Perkraustymas į Todmorden: kas turi būti žinoma

Gyvenimas jau dvidešimt metų tarptautinio pervežimo versle mokino vieną – niekas nevyksta pagal vadovėlius, ypač kalbant apie perkraustymą į Jungtinę Karalystę. Perkraustymas į Todmorden, mažą, bet charaktį turintį miestelis Vakarų Jorkšyre, turi savo niuansų, kuriuos nusipelnauja žinoti. Čia ne vien apie tai, kaip įkrauti sofa į sunkvežimį, bet ir tai, kaip susitvarkyti su Brexit biurokratija, kurios vis dar Nemiršta, bei anglišku oru, kuris gali apgadinti daiktus, jei saugiai nepakuosite. Aš jau matyau viską – nuo laimingų šeimų, išsikraustančių į kalnų namelius, iki tų, kurie keliavo be tinkamų dokumentų ir laukė sienoje dienomis. Todėl šiame tekste pasakysiu taip, kaip yra – be puošmenų, su realiomis situacijomis.

Bendri klausimai ir logistika

Kiek laiko trunka tas perkraustymas į Todmorden?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojai sugauna kelyje, bet įprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų nuo ikrovos Lietuvoje. Reikia atsižvelgti į tai, kad tenka kirsti jūrą, o okeanio (arba šiaip La Manšo) perkėla gana dažnai vėluoja dėl audrų ar pasienio kontrolės. (Čia pasitikslinu – trumpiau būna neįmanoma net su srautais, įtai ne taip). Jei planuojate rinktis „greituosius“ reisus su traukiniu, gali būti šiek tiek greičiau, bet daiktų apsauga ten geresnė laivu. Taigi, žiūrėkite į savo kalendorių ir neskubėkite planuoti atvykimo iškart po ikrovos dienos.

Ar sunku nuvažiuoti iki pat Todmordeno su dideliu sunkvežimiu?

Ką ačiau, Todmordenas miestas yra gana kalnuotas, o kai kurios gatvės yra siauros, tiesiog siauros, ne kiek „senamiesčio“ siauros, o tokios, kuriomis sunkvežimiui reikia labai gerų vairuotojo įgūdžių. Kartais turime palikti mašą didesnėje aikštelėje, pvz., prie „Halifax“ prekybos centro, ir į miestą važiuoti su mažesniu transportu. Tai papildomas laikas, tai papildomi pinigai, bet išvengiame to, kad sunkvežimis užstringa tarp namų. Tokia situacija buvo praėjusį mėnesį – vairuotojas beveik užkliuvo už gyvenamojo namo balkono, bet laimei, viskas išsprendėta.

Kokia geriausia perkraustymo metu?

Nėra vieno geriausio, bet dažniausiai renkamės kelią per Vokietiją ir Olandiją iki Roterdamo arba Huko (Hull). Keliaujant per Olandiją kyla mažiau problemų su muitinės dokumentais, kadangi jie labiau įpratę su prekių srautais iš EU. O kelias pro Belgiją? Kartais nuobodus dėl spūsčių, bet tvarus. Jei norite taupyti degalus ir laiką, žiūrėkite į patogumo kriterijus savo atveju. Aš asmeniškai rekomenduoju keltą iš Huko, jei jums atrodo, kad jūra per daudel juda – ten keltas didelis, stabilus, mažiau galvos skausmo.

Kas vyksta, jei pasienio tarnybos sustabdys siuntą?

Tai tikriausiai blogiausias scenarijus, bet po Brexit jis dažnesnis, nei mes norėtume. Jei trūksta ką nors iš TSL dokumentų (Transport Supplement Letter) arba deklaracija neteisinga, gali tekti laukti kol kas išsiaiškins. Aš turiu omenyje situaciją, kai klientui teko mokėti saugojimo mokestį sandėlyje Anglijoje, nes dokumentuose nebuvo nurodytas vienos dėžės turinys. Nusivylimą stengiuisi išvengti, todėl visada prašau dėmesingo deklaravimo. Bet jei taip nutiktų – mes padedu susitvarkyti, nors tai kainuoja.

Ar reikia gauti kokius nors specifinius leidimus Todmordene?

Patys miesto leidimai nereikalingi, jei tiesiog vykstate gyventi, bet būkite pasirengę, kad galimai reikės gauti vietinę „parkavimo leidimą“ (parking permit) dėl sunkvežimio, jei gyvenate centriniame rajone. Todmordeno taryba gana griežta dėl kvotos vietiniams gyventojams, todėl geriau šitą klausimą iš anksto aptarti su savo brokeriu ar nuomininku. Negerai, kai vairuotojas atvyksta ir turi važiuoti ratu po miestą, nes negali pastatyti mašinos.

