Perkraustymas į Vilnių iš Bar Hill: praktiniai patarimai, kainos ir dokumentų chaosas

Sveiki, tiesiog pasikalbėkime. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra skirtingas, o perkraustymas į Vilnių iš Bar Hill nėra tas pats kaip perkraustymas iš Londono ar Mančesterio. Bar Hill yra gan specifinė vieta, mažas miestelis netoli Kembridžo, ten ne visada lengva privažiuoti dideliu „sunkvežimiu“, ypač kai kurie namai stovi ant stačių kalvų, kur vairuotojas tiesiog bijo užlipti. Per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, organizuotų kelionių iki tokių, kai reikėjo išsiimti baldus pro langą, nes liftas neveikė, o vėliau dar ir muitinėje aiškintis, kas tiek neaiškūs dokumentai. Čia nebus sausas oficialus vadovas, o tiesiog mano nuomonė ir patirtis, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kaip prasideda visa šita istorija?

Kiek laiko trunka tokias kelionė organizuoti?

Viskas priklauso nuo to, kiek greitai jūs sugebate susitvarkyti su dvišaliais muitinės dokumentais, kurie dabar būtini po „Brexit“. Anksčiau užtekdavo nuplėšti sąskaitą ir važiuoti, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, jeigu norite išvengti PVM mokesčio. Paprastai, jeigu viską turite paruošę – t. y. inventoriaus sąrašą su verte ir pasą – patys perkraustymas į Vilnių iš Bar Hill trunka maždaug 3–4 dienas kelyje, tačiau reikia skirti mažiau savaitės laiko organizaciniams dalykams. Kartais vairuotojai užstringa Anglijoje dėl eismo įvykių A14 greitkelyje, todėl geriau planuoti su atsarga.

Ar tikrai brangu pervežti daiktus iš JK?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant pavasario, degus yra brangūs, o feris taip pat. Jeigu turite tik kelias dėžes, gali prieiti apie 500–800 eurų, o jeigu pilną namų ūkį su pianinu, tai skaičiai gali siekti ir 3 tūkstančius. Perkraustymas į Vilnių iš Bar Hill kainuoja brangiau nei iš kitų vietų, nes reikia varyti giliau į Anglijos vidurį, o ne tik paimti krovinius prie pat uosto. Tačiau jeigu sutinkate dalintis mašina su kitu klientu (tai vadinama „dalinėmis krovinių dalimis“), galima sutaupyti, bet laukti ilgiau, kol mes surinksime visus krovinius.

Ką reikia daryti su drabužiais?

Geriausia juos sudėti į dėžes, o ne maišus, nes maišaiai įsigeria drėgmės, jei statybinėje mašinoje staiga užlieta (o tai nutinka dažniau nei manote). Vienas klientas iš Bar Hill kartą padavė man visus drabužius bičiulių maišuose, ir rezultate buvo nelabai malonu – viskas susirinko į vieną didelį guolį. Rašykite ant dėžių, kas viduje, pvz., „virtuvė“ ar „svetainė“, tada mum lengviau krauti ir jums lengviau iškrauti. Nenaudokite didelių lagaminų, jeigu jie labai stipriai padaryti, nes jie tiesiog užima daug vietos erdvėje.

Ar galiu vežti maistą?

Taip, bet yra ribojimai, ypač jei tai mėsos produktai ar pieno produktai iš JK, tai griežtai draudžiama įvežti į ES erdvę be specialių leidimų. Muitinė iškart juos konfiskuos. Galite vežti džiovintus maisto produktus, makaronus, konservus, bet geriau neapsirizikuoti su kiauliena. Esu matęs, kaip žmonėms pradingdavo jų mėgstami mėsos kumpiai, o vėliau teko mokėti baudas už bandymą apeiti sistemą. Geriau suvalgykite viską čia, o Lietuvoje nusipirkite naują, tikrai pigiau ir saugiau.

Dokumentai ir muitinės painiavos

Kokius dokumentus tikrai reikia tur�ti?

