Perkraustymas į Sutton Courtenay: ką reikia žinoti, kai keliaujate į Oksfordšyro gilumą

Taigi, nusprendėte – perkraustymas į Sutton Courtenay. Solidus žingsnis, turiu pripažinti. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir dar nemačiaus, kad žmonėms keltis būtų lengva, nors kuria vietą nebūtų. O Sutton Courtenay? Tai tikrai ne kažkoks paprastas kaimelis prie kelio, tai Oksfordšyro „žaliasis kampelis“, kur viskas atrodo puikiai, kol neprireikia įvežti trijų tonų sofos pro siaurus vartus. Dažnai klientai klauso: „O kaip ten su keliais?“, „Ar britai neapsikarsčius?“. Žodžiu, čia yra savas subtilumas. Neapsimoka įsivaizduoti, kad tai paprastas važiavimas iš Vilniaus į Kauną, tik ilgesnis. Čia kita realybė, kiti kelių pločiai ir, žinoma, kitos problemos. Bet nebegilinkime į baisybės, viskas įmanoma, jeigu žinai, į ką įsiruoži.

Kas tiek tiek Sutton Courtenay ir kur mes važiuojame

Kame tikroji problema, kai reikalingas perkraustymas į Sutton Courtenay?

Kodėl visi sako, kad į Angliją vežti lengviau negu į Vokietiją? O čia paprasta. Sutton Courtenay yra gan netoli Londono, bet tai vis tiek kaimiška vietovė su savo specifika. Problema tame, kad čia nėra didelių magistralinių kelių pro pat gyvenvietę, todėl dideli sunkvežimiai ten tiesiog neprišvažiuoja. Turime planuoti maršrutą taip, kad išvengtume peržemų, kurių ten gausu. Be to, patys namai ten dažnai seni, istoriniai, o tai reiškia – siauri koridoriai ir laiptai. Vienintelis sprendimas yra tas, kad reikia gerai išmanyti vietovę, o ne tik GPS nuorodas.

Ar toli nuo Londono yra tas Sutton Courtenay?

Nebelogai, bet ir ne per arti. Važiuojant iš Londono Heathrow arba Gatwick, tai užtrunka maždaug valandą, pusantros, priklausomai nuo spūsčių M25 žiede. (Arba M40, priklausomai iš kurios pusės lekiate). Esant geram eigiui, tai tik apie 60-70 kilometrų, tačiau britų „traffic“ gali padaryti savo. Tad jei planuojate atvykti į iškrovą dar po darbo, geriau neskubėkite, nes gali vėluoti iki nakties. O vairuotojai turi poilsio režimus, tai nėra tiesiog „pavažiavau ir pamiegau“.

Kokios ten kainos nekilnojamam turtui? Ar verta keltis?

O čia jau ne mano kompetencija 100%, žinoma, aš vežu daiktus, o ne parduodu namus. Bet iš to, ką matau, ten kainos aukštesnės nei Lietuvoje, bet žymiai mažesnės nei pačiame Londone. Žmonės kęčia ten dėl ramybės ir gamtos. Jeigu jūsų perkraustymas į Sutton Courtenay yra susijęs su nauju darbu viename iš mokslo centrų netoliese (pvz., Harwell’o kampusas), tai viskas įsenseina. Tai gan prestižinė vieta.

Ar ten yra kokių nors ypatingų keistenybių vietovėje?

Kaip ir visame Anglijoje, yra. Pavyzdžiui, ten yra šiek tiek... tarkime, unikali architektūra. Kai kuriems namams reikia specialių leidimų statyboms, o kartais ir sunkvežimio stovėjimui. Dar ten yra senosios kapinės ir kelią puoselėjantys žmonės, kurie gali „užrišti akį“, jei blokuosite kelią sunkvežimiu. Reikia būti mandriems.

Kaip ten su oru? Ar dažnai lyja?