Ar užtenka tiesiog vairuotojo vairuotojo licencijos tam?

Jei daugiau nei 3,5 tonos – ne, reikalingos specialios licencijos (C kategorija), o jei vyksta tarptautinis reisas, dar ir darbo laiko apskaitos prietaisai (tachografas). Mūsų vairuotojai viską turi, bet jei planuojate nuomauti mašiną ir važiuoti patys – čia jau gaudasi bėda. JK teisė skiriasi nuo EU ir papildomai reikia leidimo darbui (kitas dalykas po Brexit, kuris erzina). Geriau patikėti profesionalams, kuriems tai kasdienybė.

Ką daryti su drabužiais – reikia jiems kurti dėžių?

Galite, bet tai neefektyvu. Geriau naudoti specialias drabužių dėžes su strypais – taip jie nesuglamžosi ir lengviau susidėti. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris visus drabužius susėdyti į didžiulius maišus, o vėliau teko jas lyginti iš naujo. Nenaudinga dirbti dv kart. Taigi, drabužius – ant kabyklų, smulkius daiktus – į dėžes.

Ar saugu vežti vertingus daiktus, pvz., paveikslus?

Saugu, jei tie daiktai užkoduoti ir pakuoiami specialioje medinėje konstrukcijoje (crate). Paveikslus ar elektroniką niekada negaliu tiesiog įmesti į bendrą krovinių masę. Prieš metis pervežėme kolekciją senovinių laikrodžių į vieną fermą prie Todmordeno, ir viskas atvyko sveika, nes buvo užfiksuota kiekviena detalė. Bet jei pasakysite „tai čia tik paveikslas“ ir įmesite į kambarią – neatsakingai.

Ar galiu vežti maisto produktų iš Lietuvos?

Taip, bet tik ribotus kiekius asmeniniam vartojimui. Nebevežite mėsos, pieno produktų ar vaisių be specialios licencijos – tai bus konfiskuota sienoje. Brexit sustiprino maisto saugos kontrolę, o britai labai griežti dėl ligų. Galite vežti džiovintus gėrimus, makaronus, konservus, bet jei bandysite įsivežti dešrų kiaulėnkaulių pusę šimto kilogramų, tikrai prarasite.

Kaip elgtis su važiuoklėmis ar dviračiais?

Geriau išardyti, jei įmanoma. Nusisukti ratus, nuimti vairą, sulankstyti, jei dviratis. Tai taupo vietą kėbule ir sumažina pažeidimo riziką. Prisimenu vieną atvejį, kai dviratis nebuvo išardyti ir kelyje jis pamušė šoninę sieną, taip sugadindamas ir savo, ir kaimyno baldus. Dabar apie tai kalbu daugiau ne kartą – pirmiausia išardykite.

Ar pervežiate augalus į Angliją?

Dabar tai labai sudėtinga po plant health law pakeitimų. Augalai turi būti sertifikuoti, o dauguma rūšių, ypač dirvožemio su šaknimis, griežtai uždrausti. Jei turite didelę kolekciją kaktusų – geriau juos palikite arba atiduokite draugams. Nepervežiu jų, nes rizikuosime, kad visą krovinį grąžins atgal iš posto. Vienas klientas taip neteko viso dalinio kroviniio – labai pavėlavęs.

Ar galima pervesti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai populiari paslauga. Automobilis užkraunamas į žemąjinę arba viršutinę dalį, pritvirtinamas diržais. Svarbu, kad automobilyje nebūtų daiktų viduje – tai draudžiama saugumo sumetimais (gali judėti ir sudaužyti stiklus ar pažeisti kėbulą). Duodame raktus tik atvykimo metą, kad niekas nebūtų pagrobtas ar panašiai. Taigi, automobilis gali keliauti kartu su jumis.

Kainos ir mokėjimai

Kas lemia galutinę kainą?

Kainos pagrindas yra tūris (kubiniais metrais) arba atstumas, bet labai daug priklauso nuo degalų kainos ir pervažiavimo per kanalą. Taip pat įtakos turi prieigos prie namo Todmordene sąlygos – jei ten reikės naudoti „keliamąją“ techniką arba mažesnį sunkvežimį, tai gali padidinti kainą 10-15 proc. Nekalbu apie tai, jei dirbate per šventes – tai visada brangiau.

Ar reikia mokėti už konsolidaciją (suskirstymą)?