Būtinai reikia gero inventoriaus sąrašo, nurodant bent apytikslę vertę (nenaudokite kelionių knygelių, būna per daug detalių). Taip pat reikia paso duomenų arba asmens kodos, nes pildome T dokumentą muitinei. Perkraustymas į Vilnių iš Bar Hill be šių popierių neįmanomas legaliai. Jeigu turite naujų daiktų, kuriuos nusipirkot prieš mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti sumokėti PVM, todėl geriau nusipirkti seniau arba paslėpti, kad jie yra naudoti (tai joks pavogtas, tiesiog naudoti daiktai PVM neapmokestinami).

Kas tas T1 dokumentas?

Tai dokumentas, kuris leidžia keliauti kroviniui per ES šalis neapmokestinant jame esančių daiktų muitais, jeigu jie yra asmeninio naudojimo. Mes juo užtikriname, kad kroviniui „nepritartų“ muitinės pareigūnai tarpininkuose. Kartais įvyksta klaidų sistemoje, pvz., neteisingai įvedamas kubatūra, ir tada teko ilgai laukti aiškinimų. Būna, kad pareigūnas tiesiog nusprendžia patikrinti krovinį fiziškai, ir tai gali užtrukti valandą, o kartais ir visą dieną.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, mes ne turime keleivinių pervežimo licencijos. Tačiau jeigu esate artimi draugai arba giminaičiai (ir mes sutinkame), kartais vairuotojas gali jums „užmerkti akį“, bet tai yra jūsų atsakomybė. oficialiai turi važiuoti atskirai, lėktuvu ar keltu. Manau, kad geriau neapsirizikuoti, nes muitinėje gali būti nemalonumų, jei pamatys keleivį kroviniinėje mašinoje. Geriau susitikti Vilniuje arba prie pat namų, kai mašina atvažiuos.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Muitinė gali paskaičiuoti mokestį nuo to daikto vertės, arba dar blogiau – įtarinėti kontrabanda. Vienas kartas teko aiškintis dėl dviračio, kuris buvo užmirštas įrašyti, o vairuotojas tiesiog jį įmetė į gale (kažkas papildomo). Buvo daug kalbų, bet pavyko išsisukti su nedidele bauda. Geriau užduodanti klausimą „o šitas dviratis čia kaip atvyko?“, nei mokėti pinigus. Tikrinkite sąrašą du kartus.

Ar reikia vertinti kiekvieną puoduką?

Ne, būtų bepročiai. Rašome grupėmis: „indai 50 vnt., apytikslė vertė 200 eurų“. Muitinėje nėra matematikų, kurie skaičiuoja iki cento, jiems svarbu, kad bendra vertė atitiktų realybę ir būtų įtikinama. Jeigu rašote, kad jūsų sena sofa kainuoja 5000 eurų, tai jie tikrai nepatiks. Būkite realistais, naudoti daiktai kainuoja mažiau. Perkraustymas į Vilnių iš Bar Hill (kaip ir iš bet kurios kitos vietos) reikalauja sąžiningumo vertės klausimu.

Ką daryti, jeigu neturiu inventoriaus?

Gelbėtis rašyti pats naktį prieš išvykimą. Mes galime padėti konsultaciškai, bet geriau, jeigu tai darote jūs, nes tik žinote, kas kas yra. Nenaudokite programų, kurios automatiškai verčia kalbas, gali būti kvailys. Rašykite paprastai, aiškiai, lietuviškai arba angliškai. Jeigu nieko nesiruošiate, laukite nesklandumų muitinėje, o mūsų vairuotojams tai labai nemalonu, nes jie praranda laiką.

Bar Hill ir specifika

Ar sunku privažiuoti į Bar Hill?

Bar Hill yra gan kompaktiškas, bet kai kur vietovės yra labai siauros, o „roundabout“ (žiedinės sankryžos) ten gali būti baisios, jeigu vairuotojas nenaudoja GPS. Taip pat ten yra didelis prekybos centras, todėl eismas gali būti intensyvus. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate. Jeigu namas ant kalvos, prie kurios neprivarzyti sunkvežimio, teks krauti į mažesnę mašiną (perviršis), o tai papildomai kainuos.