Klauskite kito, o ne pervežėjo. Bet praktiškai sakant, jei vežate daiktus rugpjūtį, gali būti karšta, o spalį – liūdna. Anglijos oras yra nestabilus, tad svarbu, kad jūsų daiktai būtų gerai uždengti, net jei manote, kad „tik šiek tiek drėgnėja“. Klijavimo juosta geriau nei lietus.

Ar reikia kažką specialiai žinoti apie tą vietovę prieš važiuojant?

Svarbiausia – sužinoti, ar jūsų naujasis namas turi „dropping kerb“ – t. y. nuleidimą nuo šaligatvio. Dauguma senųjų namų Sutton Courtenay turi aukštus bordiūrus. Jeigu ne, sunkvežimio rampa nešoks ant žemės, ir reikės nešti rankomis. O tai laikas ir pinigai.

Pinigai, kainos ir biudžeto planavimas

Kiek kainuoja vidutiniškai toks perkraustymas į Sutton Courtenay?

Žinote, aš nekenčiu šių „nuo iki“ kainų, nes visada priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite. Bet kažką nors reikia pasakyti. Už standartinį vieno buto turinį (tarkime, 20–25 kubinių metrų) su keliomis dėžėmis ir baldais, važiuojant iš Lietuvos, žiūrėkite į 2500–3500 eurų ribą. Tai be pakavimo, tik vežimas. Jei reikia viską sudėti į dėžes – pridėkite dar pora šimtų.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Tai kaip su automobiliais – vienas veža „Fiatu“, kitas „Volvo“ ir su vairuotoju, kuris moka angliškai. Pigioms firmoms dažnai trūksta draudimo, arba jos vežia „kolektyvinius krovininius“, t. y. jūsų daiktai gali stovėti sandėliuke savaitę, kol surinks pilną sunkvežimį. O mes, su 20 metų patirtimi, žinome, kad už kokybę reikia mokėti. Neklauskite, kodėl kaimynui kainavo 500 eurų mažiau – greičiausiai jis vis dar lauko savo sofa Katowice sandėlyje.

Ar į kainą įeina muitinės formalumai?

Dažniausiai ne. Muitinės deklaravimas (T1 dokumentai arba Transfer of Residence) yra atskira paslauga. Kai kurios firmos tai daro nemokamai kaip pridėtinę vertę, bet dažniausia tai uždedama prie galutinės sąskaitos. Patirkite, ar jie moka užpildyti those forms, nes jei padarysite klaidą, britai neleis pro sieną.

Kas dėl depozito? Ar visos firmos jo imasi?

Didelės ir patikimos firmos – taip, ima nedidelį užstatą (10–20 proc.), kad užfiksuotų rezervaciją. O jei kasas klauso „mokėk grynaisiais vairuotojui, kai atvyks“ – bėkite. Tai didžiausia raudono vėliava. Kas gali garantuoti, kad tas vairuotojas visiškai neapsisuks Anglijos žiedu ir neišnyks? (Yra tokių atvejų, patikėkite).

Ar galima sutaupyti, pats veždamas smulkius daiktus?

Žinoma, jeigu turite brolą su „Vivaro“ ir norit važinėti tris dienas. Bet skaičiuokite kuras, keltas (tunelis brangiausias), ir naktinis poilsis. Kartais išeiga brangiau nei profesionalus perkraustymas į Sutton Courtenay su visa eile. O dar pavargsite... Nebent turite tik kelias kelnes ir knygą.

Kas dėl papildomų mokesčių Anglijoje?

Patys svarbiausi yra „congestion charge“ (jei važiuojate pro Londono centrą, nors į Sutton Courtenay ten nevažiuojate) ir „ULEZ“ (Ultra Low Emission Zone). Jeigu jūsų sunkvežimis nebeatitinka standartų, gausite baudą. Geras brokeris viską suskaičiuos iš anksto, blogas – paliks jums mokėti 200 svarų baudą po mėnesio.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti į aukštą be lifto?