Jeigu perkraustumėtas dalinis krovimas (daliniuose reisuose), taip. Suskirstymas sandėlyje Londone ar Mančesterio srityje kainuoja, nes reikia iškrauti, rūšiuoti ir vėl krauti. Jei turite pilną sunkvežimį, šio mokesčio nėra. Aš visada stengiuosi aiškiai paaiškinti, kad tai ne mūsų sugalvojimas, o standartinė praktika.

Ar paskaičiuojate nemokamai?

Žinoma, atvykstame, pažiūrime, ką reikia vežti, ir paskaičiuojame. Bet jei jūs suteikiate netikslų sąrašą daiktų (pvz., parašote „10 dėžių“, o jų iš tiesų 20), paskaičiuota kaina gali pasikeisti. Neleidžiau sau nustatyti kainos be aiškaus suvokimo, kas vyksta. (Galvojau, gal galima nuotolinai per video, bet vis tieka geriau gyvai).

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Įprastai imamas užlošimas (depozitas) užsakymo patvirtinimui, likusi dalis sumokama atvykus į paskirties vietą prieš iškrovą. Tai garantuoja, kad mes atvyksime, o jūs apmokėsite. Niekada neprašau visos sumos iš karto – tai neaišku ir nepatikima. Vienintelis išimtis gali būti ypatingai brangūs daiktai arba speciali technika.

Ar kainuoja brangiau vairuoti per naktį?

Niekada nesirekomenduoja to daryti tiek dėl saugumo, tiek dėl to, kad vairuotojų darbo laikas reglamentuojasi. Naktimis į Todmordeną važiuoti gali būti pavojinga dėl siaurų keliukų. Taigi, kaina nesikeičia, bet ir tokio pasirinkimo siūlome labai retai, nebent būtina extremali situacija. Geriau važiuoti ryte, kai matyti.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiuosi būti kiek įmanoma skaidresnis. Mokesčiai už keltą, draudimą, kurį privalome turėti, visada įtraukti į sąskaitą. Vienintelė kas gali atsirasti vėliau – tai vietinės tarybos mokesčiai už vietos užimimą gatvėje, jei reikia. Apie tai įspėju iš anksto. Nekalbu apie tai, kai klientas nori pridėti daiktų paskutinę minutę – tai natūraliai brangiau.

Kaip mokėjimas vyksta – grynaisiais ar pervedimu?

Geriausiai banko pervedimu, kad būtų įrodymas. Pinigai iš rankos į ranką yra pasenusi praktika ir sudaro problemų su apskaita. Be to, jei vairuotojas gaus pinigus grynaisiais, jam reikia juos kažkur saugiai laikyti, o tai nerimą keliantis dalykas. Pervedimas – saugu ir greita.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Galbūt taip, jei nėra didelių šventių ar nepaklausų dienų (pvz., rugsėjo 1-oji arba Naujieji). Bet toli nuolaidos neleisiu eiti, nes degalų kaina visada svyruoja. Galiu pasiūlyti nemokamą dėžių pristatymą arba pakavimo medžiagų dovaną, tai bent jau kažkiek padeda.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Privalomai. Mūsų standartinis draudimas apima tam tikrą sumą tonai (paprastai 10 EUR per kg), bet jei turite brangų baldų ar meno kūrinių, reikės papildomo draudimo. Negaliu leisti niekam važiuoti be draudimo – tai ašmuo galvoje. Vieną kartą užsidegė sunkvežimio variklis (ne mūsų, kito pervežėjo), ir kas buvo be draudimo, prarado viską.

Pakavimas ir daiktai

Ar duodate dėžes ir jų kaina?

Dėžes parduodame, bet jos nėra labai brangios. Parduodame juos „išsipirkimo“ pagrindu – t.y., atiduodame už kainą, kurią sumokėjome tiekėjui. Kai kurios firmos jas nuomuoja, bet manau, kad nereikia gaišti laiko grąžinant. Pas mus – jūsų dėžės, tiesiog jas panaudokite, išsikraustię galite palikti arba panaudoti sandėliuje.

Ar verta pasamdyti pakavimo komandą?

Jei turite daug brangių daiktų arba nesate tikri dėl jų apsaugos – absoliučiai taip. Mūsų pakavėjai sugeba padaryti tai tris kartus greičiau ir saugiau, nei jūs be patirties. Beje, jei susižeidžiate nuleisdami dėžę, tai galvos skausmas. (Čia turiu omenyje, kad geriau mokėti už darbą nei gydyti nugarą). Be to, jei kažkas sulūžta mūsų pakavimo metu, mes atsakome.

Kaip gerai užsegti knygas, kad neiškristų?