Perkraustymas į UK: kainos, dokumentai ir patirties triukšmas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į UK niekada nebūna tas pats. Vakar buvo viena, šiandien jau kita, o po rytojo gali vėl viską apversti aukštyn kojomis, ypač su tuo viso pasaulio sukrėtusiu Brexit’u. Kainos šiuo metu šokinėja kaip ant traškučių, tai ne tas pats kas buvo prieš penkerius metus, kai užsidegdavai degalines ir tiesiog važiuodavai. Dabar reikia galvoti apie muitinę, papildomus mokesčius ir dar šimta smulkmenų, kurios gali padaryti didžiulę įtaką jūsų kišenei. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir tai, ką dažniausiai pamirštate paklausti, nes visiems svarbiau tik kaina, o ne saugumas ar laikas.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir procesą

Kiek kainuoja perkraustymas į UK?

Čia nėra vieno atsakymo, bet jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį be baldų, tai prasideda nuo maždaug šimto ar šimtą penkiasdešimt eurų už kubinį metrą. Jei turite pilnametį namą su baldais, kaina gali šokti iki trijų tūkstančių ir daugiau, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojate – į Londoną kainuoja brangiau nei į šiaurę. Prieš metis vežiau klientui iš Kauno iki Mančesterio, už maždaug 12 kubinių metrų sumokėjo apie 1800 eurų, tai galite turėti orientyrą.

Kiek laiko užtrunka krovinio atvežimas?

Įprastai tai trunka nuo trijų iki septynių darbo dienų, jei viskas eina pagal planą ir vairuotojai nenukrenta nuo maršruto. Tačiau jei tenka laukti perkrovimo terminų arba kažkas įstringa Doverio uoste, tada gali prailgėti iki dviejų savaičių, su tuo nieko nepadarysi. Vieną kartą mums teko laukti beveik penkias dienas dėl blogo oro Lamanše, tai klientas buvo labai nustebęs, kad jo dalykai važiuoja lėtai.

Ar galima gauti tikslų įkainį telefonu?

Tikrai ne, nes aš negaliu būti ten pat ir pamatyti, kiek tikrai turite daiktų, ar jie sudėti į dėžes ar tiesiog mirkę kampuose. Reikia bent jau apytikslės sąmatos, kad aš galėčiau pasakyti, kiek reikės mašinų – ar viena didelė sunkvežimio puspriekabė, ar mažesnė. Jeigu kas nors sakys tau telefonu fiksuotą kainą neįžiūrėjęs krovinio, tikėkis, kad vėliau ji padidės dvigubai.

Ką daryti, jei daiktų mažiau nei numatiau?

Jeigu iš tiesų daiktų mažiau, pabandysiu sumažinti kainą, jei spėsiu susitvarkyti su kitu kroviniu tame pačiame maršrute, bet tai nėra garantuota. Kartais vairuotojas jau važiuoja tuščiu atgal, tuomet sumažinti negalima, nes man reikia padengti degalų ir laiko sąnaudas. Geriau iškart pasakykite tiesą, kad nereikėtų vėliau gaišti laiko ir derėtis iš naujo.

Ar brangiau vežti vasarą ar žiemą?

Vasara visada brangiau, nes visi nori perkraustyti, kai orai geri, o vaikai atostogauja, todėl mašinų trūksta ir kainos šokteli. Žiemą, ypač sausį ar vasarį, galiu gauti gerokai pigesnį pasiūlymą, nes vairuotojai siekia uždirbti bent kažką per neaktyvų laikotarpį. Be to, žiemą dar reikia atsižvelgti į oro sąlygas – kelių griovimas gali prailginti kelionę.

Kas yra LTL krovinys?

LTL – tai dalinis krovinys (Less than Truckload), kai tavo daiktai užima tik dalį sunkvežimio, o likusią vietą užima kiti klientų siuntos. Tai paprastai būna pigiau, jei perkrašto tik kelis dėžutes ar mažus baldus, bet tenka laukti, kol vairuotojas surinks visą kitą krovinių komplektą. Tokie pervežimai į UK yra labai populiarūs tarp studentų ar vienų gyvenančių žmonių.

Kaip apskaičiuojamas kubinis metras?