Taip, tai vadinami „long carry“ arba „manual handling“ mokesčiai. Jeigu vairuotojas negali pastatyti sunkvežimio prie pat durų ir turi nešti daiktus 50 metrų ar laiptais, kainaauga. Angliškai dar sakoma „walking floor“ – kai reikia nešt rankomis. Nenuokups, bet valanda ar dvi papildomo darbo bus įkainuotos.

Techniniai dalykai: sunkvežimiai, keliai ir britų ypatumai

Kokį sunkvežimį geriau pasirinkti?

Jei turite daug baldų – tinka 3,5 ar 5 tonų sunkvežimis (Luton). Jeigu tik kelios dėžės – gali užtekti ir didelės furgono. Tik žiūrėkite, kad mašina būtų techninėje būklėje, o ne „kažkas iš sovietmečio, pakliūvęs Anglijoj“. (Nebūkime naivūs, tokių dar yra). Mums patinka „Mercedes“ arba „Iveco“ su galine ašimi, kuri pakyla – tai labai padeda įvežti daiktus.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuriais keliais Anglijoje?

Ne. Anglijoje daugybė vietovių yra apribota 7,5 tonų ar net 3,5 tonų mašinoms. Sutton Courtenay kaimo vietovėse gali būti ženklų „No HGVs“. Profesionalus vairuotojas tai žiūri iš anksto naudodamasis „TomTom“ ar „Sygic“ programomis, kurios nustato mašinos svorį. Jeigu vairuotojas sako „aš važiuosiu kaip GPS rodo“, gali užkliūti į tiltą, kurio aukštis per mažas.

Kaip elgtis su britų policija kelyje?

Jei viskas tvarkoje – nieko. Bet jeigu mašina per sunki ar per aukšta, jie sustabdys. Turi būti visi dokumentai: CMR kvitas, vairuotojo darbo laiko kortelės (tacho grafas), draudimas. Nerekomenduoju vairuotojams važiuoti poilsio metu – britai tai tikrina labai griežtai. Mums retai kada tenka su jais kalbėtis, nes mes važiuojame teisėtai.

Ar reikia ypatingų leidimų važiuoti į Sutton Courtenay?

Pats miestelis ne, bet jeigu namas yra privatžemių gilumoje, gali tekti gauti leidimą nuo savininko arba vietos tarybos (council) stovėti ant kelio. Tai ilgas procesas, todėl geriau susiderėti su kaimynais, kad jie nešauktų policijos.

Kaip su žemėslapiais? Ar GPS veikia ten gerai?

Veikia, bet vietiniai keliai gali būti vingiuoti ir siauri. Kartais GPS nurodo kelią, kuris atrodo kaip takas pievoje. Vairuotojas turi turėti „akį ir akį“. Geriausiai, jei jau buvote ten arba turite nuotraukų išsinuomoto namo vaizdo.

Kas dėl „packing“ – kaip geriau supakuoti?

Naudokite stiprias dėžes. Nenaudokite marketo dėžių, jos suyla po 500 km. (Yra, kad klientas bando taip padaryti, paskui keikia vairuotoją, kad sugedo indai). Rekomenduoju „double wall“ dėžes. Knygas – į mažas, drabužius – į didesnes.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovą, spintelę, stalą – viskas išmontuojama. Tai ne tik taupo vietą sunkvežimyje, bet ir apsaugo baldus nuo pažeidimų. Vienintelis dalykas, kurį reikia palikti surinktą, jei tai yra „flat pack“ baldai, kurie nebeina išsikrauti be jėgos (bet tai retai).

Buitiniai ir asmeniniai klausimai, kurie visada kyla paskutinę minutę

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Maistą – tik uždarytą, ilgaamžį. Gėrimus su alkoholiu – taip, bet yra muitinės limitai. Negalima vežti šimtų butelių degtinės asmeniniam naudojimui, tai bus laikoma prekyba. Mėsos ir pieno produktų negalima veži iš ES į UK be specialių sertifikatų, tai tiesiog palikite čia.

Kaip su augalais? Ar juos įleidžia į Angliją?

Dabar, po „Brexit“, tai yra labai sunku. Turi būti specialios licencijos, šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės.