, bet ir muitinę, o kartais ir blogą orą. Dažnai žmonės galvoja, kad tai užtrunka dieną-dvi, bet realybėje viskas yra daug sudėtingiau. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šitą straipsnį – kad jums būtų aišku, ką tikrai numalšinti išlaidoms.

Kainos ir viskas kas susiję su pinigais

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Vilnių iš Benson?

Čia viskas labai plastgiška, nes svarbiausia yra ne tik atstumas, bet ir kiek daiktų turite. Jei tai būtų tik kelios dėžės, galėtume kalbėti apie dalinį krovinį, kai kiti žmonės pasidalina sunkvežimį, bet jei reikia vežti visą namų ūkį, tai kaina šoktelnės aukštyn. Vidutiniškai tokie maršrutai kainuoja nuo kelių tūkstančių eurų, bet viskas priklauso nuo to, kiek kubinių metrų užimsite ir ar reikės ypatingos įrangos. Be to, degalų kainos šiuo metu neleidžia atsipalaiduoti, tai tenka įskaičiuoti visus papildomus mokesčius, kurie gali iškilti kelionės metu.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet aš visada pasakau – žiūrėkite į sutartį. Kai mes sudarome fiksuotą kainą, mes įtraukiame prognozuojamus išlaidas, bet jei pasikeičia situacija, pavyzdžiui, uosto darbuotojai streikuoja ar kyla kuras, tai gali kilti sumokėti papildomai. Yra firmų, kurios siūlo „visa įskaičiuota“ ir tada nustebina, kai atvyksta prie namų ir reikalauja pinigų už liftą arba už sustojimą prieš raudoną šviesoforą. Geriausia yra susitarti dėl maksimalios ribos, kad neapstotum su tuščia kortele.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Jei kains atrodo baisi, pabandykite atsisakyti kai kurių daiktų. Sakyčiau, senas sofos, kurios jums nereikia, vežimas per pusę Europos ar Atlanto gali brangiau kainuoti nei nusipirkti naują Vilniuje. Kartais žmonės persistengia ir veža senus knygų spintas, kurios tiesiog sugriauna grindis. Vertinkite protingai.

Ar reikia mokėti užėjimą į Benson centrą?

Tai priklauso nuo to, kaip ten yra su prieiga. Jei sunkvežimis negali važiuoti į siaurą gatvelę, reikės mažesnio sunkvežimio („priešgaisrinio“ tipo), o tai kainuoja. Prieš 20 metų mus viską išveždavo iš bet kurios vietos, bet dabar miestuose yra daug draudimų. Taigi, jei gyvenate pačiame Benson miesto centre, pasiruoškite papildomam mokestiui už perkrovimą mažesnėje mašinoje.

Ar galima apmokėti atvykus?

Daugelis firmų reikalauja avanso, nes jos turi sumokėti už degalus ir vairuotojo užmokestį iš anksto. Aš nebečiuoju už klientus, nes buvau atvejų, kai žmonės tiesiog neatsidaro durų arba pakeičia telefoną. Avansas yra kaip garantas, kad abiejų puspių interesai yra apsaugoti. Bet nereikia mokėti visos sumos iš karto – 30-50 procentų yra pakankamai normalu.

Ar pinigai grąžinami, jei atšaukiu?

Tai jau skaitykite tą smulkų spausdinimą sutartyje. Dažniausiai, jei atšaukiate prieš savaitę, pinigai grąžinami, bet jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Benson, tai tada jau nieko negrąžinsime. Mes jau turime išlaidas, mes negalime tiesiog sustoti ir sukti atgal kaip mašina „Ferrari“.

Dokumentai, muitinė ir šitie nepageidaujami dalykai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (inventorių), kuris turi būti pasirašytas. Jei perkraustote ne asmeninius daiktus, o prekes, tai reikės prekių deklaracijos ir visų tam tikrų leidimų. Asmeniniam perkraustymui į Vilnių dažniausiai užtenka paso ir sutarties su vežėju, bet geriau pasiklaustykite muitinės, nes aš ne esu jų teisininkas.

Ar sunku praeiti muitinę?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent metus, tai dažniausiai muitų nėra. Bet jei būtų perkaustymas į Vilnių iš Benson su naujais daiktais, pavyzdžiui, penkios naujos televizorių dėžės, tai muitininkai užduos klausimų. Jie mato, ką darote. Vienas mano klientas bandė įvežti naują motociklą kaip „vaikišką žaislą“, nu ir, žinoma, tai baigėsi bauda.

Kas nutinka su dokumentais, jei juos pametu?

O tai būna, kad vairuotojas tiesiog juos pameta arba užmiršta kabinoje. Tada reikia viską daryti iš naujo elektroniniu būdu, o tai užtrunka. Patiems klientams rekomenduoju daryti nuotraukas visų dokumentų ir siųsti sau į el. paštą. Tikrai nenusivilsite, kai vairuotojas skambins iš Lenkijos ir sakys, kad neturi kurio nors lapo.

Ar reikia deklaruoti alkoholį?