Ar yra kur apsistoti vairuotojui Bar Hill?

Viešbučių ten nėra daug, dažniausiai vairuotojai nueina iki Kembridžo arba stovi mašinoje, jei leidžia taisyklės. Jeigu jums svarbu, kad vairuotojas būtų poilsio, geriau aptarti iš anksto. Aš asmeniškai visada liepiu vairuotojams rasti vietą bent už 10-15 km, kad nebarstyti vietos gyventojų naktį. Gerai, kad ten yra keli dideli parkavimo aikštelės prie prekybos centrų, kur kartais galima pasislėpti.

Ar dažnai važiuojate į Bar Hill?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Birminghamą, bet kartais ten gyvena lietuviai, kurie grįžta namo. Paskutinis kartas važiavome prieš mėnesį, vežėme šeimą, kuri nusprendė, kad Anglija jau nebe toks patrauklus. Perkraustymas į Vilnių iš Bar Hill yra gan retas maršrutas mums, todėl stengiamasi jį atlikti kuo kokybiškiau, kad žmonės geresnį atsiliepimą paliktų. Žinoma, visada yra rizika, kad vairuotojas pirmą kartą važiuoja ten ir gali pasiklysti, tačiau GPS dabar gelbėja.

Ar galima susitarti dėl laiko išsikrovimo Vilniuje?

Taip, mes susitariame iš anksto, bet būkite pasiruošę, kad galiu pavėluoti valanda ar dvi dėl eismo. Lietuvoje kelių darbai taip pat kankina. Vienas klientas buvo labai nuliūdęs, kai mes atvykome 23:00 valandą, bet ko padarysi – feris vėlavo. Jeigu jums būtina, kad viskas būtų tikslią valandą, geriau pasirūpinkite sandėliavimu, o ne tiesiog iškrovimu prie namų durų.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į liftą?

Tai klasika. Jeigu gyvenate aukštai be lifto (pvz., senos statybos namuose Naujamiestyje), mes nešame rankomis. Jeigu neįmanoma, turime išardyti. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet geriau, jeigu jūs tai padaryte iš anksto, taip bus greičiau. Kartais reikia naudoti keltuvus per langą, bet tai jau labai brangu ir retai. Sakykime tiesiai, jeigu turite didelę „sofą-angelą“, į penktą aukštą be lifto ją neįmesime – ją reikės palikti arba išardyti visiškai.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia atstumas, kiekis (kubatura) ir kuro kaina. Taip pat įeina darbo užmokestis vairuotojui už pakrovimą ir iškrovimą. Perkraustymas į Vilnių iš Bar Hill yra brangus dėl to, kad ten reikia važiuoti tuščia mašina atgal (arba ieškoti kroviniuo atgal). Jeigu sutinkate laukti, kol mes surasime ką nors vežti atgal iš Lietuvos, gautumėte nuolaidą. Bet retas klientas nori laukti savaitę.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Geriau ne. Mums patogiau bankiniu pavedimu, ypač kai kalba eina apie didesnes sumas. Vairuotojai negali turėti pas save didelių pinigų saugumo sumetimais. Jeigu norite atsiskaityti grynaisiais iš karto, tai gali būti problema, nebent susitartume iš anksto ir tai būtų nedidelė suma (depozitas). Mano patirtis, kad viskas vyksta sklandžiau, kai pinigai pasiečia paskyą prieš išvykstant mašinai.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Mūsų įmonė jų nenaudoja, tačiau gali būti išlaidų, kurių mes negalime užtikrinti – pavyzdžiui, tiltų mokesčiai Prancūzijoje (jeigu važiuojame per ją) arba muitinės rinkliavos, jeigu dokumentai blogai parengti. Aš visada sakau klientams – skaitykite sutartį. Jeigu kažkas nėra parašyta, tai ir nemokėsite.