Perkraustymas į UK: aiškus procesas su detaliu planu ir praktiškais patarimais iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be jokių rūpesčių vykstančių kelionių iki tokių situacijų, kai norėjau pasislėpti po akmeniu. Nuo pat „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tas senasis geras laikas, kai tiesiog užkraudavai daiktus ir važiuodavai, praėjo. Dabar perkraustymas į UK yra tikras biurokratinis maratonas, kurį reikia gerai suplanuoti, jei nenorite, kad jūsų baldai pasiliktų Doverio uoste arba muitinėje. Štai jums realus, be jokių gėlybių, žvilgsnis į tai, kaip tai vyksta iš vidaus, ir patarimai, kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias daro klientai kasdien.

Dokumentai ir pradinis chaosas

Kokius dokumentus būtina tur�ti iš anksto?

Viskas prasideda ne nuo dėžių, o nuo popierių. Jums tikrai reikės paso arba asmens tapatybės kortelės, taip pat detalaus inventoriaus sąrašo. Be to, būtinas ToR01 numeris (Transfer of Residence), kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jei jo nėra, muitinės pareigūnai Jums nesigailės. Dar reikės galbūt sutarties su darbdaviu arba nuomos sutarties Anglijoje, kad įrodytumėte, ką ten veikiate. Geriausia visus šiuos dokumentus turėti nufotokopijuotus ir su savimi, o ne tik skaitmeniniu pavidalu, nes pasienyje internetas gali nepasiekti.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi jo bijo?

Tai toks specialus kodas, kurį išduoda britų mokesčių inspekcija (HMRC). Jis leidžia nebevengti PVM ir muito, jei persikeliate gyventi ilgam. Be šio kodo, perkraustymas į UK kainuos dvigubai, ar net trigubai daugiau, nes mokėsite mokesčius už viską, net senus drabužius. Užpildyti paraišką gali trukti kelias savaites, tai nedelskite paskutinę minutę. Esu matęs žmones, kurie pradėdavo rinktis dokumentus dieną prieš išvykimą – tai buvo katastrofa. Viską darykite bent mėnesį iki planuojamo išvykimo.

Ar inventoriaus sąrašas turi būti anglų kalba?

Absoliučiai taip. Jei atvešite sąrašą lietuviškai, anglų muitininkai jo nenuskaitys. Jie tiesiog nuleis rankas ir saky, kad reikia vertėjo. Tas gali užtrukti dienomis ir kainuoti pinigus. Sąraše turi būti įrašyti visi daiktai, net mažiausios smulkmenos. Būkite tikslūs – vienoje dėžėje „virtuvės reikmenys“ nebus suprasta kaip pakankamai detalu. Reikia rašyti: „3 indai, 5 šaukštų, 1keptuvė“. Taip, tai vargina, bet taip reikalauja taisyklės.

Ar galiu keliauti su daiktais toje pačioje mašinoje?

Techniškai taip, bet tai labai sudėtinga. Dauguma perkraustymo į UK kompanijų siunčia atskiras sunkvežimius, nes keleiviams su daiktais tenka eiti per kitą kontrolę. Jei važiuojate savo automobiliu su priekaba, tai paprasčiau, bet jei samdomas sunkvežimis – geriau, jei daiktai važiuoja atskirai. Vairuotojams dažnai draudžiama imti keleivių dėl draudimo arba įmonių vidinių taisyklių. Geriausia susiderėkite dėl atskiro kelionės būdo.

Muitinė ir pasienio kontrolė

Kiek laiko trunka muitinės tikrinimas?

Gali trukti valandą, o gali ir tris dienas. Viskas priklauso nuo to, kaip užsibaigė vairuotojo diena arba ar yra eilės. Esu matęs, kaip mašina stovėjo Doverio uoste penkias dienas, nes trūko vieno kvito. Neskubėkite skambinti vairuotojui kas valandą – jis negali nieko daryti, kol pareigūnai leis. Pasitikėkite procesu, bet pasirūpinkite, kad vairuotojas turėtų visus jūsų kontaktus, jei kiltų klausimų.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Dėl Brexit taisyklių, dauguma maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, yra draudžiami. Vieną kartą klientas bandė įvežti kelių kilogramų dešrų ir sūrio „primityvą“, ir visa tai buvo konfiskuota. Galite vežti kai kuriuos sausus maisto produktus, bet geriau viską patikrinti oficialiose lentelėse. Nebandykite slėpti maisto tarp drabužių – šunys (tikrieji) juos randa, ir baudos didelės.

Ar būtinas muitinės brokeris?

Mano nuomone, tai būtina išlaida. Nors galima bandyti patiems susitvarkyti su dokumentais, britų sistema yra sudėtinga ir ne visada intuityvi. Brokeris žino, kur paspausti mygtuką ir ką parašyti lauke, kurio niekas nemato. Jis užtikrina, kad perkraustymas į UK neuktų į strigimą prieš pat pasienį. Už jo paslaugas teks sumokėti, bet tai pigiau nei už sandėliavimą muitinės terminaluose.

Kas vyksta, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada prasideda problemos. Mašina gali būti nukreipta į sandėlį laukti, kol dokumentai bus tvarkomi. Tas laukimas kainuoja – ir uoste, ir pervežėjui. Kartais reikia mokėti garantinį mokestį, kurį vėliau galima gauti atgal, bet tai užstringa sistemose. Geriau du kartus patikrinti, ar vairuotojas tai tą ToR numerį užrašęs savo sąraše (nors dažnai jie užmiršta tai padaryti).

Logistika ir planavimas

Kiek bendrai laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojama tiesiai keltu per Doverį, tai greičiau, bet jei reikia apvažiuoti arba yra eismo įvykių (o M25 greitkelis ties Londonu – tai nuolatinė spūstis), tai gali užtrukti ilgiau. Nepaisykite to, kad Anglija maža – ten eismas yra intensyvus. Planuokite savo atvykimą su savaitės ar dvių atsarga.

Ar geriau rinktis dalinį ar pilną krovinį?

Jei turite mažai daiktų, dalinis krovinis (part load) pigiau, bet lėčiau. Turite palaukti, kol kolonėja surinks kitus klientų daiktus į tą pačią mašiną. Pilnas krovinys brangesnis, bet jums skiriamas visas sunkvežimis, ir jis važiuoja tiesiaiiai į jūsų adresą. Jei skubate perkraustymas į UK, geriau mokėti už pilną. Jei laiko netruksta – sutaupykite su daliniu.

Kokie yra papildomi mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

Čia yra tas momentas, kai klientai įsiutę. Už Londono įvažiavimą (Congestion Charge) arba ULEZ zoną, jei mašina neekologiška. Taip pat, jei jūsų name yra sunkiai įveikiamas priėjimas (narrow street), gali tekti samdyti mažesnę mašiną „shuttle“, kuri perkels daiktus iš didelio sunkvežimio į namus. Tai kainuoja papildomai. Būtinai pasidomėkite apie ribojimus jūsų naujajame rajone.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių pervežėjų siūlo GPS stebėjimą, tačiau kartais signalas dingsta tuneliuose arba uostuose. Nepanikuokite, jei pamatysite, kad mašina stovi vietoje kelias valandas – gali būti tiesiog pertrauka arba iškrovimas kito kliento. Bet jei stovi 24 valandas – tuomet skambinkite. Nors, prisipažinsiu, kartais ir mes patys nežinome, kur vairuotojas dingo, kai jų telefonai išsijungia.

Pakavimas ir daiktų apsauga

Ar verta rinktis pakavimo paslaugą?

Jeigu norite išsaugoti nervus – taip. Profesionalai supaks greičiau ir geriau nei jūs. Jie žino, kaip uždengti sofas, kad jis neapsitrynė. Be to, jei jie supaks, ir kažkas suges, draudimas padengs žalą. Jei supaksite patys ir dėžė su vazomis nukris, draudimo bendrovė gali atmesti pretenziją. Perkraustymas į UK yra ilgas kelias, daiktai smarkiai supurškinama, todėl kokybiškas pakavimas yra pusė sėkmės.

Ką daryti su baldais, kurie neįeina į duris?