Mes įsivaizduojame dėžę, kurios ilgis, plotis ir aukštis yra po vieną metrą – toks yra vienas kubinis metras tūrio. Tiesiog suskaičiuokite visas savo dėžes, sutebėkite prie baldų, kuriuos reikės apvynioti, ir gausite apytikslį tūrį. Jeigu nežinote, geriau nuotrauka ir parašykite matmenis, aš jau pats suskaičiuosiu, patirties čia netrūksta.

Ar galima veži su savo automobiliu?

Žinoma, galime organizuoti, kad vairuotojas nuvežtų ir jūsų automobilį ant priekabos, tai dažnai būna pigiau nei vairuoti pats, ypač atsižvelgiant į degalų kainas ir kelių mokesčius Vokietijoje ar Prancūzijoje. Tik reikia iš anksto pasakyti, kad reikia specifinės įrangos, ne kiekvienas vairuotojas turi tokias priekabas su liftu. Paskutinis kartas, kai vežėm BMW į Glazgą, klientui tai išėjo beveik dvigubai pigiau nei važiuoti pats su viešbučiais.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai niuansai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinas turi būti krovinio manifestas, kuris nurodo, kas keliauja, ir asmens tapatybės dokumentas, paprastai pasas. Jei perkrašstate dėl gyvenamosios vietos keitimo, tai būtinas Transfer of Residence (ToR) numeris, be jo gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Be šių dokumentų, gali būti didelių problemų patarpuose, todėl viską reikia sutvarkyti iš anksto.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai specialus kodas, kurį išduoda JK muitinė, jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje ne mažiau kaip 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK mažiausiai 6 mėnesius. Pareiškimą galima pildyti internetu, tai užtrunka maždaug 20 minučių, bet jeigu padarysite klaidą, gali prailgėti iki savaičių, tai nerašytina vieta kur kas nors neatsargiai.

Ar reikia mokėti PVM perkraustant į UK?

Jei turite galiojantį ToR numerą, tuomet PVM ir mokesčiai netaikomi jūsų asmeniniams daiktams, kurius naudojote mažiausiai šešis mėnesius. Tačiau jei vežate naujas prekes, pavyzdžiui, dar neįpakuotą techniką ar baldus iš parduotuvės, tai jums teks mokėti 20 proc. PVM nuo jų vertės. Neduok apgauti, muitininkai turi akies ir žino, ką reiškia "nauja etiketė".

Kas nutinka, jei ToR numerio nėra?

Tuomet gali būti taikomi muito mokesčiai ir PVM, o kartais dar ir brokero paslaugų mokestis už dokumentų tvarkymą, kuris gali svyruoti nuo 100 iki 300 svarų sterlingų. Vieną kartą klientas pamiršo šį numerį, ir jo 2000 svarų vertės siunta buvo sulaikyta iki tol, kol sumokėjo visus mokesčius, tai buvo nepavykęs eksperimentas.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet reikia turėti gydytojo receptą arba originalią pakuotę, kurioje matyti jūsų vardas, kad neįtartų prekybos. Neteisėtas vaistų pervežimas yra sunkus nusikaltimas ir gali baigtis ne tik konfiskavimu, bet ir teismu, tai čia nėra kur juoktis. Geriau pasikonsultuokite su daktaru ir imkite kiek įmanoma mažiau, tik būtiną kiekį.

Kaip elgtis su alkoholiu ir tabaku?

Galite atvežti tam tikrą kiekį alkoholio ir tabako be mokesčių, tai yra vadinamos "leidžiamos ribos", bet jei viršysite, teks mokėti akcizą. Dažnai žmonės bando vežti dešimtis butelių "dovanoms draugams", bet muitinė to nesilaiko dovanomis ir laiko prekyba. Paskaičiuokite gerai, ar verta toks nuostolis.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Tiesiog būtinai, be jo neišsiversite su ToR pareiškimu, o ir be jo sunku bus ginčytis, jei kas nors dingsta ar sugenda. Sąraše reikia nurodyti bent apytikslę vertę ir daiktų būklę, nebutina rašyti kiekvieno šaukštelio, bet apibendrintai turi būti. (Geriau jį padaryti angliškai, taip greičiau bus viską patikrinti.)