Taip, žinoma. Yra limitai, kiek galite įvežti be mokesčių. Jei bandysite įvežti dešimt dėžių viskio Benson išvykime, gausite didelę sąskaitą. Geriau tikrai pasiskaitykite, kokia yra norma, nes muitinė turi šunų nosį. Aš esu matęs, kaip žmonėms drauge su daiktais išmesdavo butelius į šiukšliadėžę prie pat patikros punkto, tik kad nebūtų bėdų.

Kaip elgtis, jei daiktai ne mano?

Jeigu perkraustote kieno nors kitus daiktus, tada reikia notarinio pavedimo arba galios įgaliojimo. Negali tiesiog taip sakyti „tai mano draugo dalykai“ – niekas to nepriklausys. Muitinė reikalauja griežtumo, todėl pasirūpinkite šiais popieriais dar iki to, kol sunkvežimis pajudėjo.

Ar reikia sandėliavimo dokumentų?

Jeigu daiktai šiek tiek stovi sandėlyje Vilniuje, kol jūs surandate butą, tai reikės priėmimo- išdavimo aktų. Be jų gali būti problema, jei kas nors dingsta arba susižaloja. Visada rašykite, kad viskas atvyko gerai, arba jei ne – užfiksuokite iš karto.

Pakavimas, krovinys ir kaip nieko ne sugadinti

Ar duodate dėžes?

Dauguma firmų duoda, bet ne visada nemokamai. Kartais tai įtraukta į kainą, kartais reikia papildomai už tai sumokėti. Aš visada sakau – geriau pasiimkite solidžias, dvišlaičias dėžes, o ne tas iš kiaušinių, nes jos tiesiog subyra po svorio. Perkraustymas į Vilnių iš Benson trunka ilgai, o jei dėžė atsidurs apačioje ir sugrūs, tai jūsų indai bus tik milteliais.

Ar verta pirkti draudimą?

Žinau, žinau, visi sako, kad tai pinigų švaistymas, bet aš esu girdėjęs istorijų... Vienas vairuotojas užmigo prie vairo (ne mūsų, aišku) ir užlipo į šaligatvio bortą. Viskas buvo sugadinta. Jei neturite draudimo, gausite tik „atsiprašom“. Už 100-200 eurų galite miegoti ramiau.

Kaip supakuoti baldus?

Visi baldai turi būti supakuoti į burbuliuką arba storą kartoną. Negalima tiesiog padėti sofos į sunkvežimį be apsaugos. Vairuotojai gali irgi padaryti klaidą, užjuodami juos rąstais, bet jų tikslas – važiuoti greitai, o ne saugoti jūsų šilką. Užtepkite laiko ir uždėkite apsaugos kampams.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Vazone nebus šviesos, o temperatūra gali nukristi žemiau nulio. Jei turite brangų orchidėją, geriau ją pasilikite Benson arba duokite draugui. Pervežti visą sodą į Vilnių įmanoma, bet po to jums teks šerti tik kompostą, nes niekas neišgyvens.

Ką daryti su technika?

Televizorių, kompiuterius ir kitą smulkią techniką reikia pakuoja į originalią arba labai gerai apsaugotą pakuotę. Vibracijos kelyje yra baisios. Buvo atvejis, kai subyrėjo plazminis televizorius – kaip tik iš Benson, ir vėliau buvo ilgi ginčai, kas kaltas.

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Degalus, aerozolius ir chemines medžiagas vežti griežtai draudžiama. Ne dėl to, kad mes pikti, o dėl to, kad jei užsidegs sunkvežimis pervežiant tunelyje, tai bus katastrofa. Tokius daiktus privalote išmesti arba atiduoti kaimynams prieš išvykdami.

Kelionė, vairuotojai ir realus laikas

Kiek laiko trunka kelionė?

Jei tai yra perkraustymas į Vilnių iš Benson JK, tai tai gali užtrukti 3-4 dienas, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų. Tačiau jis privalo ilsėtis. Taigi, planuokite maždaug savaitę. Jei tai yra iš JAV Benson, tai čia jau kita istorija – reikės laivu, o tai trunka mėnesį. Nežinau tiksliai, iš kurio Benson jūs vykstate, tačiau logistika niekada nebuvo greita.

Kur miega vairuotojai?

Jie miega kabinoje arba specialiose poilsio vietose. Kartais jie sustoja prie „McDonald’s“, o kartais tiesiog šalia kelio, kad nusiprašyti laiko. Jums nereikia rasti jiems viešbučio, nebent jūs mokate už penkių žvaigždučių komfortą, bet tuomet kaina šoks į dangų.

Ar galiu važiuoti su sunkvežimiu?

Draudimas. Draudimas neleidžia vežti keleivių tarptautiniais maršrutais be specialios licencijos. Nors kai kurie vairuotojai gal ir sutiktų už papildomą pinigą, jei bus sustabdyti policijos, gausite didelę baudą, o mums – problemas su licencijomis. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes turiu siųsti kitą sunkvežimį iš artimiausios bazės perkrauti.