Tai klasika. Vairuotojai dažnai turi su savimi įrankius, išmontuoti baldus, bet tai užtrunka laiko. Jei žinote, kad lova ar spinta per didelė, geriau ją išmontuoti dar Lietuvoje. Taip sutaupysite vietos sunkvežimyje ir išvengsite streso, kai vairuotojas atsisakys tai daryti britiškame lietuje. Nepamirškite pažymėti visų varžtų ir detalių maišelių, kad nesusirinkite „Lego“ išmontavimo metu.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Kompiuterius, paveikslus, juvelyrinius dirbinius geriausia vežti su savimi asmeniniu automobiliu arba lėktuvu, jei įmanoma. Jei turi būti vežami sunkvežimiu, juos reikia ypatingai pažymėti inventoriuje ir, jei įmanoma, padėti į vairuotojo kabiną (nors ten vietos mažai). Draudimas dažnai nedengia pinigų ar brangiausios elektronikos be specialios sutarties. Geriau nepiktybinėti ir pasirūpinti tuo patys.

Ar galiu vežti augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Oficialiai galima, jei augalai turi fitosanitarinius pažymėjimus, kad jie nekelia grėsmės vietinei florai. Be to, jų negalima būti daug, tik asmeniniam naudojimui. Tiesa, dažnai pasienio pareigūnai tiesiog patikrina, ar augalai atrodo sveiki, ir paleidžia. Bet jei bus matyti kenkėjai – viskas bus sudeginta. Nežinau, ar verta rizikuoti dėl kelių gerai išauklėtų orchidėjų.

Atvykimas ir pabaigos darbai

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, paprastai tai įeina į kainą, bet tik į iškrovimą prieš namus (pirmame aukšte). Jei gyvenate be lifto penktame aukšte, vairuotojas gali atsisakyti nešti dežes aukštyn žemyn be papildomo mokesčio. Tas mokesčis vadinamas „gruzčikais“ ir jis nėra pigus. Susiderkite apie tai iš anksto, kadangi perkraustymas į UK baigiasi ne uoste, o tada, kai paskutinė dėžė atsiduria jūsų bute.

Ką daryti, jei atvyksta sugadintas daiktas?

Niekada nepasirašykite iškrovimo akto, jei nėra patikrinęs visko. Jei pamatote sulaužytą stalą, užrašykite tai akte ir nufotografuokite. Be to, skambukas į Lietuvą turi būti padarytas tą pačią dieną. Jei praleisite 3 dienas, draudikas gali sakyti, kad jūs patys sulaužėte jau po iškrovimo. Būkite budrūs ir nebijokite būti nepatogūs.

Ar reikia kažką mokėti vairuotojui atvykus?

Paprastai viskas apmokėta iš anksto pagal sutartį. Jei sutartyje nėra kalbos about „cash on delivery“, vairuotojas neturi teisio reikalauti pinigų. Vienintelė išimtis – jei jums buvo reikalingi papildomi paslaugos, kurios nebuvo planuotos (pvz., neįveikiamas privažiavimas). Geriausia visus mokesčius suderėti su dispečeriu Lietuvoje, kadangi vairuotojai kartais neturi nusiskambinti.

Kaip su jais susisiekti, jei aš dar neįsivažiavau?

Būna situacijų, kai klientas dar ieško būsto, o daiktai jau važiuoja. Tuomet reikia nurodyti adresą, kur galima laikinai palikti daiktus (sandėlis arba draugo namai). Tiesiog nepamirškite informuoti vairuotojo, kad jis nevažiuotų į tuščią aikštelę. Ir, prašau, duokite jiems angliškai rašantį kontaktą, jei patys nemokate angliškai, nes vairuotojai dažnai kalba tik savo kalba.

Ką daryti su pakuotėmis ir šiukšlėmis?

Po iškrovimo lieka kalnas dėžių, popieriaus ir plastiko. Anglijoje šiukšlių išvežimas taisykles yra griežtos. Negalima tiesiog mesti visko į vieną krepšį. Reikia rūšiuoti popierių, plastiką ir t.t. Dauguma vairuotojų pasiima šiukšles su savimi už papildomą mokestį (arba kartais nemokamai, jei sutarta), bet tai reikia pasitikslinti iš anksto.

Ar sunku rasti patikimą pervežėją?

Labai sunku. Rinkoje yra daug „kelionių agentų“, kurie tiesiog perparduoda užsakymus kitiems, o pati jokių mašinų neturi. Ieškokite tie, kurie turi savo parką arba ilgai dirba rinkoje. Atidžiai skaitykite atsiliepimus, ypač tuos, kurie rašyti ne lietuvių kalba (juos sunkiau sufabrikuoti). Perkraustymas į UK – per didelis rizikos reikalas, kad patikėtum pirmąjį „Google“ radinį.