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Gali būti, kad krovinys bus sulaikytas uoste arba patarpuose, kol viską sutvarkysite, o laukimo mokestis gali būti gana aštrus. Kartais reikia kreiptis į muinių brokerį, kas kainuoja papildomai pinigų ir nervų, tai geriau padaryti viską teisingai iš pirmo karto. Asmens patirtis sako, kad greičiau užtrunka tvarkyti klaidas nei padaryti viską tvarkingai.

Krovinio rūšys, pavojai ir pakavimas

Ar galima vežti maistą ir augalus?

Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, į UK nebegalima vežti be ypatingų leidimų dėl ligų rizikos, tai griežta taisyklė po Brexit. Augalus taip pat sunkiau, turi būti be žemės ant šaknų ir gali būti tik tam tikrų rūšių, kitaip jiems neleis įeiti į šalį. Geriau suvalgykite viską čia ir nusipirkite naują ten, nes rizika per didelė.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Viskas turi būti įvyniota į burbuliukų plėvelę ir uždėta į storas dėžes, tarpai užpildyti popieriumi arba putomis, kad niekas nejudėtų. Nenaudokite senų laikraščių, nes spalva nusiteps indus, o dar blogiau – jei dėžė sudrėks, tekstas sukibs prie stiklo. Paskutinis kartas, kai gavau dėžę su lėkštėmis, jos buvo visos sulaužytos, nes žmogus padėjo tik vieną lapą popieriaus.

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustymo firmos?

Galų gale, taip, nes jos yra tvirtesnės ir pritaikytos krovinio svoriui, o ne tik obuoliams laikyti. Jei pasiimsite iš prekybos centro, jos gali neišlaikyti sunkių knygų ar įrangos ir sugesti pervežimo metu. Investicija nėra didelė, o taikymas – didelis, ypač kai kelionė trunka tūkstančius kilometrų.

Kaip vežti pianiną ar didelius baldus?

Tai reikalauja specialios įrangos – keltuvų, diržų, o kartais ir išmontavimo, jei pianinas netelpa pro duris ar laiptus. Pats to nepadarai, reikia kvieti profesionalų komandą, kuri žino, ką daro, kitaip gali sugriūti ne tik pianinas, bet ir laiptai. Tokie dalykai kainuoja brangiau, bet tai užtikrina saugumą.

Ar galima vežti techniką?

Galima, bet reikia labai kruopščiai ją užfiksuoti, kad ji nešoktų, o prieš tai užtikrinti, kad ji nėra pažeista. Verta nuotraukinti buklę prieš kraunant į mašiną, kad vėliau nebūtų ginčų, jei pasirodo įbrėžimas ar skylė. Didelės televizijos geriausia vežti originalioje dėžėje, jei jos išliko, kitaip rizikuojate.

Ar reikia drausti siuntą?

Labai rekomenduoju, nes nelaimingų atsitikimų nenorėtų niekas, ir net jei aš vairuju geriausiai, gali atsitikti avarija ar gaisras. Standartinis draudimas paprastai dengia tik tam tikrą sumą, todėl jei vežate brangius daiktus, deklaruokite jų vertę. (Nors dažniausiai nieko neįvyksta, bet vieną kartą sunkvežimis užsidegė Vokietijoje ir viskas sudegė, gaila buvo žiūrėti į tuos žmones.)

Kas daryti, jei dėžė paslydo?

Jei pastebėsite, kad dėžės pakitusios ar sužalotos, nedelsdami praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukomis iš karto, kol negalvojote kad paskui. Jei lauksite iki iškrovimo pabaigos, bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs sudaužėte išimdami dėžę iš mašinos. Tvarka čia svarbiausia.

Ar saugu vežti brangius papuošalus?

Geriausia juos vežti su savimi rankiniame bagaže, jei įmanoma, o ne siųsti sunkvežimių, kur gali būti didelė pavojų zona. Jei visgi reikia siųsti, tai tiksliai užpildykite deklaraciją, pasirašykite draudimo polisą ir, jei įmanoma, uždėkite į seifą arba paslėpkite tarp nebrangių daiktų. Pinigų ir brangmenų geriau nedėti į bendrą siuntą.

Logistika, maršrutai ir praktiniai patarimai

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Kaliningradą arba Lenkiją, vėliau per Vokietiją, Belgiją arba Olandiją ir turi per Doverio arba Folkestone'o tiltą į UK. Maršrutas priklauso nuo to, kur yra klientas ir kokie yra kelių mokesčiai tose šalyse, tačiau stengiamės rasti trumpiausia kelią. Kartais reikia važiuoti pro Prancūziją, jei ten dirba kiti mūsų partneriai.

Ar įmanoma atvežti į Škotiją?

Žinoma, važiuojame į Edinburgą, Glazgą ir net į toliau esančius kaimus, tik tai kainuoja brangiau nei atvežti į Londoną ar Mančesterį dėl didesnių atstumų. Reikia tik iš anksto pasakyti, kad reikia užsukti toli, kad galėčiau suplanuoti maršrutą ir kitus klientus. Škotija yra graži, bet keliai ten kartais būna siauresni.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Gali būti eismo įvykis, uždaras kelias arba problemos su muitine, su tuo niekas nedarys, tiesiog reikia kantriai laukti. Mes visada stengiamės informuoti klientus apie vėlavimus, bet kartais vairuotojas neturi ryšio arba užmiršta paskambinti. Geriau turėkite atsarginį planą, jei jums labai skubu.

Ar galima sekti savo krovinių vietą?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą, tačiau mažesnės kompanijos, kaip mano, dar kartais naudoja seną gerojo telefono skambutį. Jei jums labai svarbu, galime sutarti, kad vairuotojas kas valandą praneš apie savo vietą, bet tai ne visada įmanoma, kai jis vairuoja. (Ypač jei jis važiuoja naktį ir turi ilsėtis.)

Ką daryti su senais daiktais?

Jei norite atsikratyti senų baldų ar daiktų, geriau tai padaryti prieš išvykdami, nes jų išvežimas iš UK kainuos brangiau nei čia. Ten atliekų tvarkymas yra griežtai reglamentuotas ir kainuoja pinigus, todėl nesiųskite šiukšlių sau. Vieną kartą teko išmokęs už tai, kad klientas paliko seną sofą kieme.

Ar reikia gauti adresą iš anksto?

Tikrai, be tikslio adreso ir kontakto telefono numerio vairuotojas tiesiog negalės rasti jūsų arba praleis, jei negausite atsakymo. Ypač jei gyvenate užmiestyje, kur nėra gatvių pavadinimų, reikia nurodyti navigacines koordinates arba artimiausią orientyrą. Niekas nenori važiuoti ratu po mišką.

Kaip mokėti už paslaugas?

Dažniausiai imame avansą 30 proc., o likusią dalį – gavus krovinį arba prieš išvykstant iš Lietuvos, priklausomai nuo sutarties. Galima mokėti banko pavedimu, o kartais, jei suma maža, ir grynaisiais, bet tai retai atsitinka šiais laikais. Visada reikia turėti sąskaitą-faktūrą, kad nekilėtų abejonių.

Ar galima keisti iškrovimo datą?

Galima, bet tik jei vairuotojas dar neįvažiavo į JK arba jei jis gali laukti be didelių problemų, tačiau papildomai tai kainuos. Jei jau jis yra prie jūsų namų ir jūs sakykite, kad reikia atidėti dienai, gali reikėti mokėti dienos mokestį, nes jo laikas – tai pinigai. Geriau iš anksto žinoti, kada galite priimti siuntą.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad perkraustymas į UK nėra paprasta, bet su gera planavimu ir sąžininga bendravimu viskas įmanoma. Nepabijokite klausti aštrių klausimų apie kainas ar draudimą, geriau sužinoti iš anksto nei gailėtis vėliau, kai stovite be daiktų svetimoje šalyje. Patirkite gerą brokerį, pasidarykite ToR numerį ir tikrai neneškite brangmenų į bendrą dėžę, o jei kas neaišku – skambinkite man, paaiškinsiu. Sėkmės kelyje ir atsiminkite, kad kaina – ne viskas, svarbiau yra, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai ir laiku.