Ar galima atidėti pristatymą, jei aš vėluoju?

Taip, bet tai kainuoja. Mašina negali laukti jūsų be darbo. Ji bus nuvežta į sandėlį UK, ten iškrauta, o vėliau reikės vėl samdyti mašiną pristatymui. Tas gali kainuoti šimtus svarų. Geriau derėkitės su laiku. Nors, žinau, gyvenimas – tai ne idealus planas, kartais viskas lūžta, bet būkite pasiruošę finansiniam smūgiui.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas paskutinę minutę?

Praneškite kuo greičiau dispečeriui. Jei mašina jau važiuoja, o adresas pasikeičia iš Londono į Mančesterį, tai gali būti problema. Vairuotojai planuoja maršrutus pagal tvarkaraštį. Toks pasikeitimas gali reikalauti papildomo dienos atlyginimo vairuotojui ir degalų. Būkite sąžiningi ir nedarykite to be labai svarbios priežasties.

Ar reikia suteikti prieigos raktus vairuotojui?

Jei negalite būti vietoje, taip. Reikia pasirūpinti, kad kas nors atidarytų duris. Negalima palikti vairuotojo laukti kieme su pilnu sunkvežimiu, jis turi kitų užsakymų. Jei daiktai keliauja į sandėlį,ten viskas aišku, bet į privatų namą be jūsų ar jūsų atstovo jie nepateks.

Ar verta pirkti visiškai naujus daiktus Anglijoje?

Kartais taip. Jei perkraustymas į UK kainuoja brangiai, o seni baldai jau be vertės, gali pigiau juos palikti čia ir nusipirkti naujus „IKEA“ Anglijoje (jei ten pristatymas nebrangus). Suskaičiuokite: krovinių kaina + draudimas + nervai prieš senų daiktų vertę. Kartais skaičiai rodo, kad geriau pradėti gyvenimą tuščiai.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet ribotais kiekiais. Tai laikoma asmeninio naudojimo kiekiais, nebent jūs atidarote barą. Muitinė gali užklausti, kodėl vežiate 200 butelių vyno. Jei tai asmeninė kolekcija, gali tekti įrodinėti. Geriau nevežti virš nustatytų normų, kad išvengtumėt mokesčių arba konfiskavimo.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nepatenkintas arba grubus?

Kartai jie pavargę, kartai tiesiog tokio būdo. Jei jums daro įtaką darbo kokybė, skambinkite į biurą. Mes stengiamėsi išaiškinti situaciją. Bet nepamirškite, kad vairuotojas dirba po 12-14 valandų dieną, todėl jo kantrybė gali būti trumpa. Naudokitės diplomacija, o ne agresija, tai padeda dažniau nei skandimas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių uoste?

Kartais gali būti vadinamasis „handling fee“ – tai mokestis už tai, kad uosto darbuotojai priima dokumentus. Jis nėra didelis, bet apie jį dažnai nepamirštama pasakyti. Taip pat, jei krovinys turi būti dezinfekuotas (nors retai), tai taip pat kainuoja. Klauskite apie galimus „airport charges“ ar „port fees“ iš anksto.

Kas nutinka su tuščiomis dėžėmis po iškrovimo?

Jei jūsų dėžės tvirtos, jas galima sulankstyti ir išsaugoti, jei reikės vėl keltis. Jei ne – juos reikia išmesti. Prašome vairuotojo, jei jis turi vietos, jis gali juos pasiimti, tačiau dažniau jie tiesiog palieka jums galvoje, kaip susitvarkyti su šiukšlėmis. Tai tos mažos smulkmenos, kurios galvoje užknisa po ilgos kelionės.

Apibendrinant

Visas šis procesas atrodo kaip košmaras, jei žiūrite į jį iš šono, bet su geru planu viskas įmanoma. Perkraustymas į UK nėra tiesiog važiavimas, tai biurokratija, pasiruošimas ir kantrybės testas. Jei pasirūpinsite dokumentais (ypač tuo beprotišku ToR numeriu) ir sąžiningai pasakysite pervežėjui apie savo apribojimus, viskas vyks gerai. O jei bandysite apgauti sistemą arba sutaupyti ant dokumentų, pasienis greitai jus išmokys brangiai pamokos. Sėkmės Anglijoje ir tegul jūsų daiktai pasiekia tikslą sausai ir laiku.